Τα συγκεκριμένα ελάστικά (τα PZero Rosso δηλαδή) τα φοράει το αυτοκίνητο του πατέρα μου ,ένα SAAB 9-3 Aero ,σε διάσταση 225/45/17 και οφείλω να ομολογήσω ότι έχουν πραγματικά πολύ καλή απόδοση, αλλά πρόσφατα παρατήρησα το εξής παράδοξο( ; ).
Τα μπροστινά ελαστικά έχουν διαφορετική χάραξη από τα πίσω και συγκεκριμένα μοιάζουν να έχουν περισσότερη 'γόμα' στο πέλμα τους...
Βέβαια τώρα θα μου πείτε τι σε πειράζει αυτό, κάτι θα ξέρουν οι της PIRELLI και τα φτιάξαν κατ'αυτό τον τρόπο. Αναρωτιέμαι όμως τί θα γίνει όταν τα εμπρός ελαστικά φθαρούν (που λογικά θα φθαρούν πιο γρήγορα από τα πίσω καθότι το SAAB μπροσθιοκίνητο) και χρειαστεί να τοποθετηθούν τα πίσω εμπρός όπως γίνεται συνήθως; Μήπως θα αλλαχθούν κατευθείαν και τα τέσσερα;
Posts made by nickpaip
-
RE: Επιλογη ελαστικων!!! Ζητειται βοηθεια.... [#2]
-
Επιλογη ελαστικων!!! Ζητειται βοηθεια.... [#2]
Τα συγκεκριμένα ελάστικά (τα PZero Rosso δηλαδή) τα φοράει το αυτοκίνητο του πατέρα μου ,ένα SAAB 9-3 Aero ,σε διάσταση 225/45/17 και οφείλω να ομολογήσω ότι έχουν πραγματικά πολύ καλή απόδοση, αλλά πρόσφατα παρατήρησα το εξής παράδοξο( ; ). Τα μπροστινά ελαστικά έχουν διαφορετική χάραξη από τα πίσω και συγκεκριμένα μοιάζουν να έχουν περισσότερη 'γόμα' στο πέλμα τους... Βέβαια τώρα θα μου πείτε τι σε πειράζει αυτό, κάτι θα ξέρουν οι της PIRELLI και τα φτιάξαν κατ'αυτό τον τρόπο. Αναρωτιέμαι όμως τί θα γίνει όταν τα εμπρός ελαστικά φθαρούν (που λογικά θα φθαρούν πιο γρήγορα από τα πίσω καθότι το SAAB μπροσθιοκίνητο) και χρειαστεί να τοποθετηθούν τα πίσω εμπρός όπως γίνεται συνήθως; Μήπως θα αλλαχθούν κατευθείαν και τα τέσσερα;
-
RE: Φρεναρισμα σε Fabia 100
Πόσα χιλιόμετρα έχεις κάνει με τα συγκεκριμένα λάστιχα;
Έχεις βάλει τα μπροστά πίσω;
Γιατί υπάρχει πιθανότητα να έχουν φθαρεί υπερβολικά τα εμπρός ελαστικά τα οποία και φορτίζονται περισσότερο κατά το φρενάρισμα. -
RE: βοηθεια για ελαστικα!!
60.000 χιλιόμετρα !
Υπάρχουν λάστιχα που διαρκούν τόσο πολύ;...
Γιατί εγώ τα άλλαξα στα 20.000 χλμ. και δεν τα άλλαξα καθόλου πρόωρα μιας και οι δείκτες φθοράς είχαν γίνει ένα με το πέλμα και η διαφορά στην απόδοσή τους ήταν κάτι παραπάνω από αισθητή! -
RE: Κοπή πίττας του forum - KYΡIAKH 18 ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΥ
Θα έρθω κι εγώ!
Δεν πιστεύω να πειράζει να φέρω κι έναν φίλο μου μαζί; -
RE: + KAI - ΤΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ ΠΟΥ ΟΔΗΓΟΥΜΕ!
Ας πω κι εγώ, έστω και καθυστερημένα, για το δικό μου αυτοκίνητο.
FIAT Stilo 1.8 3d
μετά από 14 μήνες και 26000 χιλιόμετρα
' + '
- Ασφαλής και ταυτόχρονα διασκεδαστική οδική συμπεριφορά
- Κινητήρας που ακούγεται (και ακούγεται ωραία... )
- Ο κινητήρας του έχει 'γεμάτη' απόδοση που αυξάνεται ανάλογα με τις στροφές και φτάνει με χαρακτηριστική ευκολία μέχρι τον κόφτη (6900 σ.α.λ.) ακόμα και με πέμπτη ταχύτητα!!!
- Σαφής και γρήγορος επιλογέας ταχυτήτων
- Υπέροχα φρένα τόσο σε αίσθηση όσο και σε αποτελεσματικότητα, με ABS που παρεμβαίνει μόνο όταν χρειάζεται
- Πολύ καλό κράτημα στις ανοιχτές καμπές και γενικότερα πολύ καλή αίσθηση στον αυτοκινητόδρομο
- Πολύ σταθερό στα πόλλα χιλιόμετρα και χωρίς να επηρεάζεται εύκολα από τους πλευρικούς ανέμους
- Χαμηλή θέση οδήγησης που ενισχύει τη σπορ αίσθηση
- Γρήγορο και άμεσο σε δρόμους με αλλεπάλληλες στροφές
- Άμεσο και γρήγορο τιμόνι (2,5 στροφές) με καλή αίσθηση
- Πολυ διακριτικό ESP (με δυσκολία το αντιλαμβάνεσαι)
- Πολύ καλή ποιότητα υλικών και συναρμολόγησης (αν θέλετε πιστέψτε το, αλλά δεν τρίζει τίποτα!)
- Καθίσματα που συνδυάζουν την άνεση με την καλή πλευρική στήριξη (αν και προσωπικά θα ήθελα να δίνουν μεγαλύτερη έμφαση στη δεύτερη )
- Το πρόγραμμα CITY κάνει το τιμόνι 'πούπουλο' και βοηθά στο παρκάρισμα (μόνο!)
- Διαθέτει την καλύτερη ηλιοροφή που υπάρχει και μάλιστα στην τιμή μιας απλής (όταν είναι ανοιχτή η αίσθηση πλησιάζει αυτή ενός κάμπριο)
- Αρκετά καλοί χώροι για τέσσερις επιβάτες (χωράνε πάντως και πέντε )
- Παρά τη φήμη που ακολουθεί τα FIAT το μόνο πρόβλημα που έχει παρουσιάσει μέχρι τώρα είναι μια βλάβη στον αισθητήρα βάρους του αερόσακου του συνοδηγού που αντικαταστάθηκε
' - '
- Μικρό εσωτερικό ύψος (όσοι είναι πάνω από 1,85 βρίσκουν)
- Σχετικά μικρός χώρος αποσκευών
- Κοπανάει στις λακούβες (τουλάχιστον στην Αθήνα)
- Το τιμόνι του είναι ασαφές γύρω από τη θέση της ευθείας (λόγω ηλεκτρικής υποβοήθησης )
- Το μεγάλο βάρος (1240 κιλά ) επιβαρύνει τις επιδόσεις
- Η ηλιοροφή ορισμένες φορές 'κολλάει' στιγμιαία
- Το ASR είναι εκνευριστικό αλλά ευτυχώς απενεργοποιείται
- Τα φλας δεν ακούγονται καθόλου και τα ξεχνάς αναμμένα
- Το σύστημα συναγερμού είναι υπερβολικά ευαίσθητο
- Η χαμηλή θεση οδήγησης και οι μικρές γυάλινες επιφάνειες περιορίζουν την ορατότητα
- Ο κινητήρας καίει πολλά λάδια (ούτε δίχρονο να ήταν )
- Στις πολύ κλειστές στροφές δεν νιώθει και τόσο άνετα
- Το σύστημα κλιμάτισμού δεν λειτουργεί και τόσο αποτελεσματικά το καλοκαίρι στις υψηλές θερμοκρασίες
Να σημειώσω ότι το συγκεκριμένο αυτοκίνητο έχει αλλαγμένη ανάρτηση με αμορτισερ Bilstein και ελατήρια APEX και επίσης ξηρό φίλτρο APEX και αλλαγμένο τελικό καζανάκι. Δεν γνωρίζω αν και κατά πόσο αυτές οι αλλαγές επηρεάζουν την εικόνα του αυτοκινήτου, απλά το θεώρησα χρήσιμο να τις σημειώσω.
-
RE: Δαγκάνες...
Ευχαριστώ για τις χρήσιμες πληροφορίες!
Τώρα όσον αφορά στο οπτικό αποτέλεσμα που θα έχουν οι βαμένες δαγκάνες πιστεύω πως είναι καθαρά υποκειμενικό και δεν νομίζω ότι οι δαγκάνες για να βαφτούν πρέπει να είναι τεράστιες... Αν θυμάμαι καλά και το Fabia RS που είδα στην έκθεση του Ελληνικού δεν είχε τίποτα μεγάλες δαγκάνες αλλά ήταν βαμένες πράσινες από το εργοστάσιο.
Βέβαια θα μου πείτε γιατί να μην έχει και το Stilo βαμένες δαγκάνες από το εργοστάσιο; Η απάντηση είναι επειδή πολύ απλά το Stilo απευθύνεται σε πολύ ευρύτερο κοινό από το Fabia RS.
Σχετικά με το κιτ της Brembo πιστεύω ότι είναι 'αχρείαστο' γιατί τα φρενα του αυτοκινήτου, που είναι από τα καλύτερα της κατηγορίας, είναι υπέραρκετά για τα 133 αλογά του! *(Ενδεικτικά αναφέρω ότι οι τιμές επιβράδυνσης για τα 100-0 και 120-0 είναι καλύτερες από του Impreza WRX σύμφωνα με τους 4Τ) -
Δαγκάνες...
Οι βαμένες(σε διάφορα χρώματα) δαγκάνες των δισκοφρένων είναι αρκετά συνηθισμένο φαινόμενο τόσο σε σπορ μοντέλα, όσο και σε εξωτικά υπεραυτοκίνητα.
Το θέμα είναι τί γίνεται όταν κάποιος από εμάς θέλει να κάνει κάτι αντίστοιχο στο δικό του 'supercar'...
Επειδή κι εμένα θα μου άρεσε το Stilo μου να αποκτήσει κόκκινες δαγκάνες βρήκα κάποια κιτ βαφής των δαγκάνων που υπόσχονται όμορφο και πάνω απ'όλα αξιόπιστο αποτέλεσμα και μάλιστα, για να μην τις βάψω μόνος μου και κάνω καμιά βλακεία απευθύνθηκα σε κάποιο γνωστό μου που έχει συνεργείο. Αυτός ο γνωστός μου όμως με αποθάρρυνε λέγοντας μου ότι η βαφή δεν θα κρατήσει, ότι θα 'σκάσει' το χρώμα και πως θα 'βρωμίζουν' εύκολα και δεν θα φαίνονται όμορφες.
Εδώ είναι λοιπόν που ζητώ τη βοήθειά σας για να καταλήξω σε κάποιο συμπέρασμα. Αν υπάρχει κάποιος που να έχει κάνει κάτι αντίστοιχο στο αυτοκίνητό του ας με διαφωτίσει... -
RE: Δαγκάνες...
Οι βαμένες(σε διάφορα χρώματα) δαγκάνες των δισκοφρένων είναι αρκετά συνηθισμένο φαινόμενο τόσο σε σπορ μοντέλα, όσο και σε εξωτικά υπεραυτοκίνητα.
Το θέμα είναι τί γίνεται όταν κάποιος από εμάς θέλει να κάνει κάτι αντίστοιχο στο δικό του 'supercar'...
Επειδή κι εμένα θα μου άρεσε το Stilo μου να αποκτήσει κόκκινες δαγκάνες βρήκα κάποια κιτ βαφής των δαγκάνων που υπόσχονται όμορφο και πάνω απ'όλα αξιόπιστο αποτέλεσμα και μάλιστα, για να μην τις βάψω μόνος μου και κάνω καμιά βλακεία απευθύνθηκα σε κάποιο γνωστό μου που έχει συνεργείο. Αυτός ο γνωστός μου όμως με αποθάρρυνε λέγοντας μου ότι η βαφή δεν θα κρατήσει, ότι θα 'σκάσει' το χρώμα και πως θα 'βρωμίζουν' εύκολα και δεν θα φαίνονται όμορφες.
Εδώ είναι λοιπόν που ζητώ τη βοήθειά σας για να καταλήξω σε κάποιο συμπέρασμα. Αν υπάρχει κάποιος που να έχει κάνει κάτι αντίστοιχο στο αυτοκίνητό του ας με διαφωτίσει... -
RE: opel corsa 1.0 twinport
Επειδή τυχαίνει να έχω οδηγήσει το Yaris 1.3,μπορώ να πω ότι είναι ένα πολύ καλό αυτοκίνητο για την πόλη κάθώς είναι πολύ εύκολο στην οδήγηση και έχει πολύ μικρές εξωτερικές διαστάσεις(που σημαίνει όμως και μικρούς χώρους). Από εκεί και μετά τα χειριστήριά του έχουν καλή αίσθηση(ο επιλογέας είναι εξαιρετίκος...) αλλά στο δρόμο δεν έχει να επιδείξει κάτι το αξιοσημείωτο. Είναι ασφαλές αλλά μέχρι εκεί!
Πιστεύω ότι το Corsa είναι πιο ολοκληρωμένο. -
RE: SEAT IBIZA TOP GUN VS PEUGEOT 206 1.6GTI
Μιλώντας πάντα υποκειμενικά, θα επέλεγα το Ibiza γιατί μου αρέσει περισσότερο εμφανισιακά(ακόμη και το απλό, πόσο μάλλον το Top Gun...), είναι πιο 'φρέσκο', υπερτερεί(έστω και ελαφρώς) σε ποιότητα και πιστεύω ότι η διαφορά τιμής είναι απολύτως λογική αν συνυπολογίσει κανείς τον επιπλέον εξοπλισμό του σε σχέση με το 206(ASR, ζάντες αλουμινίου,body kit, 4 αερόσακοι, ηχοσύστημα και sport ανάρτηση).
Τώρα όσον αφορά την οδική συμπεριφορά των αυτοκινήτων εφ'όσον δεν έχω οδηγήσει κανένα από τα δύο καλούμαι να κρίνω από τα γραφόμενα του ειδικού τύπου και σύμφωνα μ'αύτα και τα δύο έχουν πολύ καλή και σπορτίφ οδική συμπεριφορά.
Τέλος σχετικά με τις επιδόσεις πιστεύω πως οι διαφορές των δυο αυτοκινήτων δεν θα είναι μεγάλες αφου ακόμη κι αν η βελτίωση του Seat δεν έχει μεγάλο αντίκτυπο στις επιδόσεις του η έκδοση των 100 ίππων δεν βρίσκεται και έναν αιώνα πίσω απ'το Peugeot! Δεν μένει παρά να δούμε τη δοκιμή του Top Gun απ'το αγαπημένο μας περιοδικό για να βγάλουμε πιο ασφαλή συμπεράσματα. -
RE: Πληροφορίες για σοβαρά προβλήματα (?) με το FIAT Stilo
Φίλε gfotopou,επειδή τυχαίνει να είμαι κάτοχος ενός Stilo 130 Dynamic οφείλω να σε πληροφορήσω ότι τα μόνα προβλήματα που μου έχει παρουσιάσει το αυτοκίνητο ύστερα από 10 μήνες συμβίωσης είναι η υγρασία που είχε 'πάρει' το εμπρός φανάρι και η αναγκαστική αντικατάσταση του αισθητήρα βάρους που βρίσκεται στο κάθισμα του συνοδηγού (οι εν λόγω δυσλειτουργίες εννοείται ότι καλύφθηκαν από την εγγύηση).
Τώρα σχετικά με την αντιπροσωπεία δεν μπορώ να πω ότι είναι και τέλεια ενημερωμένοι σε θέματα εξοπλισμού αλλά αυτοί ήταν που μου πρότειναν την τοποθέτηση των τροχών 17' που έχεις παραγγείλει σε συνδυασμό με ένα πανέμορφο body kit της MSdesign!
Τέλος παρ'ότι δεν γνωρίζω κάτι σχετικά με το serial number της ζάντας θα το ψάξω και αν το βρω θα σε ενημερώσω.
Όσον αφορά στην ορθότητα της επιλογής σου πιστεύω πως σ'αυτά τα λεφτά λίγα αυτοκίνητα είναι ισάξια του Stilo...