Navigation

    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • Register
    • Login
    • Search
    • Unread
    • Recent
    • Popular
    N
    • Profile
    • Following 0
    • Followers 0
    • Topics 0
    • Posts 4384
    • Best 5
    • Groups 0

    Posts made by nickolas

    • RE: Ferrari F355 με 37900 ή απάτη?

      Δεν σκέφτομαι να αγοράσω βέβαια. Από περιέργεια και μόνο...
      Ναι, τον λένε John Smith και μου έδωσε και διεύθυνση site το οποίο είναι καλοφτιαγμένο αλλά άδειο από περιεχόμενο είναι αυτό http://www.js-dealer.co.uk/

      Υπάρχει τρόπος να τσεκάρω αν η διεύθυνση είναι υπαρκτή?
      John Smith Car Dealer
      18 Cricklewood Broadway
      NW2 3 HD London

      Την αγγελία την είχα βρει στο internet δεν θυμάμαι από που μάλλον ebay ή mobile.de.

      Τί είναι το 'escrow service'?

      Κατά 99% είναι απάτη.
      Προς το παρόν στο τηλέφωνο του ζήτησα να μου στείλει περισσότερες φωτογραφίες και στοιχεία για το αυτοκίνητο.

      Εάν τελικά είναι απάτη υπάρχει τρόπος να το καταγγείλω?

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      N
      nickolas
    • Ferrari F355 με 37900 ή απάτη?

      Κοιτούσα τιμές αυτοκινήτων από εξωτερικό και, από περιέργεια, έψαξα και για F355. Ενώ όλες οι τιμές ήταν από 60000 και πάνω πέφτω σε αγγελία με 35000. Ο έμπορος είναι Αγγλία οπότε σκέφτηκα δεν θα μετέτρεψε λίρες σε ευρώ. Στέλνω e-mail για διευκρίνηση τελικά όμως μου απαντάνε ότι τελική τιμή είναι 37900 μαζί με τα μεταφορικά για Ελλάδα!!!
      Το θέμα θα έμενε εκεί όμως ο έμπορος μου τηλεφώνησε πριν από 5' (στην αρχική φόρμα ζητούσε να βάλεις και τηλέφωνο για να σου δώσει πληροφορίες οπότε έβαλα ένα καρτοκινητό) μου επιβεβαίωσε την τιμή και με ρώτησε τί προτίθεμαι να κάνω!
      Εδώ λοιπόν ή έχουμε να κάνουμε με περίεργη ευκαιρία ή με απατεώνες.
      Ο τύπος που τηλεφώνησε δεν είχε Βρετανική προφορά και πιθανότατα δεν ήταν Ευρωπαίος, και γενικά φερόταν πολύ 'ανυπόμονα'
      Το κύριο όμως στοιχείο είναι ότι ζητάνε προκαταβολή 20% και η μεταφορά των χρημάτων θα πρέπει να γίνει μέσω Ιντερνετ σε τράπεζα της Αγγλίας ή της... Ουγγαρίας! Υποτίθεται βέβαια ότι θα υπογραφεί πρώτα κάποιο μυστήριο συμβόλαιο που σε εξασφαλίζει. Μάλιστα εάν το αυτοκίνητο δεν ικανοποιεί τις προσδοκίες σου το επιστρέφεις και πέρνεις πίσω την προκαταβολή (τα μεταφορικά δηλαδή σου τα χαρίζουν?)

      Σας παραθέτω το κείμενο που αναφέρεται στην πληρωμή

      Payment procedure


      -You have to make an deposit 20% (bank wire transfer only, you will get

      an pro forma invoice)

      After we receive your deposit we ship the car to

      your delivery address established, when we start the legal

      transaction.

      -After you receive the car to your delivery address you make

      all the checks at authorized service and if all is

      confirmed, your responsibility is

      to unlock the amount deposit and to pay the rest of the

      amount.

      -If something is wrong with the car or you just do not like

      it and reject it you do not

      have to pay nothing !The amount of 20% from the car value

      will be refunded to you in the

      same method like you have deposit

      We get the car back on our money,and you get the security

      deposit back the 20% initial deposited ,

      also this will be specificated in the contract too so can

      insure your money.

      Steps


      1. first place an order per email, where you must provide

      the car specification ,your information's

      necessary to complete the contract and delivery address.

      1. after you receive the confirmation regarding your order

      can be progressed in 12 hours an third part transaction.

      1. start an transaction by wire transfer to our bank account

      in UK or Hungary

      1. after your infos were checked , make the deposit

      2. in the same day the deposit was confirmed we prepared

      the car delivery

      and provide you the tracking number and delivery documents.

      Best Regards

      Mr. John Smith,

      Signature

      posted in Περί αυτοκίνησης
      N
      nickolas
    • Ferrari F355 με 37900 ή απάτη?

      Κοιτούσα τιμές αυτοκινήτων από εξωτερικό και, από περιέργεια, έψαξα και για F355. Ενώ όλες οι τιμές ήταν από 60000 και πάνω πέφτω σε αγγελία με 35000. Ο έμπορος είναι Αγγλία οπότε σκέφτηκα δεν θα μετέτρεψε λίρες σε ευρώ. Στέλνω e-mail για διευκρίνηση τελικά όμως μου απαντάνε ότι τελική τιμή είναι 37900 μαζί με τα μεταφορικά για Ελλάδα!!!
      Το θέμα θα έμενε εκεί όμως ο έμπορος μου τηλεφώνησε πριν από 5' (στην αρχική φόρμα ζητούσε να βάλεις και τηλέφωνο για να σου δώσει πληροφορίες οπότε έβαλα ένα καρτοκινητό) μου επιβεβαίωσε την τιμή και με ρώτησε τί προτίθεμαι να κάνω!
      Εδώ λοιπόν ή έχουμε να κάνουμε με περίεργη ευκαιρία ή με απατεώνες.
      Ο τύπος που τηλεφώνησε δεν είχε Βρετανική προφορά και πιθανότατα δεν ήταν Ευρωπαίος, και γενικά φερόταν πολύ 'ανυπόμονα'
      Το κύριο όμως στοιχείο είναι ότι ζητάνε προκαταβολή 20% και η μεταφορά των χρημάτων θα πρέπει να γίνει μέσω Ιντερνετ σε τράπεζα της Αγγλίας ή της... Ουγγαρίας! Υποτίθεται βέβαια ότι θα υπογραφεί πρώτα κάποιο μυστήριο συμβόλαιο που σε εξασφαλίζει. Μάλιστα εάν το αυτοκίνητο δεν ικανοποιεί τις προσδοκίες σου το επιστρέφεις και πέρνεις πίσω την προκαταβολή (τα μεταφορικά δηλαδή σου τα χαρίζουν?)

      Σας παραθέτω το κείμενο που αναφέρεται στην πληρωμή

      Payment procedure


      -You have to make an deposit 20% (bank wire transfer only, you will get

      an pro forma invoice)

      After we receive your deposit we ship the car to

      your delivery address established, when we start the legal

      transaction.

      -After you receive the car to your delivery address you make

      all the checks at authorized service and if all is

      confirmed, your responsibility is

      to unlock the amount deposit and to pay the rest of the

      amount.

      -If something is wrong with the car or you just do not like

      it and reject it you do not

      have to pay nothing !The amount of 20% from the car value

      will be refunded to you in the

      same method like you have deposit

      We get the car back on our money,and you get the security

      deposit back the 20% initial deposited ,

      also this will be specificated in the contract too so can

      insure your money.

      Steps


      1. first place an order per email, where you must provide

      the car specification ,your information's

      necessary to complete the contract and delivery address.

      1. after you receive the confirmation regarding your order

      can be progressed in 12 hours an third part transaction.

      1. start an transaction by wire transfer to our bank account

      in UK or Hungary

      1. after your infos were checked , make the deposit

      2. in the same day the deposit was confirmed we prepared

      the car delivery

      and provide you the tracking number and delivery documents.

      Best Regards

      Mr. John Smith,

      Signature

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      N
      nickolas
    • RE: Ferrari F355 με 37900 ή απάτη?

      Κοιτούσα τιμές αυτοκινήτων από εξωτερικό και, από περιέργεια, έψαξα και για F355. Ενώ όλες οι τιμές ήταν από 60000 και πάνω πέφτω σε αγγελία με 35000. Ο έμπορος είναι Αγγλία οπότε σκέφτηκα δεν θα μετέτρεψε λίρες σε ευρώ. Στέλνω e-mail για διευκρίνηση τελικά όμως μου απαντάνε ότι τελική τιμή είναι 37900 μαζί με τα μεταφορικά για Ελλάδα!!!
      Το θέμα θα έμενε εκεί όμως ο έμπορος μου τηλεφώνησε πριν από 5' (στην αρχική φόρμα ζητούσε να βάλεις και τηλέφωνο για να σου δώσει πληροφορίες οπότε έβαλα ένα καρτοκινητό) μου επιβεβαίωσε την τιμή και με ρώτησε τί προτίθεμαι να κάνω!
      Εδώ λοιπόν ή έχουμε να κάνουμε με περίεργη ευκαιρία ή με απατεώνες.
      Ο τύπος που τηλεφώνησε δεν είχε Βρετανική προφορά και πιθανότατα δεν ήταν Ευρωπαίος, και γενικά φερόταν πολύ 'ανυπόμονα'
      Το κύριο όμως στοιχείο είναι ότι ζητάνε προκαταβολή 20% και η μεταφορά των χρημάτων θα πρέπει να γίνει μέσω Ιντερνετ σε τράπεζα της Αγγλίας ή της... Ουγγαρίας! Υποτίθεται βέβαια ότι θα υπογραφεί πρώτα κάποιο μυστήριο συμβόλαιο που σε εξασφαλίζει. Μάλιστα εάν το αυτοκίνητο δεν ικανοποιεί τις προσδοκίες σου το επιστρέφεις και πέρνεις πίσω την προκαταβολή (τα μεταφορικά δηλαδή σου τα χαρίζουν?)

      Σας παραθέτω το κείμενο που αναφέρεται στην πληρωμή

      Payment procedure


      -You have to make an deposit 20% (bank wire transfer only, you will get

      an pro forma invoice)

      After we receive your deposit we ship the car to

      your delivery address established, when we start the legal

      transaction.

      -After you receive the car to your delivery address you make

      all the checks at authorized service and if all is

      confirmed, your responsibility is

      to unlock the amount deposit and to pay the rest of the

      amount.

      -If something is wrong with the car or you just do not like

      it and reject it you do not

      have to pay nothing !The amount of 20% from the car value

      will be refunded to you in the

      same method like you have deposit

      We get the car back on our money,and you get the security

      deposit back the 20% initial deposited ,

      also this will be specificated in the contract too so can

      insure your money.

      Steps


      1. first place an order per email, where you must provide

      the car specification ,your information's

      necessary to complete the contract and delivery address.

      1. after you receive the confirmation regarding your order

      can be progressed in 12 hours an third part transaction.

      1. start an transaction by wire transfer to our bank account

      in UK or Hungary

      1. after your infos were checked , make the deposit

      2. in the same day the deposit was confirmed we prepared

      the car delivery

      and provide you the tracking number and delivery documents.

      Best Regards

      Mr. John Smith,

      Signature

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      N
      nickolas
    • RE: Φίλε Αντμινιστράτορα...

      Συμφωνώ με τον Νάσο...
      Και εσύ ρε strifter γιατί τα έσβησες τελείως? Please επαναφέρετε τα post του strifter στην αρχική τους μορφή...

      posted in Αντίλογος
      N
      nickolas
    • RE: Μέγιστη Ισχύς ή Μέγιστη Ροπή;

      Μάλιστα...

      Είναι ΛΑΘΟΣ αυτά που γράφω? Μπακάλικα ναι, λάθος όμως όχι.

      Το μόνο που μπορώ να προσθέσω είναι ισχύς=ροπήxστροφέςxμια σταθερά που είναι ανάλογη με τις μονάδες μέτρησης που χρησιμοποιούμε (αλλά εδώ τα πράγματα τα βλέπουμε ποιοτικά άρα δεν μας απασχολεί) και ότι το
      Δύναμη κινητήρα(όπως το ενννοούμε στην καθομιλουμένη)=ισχύς κινητήρα=ροπή στους τροχούς είναι μεν ανωτάτη μπακαλική, όμως ως παραλληλισμός ισχύει και είναι απαραίτητο στην κατανόηση

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      N
      nickolas
    • RE: Μέγιστη Ισχύς ή Μέγιστη Ροπή;

      Aς αφήσουμε τον alpan να απντήσει
      Και εγώ όταν είχα πρωτορωτήσει μου απάντησαν με νιουτόμετρα και φυσικά δεν κατάλαβα ΤΙΠΟΤΑ.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      N
      nickolas
    • RE: Μέγιστη Ισχύς ή Μέγιστη Ροπή;

      Έχω και άλλα
      Για να έχουμε τις καλύτερες επιδόσεις θέλουμε ανα πάσα στιγμή ο κινητήρας μας να μας δίνει όσο περισσότερη ισχύ γίνεται. Με το CVT απλά το σανιδώνεις, με το χειροκίνητο όμως τα πράγματα είναι δύσκολα.
      Είπαμε ισχύς=ροπήxστροφές κινητήρα. Το πρόβλημα όμως είναι ότι η ροπή δεν είναι σταθερή αλλά διαφορετική ανάλογα με τις στροφές του κινητήρα. Ανεβάζοντας στροφές στον κινητήρα τί γίνεται με την ροπή? Αρχικά είναι χαμηλή, αυξάνει όμως μέχρι τις στροφές μέγιστης ροπής (όπου η έκρηξη είναι η μέγιστη δυνατή και συνεπώς η καύση της βένζίνης η πιο αποδοτική-θεωρητικά) και μετά όσο ανεβαίνουν οι στροφές πέφτει. Η ισχύς όμως εξακολουθεί να ανεβαίνει επειδή η αύξηση του αριθμού των πιστονιών είναι πιο σημαντική από το ότι οι πιστονιές είναι λιγότερο ισχυρές. Αυτό ισχύει μέχρι ένα σημείο όπου η μείωση της ροπής του κινητήρα είναι τόσο έντονη που η αύξηση των στροφών δεν αρκεί για να την αντισταθμίσει. Αυτό είναι το σημείο που αποδίδεται η μέγιστη ισχύς. Εμείς θέλουμε να είμαστε πάντα όσο πιο κοντά γίνεται στη μέγιστη ισχύ. Αυτό το επιτυγχάνουμε κάνοντας αλλαγές έτσι ώστε πριν και μετά την αλλαγή ο κινητήρας να αποδίδει τη ίδια ισχύ.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      N
      nickolas
    • RE: Μέγιστη Ισχύς ή Μέγιστη Ροπή;

      H απάντηση είναι μία, μέγιστη ισχύς
      Το ιδανικό θα ήταν με το τέρμα γκάζι ο κινητήρας να δούλευε σταθερά στις στροφές μέγιστης ισχύος. Έτσι θα είχαμε τη μέγιστη δυνατή επιτάχυνση παντού και πάντα.
      Το ερώτημα είναι, γίνεται αυτό? Απαιτείται ειδικό κιβώτιο που θα αλλάζει συνεχώς το λόγο μετάδοσης (δηλαδή το πόσες στροφές του κινητήρα αντιστοιχούν σε μια στροφή του τροχού) ώστε καθώς επιταχύνουμε και αυξάνει η ταχύτητά μας, οι στροφές του κινητήρα να είναι σταθερές.
      Το μόνο κιβώτιο που γνωρίζω ότι το κάνει αυτό είναι το CVT. Mόνο μου έχει πολλά μειονεκτήματα, όπως ότι για να λειτουργήσει τρώει πολύ δύναμη από τον κινητήρα, δεν έχει αντοχές να τοποθετηθεί σε μεγάλης ισχύος αυτοκίνητα κλπ.

      Γενικά αυτό που στην καθομιλουμένη λέμε 'δύναμη' είναι η ισχύς του κινητήρα. Κι ασχέτως ροπών, πιο δυνατός είναι ο πιο ισχυρός κινητήρας και ας έχει το 1/10 της ροπής του άλλου...

      Τέλος, άλλο η ροπή του κινητήρα και άλλο η ροπή στους τροχούς.
      Η ροπή του κινητήρα, σχηματικά είναι η δύναμη με την οποία το πιστόνι κινείται προς τα πάνω από την έκρηξη, και όσο πιο δυνατή η έκρηξη τόσο πιο μεγάλη η ροπή. Συνεπώς η ροπή αυξάνει σημαντικά μόνο με Α)αύξηση κυβικών και Β)υπερτροφοδότηση (απότε βάζεις αέρα και βενζίνη υπό πίεση και άρα βάζεις περισσότερο 'εκρηκτικό μείγμα' στον ίδιο όγκο κινητήρα). Έτσι μια μηχανή 1000 κυβικά και 180 άλογα έχει περίπου την ίδια ροπή με ένα αμάξι 1000 κυβικά και 60 ίππους!!!
      Η 'δύναμη' όμως του κινητήρα μας δεν εξαρτάται μόνο από την δύναμη της έκρηξης στον κύλινδρο (ροπή κινητήρα) αλλά και από το πόσες τέτοιες εκρήξεις γίνονται στη μονάδα του χρόνου, δηλαδή από τις στροφές του κινητήρα. Έτσι έχουμε τελικά ότι ισχύς=ροπή(κινητήρα)xστροφές.
      Η 1000άρα μηχανή στροφάρει περίπου 3 φορές περισσότερο από το αυτοκίνητο (στο χρόνο που η μηχανή του αυτοκινήτου κάνει 1 'πιστονιά' η μοτοσυκλέτα κάνει 3) συνεπώς έχει τριπλάσια ισχύ και βεβαίως είναι 3 φορές πιο δυνατή!
      Τώρα η κίνηση του πιστονιού μέσω του κιβωτίου ταχυτήτων τελικά περιστρέφει τον τροχό. Όσο μεγαλύτερη η δύναμη του πιστονιού (ροπή κινητήρα) τόσο μεγαλύτερη η δύναμη που περιστρέφει τον τροχό (ροπή στους τροχούς) και τελικά τόσο μεγαλύτερη η επιτάχυνση του αυτοκινήτου.
      Με το κιβώτιο όμως μπορούμε να αλλάξουμε το πόσες 'πιστονιές' αντιστοιχούν σε μια στροφή του τροχόυ μας. Έστω ότι με 3η και 30 χλμ. αντιστοιχεί μια 'πιστονιά' σε κάθε στροφή του τροχού μας. Κατεβάζοντας σε 1η θα αντιστοιχούν περισσότερες πιστονιές σε κάθε στροφή του τροχού, άρα η δύναμη στους τροχούς που είναι αυτή που μας επιταχύνει (ροπή στους τροχούς) θα είναι μεγαλύτερη. Όπως θα είναι βέβαια και η ισχύς (αφού ανέβηκαν οι στροφές του κινητήρα και θεωρούμε ότι ο κινητήρας αποδίδει ίδια ροπή σε όλες τις στροφές)

      Τέλος αν θέλουμε να βιώσουμε τη μέγιστη επιτάχυνση, βάζουμε 1η φτάνουμε στις στροφές μέγιστης ροπής και δίνουμε τέρμα γκάζι (έχουμε 1η άρα έχουμε όσες περισσότερες 'πιστονίες' μπορούμε σε κάθε στροφή του τροχού και πάμε στις στροφές μέγιστης ροπής όπου οι πιστονιές είναι οι πιο δυνατές). Εκτός και αν έχουμε κιβώτιο CVT

      Τελικά δύναμη κινητήρα= ισχύς κινητήρα= ροπή στους τροχούς

      Όλα αυτά πολύ πολύ μπακάλικα αλλά ελπίζω κατανοητά.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      N
      nickolas
    • RE: Corsa 1.2 VS Corsa 1.3 CDTi

      Menender, καλωσήρθες! Για να κερδίσεις από το diesel θα πρέπει να κάνεις πολλά χλμ. σε ετήσια βάση, πιθανώς πάνω από 25000. Κάνε τους υπολογισμούς σου και αποφάσισε. Τα περιοδικά λένε πως σαν επιδόσεις είναι μεταξύ του 1.0 ξαι 1.2 βενζίνη...

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      N
      nickolas
    • RE: Bmw z4 3.0lt (258hp)

      Oι πιθανότητες είναι ο νέος κινητήρας να μπει παντού αντικαθιστώντας πλήρως τον τωρινό με τα 231 άλογα. Λίγη υπομονή!

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      N
      nickolas
    • RE: Μέγιστη Ισχύς ή Μέγιστη Ροπή;

      Το προηφούμενο post μου ήταν απάντηση σε αυτό

      Ο χρήστης Qu3ndil έγραψε:
      Αυτός είναι ο νέος κινητήρας 1.4 του Focus II. Άρα ξεκινάμε από τις 3500 και τον δουλεύουμε μέχρι και τις 5700 ε; Δε'ν'κακό...

      Thanx a lot!!!

      όπου ο Qu3ndil αφήνει να εννοηθεί ότι σε αυτές τις στροφές θα λειτουργει γενικά τον κινητήρα του (ίσως και να κατάλαβα λάθος βέβαια)

      Όσον αφορά τις αλλαγές στον κόφτη...
      Μετά τις στροφές μέγιστης ισχύος η ισχύς όσο ανεβαίνουν οι στροφές βεβαίως πέφτει. Ιδανική αλλαγή είναι όταν πριν και μετά την αλλαγή ο κινητήρας αποδίδει την ίδια ισχύ. Δηλαδή κρατάμε τον κινητήρα πάνω από τις στροφές μέγιστης ισχύος και ας πέφτει η ροπή μέχρι το σημείο εκείνο όπου ανεβάζοντας σχέση ο κινητήρας αποδίδει την ίδια ισχύ-αν το κάναμε νωρίτερα με την αλλαγή ο κινητήρας θα έδινε μικρότερη ισχύ και προφανώς θα χάναμε, αντίστοιχα θα χάναμε και αν καθυστερούσαμε περισσότερο την αλλαγή.
      Σε πολλά σύγχρονα 16βάλβιδα το ιδανικό αυτό σημείο για αλλαγή είναι πέρα από τον κόφτη Συνεπώς κάνουμε αλλαγές στον κόφτη

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      N
      nickolas
    • RE: Μέγιστη Ισχύς ή Μέγιστη Ροπή;

      Ο χρήστης Qu3ndil έγραψε:
      Αυτό τί σημαίνει; Ότι το αυτοκίνητο πρέπει να δουλεύει στις 5700 στροφές ή στις 3500; Πού δίνει την μέγιστη ιπποδύναμη και ποιες στροφές πρέπει κάποιος να αλλάζει ταχύτητα στο κιβώτιο;

      Για νορμαλ οδήγηγηση δεν σημαίνει τίποτα (καλό είναι να μη λειτουργείς τον κινητήρα πάνω από τις 3500 συνεχώς για το καλό του-μακροζωία- αλλά κυρίως για το καλό της τσέπης σου.)
      Απλά σε προσπέραση ή όποτε θέλεις το 100% του κινητήρα, τον λειτουργείς σε αυτό το ευρος, από τις στροφές μέγιστης ροπής έως λίγο πιο πάνω από τις στροφές μέγιστης ισχύος (το πόσο πιο πάνω εξαρτάται από το αυτοκίνητο, στα περισσότερα καινούργια πάντως ταυτίζεται με τον κόφτη )
      Στην αρχή μιας προσπέρασης καλό είναι να είσαι στις 3500 ή λίγο πιο ψηλά αλλά όχι πολύ ψηλά ώστε να αναγκαστείς να αλλάξεις ταχύτητα κατά τη διάρκεια της προσπέρασης.

      posted in Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις
      N
      nickolas
    • RE: ΤΟ AFTER SALES ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ..............

      Ο χρήστης elteo έγραψε:
      Γιατί πληρώνουμε δασμούς στα αυτοκίνητα εφόσον υπάρχει τελωνειακή ένωση;

      Γιατί πληρώνουμε παράλληλα πρόστιμο
      Μόνο που το ύψος του προστίμου μπροστά στα έσοδα είναι ψίχουλα συνεπώς...

      posted in Περί αυτοκίνησης
      N
      nickolas
    • RE: ΤΟ AFTER SALES ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ..............

      Thanks Ikar. Άρα αγοράζουμε στην τιμή που αγοράζουν οι αντιπρόσωποι.
      Γίατί να υπάρχουν οι εισαγωγείς γμτ? Πάντως όποτε την εισαγωγή την αναλαμβάνει απευθείας το εργοστάσιο με θυγατρική του δεν είναι τυχαίο ότι υπάρχει βελτίωση σε τιμές και πιθανώς σε παρεχόμενες υπηρεσίες πχ. BMW και Ford.
      Γενικά πάντως το να βλέπεις πόσο επιβαρύνεται η τιμή του αυτοκινήτου ώσπου να φτάσει σε εσένα είναι λυπηρό...

      posted in Περί αυτοκίνησης
      N
      nickolas
    • RE: ΤΟ AFTER SALES ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ..............

      Ο χρήστης lkar έγραψε:

      Κατ' αρχή η αγορά είναι ελεύθερη και ειδικά στο αυτοκίνητο δεν υπάρχει μονοπώλιο -εκτός από το ελληνικό 'κράτος' το θέμα του τελωνείου-.

      Aυτό είναι που δεν έχω καταλάβει! Μπορώ δηλαδή εγώ να ταξιδέψω πχ. Ιαπωνία, να αγοράσω το αυτοκίνητο από το εργοαστάσιο στην τιμή που το πέρνει ο Έλληνας εισαγωγέας, να το βάλω σε πλοίο και να ακολουθήσω μόνος μου διαδικασία εκτελωνισμού?

      Γιατί το να μπορώ να ανοίξω έκθεση αγοράζοντας από τον Έλληνα εισαγωγέα, είναι μεν σημαντικό αλλά λύνει μικρό μόνο μέρος του προβλήματος. Είναι γνωστό ότι κατά τις πωλήσεις καινούργιων τα τρελά περιθώρια κέρδους τα έχουν οι εισαγωγείς και όχι οι αντιπρόσωποι...

      posted in Περί αυτοκίνησης
      N
      nickolas
    • RE: ΤΟ AFTER SALES ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ..............

      Ο χρήστης ΜΑΝΤΜΑΞ έγραψε:
      Αντε να πω και για τα ανταλλακτικα.......
      Αισθητηρας που κοστιζει στην αντιπροσωπεια 300ευρω, ανεξαρτητος εισαγωγεας τον εισαγαγει ο ιδιος 57!!
      ΚΑΙ ΤΟΝ ΠΟΥΛΑΕΙ 180
      Φιλτρα βενζινης των 6ευρω που πωλουνται σε σας μονο 42!!!
      τακακια των 12 ευρω πωλουνται μονο...55
      εγκεφαλοι κινητηρα των 140 ευρω μονο 780.........
      η εταιρια ειναι στο TOP-TEN της αγορας...............................
      με τα ιδια ποσοστα κερδους δουλευουν και οι υπολοιποι..................

      Kαλωσήρθες στην Ελληνική πραγματικότητα!

      Ερώτηση: Δεν μπορούμε μέσω Ιnternet να αγοράσουμε απευθείας από το εργοστάσιο η κάτι αντίστοιχο?

      Αισχροκέρδια όμως υπάρχει και στις πωλήσεις αυτοκινήτων. Ένα S2000 o Σαρακάκης το αγοράζει 19000 και το πουλάει 49000. Αν υπολογήσεις και φόρους-μεταφορικά πάει 30-35000 maximum. Aλλά δουλεύει με περιθώριο 5+ εκατομμύρια δρχ. για κάθε αυτοκίνητο

      posted in Περί αυτοκίνησης
      N
      nickolas
    • RE: OPEL VECTRA

      Kαλωσήρθες dimmi!

      Κοίταξε εδώ http://www.opel-club.gr/portal.php
      και εδώ http://www.4troxoi.gr/4tforum/viewtopic.php?t=6826&highlight=opel

      Για τον ecotec δεν μπορούν να γίνουν πολλά πράγματα, τουλάχιστον για να δώσεις ροπή χαμηλά που νομίζω είναι η μεγαλύτερη αδυναμία του.
      Υπάρχουν όμως λύσεις turbo που δίνουν ΠΟΛΛΑ άλογα αλλά κοστίζουν...

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      N
      nickolas
    • RE: HYUNDAI COUPE 2.7LTRS........!!!!

      To μόνο σίγουρο είναι πως πρόκειται για πολύ ποιοτικό αυτοκίνητο, πολύ κοντά στους Ευρωπαίους. Όπως άλλωστε και το Getz (όχι όμως το Accent )

      Όλοι λένε πως έχει άριστη οδική συμπεριφορά και αν θυμάμαι καλά έχει ξαπλωτή θέση οδήγησης (ορισμός της λέξης coupe για εμένα) κάτι που Golf Gti, Opel, Renault, Seat κλπ. δεν...

      Αν έχει και καλή τιμή (πχ. κάπου 23000) για όποιον ξέρει τί θέλει και δεν έχει ψευδαισθήσεις για τις μάρκες θα είναι ότι πρέπει!

      posted in Μελλοντικά Μοντέλα
      N
      nickolas
    • RE: Αγορά auto απο Αθηνα ή από Επαρχία;

      Eγώ πάντως έχω την εντύπωση ότι στην Αθήνα είναι πιο ελαστικοί με τα μη Αθηναικά αυτοκίνητα από ότι με τα Αθηναικά

      Το προηγούμενο της αυτοκίνητο η μητέρα μου το είχε πάρει από Χανιά (η καταγωγή της) για να μπορεί όποτε κάνει παράβαση πχ. είσοδος σε δακτύλιο να τις καπουλάρει δηλώνοντας άγνοια!!!

      posted in Περί αυτοκίνησης
      N
      nickolas
    • 1
    • 2
    • 206
    • 207
    • 208
    • 209
    • 210
    • 219
    • 220
    • 208 / 220
    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΕΛΛΑΔΑ
      • ΚΟΣΜΟΣ
      • ΕΚΘΕΣΕΙΣ
      • ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ 4Τ
      • ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
      • TEST
      • ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΓΝΩΡΙΜΙΕΣ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
      • ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
      • ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΑ
    • VIDEO
      • 4TTV
      • ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CANDID CAMERA
    • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΛΕΞΙΚΟ
    • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
    • ΑΓΩΝΕΣ
      • FORMULA 1
      • WRC
      • ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΑΓΩΝΕΣ
      • ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4T CLASSIC
      • ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ
      • ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ/ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ
    • ΑΓΟΡΑ
      • ΠΩΛΗΣΕΙΣ
      • ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ
      • ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ
    • 2ΤΡΟΧΟΙ
      • ΟΔΗΓΟΥΜΕ
      • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CLASSIC
    • ΑΡΧΕΙΟ ΤΕΥΧΩΝ
    • MENU
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • ΣΥΓΚΡΙΣΗ
    • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
    • ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ
    • ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ
    • ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
    • ΧΡΗΣΙΜΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ
    • ΚΟΚ

    logo footer

    coty











    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • FORUM
    4T FORUM
    4T LIBRARY
    • ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ
    • ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ FORUM
    • ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΕΙΤΕ ΣΤΟ 4TROXOI.GR
    Powered by nxcode.gr