Posts made by osfp

Σημερα εχουν οι 4Τ στο site τους μια μινι-παρουσιαση του CC...
Λενε οτι η εκδοση με τον 1.5 turbo των 150 ιππων θα κοστιζει 18.990.....ΤΙ???????? τυπογραφικο λαθος ή μια πολυ ευχαριστη εκπληξη απο την Mitsubishi? Μονο 1000 ευρω πανω απο το CZT μου φαινεται ασσυλιπτο...και ειδικα οταν ο ανταγωνισμος στα CC παιζει σε αυτα τα λεφτα με 90 εως 110 αλογα....θα το περιμενα τουλαχιστον στα 21.000....

Μακαρι να ισχυει....

Παρεπιπτοντως, εχουμε τιποτα φωτογραφιες με το CZC κλειστο? γιατι στο αρθρο εχει μονο ανοικτες photos στις οποιες μια χαρα ειναι εμφανησιακα, αλλα δε λεω τιποτα αμα δε το δω και κλειστο....

Ρε παιδια....ολοκαινουριο αμαξι ειναι....τι περιμενατε? Ολα τα τεχνολογικα πραγματα οταν ειναι ολοκαινουρια τα πληρωνεις σε premium τιμες.....ειναι για να τα παρουν οι εταιρειες απο τους 'καυλωμενους' που τα θελουν εδω και τωρα και δε τους νοιαζει το κοστος.... Μετα παο λιγους μηνες θα γινουν σιγουρα εκπτωσεις.

Ετσι, μολις ξεπεραστει το αρχικο σοκ, και τα παρουμε γερα απο τους πρωτους, ερχεται η εκπτωση που ακουγεται καλα στο αυτι του ασχετου (που δεν σκεφτεται οτι γινεται εκτπωση σε μια ηδη υψηλοτερη τιμη) και ολα μελι γαλα.

Θεμα μαρκετινγκ ειναι....δεν εχει αναγκη η τογιοτα να βγαζει πλεον αμαξια σε φοβερες τιμες για να χτυπησει την αγορα, εχει ηδη μεγαλο μεριδιο. Τα βαζει ακριβα για τους παραπανω λογους και μετα με την εκπτωση ερχονται στο μεσο ορο της κατηγοριας, ισως και λιγο παρπαανω.

Αλλα προσθεου μη συγκρινεται τιμη ολοκαινουριου μοντελου που δεν το εχουμε δει καν στο δρομο με τιμες παλιοτερων μοντελων....καμια σχεση....σε 6 μηνες τουλαχιστον να τα ξαναπουμε....

Επισης μην κανετε συγκρισεις με το 1000αρι που οντως εχει εξωφρενικη τιμη επειδη αυτο βολευει για να πειτε αυτο που θελετε.....το 1300αρι αν και ειναι και αυτο ακριβο ειανι πολυ λιγοτερο εξωφρενικο.

Και προς θεου δεν θελω να υπερασπιστω το Yaris, εγω αν αγοραζα τωρα τετοιο μικρο θα επερνα 100% το colt 1.3...

Ο χρήστης interland.gr έγραψε:

Και εμενα μου φαινεται παρα πολυ ωραιο το εσωτερικο, αλλα να μην ξεχναμε οτι οσοι βρισκομαστε σε αυτο το forum ασχολουμαστε αλλοι λιγοτερο αλλοι περισσοτερο με τους υπολογιστες και την τεχνολογια γενικοτερα, ετσι ειναι φυσικο να ειμαστε ενθουσιασμενοι με το εσωτερικο του Civic, αλλα ο υπολοιπος κοσμος τι λεει?

Εγώ πάλι δεν μπορώ να καταλάβω τι σχέση έχει το εσωτερικό με τους υπολογιστές. Αυτό που κάνει το honda civic είναι να σου δίχνει ότι σου δείχνουν τα όργανα ενός συμβατικού οργάνου σε μια οθόνη. Τίποτα παραπάνω, τίποτα παρακάτω. Και κάπου στην μέση υπάρχει και μια οθονη πολαπλών ενδείξεων όπως σε όλα τα σοβαρά αυτοκίνητα πια. Είναι θέμα εντυπωσιασμού και ΄τιποτε άλλο

Το ψηφιακο στροφομετρο που δεν το εχω δει πουθενα αλλου (οκ για ταχυμετρο υπαρχουν και αλλα), και η καμπυλοειδης οθονη που ειναι σαν virtual reality για μενα δειχνουν πολυ απο PC....ειδικα οταν αυτα συνδιαζονται με κουμπακι 'start' (που οκ το εχουμε δει και αλλου αλλα ειναι ο συνδιασμος που μετραει) και η οθονη να αναβει...

Αν σε ολα αυτα προσθεσουμε το γεγονος οτι τα βλεπουμε σε ενα αυτοκινητο ορισμο του συντηριτισμου στο παρελθον....φαινεται καπως....που ναι μεν εμενα μου αρεσει αλλα στους σταθερους αγοραστες του αρεσει?
Και η corolla που εχω, με ενοχλει το φλωρικο εσωτερικο της, που δεν εχει καμια ζωντανια, αλλα καταλαβαινω οτι απευθυνεται σε μεγαλυτερης ηλικιας ανθρωπους.

Και εμενα μου φαινεται παρα πολυ ωραιο το εσωτερικο, αλλα να μην ξεχναμε οτι οσοι βρισκομαστε σε αυτο το forum ασχολουμαστε αλλοι λιγοτερο αλλοι περισσοτερο με τους υπολογιστες και την τεχνολογια γενικοτερα, ετσι ειναι φυσικο να ειμαστε ενθουσιασμενοι με το εσωτερικο του Civic, αλλα ο υπολοιπος κοσμος τι λεει?

Ο χρήστης taurus έγραψε:

Μολις γυρισα απο την εκθεση. Μπηκα μεσα στο Copen και ενιωσα αρκετα ανετα (δεν καταννοω τα σχολια περι στριμωξιματος, ειμαι 1.85 και 80 κιλα και χωρεσα πολυ ανετα).

Δοκίμασες να κάτσεις πιο... επιθετικά? Αν πλησιάσεις λίγο στο τιμόνι, χτυπάει ο αγκώνας σου στην πόρτα... Αυτό το ανέφερα και πιο πάνω και ήταν το πρώτο που είχα παρατηρήσει όταν είχε πρωτοέρθει σε μια έκθεση πριν 2-3 χρόνια. Κατά τα άλλα μια χαρά αμαξάκι είναι, άνετα το έπαιρνα...

ΥΓ.: Ο σωματότυπός μου είναι μάλλον κανονικός (τουλάχιστον για τα δεδομένα αυτού του φόρουμ )

Δεν βολευομαι να πλησιαζω πολυ το τιμονι, ισως γι'αυτο δεν το παρατηρησα...Γενικα σε σχεση με γνωστους μου προτιμω να μην ειναι τα ποδια μου πολυ λυγισμενα, γιάυτο βαζω αρκετα πισω το καθισμα. Εκει φανταζομουνα οτι και λογο πολυ μικρου μηκους το αμαξι δεν θα με αφηνε να παω αρκετα πισω το καθισμα, αλλα εξεπλαγην θετικα... Πχ σε Saxo δεν βολευομαι ακομα και στην πιο πισω ρυθμιση της θεσης.

Ο χρήστης D-Jet έγραψε:

...θες πολυ θρασοσ να το παρεις για μοναδικο αυτοκινητο αλλα εμφανησιακα δινει ρεστα....

Δηλαδή, τώρα εγώ είμαι θρασύς;

Ποιο εχεις εσυ?

Μονο με το Smart μπορει να συγκριθει. Τα αλλα ειναι αλλης κατηγοριας.
Ναι δεν εχει αποθηκευτικο χωρο αλλα ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΜΠΑΟΥΛΟ πισω, αυτα ειναι μια η αλλη....το 206 και το tigra ειναι κακασχημα μπαουλακια οταν τα βλεπεις απο πισω, και εχουν παραπανω χωρο....ετερον εκατερον, ο καθενας οτι προτιμαει....Προφανως και δεν ειναι για πρωτο αμαξι βεβαια....διθεσιο αμαξι χωρις πορτ-παγκαζ θες πολυ θρασοσ να το παρεις για μοναδικο αυτοκινητο αλλα εμφανησιακα δινει ρεστα. Ειδικα αμα δνε ειχε αυτα τα στρογγυλα φωτα θα ηταν αλλο πραγμα.

Για μενα το Copen ειναι ενα μικρο roadster (οπως κατανοω εγω το roadster, δηλαδη ΧΑΜΗΛΟ, και με ισοροπημενη σχεδιαση, οχι μπαουλο πισω) που ειναι ΚΑΙ CC. Εδω ειναι η διαφορα με το smart ας πουμε...

Αλλα δε μπορω να το συγκρινω με τα 206, tigra etc που καθεσε σε υψος κανονικου αυτοκινητου και ειναι και ασχημα πισω (δυσαναλογα).

Και οντως σε επιδοσεις πρεπει να ειναι πολυ καλο με τον 1.3 της toyota και 800 κιλα. Αν ειναι γυρω στα 17.000 με το πληρες πακετο εξοπλισμου (momo τιμονι, κλιματισμο κλπ) δε το βρισκω ιδιαιτερα ακριβο...

Θα προτιμουσα ενα MX-5 βεβαια, αλλα θα κοστιζε 7 χιλιαρικα παραπανω στην base εκδοση, χωρις καλυτερες επιδοσεις, με εναν πιο ακριβο στη δυντηρηση 1.8 κινητηρα και με υφασματινη οροφη.....(παλι θα το προτιμουσα βεβαια, απλα λογω των παραπανω στοιχειων στα οποια υπερτερει το copen δεν θα με πειραζε και τοσο....)

Με ενοχλει λιγο αυτη η ταση που φαινεται και στο καινουριο Yaris να γινεται καμπυλοτο μπαουλο το μπροστινο μερος... Ειχαμε τα μπαουλα πισω (βλεπε CC), τωρα γινονται της μοδας τα μπροστινα?

Μολις γυρισα απο την εκθεση. Μπηκα μεσα στο Copen και ενιωσα αρκετα ανετα (δεν καταννοω τα σχολια περι στριμωξιματος, ειμαι 1.85 και 80 κιλα και χωρεσα πολυ ανετα). Η θεση οδηγησης μου αρεσε, το εσωτερικο επισης (ειδικα το ΜΟΜΟ τιμονι). Παντως πιστευω μια εκδοση σε ασημι με κοκκινα καθισματα θα του πηγαινε περισσοτερο. Γενικα μου αφησε θετικες εντυπωσεις. Ο κυριος της Daihatsu μου εδωσε 2 σημαντικες πληροφοριες περα απο τη γνωστη ημερομηνια κυκλοφοριας (Πασχα). Μου ειπε οτι η αριστεροτιμονη εκδοση εχει τον κινητηρα 1.3 και η δεξιοτιμονη τον 660 τουρμπο, και μονον ετσι, οποτε εφοσον θα ερθει η αριστεροτιμονη να περιμενουμε ΜΟΝΟ με τον 1.3. Επισης μου ειπε οτι σε τιμη θα κυμαινεται απο τα 17 μεχρι τα 18 χιλιαδες ευρω.

Κατι αλλο θετικο ηταν πως ηταν το μονο CC που σε αφηναν να ανοιγοκλεισεις την οροφη.

Το Copen ηταν σε αποσταση λιγων μετρων απο το MX-5 οποτε η συγκριση ηταν αναποφευκτη....παροτι δεν ανηκουν ακριβως στην ιδια κατηγορια. Το MX-5 φυσικα μου αρεσε πιο πολυ, αλλα δεν ξεχνω τα 7 χιλιαρικα που θα κανει παραπανω, την συντηρηση (τελη, ασφαλιστρα, βενζινη) ενος 1800 κινητηρα, και την πανινη οροφη. Με αυτα υποψην το Copen δεν ειναι ασχημο alternative νομιζω...

Παντως η μεγαλυτερη θετικη εκπληξη της εκθεσης ηταν αναμφισβητητα το νεο Civic (και μακραν αυτο με τον περισσοτερο κοσμο να περιμενει ν μπει).

o 1300αρης ειναι πραγματι αυτος που υπαρχει ηδη στα Yaris και Sirion.
Παντως το CopenZZ που δειχνετε παραπανω αν δεν κανω λαθος ειναι πειραματικο στηριζομενο σοτ Copen και δεν κυκλοφορει πουθενα (ουτε Ιαπωνια) ακομα...

Ο χρήστης SPITFIRE έγραψε:

Αλλα 20 χιλιαρικα too much γμτ.

ξανασκεψου το...
Δεν ειναι πολλα

Δηλαδη αν εκανε 17500 θα το επερνες?? Τωρα που θα κανει 19?

Στα '+' δεν εβαλες το οτι ειναι ενα πραγματικα ξεχωριστο αυτοκινητο που δεν προκειται να γινει τοσο 'κοινο' οσο ενα 206cc Αυτο δεν αξιζει να το πληρωσεις?

Το θεμα ειναι οτι δεν αποφασιζω μονος μου (και ουτε βαζω τα λεφτα μονος μου) και αυτη η διαφορα απο τα 17 στα 19 ακουγεται καπως, γιατι ξαφνικα μπαινει σε χωραφια αλλων αυτοκινητων, τ αοποια μπορει να ειανι μεν αλλης κατηγοριας, αλλα αυτο δεν δειχνει να πειραζει τους υπολοιπους που αποφασιζουν μαζι μου (βλεπε 'γονεις'). Ξαφνικα ας πουμε γινεται ακριβοτερο απο το Colt CZT, μπαινει στα χωραφια του νεου civic κλπ κλπ...
Για μενα που θελω CC μπορει να ειναι μονοδρομος και στα 19.000 γιατι το θεωρω σαφως καλυτερο απο επιλογες tigra/206 κλπ, αλλα για τους συναποφασιζοντες (που δε συγκινουνται και πολυ απο το φαινομενο CC)πρεπει να ειναι και 'ευκαιρια' η τιμη του για να το σκεφτουν περισσοτερο.

Anyway, θα δουμε προς το Πασχα γιατι ολα εικασιες ειναι τωρα για την τιμη, και ελπιζω σε ευχαριστη εκπληξη απο τη Daihatsu.

Ο χρήστης interland.gr έγραψε:

Ρεσ παιδια, στην εκθεση στο ελληνικο, το διαφημιστικο που δινουν εχει ΜΟΝΟ το coupe ....το οποιο ΔΕΝ θα εισαχθει Ελλαδα? Ειναι ΤΟΣΟ μαλακες?

Για να ειμαι ειλικρινης κανενα δεν μου αρεσει ιδιαιτερα εξωτερικα (φυσικα το coupe περισσοτερο απο τα αλλα) αλλα εσωτερικα μοιαζει αιονες μπροστα.

Μάλλον λάθος κάνεις φίλε μου. Το φυλλάδιο έχει το 5πορτο, αυτό που είναι και στην έκθεση.
Τώρα αναφέρεις ότι κανένα δεν σου άρεσε ιδιαίτερα το coupe. Μα δεν υπήρχαν άλλες εκδόσεις ούτε το κουπέ που αναφέρεις!!!

Άβυσσος η ψυχή του ανθρώπου...

Σορρυ, δικο μου λαθος, οντως το 5πορτο ειανι στο φυλαδιο.
Αποκει και περα με παρεξηγησες γιατι το σχολιο μου για την ομορφια ηταν γενικο και δεν ειχε να κανει με την εκθεση, και αυτο που ειπα ειναι οτι κανενα δε μου αρεσε ιδιαιτερα, αλλα το κουπε καπως πιο ωραιο.

Μαλλον εχετε δικιο, και δυστυχως αν κανει 20 χιλιαρικα δεν θα το παρω

Κριμας γιατι συνδιαζει πραγματα που δεν συνδιαζονται στα αλλα CC.
Ειμαι στο ψαξιμο για ενα CC και αυτο διορθωνει τα προβληματα τους :

CC αλλα οχι μπαουλο πισω
CC αλλα χαμηλο σαν roadster
CC αλλα και παναλαφρο

Ενω ταυτοχρονα εχει ολα τα πλεονεκτηματα του χαμηλου βαρους (και μηκους), καλες επιδοσεις απο μικρο και οικονομικο κινητηρα, καλο φρεναρισμα, ευλιγισια, ευκολο παρκαρισμα. Ενω στο καπακι ειναι και ιαπωνεζικο, και πλεον και με καλο κινητηρα vvt-i της toyota (οκ αυτο για καποιους δεν μετραει, αλλα για μενα ναι)

Τα μονα μειονεκτηματα ειανι το ανυπαρκτο πορτ-παγκαζ (I can live with it, δε θα παω ταξιδι με το copen, υπαρχει και το corolla), και οι 2 θεσεις, αλλα οκ roadster ειναι, μη τα θελουμε και ολα...

Αλλα 20 χιλιαρικα too much γμτ.

Ρεσ παιδια, στην εκθεση στο ελληνικο, το διαφημιστικο που δινουν εχει ΜΟΝΟ το coupe ....το οποιο ΔΕΝ θα εισαχθει Ελλαδα? Ειναι ΤΟΣΟ μαλακες?

Για να ειμαι ειλικρινης κανενα δεν μου αρεσει ιδιαιτερα εξωτερικα (φυσικα το coupe περισσοτερο απο τα αλλα) αλλα εσωτερικα μοιαζει αιονες μπροστα.

Spitfire ισως εχεις δικιο, απλα εγω εχω στο νου μου την Daihatsu σαν μια εταιρεια αναπτυσομενη που θελει να χτυπησει την ελληνικη αγορα και για να το κανει αυτο πρεπει να εχει πολυ ανταγωνιστικες τιμες. Κατι σαν την Hyundai πριν 10 χρονια ας πουμε (ισως και σημερα, αν και τωρα ειναι ηδη στην δευτερη θεση πωλησεων). Για παραδειγμα τον τελευταιο χρονο αν δεν κανω λαθος, πρωτη φορα ειδα διαφημηση Daihatsu στην τηλεοραση (αυτη με τον ιαπωνα εργατη σε εργοστασιο Daihatsu που κανει χαρακιρι αμα βγαλει προβλημα το αυτοκινητο που παρηγαγε). Γενικα αυτη την αποψη εχω για την Daihatsu και για να ειμαι ειλικρινης στηριζω και πολλες ελπιδες μου στο να εχουν και αυτοι την ιδια λογικη αναπτυξης για να επωφεληθουμε εμεις οι υποψηφιοι αγοραστες.

Πηγε χτες ο πατερας μου στην εκθεση, εγω δυστυχως δουλευα και δουλεθω και σημερα οποτε μονο την τεταρτη αμα καταφερω να παω. Του ειχα πει να μπει μεσα στο αυτοκινητο να μου πει αν χωραει καλα (επειδη και αυτος ειναι γυρω στο 1.85 σαν και εμενα) και να ρωτησει και τιμες. Λοιπον αποτι μου ειπε χωρεσε κανονικα, ισως οχι ανετα αλλα οχι και στριμωγμενα! Απο τιμες που ρωτησε, του ειπαν οτι θα ειναι κατω απο τα 20.000 ευρω και θα ερθει πριν το πασχα. Επισης εκει ειχαν την δεξιοτιμονη εκδοση (αρνητικο γιατι αμα δεν εχουν ακομα καν ενα αριστεροτιμονο μπορει να αργησουν και παραπανω απο το πασχα να φερουν).

Ο χρήστης SPITFIRE έγραψε:

Ειτε με τον 700cc ειτε με τον 1.3 φαινεται πολυ καλο! Αρκει να ερθει πριν το καλοκαιρι, και να ειναι σε λογικες τιμες Daihatsu! Με το tigra στα 17.500 δε νομιζω να τα ξεπερασουν, και σε τετοια περιπτωση βουρ για τον ιαπωνα!

Με δασμους εισαγωγης για 700κ.εκ. η τιμη του ηταν πανω απο το ποσο που λες. Τι σε κανει να πιστευεις οτι τωρα που θα εχει 600κ.εκ. οι δασμοι θα παραμεινουν οι ιδιοι και η εργοστασιακη τιμη θα πεσει??? Η μηπως η εργοστασιακη τιμη θα μεινει ιδια και οι δασμοι θα μειωθουν???

Γιατι οι δασμοι ειναι που κρινουν την τιμη ενος αυτοκινητου? Και το προηγουμενο ποτε κυκλοφορησε δηλαδη στην ελλαδα για να δουμε και τιμη και να υπολογισουμε την τωρινη?

Ειμαι της αποψης οτι την τιμη την καθοριζει ο ανταγωνισμος και το 'image' που μια εταιρεια (εστω πιστευει οτι) κατεχει.

Δηλαδη το Copen ειναι ενα διθεσιο CC, αρα θα μονομαχησει με τα μικρα CC, δηλαδη Tigra, 206, και οποιο αλλο εμφανιστει (colt, punto etc).

Οταν το tigra εχει 17.500 με 1.4 κινητηρα και η daihatsu δεν ειναι καμια premium εταιρεια να θεωρησει το προιον της ανωτερο απο αυτο της Opel (ασχετα αν ειναι), δεν βλεπω τον λογο να το βαλει πανω απο 17.500 αν θελει να κανει καποιες πωλησεις....(και ποιος δεν θελει βεβαια....για την Daihatsu μιλαμε οχι για μια εταιρεια που βγαζει ενα μοντελο μονο και μονο για να υπαρχει και για το κυρος της).

Ετσι το βλεπω εχω τουλαχιστον....δε μενει να δουμε πως το βλεπει και η Daihatsu κατα το Πασχα αποτι λενε...

Αν παντως η τιμη ειναι καλη εχω ενδιαφερομαι αρκετα...γιατι αν και τα beetl-ο-φωτα δε μου αρεσουν καθολου, κατα τα αλλα μου αρεσει πολυ η απουσια του φαινομενου 'μπαουλου' στο πισω μερος (σε σχεση με τα αλλα μικρα CC), και το χαμηλο βαρος που επιτρεπει πολυ καλες επιδοσεις απο ενα οικονομικο κινιτηρα, και το μηκος που κανει το παρκαρισμα πανευκολο.

Ειτε με τον 700cc ειτε με τον 1.3 φαινεται πολυ καλο! Αρκει να ερθει πριν το καλοκαιρι, και να ειναι σε λογικες τιμες Daihatsu! Με το tigra στα 17.500 δε νομιζω να τα ξεπερασουν, και σε τετοια περιπτωση βουρ για τον ιαπωνα! Μοναδικος ενδοιασμος μου ειναι ο περιορισμενος χωρος για τους 2 επιβατες. Ειμαι 1.85 και σε saxo δεν ενιωθα ανετα ας πουμε στη θεση του οδηγου...

Δεν μπαινω καν στη διαδικασια της συγκρισης των 2 αυτοκινητων, καθενας αγοραζει αναλογα με τις προτεραιοτητες και το γουστο του. Ομως μου κανει μεγαλη εντυπωση αυτο πουλετε για μοτερ MR2 που σκανε....δηλαδη δεν εχω ξανακουσει τετοια προιστορια σε μοτερ Toyota , και επισης μου κανει εντυπωση το ΙΔΙΟ μοτερ να σκαει στο MR2 και οχι στην Celica.....ή μηπως και σε εκεινες σκανε?

Δεν αμφισβητω την ιστορια του φιλου σου, αλλα σε τετοια θεματα μετραει ενα ικανο δειγμα 1000 ατομων τουλαχιστων για να βγει συμπερασμα και οχι ενος...

Παντα για τριθυρο μιλαμε και μονο!

2 ψηφοι για το suzuki λοιπον....ποια τα ατου του σε σχεση με Ibiza/206 με τα οποια μπορω να τον πεισω?

Παρεπιπτοντως δεν τον ενδιαφερει αν θα ειναι καινουριο ι παλιο , οπως το 206 που αλλαζει ας πουμε....αντιθετα το βλεπει και σαν bonus αφου θα εχει καλυτερη τιμη.

Καλημερα! Το παρον θεμα δεν αφορα εμενα αλλα εναν φιλο μου που θελει να αγορασει αυτοκινητο, και δεν ειναι ιντερνετοφιλος οποτε εγω για να τον βοηθησω ειπα να ρωτησω και εσας.

Λοιπον με λιγα λογια ειναι ενας 21αχρονος φοιτητης που μεχρι τωρα οδηγει ενα Saxo VTS 1.4, και επειδη το saxo εχει παλιωσει αλλα και η οικογενεια χρειαζεται ενα τριτο αυτοκινητο που θα ειναι ουσιαστικα δικο του, του δινουν οι γονεις ενα budget γυρω στα 13.000 ευρω για να παρει οποιο αυτοκινητο του αρεσει. Μοναδικος περιορισμος να μην ειναι πανω απο 1400 κυβικα (για λογους συντηρησης) και να ειναι περιπου σε αυτα τα λεφτα, τωρα 1 χιλιαρικο πανω 1 χιλιαρικο κατω αυτο καλυπτεται αν αξιζει το κοστος η συγκεκριμενη επιλογη.

Οπως καταλαβαινεται παμε ουσιαστικα για ενα segment B αμαξι και στα 1400 (για να εξαντηλησουμε τα αποθεματα δυναμης).

Αυτη τη στιγμη σκεφτεται κυριως το 206 (το 16V) και το Ibiza με τα 101 αλογα (αν και δεν ξερουμε, αν ισχυει η διαφημηση της SEAT, στην τιμη των 101 παιρνει και το topgun?).
Εγω προσωπικα προτεινα το Colt, αλλα δεν του αρεσει εξωτερικα οποτε ψιλοαπορριπτεται...
Περιμεναμε να δουμε και τις τιμες του νεου Clio γιατι ειχαμε διαβασει διθυραμβικες κριτικες, αλλα οταν τις ειδαμε μαλλον απομακρυνομαστε λογω κοστους...

Οποιος θελει ας κανει τις προτασεις του, αλλα παντα και αναφεροντας τον λογο που προτεινει κατι, εχι ενα ξερο 'ΧΧΧ'...