Posts made by lexota

Έβλεπα το παραπάνω βίντεο με την αγγλική γλώσσα του τύπου και μετά λέω δεν βαζω να δω και το νεο Kona. Ε όσο να 'ναι ένα σοκ το έπαθα. Η Toyota έχει πάει σε άλλο επίπεδο σχεδιαστικά πλέον.

@antonakis said in Toyota C-HR 2023 (NEO):

@bill_hsd said in [Toyota C-HR 2023 (NEO)].jpg)

Μετά:

Άντε να βάζεις μικρό παιδί σε κάθισμα έτσι...
Πόνεσε η μέση μου.

Εμένα με είχε πονέσει στο mk1 οπότε σε αυτό ούτε που θέλω να το δοκιμάσω.

@bill_hsd said in Toyota C-HR 2023 (NEO):

@lexota said in Toyota C-HR 2023 (NEO):

Εγώ πάντως βλέπω ότι η είσοδος στα πίσω καθίσματα δεν είναι τόσο δύσκολη όπως στο πρώτο, διότι η οροφή δεν είναι τοσο κεκλιμένη στο νέο μοντέλο.

Νομίζω ότι το ανάποδο συμβαίνει.
Όπως έγραψα και παραπάνω, στην προσπάθεια να μεγαλώσουν λίγο τα πίσω παράθυρα, δημιούργησαν μεγάλη γωνία στο c-pillar σε σχέση με την οροφή, κάτι που μάλλον δυσκολεύει την είσοδο-έξοδο (το ύψος της οροφής παραμένει ουσιαστικά ίδιο στα 1,55-1,56m).
Μπορεί και να κάνω λάθος και για να μην παρεξηγηθώ με τα σχόλιά μου για το C-HR, θεωρώ θετικό το όλο πρόσημο της ανανέωσης (και όχι ριζικής αλλαγής) του C-HR.

Πριν:

Μετά:

Τα χωροταξικά θα τα δούμε στην πράξη, όταν με το καλό καταφθάσει στις εκθέσεις.
Μέχρι τότε επισημαίνω το έντονο ενδιαφέρον που έχει ήδη προκαλέσει ένα ακόμη Toyota της σύγχρονης εποχής, για πολλούς και διάφορους λόγους.

Ωπ δεν είχα δει τέτοια φωτογραφία. Άρα έχουν αλλάξει το C-pillar. Χμμ εδώ ναι δείχνει χειρότερο σε πρακτικότητα.

Εγώ πάντως βλέπω ότι η είσοδος στα πίσω καθίσματα δεν είναι τόσο δύσκολη όπως στο πρώτο, διότι η οροφή δεν είναι τοσο κεκλιμένη στο νέο μοντέλο.

@v_a said in Toyota C-HR 2023 (NEO):

Να ρωτήσω, τα πισω παράθυρα είναι όπως πριν ή μου φαίνονται ελαφρώς μεγαλύτερα ;
Ή τα φαντάζομαι μεγαλύτερα;
Ή προσπαθώ να πείσω τον εαυτό μου να το τσιμπήσω στα 28 Κ;
(μη με ξενερώσετε με την τιμή)

Φαίνονται μεγαλύτερα. Μόνο από κοντά θα μπορέσω να συγκρίνω μιας και είχα το MK1.
28Κ ούτε για πλάκα είναι η εκτίμηση μου. Μέχρι να βγει ο τιμοκατάλογος θα τσιμπήσει το CC 2K για να μπει το C-HR στις τωρινές τιμές του CC εικάζω.

@ataim said in Toyota C-HR 2023 (NEO):

@lexota said in Toyota C-HR 2023 (NEO):

Με 20αρα ζάντα τί προφίλ περίμενες να έχει δηλαδή; Τώρα αν εννοείς την 20αρα ζάντα συμφωνώ ότι είναι overkill. Μέχρι 18αρα καλά είναι.

225/50r19 & 245/40r20 btcc ready καταστάσεις, ενώ θα μπορούσε να έχει την 215/65r17 που σοφά φοράνε τα ds4, q3, qq, gla, κλπ

Άρα δεν έχει καθόλου 18αρα; Fail.

@ataim said in Toyota C-HR 2023 (NEO):

Πραγματικά αυτό το προϊόν δεν ξέρω που μπορεί να σταθεί σε σχέση με τον ανταγωνισμό και γιατί να το προτιμήσει κάποιος σε σχέση με τις άλλες προτάσεις της φίρμας. Όταν βγήκε η πρώτη γενιά δεν υπήρχαν, corolla, ux, lbx, corolla cross, yaris cross, αλλά τώρα;
Εξωτερικά είναι πολύ μοντέρνο αλλά πολύ εκκεντρικό, ξεχωρίζει περισσότερο από όσο θα έπρεπε, εσωτερικά τα υλικά φαίνονται για ακόμη μια φορά μέτριας ποιότητας.
Οι επιλογές των κατασκευαστών και ειδικά της Toyota για ελαστικά με 40αρι προφίλ σε commute αυτοκίνητα είναι απλά αστείες, εντάξει όταν θα τρέξει στο DTM θα έχει καλό γυρολόγιο.

Tο plugin θα μπορούσε να είχε ενδιαφέρον αλλά και εδώ οι Toyotaioi τα κάναν μαντάρα, δεν χωρέσαν όπως και στο prius στο πίσω μέρος το e motor με αποτέλεσμα να έχουν διάταξη ικανή για 250+ άλογα τα οποία δεν μπορούν να βγουν στους μπροστά. Με αντίστοιχο μέγεθος και πολύ μεγαλύτερη μπαταρία το outlander έχει 85kw - 100kw μπρος-πίσω, ενώ και το rav4 prime αποδίδει την συνολική συνδυαστική ισχύ μπαταρίας/θερμικού.

Το μεγάλο γέλιο βέβαια θα πέσει όταν ανακοινωθούν οι τιμές, αντί για 1,8 θα αγοράζεις lbx, αντί για 2.0l awd αγοράζεις m3 dual motor, αντί για 2.0phev αγοράζεις rav4 prime.

Με 20αρα ζάντα τί προφίλ περίμενες να έχει δηλαδή; Τώρα αν εννοείς την 20αρα ζάντα συμφωνώ ότι είναι overkill. Μέχρι 18αρα καλά είναι.
Εγώ απορώ γιατί επιμένουν στα P-HEV αφού οι πωλήσεις βαίνουν μειούμενες στα συγκεκριμένα γενικώς.

Φωτογραφίες πίσω χώρων επιβατών αγνοούνται, όχι τυχαία θα έλεγα...
Από εκεί και πέρα ούτε με ενθουσίαζει σχεδιαστικά αλλά ούτε και με χαλάει. Το τιμόνι λίγο meh. Ελπίζω (αν και δεν το βλέπω) τα φωτιστικά σώματα εμπρος και πίσω να είναι ίδια σε όλες τις εκδόσεις.

Τέλος του έτους παραδόσεις αναφέρει το άρθρο των 4τροχών, όπως ακριβώς υπολόγιζα. Ότι είχε γίνει και με την πρώτη γενιά.

@bill_hsd said in Toyota Corolla Cross:

@fanis75 said in Toyota Corolla Cross:

@bill_hsd said in Toyota Corolla Cross:

Θα έβλεπα και C-HR C-LUB, αν υπάρχει ακόμη διαθέσιμο για παραγγελία.

Τέλος αυτό...όποιος πρόλαβε πρόλαβε!

Όλο και κάπου μπορεί να πετύχει κανένα C-LUB ετοιμοπαραδοτο, πιο ακριβή έκδοση δύσκολο, μονο σε μεταχειρισμένο πλέον...

Είχα το turbo. Δεν θέλω να ξαναπαω στο ίδιο. Επίσης δεν είναι ευχάριστο το περιβάλλον στις πίσω θέσεις για τα παιδιά. Θέλω κάτι πιο "φωτεινό". Σίγουρα το HB δεν συγκρίνεται με το CC στους χώρους πίσω.

Στα 30K CC Active Plus ή Corolla Hatchback Style?

Εγώ βλέπω πρώτο 3μηνο του 2024 και σίγουρα είμαστε από τους πρώτους που θα παρουμε όπως είχε γίνει με την πρωτη γενιά. Επίσης το νέο μοντέλο δεν θα πωλείται στις ΗΠΑ που σημαίνει λιγότερο φόρτο εργασίας για το εργοστάσιο του γείτονα...

Μπροστά Peugeot και πίσω Skoda Enyaq coupe.

Την επόμενη Δευτέρα 26/6 η παρουσίαση του νέου C-HR. Απ' ότι είδα στο ελληνικό website σταμάτησαν να δέχονται online παραγγελία για το υπάρχον μοντέλο. Λογικά θα σταμάτησαν και από τις αντιπροσωπίες.

https://newsroom.toyota.eu/toyota-to-unveil-the-all-new-toyota-c-hr-on-june-26th-2023/

@georgemit said in Hyundai i30 2017:

Πολύ καλές επιλογές και τα δύο. Ο 1.5 160 μοτερουκλα, δυνατός, οικονομικός και ελπίζω αξιόπιστος.
Πάντως μέρα απο 5.000 χλμ δεν έχει κάψει σταγόνα λάδι.
Ίσως να έβλεπες το Ν line; Γίνεται άλλο αμάξι.

Και γιατί να κάψει; Έχουν γίνει αναφορές ότι καίει λάδι;

Προφανώς ο μεγαλύτερος όγκος του cc σε σχέση με το c-hr κάνει τον 1.8 να ζορίζεται περισσότερο. Εξου και οι περισσότεροι ρύποι. Δεν μου κάνει εντύπωση.

@fanis75 said in Toyota Corolla Cross:

@thanassis33 said in Toyota Corolla Cross:

Αν είχες οδηγήσει πιο πριν με ανεξάρτητη ανάρτηση τότε το καταλαβαίνεις. Αν η προηγούμενη εμπειρία σου είναι με αυτοκίνητα με αντιστρεπτή δοκό τότε δεν καταλαβαίνεις καμία διαφορά.

H αντιστρεπτική δοκός είναι παρούσα στα περισότερα αυτοκίνητα και δεν έχει σχέση με τον τύπο ανάρτησης - ειδικά στα οχήματα με ανεξάρτητη ανάρτηση η αντιστρεπτική δοκός είναι must. Μιλάς προφανώς για τον ημι-άκαμπτο άξονα που είναι όντως τύπως ανάρτησης.

Μαζί σου αλλά έτσι το ανεφερει στο website η Toyota αν θυμάμαι καλά. Λολ

@thanassis33 said in Toyota Corolla Cross:

Υπάρχει καμία εικόνα για το πως πάνε οι παραγγελίες για το Corolla Cross 1.8? στο FB γράφτηκε ότι έχουν παράδοση από τέλος Ιουνίου μέχρι 3 μήνες. Ισχύει;

Λογικά θα έχει κάποια ήδη στο καράβι όπως είχε γίνει με το μοντέλο των 2.000cc και μόλις ξεπουλήσουν θα το ακριβύνουν κανα 2χίλιαρο. Ας είχε πολλαπλών πίσω να το είχα παραγγείλει ήδη.

@groover1972 said in TOYOTA FORUM:

@yem said in TOYOTA FORUM:

Διλιτρο ανέκδοτο στα 50κ... Tesla = one way trip

συμφωνώ, αλλά στην Ελλάδα επειδή είναι Toyota, θα πουλήσει σαν ζεστό ψωμί.

Χλωμό αλλά ο καιρός θα δείξει. Ούτε για ταξί δεν κάνει πλέον εκτός αν βάλεις σχάρα στον ουρανό.

Πάντως με τόσα λίγα λίτρα χώρο αποσκευών πραγματικά απορώ σε ποιους απευθύνεται το αυτοκίνητο.