Posts made by mmarkom

Λαγονήσι-Δροσιά Αυλίδος-Ερέτρια-Λαγονήσι : 280 km,μέση κατανάλωση 5,6lt,με περιστασιακή χρήση ac στο πήγαινε και 2
άτομα. Μέση ταχύτητα δεν γράφω γιατί θα με αποβάλλουν δια παντώς από το forum, με Polo 1.4 Fsi (75 ανήμερα)

Με το 1ο μου Α112 Αbarth όταν πήγα για 1η φορά Ακρόπολις οδηγώντας εγώ,πηγαίνοντας τέζα σε ορεινή
Φθιώτιδα,Ναυπακτία και γύρω από τη λίμνη του Μόρνου για να προλάβουμε τις ειδικές, γνωρίζοντας πως ήταν μάταιο καθώς έβραζαν τα φρένα και το μυαλό μου ήταν μονίμως στη θερμοκρασία λαδιού.
Το βραδάκι όμως με τη πτώση της θερμοκρασίας το μοτεράκι έπαιρνε το αίμα του πίσω και τα προβολάκια του έκαναν
τη νύχτα μέρα στο βουνό, υπό το γλυκό ήχο που έβγαζε η supersprint εξατμισούλα του.

Αν δεν είναι 5 gt ίσως το παρακάτω link θα μπορούσε να βοηθήσει :

http://www.renault-5.net/identification.htm

Οι καλωδιώσεις can-bus διασύνδεσης του BCM με την ECU και το Managment του κινητήρα

[/quote]

Τα 26 άλογα με ποιά επιλογή χαρτογάφησης τα βγάζει ; Έρχονται ομαλά ξεσπάνε ψηλά ;
Υπέροχο χρώμα το cheydap blue

Μου ανακάτεψες το στομάχι πρωϊνιάτικα, τι δουλειά έχει η φυλλάδα στο ιερό topic.

Καμμία ιδέα πως να ξεκινήσω τα windows σε safe mode, καθώς μπαίνουν μεν αλλά είναι νεκρά
και δεν μπορώ να κάνω system restore σε pc φίλης ; Υπάρχει κάποια εντολή σε περιβάλλον dos εκτός
από το format που πρέπει να το αποφύγω ;
Ευχαριστώ

Η 2600 Sprint πουλήθηκε χαμηλά ή είναι ιδέα μου

Δυστυχώς τίποτα από τα δύο, ένας απλός μηχανικός της Alfa Romeo στις καλές και κακές εποχές της.

Είναι εντυπωσιακό πως λειτουργεί το πέρασμα του χρόνου και μας κάνει να ωραιοποιούμε καταστάσεις.
Αυτοκίνητα όπως οι Ε21 που είχαν στείλει πολύ κόσμο στον άλλο κόσμο, καθώς νόμιζαν όταν τις
αγόραζαν πως τα χρήματά τους είχαν αντίστοιχο αντίτιμο σε επίπεδο οδικής συμπεριφοράς,
να αναπολούνται σήμερα.Το ίδιο συμβαίνει για να μην είμαι άδικος για παλιές Alfa και Lancia που είχαν
ξεζουμίσει οικονομικά τους κατόχους τους λόγω παιδικών ασθενειών αλλά τουλάχιστον αυτά δεν
σε πούλαγαν τη κρίσιμη στιγμή.Έχω αρκετά παραδείγματα από παλιούς πελάτες του πατέρα μου
που μαθημένοι στις Alfa Romeo, τσακίστηκαν κυριολεκτικά με E21 Bmw και 5αρες αντίστοιχης εποχής.

Είδα χθες στη βάρη λευκή φουλβια 1.6 hf,με 6ψ πινακίδα,δεν πρόλαβα να τη φωτογραφησωκαθως ένιωθα το εγκεφαλικό να έρχεται

Τη δεκαετία του 50 έως περίπου τα μέσα του 60 έτρεχε με Giulietta TI ο Νίκος Μοσχού (αδελφός του Γιώργου)
και με Giulietta Sprint Veloce οι Μίχος,Νικολόπουλος,Σπηλιωτάκης.Νομίζω ότι ήταν όλα αγορασμένα από το
εξωτερικό, όλοι τους τις προετοίμαζαν στου Παούρη αλλά τα αμάξια είχαν κάποιες βελτιώσεις από τον Facetti, επίσημο βελτιωτή των Άλφα την εποχή εκείνη, ενώ κατά καιρούς έρχονταν και Ιταλοί τεχνικοί για να δώσουν τα φώτα τους
στους μηχανικούς του Παούρη.Μιλάω πάντα για προ Μότορ Ελλάς εποχή, δηλαδή περίπου έως 63-64.
Δυστυχώς κάποιες φωτογραφίες που είχαμε από την εποχή εκείνη και από δοκιμές σε Τατόι,Πάρνηθα χαθήκαν
σε κάποια μετακόμιση.

Στο ράλλυ Αλφασούντ,που έκλεινε τον αγώνα ο πατέρας μου με το παραπάνω, στην ειδική του Μαραθώνα νομίζω τερμάτισε
μαζί με το πλήρωμα της τελευταίας Sud, καθώς το φορτηγάκι 'πάταγε' πολύ καλά.
Είχε οργώσει την Ελλάδα με δαύτο, καθώς έκανε περιοδεία τεχνικής επιθεώρησης στο επαρχιακό δίκτυο της Μότορ Ελλάς,
ένα χειμώνα με πολλά χιόνια.
Στα Ακρόπολις δεν ήταν το μοναδικό service καθώς υπήρχαν Giardinieta, μια Αlfetta GT για γρήγορη πρόσβαση και τις χρονιές 76,77 (αν θυμάμαι καλά) είχαν και μισθωμένο ελικόπτερο

Nass έχουμε το ίδιο καθισματάκι αγορασμένο από το ίδιο eshop (δυστυχώς δεν έχουμε και ίδια αμάξια,εγώ το
έχω στο σίχαμα Polo Fsi 75 της γυναίκας μου).Το είχα αγοράσει αρχές του 09 230 € με τα μεταφορικά.
Το πήρα όμως σε ανοιχτό γκρι και λερώνει πολύ εύκολα.

Πιστεύω πως επειδή πρόκειται για πολύ ειδικές επιλογές, με ελάχιστες ταξινομήσεις και καθόλου παραεισαγωγές,
είναι πάρα πολύ σημαντικός παράγοντας η τεχνική υποστήριξη και οι τιμές / εύρεση ανταλλακτικών.
Κλίνω προς τη Guzzi λόγω δικτύου Piaggio Ελλάς, καθώς οι Harley κοπανιούνται στην Ελλάδα γενικώς και
σκεπτόμενος το 90% του IQ των ιδιοκτητών τους θα κοπανιούνται για πάντα.
Υπάρχει και η απόλυτη brutal customia, το παλιό καλό V-Max αλλά είναι ιάπωνας και θα σου μακρύνουν τα χέρια
από το γκάζι.
Αν χρειαστείς περισσότερες πληροφορίες για τη Guzzi ευχαρίστως να βοηθήσω.

Ο χρήστης APR έγραψε:

Eλα βρε ALBA λυσε μου την απορια , τι σχεση εχει η επανω με την κατω .......................

Η πάνω θέλει κάποια εκατομμύρια ενώ η κάτω μάλλον εκατοντάδες εκατομμύρια.
Ευτυχώς που δεν τα έχω γιατί δεν θα ήξερα ποιά να διαλέξω

Τα έχετε όλοι με ανοικτό καπώ πίσω ή είναι έτοιμα να κάψουν φλάντζα λόγω ελλιπής ψύξης ;

Άλλη φορά παρακαλώ μόνο link με περιγραφή χωρίς αυτούσια παράθεση video, γιατί θα πάθουμε κανένα
έμφραγμα Σαββατιάτικα.Στο 1:17 η Alfa στο υπέροχο amarranto rosso είναι 1750 Berlina ή GTV ;

Αφού λες πως κάνεις μόνο 5000 ετησίως πως θα σε τσακίσει ; Στα περί Smart να προσθέσω και την πιθανή ζημιά
στο αυτόματα σαζμάν όπου ξεκινάς από τα 500 €. Ενημερωσέ μας σε τι σχολή είσαι να σου προτείνουμε ανάλογα,
αν π.χ. είναι τύπου ΚΨΜ μπορείς με ένα Micra ή Panda να κάνεις τη δουλειά σου αν είναι τύπου Νομική με
ένα φτηνό roadster κάνεις πάλι τη 'δουλειά' σου
Πιστεύω τώρα που είσαι νέος και έχεις τη δυνατότητα χωρίς υποχρεώσεις να πάρεις με λίγα χρήματα κάτι που
να σου αρέσει πραγματικά, ψηφίζω MX-5, Spider 1.8 ή Barchetta για κάτι διαφορετικό.

Επιτυχής που έκοψε τις φλέβες του με ξυραφάκια ; Καλό θα ήταν μερικά θέματα να παραμένουν ανασχολίαστα

ΧΛ είσαι απαράδεκτος.Κατ'αρχίν αυτό το πήδημα δεν είναι αμοιβόμενο ( όπως θα έλεγε και μια ψυχή), οπότε
δεν συνεισφέρεις στην άνοδο του ΑΕΠ και στη κίνηση της αγοράς, καθότι η κορασίς με αυτά τα φράγκα θα ψώνιζε
κανά ρουχαλάκι και αξεσουάρ.Επίσης δημιουργείς κοινωνική αδικία καθώς όλοι οι 40+ που ψάχνουν όλα τα studio
για να βρούν κανένα καλό 20αρι θα πρέπει να θεωρούνται μλκς.Τέλος με αυτή τη συμπεριφορά φέρνεις σε απόγνωση όλες
τις εκπέμπουσες νυφουλίνη 30αρες που θα πρέπει να στραφούν σε άλλα υποψήφια θύματα.
Δεν θέλω να αναφέρω ότι έχεις και 6κυλινδρη μπέμπα γιατί αυτό δεν καταπίνεται με τίποτα