Posts made by nolimit14

Πρώτες ενδείξεις χαμηλ.μπαταρ.

Δεν έχω μετρήσει μπαταρία/αλτερνέιτορ μέχρι στιγμής αλλά θα το κάνω...πάντως όλα δουλεύουν κανονικά.Ούτε ζορίζεται στην εκκίνηση ή κάτι παρόμοιο.Τα ηλεκτρικά δουλεύουν όλα άψογα.
Μου φαίνεται παράξενο..και πως ενώ όταν το παρατήρησα είχε χαμηλή φωτεινότητα,την επόμενη φορά που γύρισα τον διακόπτη δεν έβλεπα τίποτα;
Γι αυτό πάει το μυαλό μου σε καμμένη ασφάλεια ή να κάηκαν τα λαμπάκια μαζί..ή ακόμα και να χαλάρωσαν τίποτα επαφές.
Υπόψιν ότι παλιότερα που είχε μπαταρία 5 χρονών και 'πήγαινε' οριακά,η οθόνη ενδείξεων δεν έκανε τέτοια κόλπα. 
Ψιλοζορίζονταν να πάρει μπροστά αλλά τέτοιο θέμα δεν είχε.

Σήμερα το πρωί βγήκα για να βάλω βενζίνη.Όταν έβαλα μπροστά είδα ότι ο πίνακας της κεντρικής κονσόλας που αναγράφει σταθμό ραδιοφώνου ώρα θερμοκρασία κλπ είχε πολύ χαμηλή φωτεινότητα,αρκετά χαμηλότερη από το νορμάλ.
Κάποια στιγμή αργότερα ενώ είχα σβήσει μηχανή επειδή άφησα ανοιχτό το παράθυρο έβαλα το κλειδί στη μίζα και το γύρισα.Η οθόνη δεν άναβε καν.Ξαναδοκίμασα,τίποτα.
Καμμένη ασφάλεια;ή καμμένες λάμπες;η πρόβλημα στις επαφές;
Μιλάμε για Opel Corsa C του 2005.

με ημερομηνία κατασκευής Ιούνιος 2016 και τοποθέτηση τον Σεπτέμβρη του 2016 που όμως έχουν μόνο 15.000 χιλιόμετρα πρέπει να αλλαχτούν;
4 χρόνια και βάλε είναι πολλά δεν λέω...Από τη στιγμή όμως που δεν έχουν πολλά χιλιόμετρα γίνεται να βγάλουν μερικούς μήνες ακόμα;Μέχρι την άνοιξη περίπου;
Θα τα αλλάζαμε τώρα αλλά με το λοκντάουν δεν το βλέπω...το συγκεκριμένο αυτοκίνητο κινούνταν ελάχιστα και είναι κρίμα να μπουν καινούρια ελαστικά τώρα που δεν θα κινείται καθόλου .Η μήπως όχι;

Αν υπάρχδει διαρροή από τσιμούχα δεν σώζεται με τον καθαρισμό, χρειάζεται πιο δραστική προσέγγιση, όπως είναι η αλλαγή της, όταν βγεί η παλιά θα φανεί αν σώζεται που μάλλον θα σώζεται, κατ΄αρχήν θα φανεί πια από τις δύο τσιμούχδες έχει τη διαρροή, του στροφάλου ή του σαζμάν, εννοείται ότι πρέπει να βγεί το σαζμάν.

Σαν πρώτη κίνηση καθάρισε το σημείο και τον αισθητήρα και παρακολούθησε το, μπορεί να είχαν πέσει λάδια από κάποια εξωτερική αιτία και να είναι όλα ΟΚ.

Άλλο εννοούσα...έστω ότι ξαναγεμίζει με λάδι ο αισθητήρας και χαλάει...αν βγάλουμε τον αισθητήρα και τον καθαρίσουμε με WD40 και τον ξανακουμπώσουμε θα γίνει τίποτα ή πάμε για αλλαγή;
Όσο για την διαρροή θέλει ψάξιμο...

Λάδια σε εκείνο το σημείο σημαίνει διαρροή από την τσιμούχα του στροφάλου ή από την τσιμούχα του σαζμάν. Αν το μοτέρ έχει πολλά χλμ, πχ πάνω από 200.000+ και είναι από την τσιμούχα του στροφάλου, ακόμα και αν αλλαχθεί με καινούργια ίσως δεν στεγανοποιήσει το σημείο γιατί η τσιμούχα ενδέχεται να έχει - σκάψει - τον στρόφαλο στο σημείο που πατάει ( ναί ! το λάστιχο έφαγε το μέταλλο ).

Το πρόβλημα αυτό το έχω στο δικό μου Renault που παρόλο που ο στρόφαλος είναι ατσάλινος και όχι σαν τον στρόφαλο του K4J υπάρχει ορατό σημάδι φθοράς και η καινούργια η τσιμούχα δεν έκανε τίποτα, οπότε ζω με το πρόβλημα. Οι τσιμούχες των στροφάλων έχουν φορά και πρέπει να μπει τσιμούχα με τη σωστή φορά περιστροφής του κινητήρα, υπάρχουν σημάδια επάνω στην τσιμούχα αν είναι δεξιόστροφη ή αριστερόστροφη..

Πρέπει να σου πει ένα συνεργείο τι ακριβώς συμβαίνει.

Σε ευχαριστώ για την επεξήγηση του προβλήματος.
Αν ξαναγεμίσει λάδι εκείνο το σημείο αν βγει ο αισθητήρας και καθαριστεί με WD40 σώζεται η θέλει πάλι αλλαγή;

Σε Renault Megane 15ετίας ο κινητήρας έσβηνε από μόνος του στο ρελαντί και μετά δεν ξεκίναγε με τίποτα.
Η λύση ήρθε με αλλαγή αισθητήρα στροφάλου,γνωστό θέμα στα παλιά Renault.
Ο παλιός αισθητήρας που βγάλαμε είναι γεμάτος λάδι.
Είναι σοβαρό θέμα αυτό;Δηλαδή παίζει να χάνει λάδια η μηχανή;Ή είναι κάτι νορμάλ;
Μιλάμε για το μοτέρ 1.4 16v(K4J740 νομίζω).

Μάλλον ο πολλαπλασιαστής έχει πρόβλημα και βραχυκυκλώνει ή έχεις κάπου αλλού βραχυκύκλωμα, σπίθες και καπνοί δεν δικαιολογούνται με τίποτα..

Ισχύει όμως αυτό που λένε ότι αν πετάξει μικρή σπίθα η μικρό καπνό για ένα δευτερόλεπτο τη στιγμή που ακουμπάει ο ακροδέκτης στον αρνητικό πόλο είναι νορμάλ και μόνο αν πετάξει μεγάλες σπίθες ή μεγάλο καπνό και συνεχιστεί για δευτερόλεπτα υπάρχει πρόβλημα;

για να αλλάξουμε πολλαπλασιαστή και μια ασφάλεια.
Συνδέουμε το θετικό πόλο,όλα οκ.
Συνδέουμε τον αρνητικό.Με το που ο ακροδέκτης ακούμπησε τον πόλο έκανε ένα πολύ μικρό τσαφ.
Μετά από λίγο τον βγάλαμε και τον ξαναβάλαμε.Με το που ακούμπησε ο ακροδέκτης τον πόλο δεν έκανε κάτι αλλά πέταξε στιγμιαία λίγο καπνό(ούτε 1 εκατοστό σε ύψος για κλάσματα δευτερολέπτου).Σπίθες δεν είχαμε.
Αυτό είναι το λεγόμενο σώμα ή έχουμε πρόβλημα;

Πριν λίγες μέρες βγάλαμε τον συναγερμό.Ουσιαστικά μόνο τη σειρήνα και το κουτί.
Προέκυψε όμως ένα άλλο πρόβλημα.
Μέσα στην ασφαλειοθήκη βρήκαμε ένα πράσινο κουτί(ρελέ) συνδεδεμένο με μια ασφάλεια 15Α  και βγάλαμε την ασφάλεια.
Βγάλαμε και άλλη μια ασφάλεια 10Α που βρίσκονταν σε ένα κουτάκι.
Η ασφάλεια 10Α είναι πάνω σε ένα κόκκινο καλώδιο με ακροδέκτη που ακουμπάει πάνω στο θετικό πόλο.Αντίστοιχα η ασφάλεια 15Α είναι πάνω σε ένα μαύρο καλώδιο  με ακροδέκτη που ακουμπάει και αυτός στο θετικό πόλο.
Υποθέτοντας ότι είναι του συναγερμού,βγάλαμε τους 2 ακροδέκτες και τις ασφάλειες όπως είπα πριν.
Ο συναγερμός έκλεισε εντελώς.Όμως μετά σταμάτησαν να δουλεύουν τα μπροστινά φανάρια ομίχλης.
Δεν ανάβει ούτε το ενδεικτικό στον πίνακα αλλά ούτε και οι λάμπες.

NoLimit14 wrote:

Ίσως ακουστεί λίγο γελοίο αλλά το έχω απορία και επειδή γενικά είμαι πολύ ψείρας...

Γελοίο δεν είναι, αλλά όντως είσαι ψείρας, σε βαθμό που σε εμποδίζει να σκεφτείς το προφανές, αλλά οδηγεί το μυαλό σου σε περίεργες σκέψεις!

Τίποτα από τα περίεργα που σκέφτεσαι δεν συμβαίνει. Η κάρτα που έβγαλες ισχύει κανονικά και κανένα θέμα δεν υπάρχει. Επίσης οι κάρτες ΚΤΕΟ δεν πάνε πουθενά! Σε καμία άλλη υπηρεσία ή εφορία.

Αυτό που συμβαίνει είναι ότι όλα τα ιδιωτικά ΚΤΕΟ κρατάνε τα στοιχεία σου και σε παίρνουν τηλέφωνο στους 23 μήνες από την προηγούμενη επίσκεψη σου, για να σου θυμίσουν την επερχόμενη προθεσμία και βασικά για να μη σε χάσουν από πελάτη.

Κάπου είχα διαβάσει ότι αν δεν περάσεις εμπρόθεσμα σου πάει πρόστιμο στην εφορία(taxisnet)150 ευρώ.
Και νόμιζα εγώ ότι αφού με κάλεσαν από το παλιό κτεο μην έχει γίνει καμιά στραβή.
Αλλά αφού μου εξηγήσατε τι παίζει όλα οκ.

NoLimit14 wrote:

Ίσως ακουστεί λίγο γελοίο αλλά το έχω απορία και επειδή γενικά είμαι πολύ ψείρας...
Εδώ και πολλά χρόνια,όσα οχήματα έχουν περάσει από τα χέρια μου,τα πηγαίνω σε ένα συγκεκριμένο ιδιωτικό κτεο.
Όμως φέτος,ένα από αυτά,επειδή δεν μπορούσα να το πάω εγώ ο ίδιος,το έδωσα σε ένα φιλαράκι.
Αυτός λοιπόν το πήγε σε ένα άλλο ιδιωτικό κτεο,το πέρασε,όλα οκ.
Το θέμα είναι ότι με πήραν τηλέφωνο από το κτεο που το είχα περάσει πριν 2 χρόνια και μου είπαν ότι το δελτίο έληξε και ότι έχω μια βδομάδα ακόμα σαν προθεσμία.
Τους είπα ότι επειδή δεν μπόρεσα να το πάω εγώ το πήγε ένας φίλος σε άλλο κτέο άλλης...εταιρίας να το πω έτσι(λέγοντας εταιρίες εννοώ Autovision,Car Control,MrKteo,Ecocheck κλπ)...πριν 2 χρόνια το πέρασα πχ στο Mr.Kteo και πρόσφατα ο φίλος το πέρασε πχ στο Ecocheck..
Παρόλο που μου είπαν εντάξει τότε ευχαριστούμε,έχω μια απορία..
Υπάρχει περίπτωση να μην έχει περαστεί το φετινό δελτίο και να πάει κανά πρόστιμο στην εφορία κλπ;
Γιατί μου φάνηκε παράξενο που με πήραν να με ειδοποιήσουν ότι το παλιό δελτίο έληξε.
Μπορεί να ακούγεται γελοίο αλλά,όπως είπα και πριν,επειδή όλα τα χρόνια τα αμάξια της οικογένειας,ακόμα και φίλων συγγενών κλπ τα πήγαινα σε ένα συγκεκριμένο κτεο δεν γνωρίζω τι ακριβώς γίνεται..

Δε νομίζω ότι είναι on-line τα ΚΤΕΟ μεταξύ τους. Απλά, στο δικό σου ΚΤΕΟ είχαν σημειώσει στον υπολογιστή τους από την τελευταία φορά ότι είναι να περάσεις σε 2 χρόνια και σου τηλ. να σε ειδοποιήσουν. Μου έχει συμβεί κι εμένα με αμάξι που πούλησα και να παίρνουν τηλ. ένα χρόνο μετά από το ιδιωτικό ΚΤΕΟ να με ειδοποιήσουν και να τους λέω ότι πλέον το αμάξι δεν το έχω,πουλήθηκε σε άλλο ιδιοκτήτη.Μ'ευχαρίστησαν που τους ενημέρωσα και τέλος.

Ακριβώς το ίδιο έγινε και με εμένα.Τους είπα ότι περάστηκε σε άλλο κτεο και μου είπαν α εντάξει σας ευχαριστούμε πολύ.

Ίσως ακουστεί λίγο γελοίο αλλά το έχω απορία και επειδή γενικά είμαι πολύ ψείρας...
Εδώ και πολλά χρόνια,όσα οχήματα έχουν περάσει από τα χέρια μου,τα πηγαίνω σε ένα συγκεκριμένο ιδιωτικό κτεο.
Όμως φέτος,ένα από αυτά,επειδή δεν μπορούσα να το πάω εγώ ο ίδιος,το έδωσα σε ένα φιλαράκι.
Αυτός λοιπόν το πήγε σε ένα άλλο ιδιωτικό κτεο,το πέρασε,όλα οκ.
Το θέμα είναι ότι με πήραν τηλέφωνο από το κτεο που το είχα περάσει πριν 2 χρόνια και μου είπαν ότι το δελτίο έληξε και ότι έχω μια βδομάδα ακόμα σαν προθεσμία.
Τους είπα ότι επειδή δεν μπόρεσα να το πάω εγώ το πήγε ένας φίλος σε άλλο κτέο άλλης...εταιρίας να το πω έτσι(λέγοντας εταιρίες εννοώ Autovision,Car Control,MrKteo,Ecocheck κλπ)...πριν 2 χρόνια το πέρασα πχ στο Mr.Kteo και πρόσφατα ο φίλος το πέρασε πχ στο Ecocheck..
Παρόλο που μου είπαν εντάξει τότε ευχαριστούμε,έχω μια απορία..
Υπάρχει περίπτωση να μην έχει περαστεί το φετινό δελτίο και να πάει κανά πρόστιμο στην εφορία κλπ;
Γιατί μου φάνηκε παράξενο που με πήραν να με ειδοποιήσουν ότι το παλιό δελτίο έληξε.
Μπορεί να ακούγεται γελοίο αλλά,όπως είπα και πριν,επειδή όλα τα χρόνια τα αμάξια της οικογένειας,ακόμα και φίλων συγγενών κλπ τα πήγαινα σε ένα συγκεκριμένο κτεο δεν γνωρίζω τι ακριβώς γίνεται..

Μαγαζιά που πουλάνε εργαλεία, βίδες, μηχανήματα όπως κομπρεσέρ, οικοδομικά εργαλεία, κάτι σαν το praktiker, σε ποιά περιοχή είσαι ?

Ααα οκ κατάλαβα...
Αθήνα είμαι.Οπότε έχω πολλές επιλογές.

Το λαστιχάκι αυτό είναι κοινό, με το δείγμα πήγαινε σε μεγάλο μαγαζί που πουλάει βιομηχανικά είδη, πουλιούνται με το μέτρο, φτηνοδουλειά είναι. Λέω μεγάλο γιατί τα μεγάλα μαγαζιά με αυτά τα είδη έχουν σχεδόν τα πάντα.

Όταν λες μαγαζί με βιομηχανικά είδη;
Τι ακριβώς εννοείς;
Παίζει να το βρω σε κανα άλλο μικρό μαγαζί;
Πχ μια φορά που είχα ένα αμάξι που φαγώθηκαν τα σπιράλ από τα μπουζοκαλώδια αγόρασα από ένα ηλεκτρολογείο παρόμοια σπιράλ...

NoLimit14 wrote:

Μου έχει κοπεί το λαστιχάκι ενός μπεκ υαλοκαθαριστήρα,από μέσα στο καπό και σαν αποτέλεσμα δεν πάει νερό στο παρμπριζ(χύνεται στον κινητήρα).
Ξέρετε που πουλάνε τέτοια ανταλλακτικά και πως τοποθετείται αυτο;

Συνήθως αυτά έχουν μεγαλύτερο μήκος, δεν μπορείς να το τραβήξεις λίγο και να το κουμπώσεις επάνω στο μπέκ ? Εννοείται ότι πρέπει να αφαιρέσεις το κομμάτι του ελαστικού σωσλήνα που έχει πιθανό παραμείνει επάνω στο μπέκ.

Έχει φύγει ολόκληρο κομμάτι.Πήγα να δω μήπως γίνονταν να κολλήσω κάπως τα δύο άκρα αλλά ξεκόλλησε ένα κομμάτι και μου έμεινε στο χέρι.Από τις θερμοκρασίες που αναπτύσσονται εκεί μέσα,λογικό είναι...

Μου έχει κοπεί το λαστιχάκι ενός μπεκ υαλοκαθαριστήρα,από μέσα στο καπό και σαν αποτέλεσμα δεν πάει νερό στο παρμπριζ(χύνεται στον κινητήρα).
Ξέρετε που πουλάνε τέτοια ανταλλακτικά και πως τοποθετείται αυτο;

Σόρρυ αν είναι οφ τοπικ κατά κάποιο τρόπο αλλά χρειάζομαι μια μικρή βοήθεια.

Σε όχημα που πριν 2 χρόνια είχε αμορτισέρ με 68000 χλμ οι μετρήσεις έβγαλαν:70% μπροστά αριστερά,70% μπροστά δεξιά,46% πίσω αριστερά και 46% πίσω δεξιά.Λόγω μη συχνής χρήσης τώρα έχουν 72000χλμ(4000 τα τελευταία 2 χρόνια).Περνάνε ή θέλουν αλλαγή;
Στον ίδιο έλεγχο τακάκια με 4000 χλμ δίσκοι με 68000χλμ και σιαγώνες με 68000χλμ πέρασαν οριακά...σήμερα μετά από 4000 περνάνε η θέλουν και αυτά άλλαγμα;
Τέλος,κοιτάνε καθόλου ιμάντες χρονισμού και δυναμό,αναμμένο λαμπάκι αερόσακου(από αισθητήρα),οπίσθιο υαλοκαθαριστήρα που έχει φύγει ένα κομμάτι και αμορτισέρ πορτ-μπαγκάζ(έτσι μου είπε κάποιος ότι τα κοιτάνε εδώ και κανά χρόνο περίπου);

Παρουσιάστηκε κάτι καινούριο.Με το που βάζεις το κλειδί στη μίζα και το γυρνάς στην πρώτη σκάλα(εκεί που ανάβει το ρολοι)ανάβουν και μένουν αναμμένα και τα 3 στοπ.Το γυρνάς στη δεύτερη σκάλα που ανάβουν τα λαμπάκια στο καντράν,το ίδιο.Βάζεις μπροστά το ίδιο.Δεν σβήνουν με τίποτα.Μόνο αν ξαναγυρίσεις το κλειδί στην αρχική θέση,εκεί που δεν ανάβει ούτε το ρολοι ούτε το καντράν σβήνουν και τα 3.Λάμπες;Ασφάλεια;Ρελέ;Βαλβίδα στοπ;Τι μπορεί να είναι;
Δεν ξέρω αν είναι τυχαίο αλλά δεν ανάβουν καθόλου ούτε τα πισινά ομίχλης...

Γειά χαρά
Σε Citroen Xsara του 2004 αντιμετωπίζουμε το εξής πρόβλημα:
Το συγκεκριμένο αμάξι είχε από την αρχή συναγερμό που ενεργοποιείται με τα κουμπιά του τηλεχειριστηρίου του κλειδιού.Κάποια στιγμή,ενώ είχαμε απενεργοποιήσει εδώ και χρόνια το σύστημα,με ένα στικάκι που βάζεις σε μια υποδοχή,μετά από μια αποσύνδεση μπαταρίας ενεργοποιούνταν από μόνος του κατά το κλειδωμα.Όταν πάταγες για ξεκλείδωμα,ξεκλείδωναν ναι μεν οι πόρτες αλλά ο συναγερμός έμενε ενεργοποιημένος με αποτέλεσμα αν άνοιγες κάποια πόρτα να αρχίσει να βαράει.
Προσωρινή λύση να πατάμε παρατεταμένα το κουμπί μέχρι να απενεργοποιηθεί.Όμως μια μέρα σταμάτησαν ξαφνικά να δουλεύουν τα κουμπιά και στα δύο κλειδιά και δεν μπορούσαμε να το ξεκλειδώσουμε.Ανοίγουμε με το κλειδί και κλασσικά βαράει ο συναγερμός.Έλα όμως που δεν δούλευε ούτε το στικάκι που έλεγα παραπάνω.Το έχωνες στην υποδοχή του και τίποτα.Βγάζουμε τον αρνητικό πόλο και σταμάτησε.Από τότε δεν δουλεύουν καθόλου τα κουμπιά και των δύο κλειδιών.Με το immobilizer δεν έχουμε θέμα,ξεκινάει κανονικά.
Δοκιμάζουμε με το κλειδί.Κάποιες φορές κλείδωνε ΟΚ αλλά κάποιες άλλες έμπαινε ο συναγερμός από μόνος του και μετά έσκουζε στο ξεκλείδωμα.Σε δύο ηλεκτρολόγους που πήγα δεν μπόρεσαν να βγάλουν άκρη και μου είπαν να το πάω στη Citroen.Τι μπορεί να είναι;

Αν καταλαβα καλα,  δε νομιζω να υπαρχει προβλημα . Αλλά καλου κακου , βαλτα οπως ηταν

Ναι δεν ακούστηκε κανα μπάμ...
Πλάκα κάνω.Αλτερνειτορ οκ στα 14.4 βολτς,λαμπάκια στο καντραν δεν ανάψανε...και δεν άκουσα καμιά ασφάλεια η κανά ρελέ να καίγεται.
Υπόψιν δεν έγινε από μένα η εγκατάσταση.Θα το φτιάξουμε όμως!