Πάντως το βάρος του model 3 perfomance είναι μικρότερο από BMW M4 και Mercedes C63 AMG.
Όσο για "ήχο" απο το μοτερ για τα παλιά ατμοσφαιρικά 6 /8 κύλινδρα ΝΑΙ μέσα , τα καινούργια είναι ρεζιλίκι συνδυασμός κλανιών στο πάτα και καρμπιρασιόν (ξέρετε τι είναι πιστεύω) στο άσε ... απάτη!
Χίλιες φορές η stelth ησυχία του perfomance δεν δίνεις και στόχο στα όργανα 
Ο αληθινός Δίας έπαθε συναισθηματικό κοκομπλόκ πολιτισμικό σοκ που σε συνδυασμό με την αποκαθήλωση κατεστημένων αξιών (τηλεπαθητικό ηλεκτρικό τιμόνι
) οδήγησαν τον γιατρό να του γράψει μια άυλη ...
Μην τον ενοχλείτε με χαζές ερωτήσεις ... αναρρώνει
Τα καλλίτερα καθίσματα για μακρινό πολύωρο ταξίδι τα είχαν τα Volvo
@otso κοίτα πολυθρόνες
Λάρισα - Κισινάου ακατούρητος 
και να είσαι έτοιμος για δράση
9000€ το συγκεκριμένο αν δεν το πάρει ο φίλος πάρτο εσυ
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/44807918-volvo-s80
Παλιό αυτοκίνητο που πριν κανα μήνα το είχα περάσει με ενα παλιό προϊόν της meguiars που το είχα ξεχασμένο απο το 2008 , θα το βγάλω φωτο , τεχνική wax on wax off ,ιδρώωωτας...
Θα τολμήσω να γράψω και εγω , με πληροφόρηση απο το διαδίκτυο και επειδή η διαφήμιση απο το easy leasing μας τα εχει ζαλίσει!
Μπαίνω λοιπόν στο παραπάνω σαιτ και βλέπω προσφορά για το Toyota Yaris Cross που εχω παραγγείλει στην έκδοση active! Παίρνω χαρτί και μολύβι και όπως τα γράφουν βγαίνει για τέσσερα χρόνια 16.336 € ακριβώς συμπεριλαμβανομένου ΦΠΑ , σε αυτά τα μισθώματα εχουν μέσα την συντήρηση την φούλ μικτή ασφάλεια και μια αλλαγή ελαστικών στα 40000 χλμ. Οτι αναφέρω είναι για ιδιώτη.
Για να δω τώρα τη λεει το συμφωνητικό παραγγελίας 20.760 γιατί εχω το χάλκινο χρώμα αφαιρώ 440 το αγοράζω 20.320 € να είναι άσπρο όπως το λίζινγκ.
Απο το σαιτ της toyota το αντίστοιχο υβριδικό yaris (δεν βγάλαν ακόμα για το cross) θα πληρώσει για 4 σέρβις 660 το κάνω 700 € για την στρογγυλοποίηση και την εξτρά χρέωση που θα βάλουν λόγω suv!
Μία τετράδα λάστιχα 500€ να είναι τοπ εταιρεία.
Ασφάλεια ,απο το ίντερνετ σε καλές εταιρίες (αν και η HD μου έβγαζε 400€!) μικτή φουλ 700 € το χρόνο Χ 4 χρόνια =2.800 €
24320€ η σούμα για να το εχω δικό μου , να κάνω τώρα και την αφαίρεση που περιμένετε .... 24320-16336= 7984€
ΔΗΛΑΔΗ για να εχω τα ίδια έξοδα με το λίζινγκ πρέπει να το πουλήσω στην 4ετια σε τιμή που θα με πάρουν τηλ στα 30 sec και θα με ζαλίσουν σε ελέγχους επι μια εβδομάδα γιατί δε θα το πιστεύουν ... αυτοκίνητο πως στα 4 χρόνια θα πιάνει 12-15000 (ανάλογα και χλμ ατρακάριστου) και θα γίνει πόλεμος σε αυτή την τιμή !
Αν δεν εχω κάποιο λάθος ΔΕΝ ΣΥΜΦΕΡΕΙ !
το είδα και εγω και απο εβδομάδα θα μου το δώσουν test drive , θα το παω εθνική και θα σας πω πόσο καίει , βέβαια μη περιμένετε 4, κάτι γιατί ενα c4 aircross diesel με τα 110 άλογα το γύρισα με 7,8 μέση 
το αυτοκίνητο τώρα είναι τέλειο μέσα έξω αν και είναι γούστα αυτά , η ποιότητα του εσωτερικού είναι πολύ καλή και το συγκρίνω με αντίστοιχα Q2 , t-roc , και διάφορα αλλα γαλλικά που εχω οδηγήσει και με εχουν παει σαν επιβάτη , δεν βρίσκω κάτι κακό που γράφετε κάποιοι ισα ισα που πήγαινα προκατειλημμένος να το κράξω αλλα τελικά μου έκανε τόσο καλή εντύπωση που ...παρήγγειλα ενα απλό active!!
20750 τελικη τιμή και παράδοση σεεεε........13 ΜΗΝΕΣ !!!!!
ε μεχρι τότε κάτι θα βρω μπορεί να μας δώσει και τίποτα αναδρομικά ο Κυριάκος εκλογές θα πλησιάζουν , το παρήγγειλα σε εκείνο το χάλκινο που είναι τελικά χακί , εχω ενα προαίσθημα οτι θα είναι πολύ επίκαιρο....
Ο χρήστης Storm έγραψε:
Κοίτα και τις Dezent, καλές ζάντες, Γερμανικές, σε καλές τιμές και τις βρίσκεις παντού στην χώρα.https://www.dezent-wheels.com/
https://www.dezent-wheels.com/3DKonfigu ... xns&lng=DE
+1
'εχει και παρα πολύ καλό configurator που θα σε αποτρέψει απο λάθη στην επιλογή διαστάσεων ,οφσετ κλπ να τον δοκιμάσεις ακόμα και αν δεν πάρεις dezent περνώντας μέσα τα τεχνικά χαρακτηριστικά απο τις άλλες ζάντες που σου προτείνουν οι 'ειδικοί' θα βγάλει κόκκινες προειδοποιήσεις ιδίως με μεγάλο φάρδος και μικρά οφσετ.
swift gti του 1990 ...κυκλοφορεί ακόμη 
Ιάπωνας ποτε δεν πεθαίνει! το είχα πουλήσει το 2001 με 240.000 χλμ...
Μια και το οδήγησα χθες και ήμουν πολύ επιθετικός στο γκάζι στις επιταχύνσεις και οταν βγήκα εθνική δεν έπεσα κάτω απο τα 140 γύρισε στην αντιπροσωπεία με ενα 5,1 μέση κατανάλωση για μένα εντυπωσιακό .
Πιο εντυπωσιακό όμως ήταν ο τρόπος που επιτάχυνε στις εισόδους του περιφερειακού και της εθνικής, αποκλείεται να τα κατάφερνα καλλίτερα με το δικό μου yaris diesel παρόλο που εχω πρόγραμμα και 115 άλογα γιατί θα πρέπει να κάνω αλλαγή απο 3η σε 4η σε 5η στο σασμάν!
Στην ανάρτηση τώρα στις στροφές πολύ καλό ,μαλακό οσο πρέπει αν και στους βομβαρδισμένους δρόμους γύρω απο Σίνδο /αρμούς γέφυρας Γαλλικού κοπάνισε λογικό αφου πέρασα με 135... πάντως τριγμούς δεν είχε όπως ενα άλλο γαλλικό που δοκίμασα πρόσφατα...
Θόρυβος μοτερ πολύ εύηχος εχει αυτή την σπορ βραχνάδα του τρικύλινδρου καμμία σχέση με βουητά των παλιών υβριδικών αεροδυναμικοί θόρυβοι περιορισμένοι ,καλλίτερο απο το cross που αρχίζεις να ακούς τον αέρα έντονα απο τα 120 στο απλό μετα τα 135/140, θόρυβος απο τον δρόμο στην σαγρε άσφαλτο ακουγόταν ...πολύ ! στην καλή οχι, εδώ καλλίτερο με διαφορά το cross εχει μάλλον καλλίτερη μόνωση, 100 + κιλά παραπάνω είναι δεν θα πήγαν μόνο σε λαμαρίνα!
Τελειώνοντας να πω οτι και τα 4 παράθυρα ήταν αυτόματα πράγμα για το οποίο εχω παραπονεθεί στο παρελθόν , φαίνεται οτι η Toyota με άκουσε.
@vagkirk said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:
@mastoras78 said in Εσωτερικός/εξωτερικός καθαρισμός, γυάλισμα, πλυντήρια κλπ:
Το πρόβλημα που έχω διαπιστώσει με αυτές τις... καταδρομικές επισκέψεις του πεντάλεπτου για πλύσιμο , είναι πως αν δεν μπεί πανί στις πόρτες εσωτερικά (εσωτερικά πλαίσια εκεί που κλείνουν , μαρσπιέ κλπ) σχηματίζονται με τον καιρό άλατα που δεν βγαίνουν με τίποτα!
Ανοίγεις τις πόρτες , όλες, τέρμα
ρίχνεις 50λεπτο πάτα το 1
κάνεις γρήγορα μόνο μαρσπιέ πόρτες εσωτερικά
συνεχίζεις με το σύστημα Μάστορα
τον χειμώνα που πέρασε το εφάρμοζα οταν έπλενα το YC μετα απο λασποβροχές, βαριά 4€ μου έβγαινε το πλύσιμο και όπως εχω ξαναπεί την ίδια μέθοδο μου είχαν προτείνει και απο το dazzle.
@vdx said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
Αξίζει αγορά diesel αυτοκινήτου για ~12κ χλμ τον χρόνο μόνο σε ταξίδια και κοντινές βόλτες (Νέα Μάκρη, Χαλκίδα, Σούνιο)?
Με την κατάσταση που επικρατεί στα μεταχειρισμένα δεν υπάρχει ουσιαστική διαφορά στην τιμή και εφόσον το θέλω για ταξίδια με συμφέρει το diesel όμως φοβάμαι μήπως μακροπρόθεσμα παρουσιαστεί κάποιο πρόβλημα.
Αυτό με το όριο που βάζετε στα ετήσια χλμ άξιζε να το υπολογίσει ο πρώτος ιδιοκτήτης που θα είχε και την προσφορά απο το αντίστοιχο μοντέλο βενζίνης και θα υπολόγιζε διαφορές σε καταναλώσεις και τιμή αγοράς .
Τώρα στα μεταχειρισμένα που δεν υπάρχει διαφορά αξιόλογη το πετρέλαιο θα είναι η καλλίτερη επιλογή μετα πάντα απο ενα έλεγχο του κινητήρα σε συνεργείο που να ξέρει απο diesel.
Αν ακόμη αναρωτιέσαι ρίξε μια ματιά στις ταμπέλες με τις τιμές στα πρατήρια καυσίμων 
Πήρα την κρυά...την τιμή δηλ το οδήγησα κιόλας , Ford Puma αυτό με τα 125 mh -μην εχω κάνει καμμιά βλακεία που παρήγγειλα toyota- δεν εντυπωσιάστηκα για να πάει έπρεπε να πατάς και τότε η κατανάλωση πήγαινε στον θεό ,στεναχωρήθηκα και το γύρισα στην μεση για να βλέπω τουλάχιστον 8-9 λιτρα 
...χώροι περιορισμένοι στην καμπίνα , κάθεσαι χαμηλά δεν εχει την ψηλή θέση που περιμένεις απο suv ο πίσω άξονας έκανε κάτι περίεργα σε κατι σημεία που η άσφαλτος είχε υψομετρικές διαφορές
παρόλα αυτά αν υπήρχε ντίζελ με τιμή παραπλήσια του yaris cross active θα το σκεπτόμουν αλλα ο πωλητής είπε οτι το έκοψαν ... και μάλλον για πάντα , κρίμα γιατί θυμάμαι πόσο ωραίος ηταν ο 1500 diesel απο ενα test drive του fiesta , αυτός ο χιλιάρης πολύ μουγγρίζει με 1η 2α , πολύ όμως και κάποιες στιγμές δεν τράβαγε ενω λες turbo και ηλεκτροκινητήρας θα φύγει αυτό οχι ... ο ντίζελ δεν είχε τέτοια το πήγαινε το fiesta αέρα! Κρίμα για το ντίζελ κρίμα και για μας που θα οδηγάμε σαν κότες υβριδικά toyota
Συμπέρασμα 1ο η μέγιστη κατανάλωση του yaris cross hybrid είναι η ελάχιστη του puma 125 mh...δεν λεω νούμερα με το δικό μου πόδι στην ίδια διαδρομή
Συμπέρασμα 2ο όταν η γυναίκα διαμαρτυρηθεί για τον ήχο απο το υβριδικό σύστημα του yaris στην full επιτάχυνση θα της πω που να δείς πως μουγγρίζει το puma
Συμπέρασμα 3ο όταν θα πεί (η ίδια) για τον αέρα που ακούγετε στο yaris cross μετά τα 120 θα ανοίξω λίγο το volume και θα της απαντήσω οτι το ήσυχο puma (ακόμα και στα 160 ) κάνει 4000€ παραπάνω ...δεν θα ξαναπεί τίποτα !
Να λέτε αν παίρνετε απόδειξη με αυτή την τιμή.
Απαραίτητο σε περίπτωση που αλλάζετε τον ιμάντα χρονισμού και θα ζήταγα μόνο γιαυτό , σε περίπτωση μεταπώλησης πολλοί δεν αρκούνται στα λόγια και ζητάνε και αποδείξεις.
1,90-1,95 € το λίτρο η αμόλυβδη σήμερα σε αρκετά πρατήρια στην Θεσσαλονίκη ,αυτά που παρέλαβαν δηλ σήμερα καύσιμα...και 1,70-1,75 το πετρέλαιο κίνησης, άρχισαν να πέφτουν και άρχισε πάλι να φαίνεται η διαφορά στα δυο καύσιμα .
Ελα ντε φταίει η Toyota που έβαλε απο το πάνω ράφι υβριδικό σύστημα , με αυτόματο σασμάν , σε ενα
"κουβαδάκι '' πόλης ...
το πουλάνε και φθηνότερα ,αντε ίδια τιμή με τα άλλα με το μηχανικό σασμάν και την ενισχυμένη μίζα , ηπιο υβριδικό σύστημα το λένε ... οι άλλοι
αλλα φταίει γιατί έπρεπε να προβλέψει οτι ο κόσμος θα κάνει ουρές ...μαρκετινγ απο τα Λίντλ, τι κάνουν εκει οι μανατζαρέοι; πανε στις πίστες και γλύφουν τον πρόεδρο ...τι ωραία κανατε ντριφτ ...εξαιρετικό χρόνο γράψατε κ.Προεδρε και όλο υποκλίσεις ξέρετε τώρα τους Ιάπωνες ...
και επειδή είπε ο μεγάλος στο " ντριφτ κέφι" οχι αλλα βαρετά αυτοκίνητα μετα σχεδιάζουν και καλή ανάρτηση -τιμόνι -φρένα για το κουβαδάκι
αστο μωρε με μια ανάρτηση σαν το swift να κοπανάει και λίγο βάλε και ταμπούρα πίσω όπως ο μισός ανταγωνισμός ,βάζουν και inverter ηλεκτρικό a/c ...υπερβολές ,κόψε απο οπου μπορείς να βγεί 2-3 χιλιάρικα κάτω να ξεσκίσει στις πωλήσεις ...
.....
αμαν θα είχε περισσότερη αναμονή ετσι βλακείες λέω
Τα διάφορα tuning box έχουν βγεί κυρίως για τα leasing το βάζεις βγάζεις στα σέρβις και το βγάζεις και το πουλάς όταν τελειώσει η σύμβαση .
Ο επαναπρογραμματισμό συνδυάζεται και με δυναμομέτρηση πριν , ώστε να φανούν όχι αν βγάζει τα εργοστασιακά άλογα αλλα αν υπάρχουν προβλήματα που πάνω στο δυναμόμετρο και με το λαπτοπ συνδεμένο θα φανούν , ειδικά στα diesel o σοβαρός προγραμματιστής βλέπει τα μπέκ αν λειτουργούν σωστά την κατάσταση του dpf , της egr , της τουρμπίνας και ενα σωρό άλλα . Μετά την εγκατάσταση του νεου προγράμματος γίνεται πάλι οχι μία αλλα 2,3,4 αν πρέπει δυναμομέτρησεις μέχρι να είναι σίγουρος οτι όλα λειτουργούν σωστα .
Αυτά τουλάχιστον εχω δεί εγω σε δικά μου αυτοκίνητα και απο τις τιμές που γνωρίζω ο επαναπρογραμματισμός συμφέρει πολύ περισσότερο αν ληφθεί υπόψη το σύνολο των υπηρεσιών που προσφέρονται.
@fanis75 said in Βενζίνη vs Diesel vs Υγραέριο vs ΦΑ vs Υβρίδια vs Ηλεκτρικά:
ΥΓ: Πάντως το να χαλάσει το μοτέρ είναι σπάνιο και θέλει πολλά χρόνια. Εδώ υβρίδια που κυκλοφορούν 10-15 χρόνια και τα μοτέρ δεν έχουν πάθει τίποτα!
Η εξήγηση είναι απλή
αυτα που κυκλοφορούν 10-15 χρόνια ειναι Toyota ή Honda
τα υβριδικά είναι "πονηρά" κατασκευάσματα
τα φορτία στις χαμηλές στροφές τα φορτώνεται το ηλεκτρομοτέρ και η ΜΕΚ ζει για πολλές εκατοντάδες χιλιάδες ΜΙΛΙΑ με τα τυπικά σερβις
στις υψηλές ταχύτητες και στροφές που θα "καιγόταν " το ηλεκτρικό μοτερ τα ζόρια πάνε στην ΜΕΚ ,ασε που όλα σχεδόν εχουν κόφτη στα 170-180 ...
Ας μου έδιναν εγγύηση ισόβια και ας είχαν κόφτη και τα 150!
Απο την ομάδα στο Facebook
Cross Active με περασμένα τα γκρί πλαστικά alcandara
80€ το κοστολόγιο και γράφει επίσης οτι τα πλαστικά κομμάτια βγαίνουν και μπαίνουν πανεύκολα και γρήγορα...
στα υπόψη
Ευκαιρία να ξαναβάλω το παλιό μου Mondeo
Είναι με 70αρες σε όλα τα παράθυρα (και το εμπρός παρμπρίζ)
σε όλες τις πιθανές γωνίες σε σκιά να πάρετε μια ιδέα
https://www.car.gr/classifieds/cars/view/36022209-ford-mondeo#bigger-photos
Οι νόμοι της φυσικής αποφασίζουν ποιος θα ζήσει και ποιος θα πεθάνει
Είναι πάντα επίκαιρο και οι διανομείς πρέπει να το βλέπουν πριν πιάσουν δουλειά.
Λάθη θα κάνουν πάντα οι άλλοι μετρίασε την ταχύτητα σου για να μην γίνονται τα λάθη δυστυχήματα.