Posts made by mmarkom

Τις πας πάντως με το χαμόγελο και όχι σαν γέρος κατσούφης γιατρός

Ρε παιδιά καλές και άγιες οι Μερσεντές αλλά είναι δυνατόν να κάνουμε σύγκριση σε οδηγική ευχαρίστηση ανάμεσα σε 4porte και ΜΒ ; Αν μη τι άλλο οι Ιταλοί ήξεραν ανέκαθεν να κατασκευάζουν μπερλίνες που απευθύνονταν σε όσους τους αρέσει η οδήγηση και όχι μόνο η 'ασφαλής' μετακίνηση.
Επίσης υπενθυμίζω πως στοιχεία τετραδιεύθυνσης είχε στην συμπεριφορά της και η Alfasud.

Υ.Γ. Αναμένω γερμανικό λιθοβολισμό

Καθημερινή διαδρομή Λαγονήσι - Άγιος Δημήτριος και επιστροφή, μαζί με κάποιες σβέλτες μετακινήσεις στην Αττική οδό (120 km/h-170 km/h), μέση κατανάλωση 6,9 lt/100 km.
Το αυτοκίνητο είναι Clio 1.4 16 V του 2004 με 70.000 km.
Πιστεύετε πως θα μπορούσε να κατέβει η κατανάλωση ;

'Θα προτιμούσα πάντως να πληρωθώ σε ρούβλια'

Σωστή η Alba, με τη κατρακύλα που έχει πάρει το ρώσικο νόμισμα με τη λογικά μελλοντική του ανατίμηση, ακούγεται σωστό deal.Φαντάζομαι ότι κάποιοι κέρδισαν αρκετά με το ανάλογο παιχνίδι $ με €, καθώς η ισοτιμία είχε ξεπεράσει το 1,51 ενώ τώρα βρίσκεται στο
1,34

Αυτή ούτε παραγγελία να την είχα, η ιδανική Alfetta για μένα είναι GT 1600 ή 1800, σε αυτό το χρώμα, με campagnolo ζάντες και μπεζ καρώ σαλόνι.

Την Arna την ανέφερα ως έσχατο παράδειγμα καθώς δεν μου αρέσει καθόλου, αναλογιζόμενος τις Alfasud και τις πρώτες 33.
Σχετικά με τις Alfetta GT/GTV είχα βρεί μια θαλασσί GT στα Καλύβια πρίν από 1 1/2 χρόνο με πολλές προσωπικές πινελιές (προφυλακτήρες από GTV 2000,τιμόνι από 75, ζάντες Junior) και σαπίσματα σε πάτωμα, θόλους και τη πούλαγε 8.000, γιατί ήταν 'συλλεκτικό'.
Όπως φαντάζεστε ακόμα τη πουλάει.

Με το κλειδί στο χέρι δηλαδή. Καλά λένε για τα μεταξωτά βρακιά και τους επιδέξιους.
Ο δικός μου είναι μάλλον το πολύ βαμβακερά ( δηλαδή καμμία genuine prima serie Arna)

Ευχαριστώ πολύ για την άμεση απάντηση, θα τα βάλω κάτω να δω αν βγαίνω και αν είναι θα έρθω σε επικοινωνία με το πωλητή.

http://cgi.ebay.it/_Auto__ALFA-ROMEO-GT ... 286.c0.m14

3 ερωτήσεις :

1)Σε σχέση με τη τιμή της πώς τη βρίσκετε ;
2)Τα χιλιόμετρα που αναφέρει αναλογούν στο κινητήρα ή στο αυτοκίνητο γενικότερα, καθώς είναι πολύ λίγα αναλογικά με την ηλικία του.
3)Θα μπορούσε να εισαχθεί ατελώς ως αντικείμενο λόγω παλαιότητας και αν γνωρίζει κάποιος τη διαδικασία;

Ευχαριστώ
Μάριος

Υ.Γ. Ο πίνακας που είχε αναρτηθεί με τους συντελεστές φορολόγησης σε περίπτωση έκδοσης πινακίδων ισχύει ακόμα;

Το Rover 2200 TC στο Μαρκόπουλο το είχα φωτογραφήσει με το κινητό μου αλλά ξέχασα να το ανεβάσω. Στη περιφέρεια αυτή (Μαρκόπουλο,Καλύβια,Λαγονήσι) έχει αρκετά classic και
'classic', πρέπει να πάρω τη ψηφιακή μια μέρα να τα τραβήξω.
Είχε και μια παρατημένη Giulia Nuova στο περιφερειακό (sic) των Καλυβίων, την οποία δεν τη βλέπω πλέον, ελπίζω να μην πήγε για ανακύκλωση .

'Ήγουν να γυρέψει μερτικό από την αυτοκινητοβιομηχανία,πριν η τελευταία αποφασίσει να τον εξαγοράσει στην πλειοψηφία του,ώστε να κάνει καλύτερα και οικονομικότερα τη δουλειά της και να είναι και όλοι ευχαριστημένοι (αυτοκινητάδες,γραφιάδες και φιλοθεάμον κοινό).'

Γιατί το λες αυτό, έχεις κανένα auto moto und sport στο μυαλό σου;

Προτείνω εναλλακτικές ονομασίες :
1.KOULOCHERIS RALLY OF GREECE
2.PARTA OLA RALLY OF GREECE
3.RIKSE MIA KALH ZARIA RALLY OF GREECE

Οι αγωνιζόμενοι που θα έχουν εγκαταλείψει σε κάθε σκέλος θα μπορούν να συνεχίζουν με super rally ή να βάζουν ενέχυρο στα γνωστά μαγαζιά το αγωνιστικό τους για τη βραδυνή συμμετοχή τους στη ρουλέτα ή στο black jack.

Επαναφέρω το θέμα με φωτογραφία 1 εκ των service της Μότορ Ελλάς από το Ακρόπολις του '73, κάπου έξω΄από το Βέρμιο, για τη συμμετοχή των Γ.Μοσχού-Ν.Ζουμπρούλη με τη 2000 GTV.Τότε που τα service πήγαιναν τέζα για να προλάβουν το αγωνιστικό στο επόμενο σημείο service που θα είχαν (αν ήταν τυχεροί και στο ενδιάμεσο το αυτοκίνητο δεν είχε εγκαταλείψει), τότε που τα service δεν γίνονταν σε restricted areas με πρόσβαση μόνο για επιλεγμένους θεατές.Οι συγκεκριμένοι διέθεταν ένα πουσαρισμένο Skoda 100L, με τελική 110 χμ, ανηφόρα/κατηφόρα και όχι 'μουλάρια' Impreza ή κυριλέ SUV με clima.

Από τη παρουσίαση της Montreal στην Ελλάδα:

Την Arna αδίκως τη κρίνω ως Alfa Romeo και τις απαιτήσεις που υπάρχουν από τη φίρμα και όχι ως ένα από τα αυτοκίνητα της κατηγορίας στην οποία άνηκε.Για το 130 όντως δεν το έχω μελετήσει αλλά ίσως λανθασμένα έχω σχηματίσει την εντύπωση πως ήταν από τα 'βατόμουρα' της Ιταλικής αυτοκινητοβιομηχανίας.

Τα ράσα δεν κάνουν το παππά, ακόμα και το σηματάκι από τους Αγίους Τόπους να έχει δεν παύει να είναι Allegro.Και για να φανώ και αμερόληπτος σου θυμίζω :Montreal,Arna,Fiat 130 και 132 και άλλα που δεν μου έρχονται αυτή τη στιγμή.
Τα τραπέζια με ρόδες δεν έχουν ταυτότητα ούτε τα θεοποιούμε λόγω αυτής,απλώς το χιούμορ μας εστιάζεται στους Βρετανούς γιατί είχαν μεγάλη συχνότητα γκάφας σε τεχνικό επίπεδο και πολλές άστοχες επιλογές.

Έλεος όχι άλλο Allegro, Moris Marina και τα σχετικά,υποσχέθηκα ως αντάλλαγμα στο πεθερό μου να του ανακατασκευασώ το Mini.

Υ.Γ.Θα διαφωνήσω κάθετα για την έλλειψη αυτοσαρκασμού των Ιταλόφιλων.Εγώ ειδικά τη περίοδο που είχα τη Sprint ήταν από τις πιο εμπνευσμένες όσον αφορά τον αυτοσαρκασμό (και οικονομική αιμορραγία βεβαίως,βεβαίως).10 μήνες την άντεξα και μετά γύρισα στο Abarthaki μου

Κορυφαίο ανοιγόμενο με kevlar κέλυφος και σε λευκό χρώμα είναι το HJC FS-Max, θα το βρείς στη Colori επί της Καραμανλή.

Δεν μπορώ να καταλάβω αυτή την ενορχηστρωμένη επίθεση σε αυτόν το μεγάλο τηλεπαρουσιαστή, το Larry King των ελληνικών αγώνων.Γνωρίζετε πολλές εκπομπές που να προσφέρουν 'ενημέρωση',κωμωδία και τραγωδία σε συνδυασμό με θεϊκές ατάκες (όπως η κορυφαία κατά τη γνώμη μου σε κάποια αλησμόνητη εκπομπή του, προς κάποιο από τους 'αγαπημένους' του αγωνιζόμενο : 'σε εκτιμώ ιδιαίτερα γιατί ξέρω πόσο με εκτιμάς')
Εγώ πάντως θα ξεκινήσω αντί για ειδικές να πηγαίνω σε αφετηρίες και τερματισμούς, καταγράφοντας ατάκες

Πιστεύω πως κάπου μπερδεύουμε τα πράγματα και συγκρίνουμε τελείως διαφορετικά αυτοκίνητα σε κάθε επίπεδο, κάνοντας μια γενικότερη σύγκριση στην οποία θα έπρεπε με τη λογική αυτή να συμπεριληφθούν το Α112 Abarth, το NSU TT,Lancia Fulvia ή Beta Coupe και κάποιο από τα Escort RS.
Δεδομένου πως το θέμα μας είναι περί 2002 ή 105 θεωρώ πως σε νορμάλ επίπεδο μπορούν να ικανοποιήσουν διαφορετικές ανάγκες.
Αν θέλεις άνεση,smooth αίσθηση και κάπως παιχνιδιάρικο χαρακτήρα πας σε 2002,
για πιο πολλά γκάζια και πάντες πας σε Veloce.
Προσωπικά θα επέλεγα μια normal 1750 GTV ή αν τα είχα μια μονοφάναρη 2002 tii με τις
σχετικές βελτιώσεις.