Posts made by mmarkom

Αυτοί είχαν άγνοια κινδύνου ήδη από πότε που αγόρασαν αυτά τα αυτοκινούμενα στέγαστρα.

Είναι 2-3 βενζινάδικα που με βολεύουν και εκεί βάζω, φροντίζοντας για πολλούς λόγους το ρεζερβουάρ μου να παίζει
μέχρι τα 20 λίτρα.Επίσης σχεδόν πάντα βάζω απλή αμόλυβδη άρα δεν νομίζω πως παίζει ρόλο η βενζίνη.

Η καθημερινή διαδρομή για τη δουλειά είναι σε ανοιχτό δρόμο (Λαγονήσι-Γλυφάδα) και μετά το κλασσικό σταμάτα ξεκίνα
μέχρι την Ηλιούπολη, της Βουλιαγμένης.Αντίστοιχα και το απόγευμα με ανάποδη διαδρομή.

Το θέμα ότι τα τελευταία 4 χρόνια κάνει την ίδια διαδρομή αλλά η κατάσταση επιδεινώθηκε το τελευταίο 1 1/2 χρόνο.

Για μένα το πιο εντυπωσιακό είναι το θάρρος αυτών που τόλμησαν με σκαραβαίους και 412 να μπούν στο ring.
Πραγματικά υποκλίνομαι.

Ο χώρος είναι το μόνο που δεν με απασχολεί καθώς έχω υπαίθριο μέρος στην αυλή.Η αλήθεια είναι πως είναι το 1ο μου
Renault και ενώ είχα ακούσει πως μετά από τα 50.000 km τα μοτέρ τους 'ανοίγουν', εγώ αντίθετα νιώθω στο δικό μου πως
κλείνει.Πίστευα πως μετά το service λόγω αλλαγής μπουζί και φίλτρων πως θα βελτιωνόταν η κατάσταση αλλά το
πρόβλημα παραμένει.

Το θέμα είναι πως έχω κάποιες αμφιβολίες μετά το τελευταίο μικρό σέρβις κατά πόσο αλλάχτηκαν τα μπουζί και το
φίλτρο βενζίνης.Το αμάξι έχει 110.000 χλμ και το νιώθω πλέον πολύ πνιγμένο, κάτι που πίστευα πως θα διορθωθεί
με το σέρβις.

http://motorprince.car.gr/cars/view/685992/

Απορώ πως αυτό το ανέκδοτο έβγαλε διεθνή κάρτα και επίσης προσπαθώ να θυμηθώ πότε έβγαλε η AR 1600 μοτέρ με 90 άλογα.

Μάλλον θα υπερκυβίσαν κάποιο 1300 και θα καταφέραν να πάρουν 2 ολόκληρα άλογα (από 88 σε 90).

http://motorprince.car.gr/cars/view/535221/

Εντυπώσεις από πρωϊνό Άγιο Ιωάννη από περάσματα στο κατηφορικό κομμάτι μετά την αλλαγή πορείας :

Αεροπορία :

Καϊτατζής,Ζάχος ( Clio),Χεκιμιάν,Παπανικολάου,Χαλδαίος,Χαλάτσης

Ο Μίχος φαινόταν πως το αμάξι είχε πρόβλημα, ο Νιώρας πέρασε αρκετά γρήγορα για τα δεδομένα του,ο Καμιτσάκης φυλαγμένα και οι υπόλοιποι από τα πρώτα ούτε κρύο ούτε ζέστη.

Το εντυπωσιακό είναι ότι έμειναν αρκετά αυτοκίνητα από τη μέση της 1ης ειδικής, ιδιαίτερα από τα ιστορικά.

Καλησπέρα,

Μπορείτε να με πληροφορήσετε αν οι ειδικές θα ανοίγουν μετά το 1ο πέρασμα ή θα παραμείνουν κλειστές μέχρι να ολοκληρωθούν όλα τα περάσματα, γιατί βλέποντας 110 συμμετοχές και το ωράριο φοβάμαι πως θα παραμείνουν κλειστές.
Επίσης και το αν κλείνουν 1 ώρα πριν το 1ο πέρασμα.

Ευχαριστώ

Καλησπέρα,

Αν σκοπεύει να κατέβει κανείς Παλλάδιο το άλλο Σάββατο και δεν έχει αμάξι η θέλει παρέα, λέω να πάω από τον πρωϊνό Άγιο Ιωάννη έως το απόγευμα.Θα ξεκινήσω νωρίς από Λαγονήσι γιατί οι ειδικές κλείνουν 1 ώρα πρίν την αφετηρία.
Όποιος ενδιαφέρεται ας στείλει pm.

Φιλικά,
Μάριος

Ο χρήστης Lef205 έγραψε:

http://www.car.gr/classifieds/cars/view/944402/

ποσο μου αρεσει αυτο το αυτοκινητο

Aν σου αρεσει , παρτο

ψαχνω αλλες 11.000 ευρω, χωρο για την αποθηκευση του και χρημα για τη συντηρηση του .

Από τις περιπτώσεις που δεν βάζουνε μυαλό, τον είχα πάρει πέρυσι τηλέφωνο και νόμιζε ότι πούλαγε GTO.
Δεν λέω σπάνιο για Ελλάδα αλλά θα έπρεπε να έχει ρίξει τη τιμή αφού βλέπει πως δεν πουλιέται με τίποτα.

Πάντως η HPE είναι πράγματι ξεχωριστό αυτοκίνητο με πανέμορφο σχήμα,πολύ άνετο για Coupe με μόνο μειονέκτημα το
λίγο μεγάλο βάρος για τον 1600 κινητήρα.Είχαμε μέχρι το ΄93 μια καφέ, πολύ αξιόπιστη παρά τη πενιχρή συντήρηση που της κάναμε και το καθημερινό σκίσιμο από τον αδελφό μου που ανεβοκατέβαινε Αθήνα-Χαλκίδα για το ΤΕΙ του.

Πολύχρονος και περαστικά !

Καλησπέρα σε όλους,

Έχετε κάποια πρόταση για λάδια σε Clio II 1.4 16V, το οποίο έχει κάνει 100.000 km.
Η καθημερινή χρήση του αυτοκινήτου είναι εντός Αττικής, περίπου στα 70 km, με τη μισή διαδρομή σε
ανοιχτό δρόμο.Αν παίζει ρόλο οι ιμάντες αλλάχτηκαν στα 70.000

Ξεχάσαμε το CRX V-TECH (160 din) ή ανήκει στη προηγούμενη 10ετία ;

Εγώ πάντως ψηφίζω Fiat Coupe 20 VT και μετά 200 SX

μα για την gta και την gtv δεν εβαλες τις φωτογραφιες?
ritmo130tc

Να προσθέσω επίσης ότι πέρα από τα εμφανή, δηλαδή την GTA και τη GTV, υπάρχει και μια Spider καθώς και μια Αlfa 6 της οποίας διακρίνεται η μάσκα.

Ευχαριστούμε για όλες τις φώτο είναι πραγματικά υπέροχες, προσωπικά μου έφτιαξαν το βράδυ ύστερα από μια πολύ ζόρικη ημέρα και βλέπωντας το μπλε φορτηγάκι της Alfa, θυμήθηκα αυτό της Μοτορ Ελλάς το οποίο είχαν για καθημερινές εργασίες αλλά και για service στους αγώνες,στο οποίο μου άρεσε να μπαίνω μικρός και να παίζω

Ευχαριστώ.

Saxon από τιμές τι λένε αυτά που έβαλες ; Το σκέφτομαι σοβαρά να τα ξαναλλάξω όλα γιατί όπως το βλέπω στα 45.000 θα θέλει και δίσκους και έχω φρικάρει.
Η πλάκα είναι ότι τα πρώτα εργοστασιακά κρατήσαν 30.000, προφανώς από κει και μετά ξεκουράζω το
αριστερό μου πόδι στο φρένο

Ευχαριστώ για την άμεση απάντηση αλλά φοβάμαι ότι δύσκολα θα βρω εξουσιοδοτημένω συνεργείο στα
200 € all inclusive.

Καλησπέρα,

Έχετε μήπως υπ'όψιν τι να υπολογίζω για εργασία και ανταλλακτικά σε service 90.000 km για Clio II 1.4
16V ; Οι ιμάντες έχουν αλλαχθεί στα 80.000 km.
Επίσης αν έχετε να προτείνετε κάποια τακάκια καθώς τα Ferodo Premier που δοκίμασα με Brembo
δίσκους τα τρώει στα 15-18.000 km.

Ευχαριστώ

Φιλικά
Μάριος

Το μεγαλύτερο ελάττωμα του RX-8 είναι το αγοραστικό κοινό που δημιούργησε λόγω της
εξευτελιστικής τιμής που προσφερόταν αναλογικά με τα χαρακτηριστικά του.

Αυτό είχε ως αποτέλεσμα άνθρωποι άσχετοι με το είδος (effeτζιδες,καγκουροι,κτλ) να
δημιουργήσουν μια πλαστή εικόνα για το αμάξι αυτό,στους οποίους λόγω τιμής τους δώθηκε η δυνατότητα να το αποκτήσουν και νόμιζαν ότι θα τη βγάλουν στο τσάμπα.

Δεν είναι δυνατόν μοτέρ που στροφάρει στις 9000 με 190 ή 230 άλογα να έχει χαμηλή κατανάλωση ή βρείτε μου ένα turbato που το λιώνουν όλοι μέρα,χωρίς ιδιαίτερη φροντίδα και να μην έχει πρόβλημα με τα λάδια.

Κατά τη γνώμη μου αν μπορείς να αντέξεις το κόστος της βενζίνης και είσαι απλά προσεκτικός με τη συντήρησή του, βρες ένα καθαρό και πάρτο, καθώς σου δίνεται η ευκαιρία να κάνεις ένα ωραίο δώρο στον εαυτό σου, που σε κάποια χρόνια μπορεί να μην την έχεις