Posts made by n-k-9

Καλημέρα σε όλους. Περί κατανάλωσης... Το megane της υπογραφής μου (154.000 χιλιόμετρα) με κίνηση αποκλειστικά εντός Πάτρας (σπίτι-γραφείο και χωρίς χρήση κλιματιστικού) από την 12-09 που το γέμισα 13,3 λίτρα βάσει trip computer...

Ρωτάω γιατί θα έχει μεγάλο ενδιαφέρον η σύγκριση τιμών fabia rs-polo gti 5doors-ibiza fr 5doors. Και να μάθουμε εάν τα paddles είναι όντως extra!!!!!

Ο χρήστης audipassion έγραψε:
18800 η τιμή του RS με πινακίδες και μεταλλικό .

Είδα και εγώ τέτοια τιμή σε μια αγγελία στο car.gr. Ξέρεις λεπτομέρειες για εξοπλισμούς, χρώματα, κόστος έξτρα κ.λπ.;

Το μοτέρ αυτό δείχνει σε θεωρητικό επίπεδο τουλάχιστον εξαιρετικό, όπως τα περισσότερα diesel άλλωστε. Στην επαρχία υπάρχει η δυνατότητα να παραγγείλεις κάτι τέτοιο, χωρίς όμως να υπάρχει ιδιαίτερο stock. Το ζητούμενο όμως είναι εάν είναι κανείς διατεθειμένος να επωμιστεί το συνήθως σημαντικά υψηλότερο κόστος, ειδικά εάν τα ετήσια χιλιόμετρα που διανύει είναι λίγα...

Καλημέρα σε όλους. Οι προτάσεις μου είναι οι εξής: clio 1.2tce (δεν είναι όμως 'φρέσκο'), polo 1.2 tsi (ακριβό για τον εξοπλισμό που προσφέρει), ibiza 1.2 tsi (αρκετά νεανικό και με καλό εξοπλισμό η έκδοση sport), fabia 1.2 tsi (κι αυτό έχει τα χρόνια του) και punto evo 1.4 105hp multiair (είναι ατμοσφαιρικό, με όλα τα υπέρ και τα κατά του). Όπως κατάλαβες, στην ηλικία σου θα κατέληγα στο ibiza...

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

Nα σας πω τι έμαθα μόλις για τη ΔΙΑΣ? Ήταν πρώην ειδικοί φρουροί τα παληκάρια και τους έκαναν αστυφύλακες στα 5 χρόνια.

Δεν είναι ανάγκη να έχουν περάσει 5 χρόνια. Το αστυνομικό προσωπικό έχει ομογενοποιηθεί σχεδόν πλήρως. Πλέον οι Ε.Φ. αναλαμβάνουν όλα τα αστυνομικά καθήκοντα (πεζές και εποχούμενες περιπολίες, ΣΤ.Ε.Κ., μέτρα τάξης, φύλαξη στόχων κλπ) εκτός από προανακρίσεις (καθότι δεν είναι προανακριτικοί υπάλληλοι) και συμμετοχή κάποιες άλλες υπηρεσίες (Υ.ΜΕ.Τ. και Α.Δ. π.χ.) που και αυτό το τελευταίο θα καταργηθεί σύντομα.

Οι ειδικοί φρουροί και οι συνοριοφύλακες μετά το πέρας πενταετίας από την κατάταξή τους ονομάζονται αστυφύλακες (μη ανακριτικοί υπάλληλοι) και εξελίσσονται όπως οι αστυφύλακες (υπαρχιφύλακες-αρχιφύλακες μη ανακριτικοί υπάλληλοι), ενώ έχουν δικαίωμα συμμετοχής και σε προαγωγικές εξετάσεις για αρχιφύλακες (ανακριτικοί υπάλληλοι).
Όσον αφορά την στελέχωση των ομάδων ΔΙ.ΑΣ. από πρώην ειδικούς φρουρούς, αυτό δεν είναι απόλυτο και δεν είναι ο κανόνας. Κατά πλειοψηφία, ειδικά στην επαρχία, είναι 'κανονικοί' αστυφύλακες...

Ο χρήστης tasosdev έγραψε:

Ενδιαφέρον θέμα! Το θεωρώ δύσκολο και ενίοτε λανθασμένο να παίρνεις τέτοιες αποφάσεις χωρίς να το έχεις θέσει το θέμα εκ των προτέρων. Άλλωστε, οι αποφάσεις αυτές κοστίζουν και μπορεί να σε στείλουν στην φτώχια για καιρό (εκτός κι αν το χρήμα ρέει από τις τσέπες σου άφθονο). Προσωπικά, είμαι της άποψης να δίνεις τεχνηέντως την (ψευδ)αίσθηση ότι συμμετέχει στην διαδικασία, χωρίς όμως ουσιαστικά να συμβαίνει κάτι τέτοιο. Γλιτώνεις έτσι ατελείωτες ώρες γκρίνιας. Βρίκεις αυτό που θες... Τα κανονίζεις όλα με τον πωλητή... Πας για την προκαταβολή με το έτερον ήμισυ και θέτεις καίρια ερωτήματα τύπου 'ποιό χρώμα προτιμάς, ποιά επένδυση καθισμάτων σου αρέσει κ.λπ.'... Αν τώρα οι απαντήσεις δεν σε ικανοποιούν, ο ενημερωμένος από την προηγούμενη επίσκεψή σου πωλητής 'σας' ανακοινώνει ότι υπάρχει ετοιμοπαράδοτο μόνο σε μαύρο με εξτρά δερμάτινο σαλόνι και ηλιοροφή και η τυχόν παραγγελία θα χρεωθεί με Φ.Π.Α., Ε.Τ.ΑΚ., Φ.Μ.Α.Π., Ι.Κ.Α., Τ.Ε.Β.Ε. κ.τ.λ..........................

Τώρα μη με βάλεις στο λούκι να σοβαρέψω μια χαβαλεδοσυζήτηση ρε μάστορα. Τι σοι σχέση χτίζεις αν σκέφτεσαι έτσι; Στα ίσα όλα, είσαι αυτός που είσαι, είσαι ευθύς, είσαι ειλικρινής είσαι ωραίος. Αυτή είναι η μόνη αποδεκτή συμπεριφορά. Αν την εκτιμήσει θα περάσετε καλά, αν όχι χώρισε την.
Δεν υπάρχει η λέξη 'τεχνηέντως' στο λεξιλόγιο μιας σωστής σχέσης, να μεταχειρίζεσαι την σχέση σου σαν να είναι βούρλο δεν τιμάει κανέναν σας

Τα διδάγματα περί ηθικής καλό είναι να ενταχθούν σε άλλο post... Άλλωστε, μάλλον παρέλειψες να διαβάσεις τις 3 πρώτες προτάσεις μου και πιθανόν να έχουμε διαφορετική αίσθηση του χιούμορ...

Ενδιαφέρον θέμα! Το θεωρώ δύσκολο και ενίοτε λανθασμένο να παίρνεις τέτοιες αποφάσεις χωρίς να το έχεις θέσει το θέμα εκ των προτέρων. Άλλωστε, οι αποφάσεις αυτές κοστίζουν και μπορεί να σε στείλουν στην φτώχια για καιρό (εκτός κι αν το χρήμα ρέει από τις τσέπες σου άφθονο). Προσωπικά, είμαι της άποψης να δίνεις τεχνηέντως την (ψευδ)αίσθηση ότι συμμετέχει στην διαδικασία, χωρίς όμως ουσιαστικά να συμβαίνει κάτι τέτοιο. Γλιτώνεις έτσι ατελείωτες ώρες γκρίνιας. Βρίκεις αυτό που θες... Τα κανονίζεις όλα με τον πωλητή... Πας για την προκαταβολή με το έτερον ήμισυ και θέτεις καίρια ερωτήματα τύπου 'ποιό χρώμα προτιμάς, ποιά επένδυση καθισμάτων σου αρέσει κ.λπ.'... Αν τώρα οι απαντήσεις δεν σε ικανοποιούν, ο ενημερωμένος από την προηγούμενη επίσκεψή σου πωλητής 'σας' ανακοινώνει ότι υπάρχει ετοιμοπαράδοτο μόνο σε μαύρο με εξτρά δερμάτινο σαλόνι και ηλιοροφή και η τυχόν παραγγελία θα χρεωθεί με Φ.Π.Α., Ε.Τ.ΑΚ., Φ.Μ.Α.Π., Ι.Κ.Α., Τ.Ε.Β.Ε. κ.τ.λ..........................

Δεν ήταν θέμα οπισθίων, αλλά timing λανσαρίσματος, μεταβατικής κατάστασης ως προς την εταιρεία εισαγωγής και ατμοσφαιρικών κινητήρων...
(ΥΓ: Το fluence δεν κατεβαίνει γιατί θεωρείται low cost πρόταση... Για το 1.2 turbo θα δείξει ελέω vag)

Ο χρήστης inimic έγραψε:

Τι σχέση έχει ένα μικρό crossover τύπου Beach Βuggy με τα μικρά γρήγορα GT/GTi κλπ...;...
Νομίζω καμιά.

Σαν 2κίνητο και με πολλά άλογα, έχει. (Η αναφορά γίνεται στο 2κίνητο με τα 190 άλογα).
Σαν εμφάνιση και ίσως συμπεριφορά μάλλον όχι.

Δε θα έλεγα ότι είναι αρκετά φθηνότερα τα ανταγωνιστικά supermini GTi.

Οι τιμοκαταλογοι σε Abarth, Cupra, Polo GTi, 207 GT/Rallye, DS3 1,6T κλπ για κάτω ή γύρω απο τα 20.000€ τα έχουν. Τα Mini μόνο έχουν ξεφύγει! Αντίστοιχα το 2κίνητο 190άρη Juke πάει στα 23.000€.

Να δούμε και εξοπλισμό γιά να έχουμε ολοκληρωμένη εικόνα.

Το Juke είναι εξειδικευμένη αγορά το όποίο μάλλον δεν απευθύνεται στην λογική. Όποιος το γουστάρει θα το τσιμπήσει, όποιος πάλι όχι θα το θεωρεί ακριβό.

Θα συμφωνήσω απόλυτα. Δεν νομίζω να θέλει η nissan να το λανσάρει ως ορθολογιστική αγορά. Δεν είναι άλλωστε κάτι τέτοιο... Το αυτοκίνητο θα το πάρουν αυτοί που το γουστάρουν τρελά, ιδιαίτερα τα turbo. Και για να μην ξεχνιόμαστε, κάτι αντίστοιχο είχε κάνει και η volkswagen με το beetle... Και η πλειοψηφία αυτών που πούλησε ήταν ατμοσφαιρικά, ενώ τα 1.8t ήταν ελάχιστα...

Καλησπέρα. Επειδή σας παρακολουθώ αρκετή ώρα, θα συμφωνήσω ότι πλέον το bravo τιμολογιακά κινείται στον μέσο όρο της κατηγορίας. Καλός και φρέσκος ο multiair, αλλά το αυτοκίνητο δεν είναι και από τα πλέον νεότερα... Αντίστοιχη αύξηση τιμών είδα και στο punto evo...Π.χ. 1.4 turbo 135hp 5door sport 18.000€. Sorry fiat, αλλά ζητάς πολλά...

Κακό δεν είναι... Άλλωστε είναι βασικός νόμος της αγοράς ότι 'για τα πάντα υπάρχει ένας εν δυνάμει αγοραστής'. Επί της ουσίας το σχόλιο έχει να κάνει με το κουλό της υπόθεσης... Το megane cc, στην προηγούμενη γενιά του, ξεχώρισε για αυτό το χαρακτηριστικό του, γεγονός στο οποίο επέμεινε η εταιρία και το διατήρησε και στην καινούρια γενιά του. Προσωπικά η λογική 'μία έκδοση με οροφή και άλλη έκδοση στα ίδια χρήματα χωρίς την οροφή αλλά με δερμάτινο σαλόνι και αισθητήρες παρκαρίσματος' μου φαίνεται εντελώς off...
Μου θυμίζει την lancia delta blackfire... Χωρίς ηλεκτρονικό κλιματισμό, αλλά με ημιαυτόματο σύστημα παρκαρίσματος!!!!!
, αλλά μου ήρθε κατευθείαν στο μυαλό...

Ο χρήστης n.k.9 έγραψε:

Megane CC με 26.390 ευρώ
Με τον 1.4 TCE κάτω από το καπό και δύο επίπεδα εξοπλισμού, αρχίζει την εμπορική πορεία στην Ελλάδα το νέο Megane CC.
http://renaultnewsgr.blogspot.com/2010/08/megane-cc-26390.html

Δηλαδή, σύμφωνα με το άρθρο, η μία έκδοση θα έχει γυάλινη οροφή ενώ η άλλη όχι!!!!!!!!!!!!!;;;;;;

Κι όμως έτσι είναι!!!!!!! Ανεκδιήγητη PGA...
http://www.4troxoi.gr/default.php?pname ... t_id=11778

Ο χρήστης Vasilism έγραψε:
Megane CC με 26.390 ευρώ
Με τον 1.4 TCE κάτω από το καπό και δύο επίπεδα εξοπλισμού, αρχίζει την εμπορική πορεία στην Ελλάδα το νέο Megane CC.
http://renaultnewsgr.blogspot.com/2010/08/megane-cc-26390.html

Δηλαδή, σύμφωνα με το άρθρο, η μία έκδοση θα έχει γυάλινη οροφή ενώ η άλλη όχι!!!!!!!!!!!!!;;;;;;

...Εάν πάλι δεν σου λέει κάτι το εν λόγω αυτοκίνητο, προσωπικά θα κοίταγα τα παρακάτω, τα οποία είχα στα υπόψιν όταν πήρα το agila:

• cuore (ίσως το απόλυτο τετραθέσιο όχημα πόλης)
• τα δίδυμα sirion-justy (πολύ καλό value for money)
• την γνωστή τριπλέτα 107-c1-aygo (αν χώραγε το καρότσι στο πορτ-μπαγκάζ μάλλον ένα από αυτά θα είχα πάρει!!!)
• το i10 (το οποίο το είχα νοικιάσει πέρσι και εντυπωσιάστηκα)
• το panda (βρίσκεις ανταλλακτικά και στα περίπτερα!!!!!!
  Από τιμές όμως δεν γνωρίζω...

Καλησπέρα. Καταρχήν θα συμφωνήσω ότι η τριπλέτα είναι σκυλιά και να επισημάνω ότι το μοτέρ τους είναι με καδένα. Σίγουρα οι επιλογές σου είναι πάρα πολλές. Όπως βλέπεις στην υπογραφή μου, έχω ένα opel agila (ή suzuki splash!!!!!) και είμαι απόλυτα ικανοποιημένος. Το αυτοκίνητο το χρησιμοποιεί κατά βάση η σύζυγός μου, επειδή όμως το έτερο όχημα της οικογένειας είναι δύσχρηστο όταν έχουμε και το παιδί κοντά, το agila έχει αναλάβει και διαδρομές τύπου Πάτρα-Κόρινθος ή Πάτρα-Αθήνα και μπορώ να πω ότι μετά από 2 χρόνια και 23.000 χιλιόμετρα με δικαίωσε απόλυτα η επιλογή του, καθώς ήταν δεδομένο προ της αγοράς ότι θα γράφει και χιλιόμετρα εκτός πόλης. Με 86hp ίσως είναι το ταχύτερο μικρό... Από κατανάλωση έχουμε και λέμε: εντός πόλης περί τα 6 lt/km, εθνική οδός (με ταχύτητα γύρω στα 140 km/h) 8 lt/km. Σίγουρα είναι λίγα τα διαθέσιμα μεταχειρισμένα και υποθέτω ότι κοστίζουν γύρω στα 8.500€. Αν ενδιαφέρεσαι πάντως στο συνιστώ... Και νομίζω ότι ο 'Κουβέλης' έχει ένα προς πώληση...

Συμφωνώ με το παραπάνω post. Σε fabia ή polo το μοτέρ σίγουρα κάθεται πολύ καλύτερα και ειδικά με το fabia γλιτώνεις και αρκετό χρήμα...

Καλησπέρα. Μια καλή λύση για το παλιό σου όχημα θα ήταν να το απέσυρες, ώστε να εκμεταλλευόσουν τις αρκετά καλές προσφορές διαφόρων εταιριών (π.χ. skoda, fiat, citroen). Αν επιμένεις στο golf, διάβασα ότι πάει αντίστοιχα ή και καλύτερα από το προηγούμενο 1.6 fsi. Το συγκεκριμένο μοτέρ το δοκίμασα σε yeti και μπορώ να πω ότι στο εν λόγω αυτοκίνητο καθόταν καλά. Το μείον του ήταν ότι κρέμαγε στις υψηλές στροφές (υποθέτω λόγω κυβισμού και χαρτογράφησης). Τα περί χώρων, ασφάλειας κ.λπ. πιστεύω ότι έχουν αναλυθεί διεξοδικά σε άλλα topics...

Καλησπέρα σε όλους. Απ'ότι κατάλαβα η εμπειρία του φίλου μας πάνω στο τιμόνι είναι ανύπαρκτη. Οπότε θα συφωνήσω με τον samatista... clio tce-twingo gt-polo tsi... μιά χαρά σβέλτα και ασφαλή αυτοκίνητα. Άσε λοιπόν τα 150hp γιατί είναι πολύ νωρίς ακόμα. Στα 17 μου παραλίγο να αγοράσω καλό 'οικόπεδο', αλλά ευτυχώς με κράτησε το στηθαίο. Και με πολύ λιγότερα από τα 150 άλογα...

Καλησπέρα σε όλους. Φιλαράκι το RAV είναι δοκιμασμένη και αξιόπιστη λύση και το CRV εξίσου καλό αλλά ακριβό και αρκετά ασφάλτινο. Εγώ θα σου πρότεινα και τις εξής λύσεις: FORESTER (η επιλογή μου), ASX (φρέσκο και με ένα πολύ καλό μοτέρ 1.8 πετρέλαιο), X-TRAIL (σταθερή αξία) και KOLEOS (ένα φθηνότερο X-TRAIL). Το πρώτο διατίθεται πλέον και ως LPG (κινείται δηλαδή και με αέριο το οποίο κοστίζει περίπου 0,60€/λίτρο). Πάντως ότι και να προτιμήσετε, θα ήταν η καλύτερη λύση να είναι diesel. Ό,τι καλύτερο για SUV...