Posts made by leon_g

H mercedes στην SLS ποιο χρησιμοποιει????

Tι διαφορα εχουν αυτα τα δυο κιβωτια? Γτ σε ενα δημοσιευμα αναφερεται το εξης:

ΑΜG MCT: Συμβατικό αυτόματο κιβώτιο που αντί για μετατροπέα ροπής διαθέτει διπλό συμπλέκτη.

DCT/DSG: Αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη με χειροκίνητη επιλογή.

Εγω νομιζα οτι κ τα 2 ειναι ιδιου τυπου αλλα το συγκεκριμενο δημοσιευμα τα διαχωριζει...

Tι διαφορα εχουν αυτα τα δυο κιβωτια? Γτ σε ενα δημοσιευμα αναφερεται το εξης:

ΑΜG MCT: Συμβατικό αυτόματο κιβώτιο που αντί για μετατροπέα ροπής διαθέτει διπλό συμπλέκτη.

DCT/DSG: Αυτόματο κιβώτιο διπλού συμπλέκτη με χειροκίνητη επιλογή.

Εγω νομιζα οτι κ τα 2 ειναι ιδιου τυπου αλλα το συγκεκριμενο δημοσιευμα τα διαχωριζει...

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

http://www.youtube.com/watch?v=rM5S6RO1AxQ
BMW 760Li vs. Mercedes-Benz S63 AMG Top Gear

πολύ γέλιο παίζουν και υπέρ ατού

Πριν λιγο το ειδα το επεισοδιο ,σαν πολυ δεν κουναει το αριστερο προσκέφαλο της BMW (πχ στο 2.06) ?

Mαλλον φταιει η τοποθετηση της καμερας για να παιρνει τους δημοσιογραφους... Κουνιεται η καμερα κ κουνα κ το προσκεφαλο...

Εχει δικιο σ αυτα που λεει ο realzeus ...

Καλησπερα παιδια... Πηγα εχθες στην αντιπροσωπια να δω τελικα για το S3 που λεγαμε....
Αλλα δεν μπορω ...την αμαρτια μου θα την πω .... κοιταξα κ για το Α5 2.0Τ με τα 211 hp , quattro k με s-tronic...
Tελικα μαλλον θα καταληξω σ αυτο...
Καλο, χρυσο το S3 αλλα παντα τα κουπε μ αρεσαν περισσοτερο απ τα Hatchback... Αλλωστε με μια βελτιωσουλα θα εχω 260 οπως το S3 οποτε καλυτερα να παρω κατι που μου αρεσει...

Λοιπον, στο ψητο.... Εχω καποιες αποριες...

• Μου ειπαν οτι το Α5 κινειται με τετρακινηση τορσεν 60-40 (μπρος-πισω) η οποια μπορει να μεταβληθει εως 80-20 κ 20-80... Καλα ως εδω... Αλλα εγω γτ ειχα την εντυπωση οτι η τορσεν ειναι υπο κανονικες συνθηκες
  60 πισω κ 40 εμπρος? Τι ισχυει?

Μετα κοιταζοντας τα εξτρα τα οποια κ για τα δυο αυτοκινητα (S3 , A5) ειναι σχεδον ιδια , εχω να ρωτησω τα εξης:

-Στο audi drive select λεει οτι συνοδευεται απο sport αναρτηση μεταβαλλομενης αποσβεσης και απο τιμονι μεταβαλλομενης υποβοηθησης.
Το ''sport αναρτηση μεταβαλλομενης αποσβεσης'' το καταλαβαινω κ ειναι μαλλον αυτο που τη ρυθμιζεις σε σπορ , comfort κλπ κλπ...
Αυτο που δεν καταλαβαινω ειναι το ''τιμονι μεταβαλλομενης υποβοηθησης'' ... Τι ακριβως εννοει ο ποιητης? Οτι οταν πηγαινω αργα ειναι ελαφρυ στις ψηλες ταχυτητες σκληραινει κ οτι μεταβαλλει κ τις στροφες απ τη μια ακρη στην αλλη αναλογα με την ταχυτητα?
-Το μαμα τιμονι πως ειναι ? (δλδ η υποβοηθηση του κλπ κλπ) {Ρωταω γτ θελω να δω αν αξιζει το παραπανω σαν εξτρα}

• Το ηχοσυστημα bang & olufsen λεει?

Αυτα προς το παρον.. Θα επιστρεψω με νεοτερα!

Ο χρήστης Nikos120i έγραψε:

η 320si δεν καίει τον κόλο της???? λόγω κιβωτίου

Όχι λόγω κιβωτίου...λόγω έλλειψης Valvetronic και ηλεκτρονικού γκαζιού. Έχει κλασσικό γκάζι με συρματόσχοινο (άρα πιο άμεσο) και δεν έχει valvetronic γιαυτό:

Ενταξει το valvetronic..Αλλα το κλασσικο γκαζι γτ να καταναλωνει περισσοτερο?
Κ νομιζω οτ η 320si εχει κ αλλη χαρτογραφηση κινητηρα... Αυτο ειναι βασικα που την κανει να καιει παραπανω...

Ο χρήστης swift b.p.m έγραψε:
Όντως! Μοντέλα όπως η 335** (πλέον με μονό τούρμπο)**

τη βγαλανε κ με μονο>? Ο λεγομενος Ν55 που εχω ακουσει ειναι με ενα τουρμπο???

Ο χρήστης dstou έγραψε:
Παραθέτω μερικά από τα turbo που έχει επιμεληθεί η BMW αυτή την περίοδο

1.600cc 4κύλινδρος turbo 172HP Cooper S
1.600cc 4κύλινδρος turbo 211HP John Cooper Works
3.000cc 6κύλινδρος εν σειρά twin turbo 300HP -35i
4.400cc V8 twin scroll 555HP X6M
6.000cc V12 535HP twin turbo 760i (εντυπωσιακά γραμμικός και ήσυχος)
6.600cc V12 563HP RR Ghost, μετεξέλιξη του προηγούμενου κινητήρα

στα παραπάνω πρέπει να προστεθούν και μερικά diesel.

Πως είπατε? Όταν βγάλει turbo?

    +1

Πες τους κ αλλα... Ειναι τραγικοι οι τυποι....

Eλεος τι αλλο θ ακουσουμε... Η bmw ποτε δεν εμεινε πισω στην ατμοσφαιρα... Τι κ αν η χοντα εχει μοτερ 2λιτρο που βγαζει 120αλογα στο λιτρο? Απο 2000 κυβικα κ πανω τι εχει κανει? Εκει δεν κοιταμε που η bmw αλωνιζει στην ατμο ανενοχλητη? Επειτα πως κρινετε ενα αμαξι μονο απο το ποσα αλογα βγαζει στο λιτρο? Δεν παιζει μονο αυτο ρολο... Παιζουν πολλα περισσοτερα... Αν ηταν ετσι ολοι θα αγοραζαμε νταλικες με μοσχαροτουρμπινες που βγαζουν αποδοση τρελη κ θα λεγαμε οτι εχουμε εργαλεια....

Ελεος ... Παραδεχομαι οτι στα 2λιτρα η bmw εχει μεινει πισω (ΜΟΝΟ για τους λογους που ανεφερε ο Νικος)...
Κ οταν λεμε πισω εννοουμε παντα σε σχεση με τον τουρμπατο ανταγωνισμο... Σιγουρα δεν μπορεις να συγκρινεις 2λιτρα τουρμπο με 2λιτρα ατμο... Αλλα οχι οτι η subaru, η toyota κ η honda εχουν καλυτερα ατμοσφαρικα κατω των 2000 cc... Ποιος ειναι καλυτερος? Μηπως ο κινητηρας του πριτσους? Που αν κ 1800αρης χανει σε συγκριτικο του drive απο τον κινητηρα της 116? Μηπως ο 1600αρης του αουρις ειναι καλυτερος? Ο μονος που υπερεχει ειναι ο 2λιτρος της χοντα αλλα οπως προειπα η χοντα εχει μονο αυτον για να καυχιεται...

Κλεινοντας θα ηθελα να πω πως καλυτερα να μη λετε πολλα για τους διλιτρους τουρμπο που ετοιμαζει η Bmw γτ οταν βγουν θα τρεχετε παλι να κρυφτειτε....

Ο χρήστης rx8_drifter έγραψε:
Youtube Video

Ας τα βαλουν διπλα διπλα να δουμε ποσες καροτσες θα φαει ο γιαπωνεζος!!!

Αν ειναι καποιος να παρει το 3λιτρο 325 γτ να μην παρει το 3λιτρο 330? Ή το 335 ακομα καλυτερα!
Αφου ουτως ή αλλως θα φορολογειται για τριλιτρο ας παρει κατευθειαν ενα καλο τριλιτρο...

Aν το φερεις απ εξω κερδιζεις τπτ στην τελικη τιμη του αυτοκινητου?

Ο χρήστης Fanis75 έγραψε:

Ξέρεις τι ισχύει αν την πάρεις καινούρια απ' το BMW-WELT ?
Πληρώνεις την ίδια την BMW και μετά αναλαμβάνεις μόνος σου τον εκτελωνισμό και τα διαδικαστικά ?

Έχεις 2 λύσεις, την εύκολη και την δύσκολη:

1. Η εύκολη: Δίνεις την παραγγελία σου κανονικά εδώ σε κάποιον αντιπρόσωπο και δηλώνεις ότι θες να παραλάβει το αυτοκίνητο από το εργοστάσιο. Αν θυμάμαι καλά (και δεν έχει αλλάξει η τιμή) χρεώνεται €400 ή €500...έχει και κωδικό έξτρα εξοπλισμού.

2. Η Δύσκολη: Την παραγγέλνεις από dealer στην Γερμανία και παραλαμβάνεις από το εργοστάσιο και αναλαμβάνεις όλα τα διαδικαστικά. Δεν αξίζει.

Όπως και αν έχει κατευθείαν παραγγελία στο εργοστάσιο δεν μπορείς να κάνεις. Σε όλες τι περιπτώσεις η παραγγελία και πληρωμή γίνεται σε επίσημο αντιπρόσωπο.

Συγνωμη...Ερωτηση... Οταν το αυτοκινητο μπει Ελλαδα δεν θα πληρωσω τα κερατα μου στο τελωνειο??? Πως θα παρω ελληνικες πινακιδες???

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

Το 'πιο ανετοι' δεν το καταλαβαινω.

Εννοω με τα τεκμηρια στον κυβισμο κλπ..
Τελος παντων..

Ο χρήστης BILL33 έγραψε:

Ρε παιδια μια ερωτηση... Κοκκινες πινακιδες εκτος απο τους πολυτεκνους ποιοι αλλοι φερουν?

Ειναι αληθεια οτι αν παρεις το αυτοκινητο απ το εξωτερικο κ το φερεις εδω του βαζουν κοκκινες???

Επαναπατριζομενοι και νομιζω οι ναυτικοι.Δεν παιζει ρολο αν αγοραστει στην Ελλαδα ή ερθει απο εξωτερικο.

Ti εννοεις επαναπατριζομενοι???
Α κ κατι αλλο.... Φορολογικα αυτοι που εχουν κοκκινες ειναι πιο ανετοι απο εμας?

Ρε παιδια μια ερωτηση... Κοκκινες πινακιδες εκτος απο τους πολυτεκνους ποιοι αλλοι φερουν?

Ειναι αληθεια οτι αν παρεις το αυτοκινητο απ το εξωτερικο κ το φερεις εδω του βαζουν κοκκινες???

Ρε παιδια μια ερωτηση... Κοκκινες πινακιδες εκτος απο τους πολυτεκνους ποιοι αλλοι φερουν?

Ειναι αληθεια οτι αν παρεις το αυτοκινητο απ το εξωτερικο κ το φερεις εδω του βαζουν κοκκινες???

καληνυχτα κιουση.. τα λεμε...

Γιατι να μη σε πιστεψω ρε Κιουση ? Αντιπροσωπος της audi εισαι???
Οταν λες ρυθμιζεται το τιμονι τι εννοεις? Μπορω να παω στην αντιπροσωπια κ να πω το θελω πιο βαρυ κ σφιχτο??? Μαζι σου σ αυτα που λες για τα ιαπωνικα!!!!

Πολυ ακριβα τα μπακετ γαμωτο εστω κ αν σου επενδυουν τις επιφανειες παντου με δερμα! Δεν μου απαντησες παντως... Μηπως ξερεις αν υπαρχει πιθανοτητα σε ταξιδι να κουρασουν τον οδηγο???

(Α! κατι αλλο... Ασχετο... Αλλα το ψηνω για τεστ drive με TTRS... )