Posts made by nickolas

Ο χρήστης ΒΑΣΙΛΗΣ έγραψε:
Γίνεται.
Φίλος πήρε Peugeot 307 τιμή: 16800 , μηνιαία δόση: 299 € για 3 χρόνια.
Στο τέλος της μίσθωσης επέλεξε να επιστρέψει το αυτοκίνητο (διαφορετικά για να το κρατήσει έπρεπε να δώσει 6000 € )
Στο τίμημα περιλαμβάνονται τα τέλη κυκλοφορίας , η μεικτή ασφάλεια , τα service (με αυτοκίνητο αντικατάστασης) και 1 σετ ελαστικών.

Βασίλη είσαι σίγουρος για τα νούμερα? Είναι πολύ καλά!
Δηλαδή 300x12x3=10800 + 6000=10600, φτάνει δηλαδή στην τιμή μετρητοίς Και ουσιαστικά έχεις άτοκες δόσεις με προκαταβολή που στην 'χαρίζουν' για 3 χρόνια και δωρεάν service, μεικτή και ελαστικά!!!
Μήπως στην τιμή μετροιτής υπήρχε έκπτωση 3000 ευρώ ή κάτι τέτοιο???

Dixmar δεν ξέρω αν σου έχει τύχει, όμως σε δρόμο χωρίς πρόσφυση και με χαμηλές κυρίως ταχύτητες, αν πατήσεις απότομα φρένο, το ABS μπαίνει και δεν σου επιτρέπει να φρενάρεις καθόλου Αυτό συμβαίνει σε συγκεκριμένες συνθήκες και η μόνη λύση είναι το χειρόφρενο...

Μου έχει τύχει σε κατηφορική διασταύρωση με σαμαράκι λίγα μέτρα πριν, που είχα STOP (στην διασταύρωση του Δημόκριτου στην Αγ. Παρασκευή για όσους ξέρουν). Πατάω φρένο κατεβαίνοντας το σαμαράκι με ~20χλμ. και το αυτοκίνητο...απλά δεν φρενάρει με το ΑBS να 'χτυπάει' συνεχώς. Τράβηξα χειρόφρενο και ευτυχώς βγήκα λίγο μόνο μέσα στη διασταύρωση.

Ο χρήστης lkar έγραψε:

Gefyra: ΔΕΝ ΕΓΙΝΕ ΠΡΟΒΛΕΨΗ ΓΙΑ ΝΑ ΠΕΡΝΑΕΙ ΤΡΑΙΝΟ! Τυχαίο; Κι αυτό;

Έλα ντε! Αυτό είναι και δική μου απορία...

Διπλάσιο κόστος κατασκευής το οποίο ποιος θα το πλήρωνε; ο ΟΣΕ; οι επιβάτες μέσω του ΟΣΕ;

Βέβαια ακούγεται η 'λύση' για να ικανοποιηθούν και τα φέρι του Ρίο. Θα βάλουν ράγες στα φέρι και θα μεταφέρονται βαγόνια και μηχανές απέναντι

Αφού απέναντι δεν υπάρχει τίποτα (ούτε και δρόμος φυσικά) πόσο μπροστά θα κοιτάξουμε;

Διπλάσιο κόστος θα είναι μόνο αν φτιάξουν νέα γέφυρα (που αν θέλουμε να λέμε ότι έχουμε σιδηροδρόμους κάποια στιγμή θα πρέπει να φτιάξουμε)
Αν είχε προβλεφθεί εξαρχής το κόστος της γεφυρας νομίζω θα ήταν 20-30% υψηλότερο.
Όταν θα γίνει ο σιδηρόδρομος, η λύση θα είναι αυτή, τα τρένα θα μπαίνουν σε πλοία (με τρένα και βαπόρια δηλαδή )

Το ότι απέναντι δεν υπάρχει σιδηρόδρομος (ούτε δρόμος βέβαια) δεν αποτελεί επιχείρημα για την μη ύπαρξη σιδηροδρόμου στη γέφυρα. Όλα από κάπου ξεκινούν. Υπάρχουν βέβαια και οι γραφικοί (sic) που απαξιώνουν την γεφυρα επειδή ο δρόμος έως τα Ιωάννινα έχει προδιαγραφές επαρχιακού δικτύου...

Ο χρήστης opelcorsa12 έγραψε:
Όντως το 1400 έχει διαφορετικής σχεδίασης ημιάκαμπτο άξονα πίσω.1 kai 1,2 lt έχουν μια βελτιωμένη του προηγούμενου corsa,ενώ 1,4 και 1,8 lt έχουν του προηγούμενου astra

...Που νομίζω παραμένει παραμένει ο ίδιος και στο σημερινό μοντέλο!
Πότε θα βάλει η Opel άραγε πολλαπλούς συνδέσμους πίσω? (και διπλά ψαλίδια μπροστά! )

Ο χρήστης ililias έγραψε:
Gefyra: ΔΕΝ ΕΓΙΝΕ ΠΡΟΒΛΕΨΗ ΓΙΑ ΝΑ ΠΕΡΝΑΕΙ ΤΡΑΙΝΟ! Τυχαίο; Κι αυτό;

Έλα ντε! Αυτό είναι και δική μου απορία...

Ο χρήστης GeorgeTabs έγραψε:
Το Τολέδο που είχαμε, σε ταχύτητες μέχρι 60 χμ/ω είχε πολύ κακά φρένα, ΙΔΙΩΣ με ABS (όταν για κάποιο διάστημα δε λειτουργούσε ήταν εμφανώς καλύτερο, ΙΔΙΩΣ στα στεγνά αλλά εξαιρετικά γλιστερά κομμάτια)

Αν σε οριακό φρενάρισμα (με το ABS να δουλεύει) τσίμπαγα λίγο το χειρόφρενο, αλλά όχι απότομα, προοδευτικά να μην μπλοκάρει, είχα σαφές πλεονέκτημα στην απόσταση φρεναρίσματος.

Ακριβώς, σε μικρές κυρίως ταχύτητες (ή προς το τέλος του φρεναρίσματος) σε αυτοκίνητα με ευαίσθητο ABS το χειρόφρενο βοηθά.
Αν επιλέξεις να γυρίσεις το αυτοκίνητο, σε σύγκρουση είναι πολύ χειρότερα, κερδίζεις όμως ~1,5 μέτρο ακινητοποίησης που μπορεί να σε γλιτώσει από το τρακάρισμα...

Ο χρήστης xristos69 έγραψε:

Όταν λέω Σούνιο αναφέρομαι κυρίως στο τελευταίο κομάτι που οδηγεί στον ναό. Όλο στροφές με ελάχιστη κίνηση αλλά και ορατότητα.

ωχ! ελπιζω να σταθω τυχερος και να μην βρεθω ποτε στο δρομο σου σε αυτο το κομματι στο οποιο κινουμαι συχνα

Μην ανησυχείς, εγώ δεν κινούμαι συχνά σε αυτό το κομμάτι.
Αν επιτρέπεται, εσύ γιατί κινείσαι συχνά?

Δεν γνωρίζω τίποτα για τα αυτόματα των παραπάνω, τις καλύτερες όμως κριτικές έχει πάρει το αυτόματο του Honda Jazz...

Ο χρήστης manosk έγραψε:

Αν βρεθεί αυτοκίνητο που δεν τρίζει στους ελληνικούς δρόμους πείτε το και σε μας να το ξέρουμε

Α3. Έχω εμπειρία από δύο τετοια αυτοκίνητα φίλων μου με 25 και 35Κ χιλιόμετρα. Δεν ακούγεται κιχ. Σαν να μπαίνεις σε χρηματοκιβώτιο.

Μακρυά πάτε. Hyundai Accent 3,5 ετών με αστικά χιλιόμετρα δεν τρίζει πουθενά. Δεν έχει μεν καλή ηχομόνωση, όμως το τρίξιμο είναι τρίξιμο. Το καταλαβαίνεις γιατί ξεχωρίζει από τους θορύβους των αναρτήσεων ή του κινητήρα.

Tοyota Corolla facelift ενός φίλου. Δεν ακούς ΤΙΠΟΤΑ, ούτε τρίξιμο ούτε ανάρτηση, ούτε θόρυβο από κινητήρα-δρόμο στις υψηλές ταχύτητες.
Αντίθετα τα Astra και Corsa της οικογένειας κουδουνίζουν αμφότερα

Τελικά κανείς δεν απάντησε γιατί πρέπει σώνει και καλά να διατηρηθεί η Ολυμπιακή???
Ποιοί είναι αυτοί οι μυστηριώδεις λόγοι?
Για παράδειγμα, γνωρίζω ότι η Ολυμπιακή έχει προνομιακές θέσεις στο Χίθροου, που αν κλείσει θα χαθούν. Τίποτα άλλο?
Γιατί αν σκεφτούμε πως τα τελευταία χρόνια πρέπει να έχει ρουφήξει ποσά άνω του 1τρις ο λόγος πρέπει να είναι πολύ καλός.
Και αν οι υπηρεσίες εδάφους είναι καλές, βεβαίως να διατηρηθούν. Τα υπόλοιπα όμως?

Όταν λέω Σούνιο αναφέρομαι κυρίως στο τελευταίο κομάτι που οδηγεί στον ναό. Όλο στροφές με ελάχιστη κίνηση αλλά και ορατότητα.
Όσο για το κόστος συντήρησης και βλάβες άστο καλύτερα...
Ο φίλος πάντως μίλησε για 2ο αυτοκίνητο άρα είναι σε καλό δρόμο.
Πάντως από ότι λένε είναι πολύ δύσκολο να βρεις RX7 ατρακάριστο, τα περισσότερα δε έχουν μίνιμουμ 2 τρακαρίσματα στο ενεργητικό τους.

Καλή επιτυχία! Και μία συμβουλή. Στις 3 εβδομάδες ότι μάθημα δίνεις μετά να το διαγράφεις, μην σκέφτεσαι τί έκανες-δεν έκανες σωστά. Κοίτα μόνο μπροστά!

Ο χρήστης alfa 156 έγραψε:
οπλο το οποιο σκοτωνει για πλακα ομως με μηδενικα περιθωρια ενεργητικης ασφαλειας στην γρηγορη οδηγηση...
δεν λεω για ευθειες/πλατειες ειναι οτι πρεπει,για μια γρηγορη ομως προς σουνιο/καμαριζα/λιμανακια...εχει χασει στεγνα απο την alfa...

Εδώ μιλάμε για το κορυφαίο drift car των 90's και εσύ το συγκρίνεις με προσθιοκίνητα

Υπάρχει κάτι καλύτερο από μια βόλτα στις στροφές στο Σούνιο ΟΛΟ με το πλάι???

Οδηγική ευχαρίστηση και επικίνδυνη οδική συμπεριφορά είναι νομίζω συνώνυμα. Και οι alfa με τα μέτρα των προσθιοκίνητων ίναι επικίνδυνες, όπως και ό,τι γυρίζει με το άφημα του γκαζιού.

Ο χρήστης Puntofato έγραψε:
Για τα καταλυτικά με αισθητήρα Λ τα όρια είναι 0,5%vol COκαι 120ppm HC στο ρελαντί και 0,3%vol CO, 100ppm HC και ΣΥΝΤΕΛΕΣΤΗΣ (όχι αισθητήρας όπως λένε κάποιοι άσχετοι) Λ 0,97 μέχρι 1,03 στις 2500σαλ.

Αν ο καταλύτης είναι νεκρός το αυτοκίνητο έχει καυσαέρια κοντά στα όρια της κατηγορίας. Δηλαδή κοντά στο 0,4-0,6% volCO και αντίστοιχα 120+ppm HC για ρελαντί και το αντιστοιχο όριο που ανέφερα πιο πάνω για τις 2500σαλ.

Εγώ αυτό το αντιλαμβάνομαι ότι κάποιος χωρίς καταλύτη αλλά με καλή μηχανή, υπερβαίνει για λίγο τα νόμιμα όρια, και σε καμία περίπτωση δεν αποτελεί δημόσιο κίνδυνο, όπως λένε πολλοί... (που πιθανώς έχουν αγωνιστικό, χωρίς βεβαίως καταλύτη αφού κάτι τέτοιο θα στερούσε από την οδηγική τους απόλαυση )

Όλα καλά Punofato, αλλά με όσα λες, ο καταλύτης δεν προσφέρει και πολλά τελικά.
Είναι δυνατόν,χωρίς καταλύτη αλλά με καλή μηχανή να είσαι στο όριο της νομιμότητας?
Συνεπώς δεν δικαιολογείται και η οργή εναντίον όσων αφαιρούν τον καταλύτη για να πάρουν αυτό το 5% της 'χαμένης' ιπποδύναμης.
Οι εκπομπές τους πιθανόν να είναι εντός ορίων!

Ο χρήστης CLIO-V6 έγραψε:
Αλλο πραγμα ο πολεμος και αλλο πραγμα τα εγκληματα πολεμου....Και αυτο ηταν εγκλημα πολεμου....

O πόλεμος είναι πόλεμος, τελεία και παύλα. Τα εγκλήματα πολέμου είναι μια αμφισβητίσιμη έννοια που εφαρμόζεται μόνο στους ηττημένους.

Όταν πήρα το Corsa sport 1.4 στην αντιπροσωπία μου είχαν πει ότι έχει ρυθμιζόμενης σκληρότητας πίσω ανάρτηση. Ισχύει αυτό? Πως μπορώ να τη ρυθμίσω?
Ακόμη, ισχύει ότι τα Corsa 1.4 έχον πίσω άξονα ίδιο με αυτόν του Astra?

Σας ευχαριστώ. Το θέμα είναι ότι παντού οι dealer της Opel λένε ότι είναι άμεσου ψεκασμού και βεβαίως παραπληροφορούν. Έχω Corsa με twinport και μέχρι πρότινος νόμιζα πως είχε άμεσο ψεκασμό.
Όχι πως αλλάζει τίποτα αλλά εκνευρίζομαι. Όποιος έχει χρόνο ή όρεξη ας πάρει στα 2106775007 και 2107564221 (αντιπροσωπείες Οpel), να ρωτήσει για τους twinport και αφού του πουν ότι έχει άμεσο ψεκασμό μετά να τους κράξει. Θα είμαι ευγνώμων-μόνο έτσι θα καταλάβουν.

Ανοίγω αυτό το θέμα για τους twinport και τις διαφορές τους με τους παλιότερους απλούς ecotec.
Αφορμή είναι ο ισχυρισμός παντού των αντιπροσώπων ότι οι twinport έχουν άμεσο ψεκασμό. Τελικά έχουν???

Ανοίγω αυτό το θέμα για τους twinport και τις διαφορές τους με τους παλιότερους απλούς ecotec.
Αφορμή είναι ο ισχυρισμός παντού των αντιπροσώπων ότι οι twinport έχουν άμεσο ψεκασμό. Τελικά έχουν???