Navigation

    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • Register
    • Login
    • Search
    • Unread
    • Recent
    • Popular
    L
    • Profile
    • Following 0
    • Followers 4
    • Topics 0
    • Posts 47833
    • Best 12342
    • Groups 0

    Posts made by lap

    • RE: PEUGEOT FORUM

      Η πεζο ηταν μπροστα στην δεκαετια του 90. Με τα πολυ καλα 106,206,306.406

      Μετα ξαφνικα αποφασισαν πως θα προσφερουν αυτοκινητα με μεγαλους εσωτερικους χωρους και πιο πλαδαρη οδηγηκη συμπεριφορα, μιας και πολλες φορες η συμμετοχικη τους ουρα ηταν λογος απορρηψης απο τους καταναλωτες.

      Αργοτερα ενσωματωθηκε το προγραμμα ευσταθειας στα αυτοκινητα και προσεφεραν την απαιτουμενη ασφαλεια και ξαφνικα η περιφημη γαλλικη σχολη της πεζο, (η σιτροεν εχει αλλη σχολη), δεν ειχε αντικειμενο. Ουτε τιμονια ειχε οπως στο παρελθον, ουτε συμμετοχικη ουρα, ουτε κατι εξτρα οπως π.χ η φορντ.

      Κολλησε και με τους ημιακαμπτους που στα πρωτα χρονια δεν τους ειχε μελετησει και πολυ σωστα και δημιουργησε μια εικονα πως εχασε τον προσανατολισμο της.
      Σημερα οπου αλλαξε το ανωτατο προσωπικο αποφασισε να το συνεχισει απο τη δεκαετια του 90.

      Ετσι ηταν η πεζο με εξαιρεση τη δεκαετια του 2000, αντε και λιγο παραπανω.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      L
      lap
    • RE: Suzuki Jimny IV (2018)

      Γενικα, τα τζιπακια και ιδιαιτερα τα καθοροαιμα οφφρουντς με ντιζελακι κινητηρα φαινονται πιο ολοκληρωμενα, και αυτο διοτι τα συνηθησμενα δρομολογια που κανουν ειναι σε ανηφορες με μεγαλες κλισεις των βουνων και σε μεργαλα υψομετρα. Εκει το ντιζελ παει καλα λογω της μεγαλης ροπης στρεψης απο χαμηλα χωρις να ειναι ζητουμενο το μεγαλο ευρος μιας και διατηρουν μια σταθερη ταχυτητα αναβασης.

      Αρνητικα ομως εχει αρκετα, πρωτα απο ολα την πολυπλοκοτητα των συστηματων αντιρυπανσης, καταλυτες, ουριες κτλ.
      Το ντιζελ σε χαμηλες θερμοκρασιες εχει δυσκολιες ως καυσιμο αναπτυσει μικροοργανισμους που χαλουν τις σωληνοσεις, τα μπεκ κτλ, και μιας και η χρηση του θα ειναι πανω κατω σε τετοιες περιοχες, πρεπει να υπαρχει μεριμνα με εξτρα προσθετα που αυξανουν κατα εναν βαθμο το κοστος.
      Το τρακα τρουκα ως ηχος που θα περναει μεσα στη καμπινα, σιγα το τζιμνυ μην εχει καλη μονωση, θα ειναι λογος εκνευρισμου.

      Η λυση ισως ειναι και εδω η υβριδικη τεχνολογια με ηλεκτρικο και σταθερο τραβηγμα απο μηδεν στροφες, αλλωστε προς τα εκει κοιτα και η σουζουκι.

      posted in Εκτός Δρόμου
      L
      lap
    • RE: Suzuki Jimny IV (2018)

      Γενικα το παντα ειναι ως λυση πιο ρεαλιστικη, αλλα οχι ιδιαιτερα ικανη στα εκτος συγκριτικα με το τζιμνυ

      Το παντα δεν εχει επιλογη για κοντο κιβωτιο, εχει ομως κοντη πρωτη σχεση και γενικα μικροτερο λογο μεταδοσης για να ξεκολλαει απο αμμο και τα λοιπα αλλα αυτο δεν το κανει καθαροαιμο.

      Ουτε ανοιγματα μεγαλα στην αναρτηση εχει, ουτε ακαμπτους αξονες οπου εντος δρομου φερνουν αναπηδησεις και μετρια συμπεριφορα σε πιεση, αλλα εκτος δρομου μπορουν να κρατησουν σε συγκεκριμενες γωνιες του τροχους (γενικο πλεονεκτημα οταν μεταφερεται μεγαλο βαρος στο αυτοκινητο, καθως το βαρος με τον ακαμπτο δεν αλλαζει την γωνια του τροχου) ενω παραλληλα να προσφερουν προσφυση καθως οταν ο ενας τροχος σηκωνεται απο καποιο εμποδιο, δημιουργηται αντιρροπη κινηση και ο αλλος πιεζει με δυναμη προς το εδαφος για μεγαλυτερη προσφυση.

      Επισης η τετρακινηση του παντα ως σοφτγουερ ειναι ανω του μετριου οχι ομως κατι τρομερο.
      Τα δε, διαφορικα του για την κινηση εμπρος και πισω ειναι ελευθερα αλλα εχει και αυτο μια μιμηση του μπλοκε διαφορικου με την χρηση των φρενων.

      Το τζιμνυ εχει και αυτο μπλοκε διαφορικο, ηλεκτρονικο ομως το οποιο χρησιμοποιει μια εξειδικευμενη εκδοση του συστηματος ολλγκριπ μεσω των φρενων του αυτοκινητου.
      Εχει ομως επιλογη για κοντη σχεση και μονιμη τετρακινηση, αλλα πρακτικα λιγοι θα το χρησιμοποιησουν.

      Το αμορτισερ στο τιμονι, για την αποφυγη κραδασμων και δονησεων συντονισμου, δειχνει πως η σουζουκι ακουσε τα παραπονα για το προηγουμενο.

      Ο κινητηρας των 1.5 λιτρων ειναι χοντρικα 20% πιο δυνατος απο το προηγουμενο τζιμνυ με τον 1.3, ενω το βαρος παρεμεινε πανω κατω στα ιδια.

      Οι γωνιες προσεγγισης στο παντα κροςς ειναι 24/34/21 ενω στο τζιμνυ ειναι 37/28/49

      posted in Εκτός Δρόμου
      L
      lap
    • RE: Suzuki Jimny IV (2018)

      Στην τζαπαν βγαινει το απλο με 660 κ.εκ, καθως οντως θεωρειται κεϊ καρ. Το δε μηκος του απλου ειναι κατω των 3,40 μ.

      Το σιερα βγαινει με τον 1.5 και εχει μηκος 3,55 μ.

      Το οτι δεν μπηκε ο 1.0 τουρμπο μπορει να φαινεται κακη επιλογη, αλλα απο την αλλη αν εχει επιλογη για κοντο σασμαν και τουρμπο που φουσκωνει σε συγκεκριμενες στροφες ισως εν τελη γινει δυσκολοτερη η οδηγηση του με εντονα ξεσπασματα ροπης σε ακραιες εκτος δρομου καταστασεις, σε αντιθεση με τη χρηση ενος γραμμικου ατμοσφαιρικου κινητηρα.

      Γενικα ειναι πολυ ωραιο καθαροαιμο εκτος δρομου, διαθετει εξι αεροσακους και ολα τα ηλεκτρονικα βοηθηματα , οπως αναγνωριση πεζων με αυτοματο φρεναρισμα, κρουιζ κοντρολ, κτλ
      Εχει διαφορικο περιορισμενης ολισθησης και κοντο σασμαν, οπως επισης και αναρτηση στην κατω βαση της κρεμαργιερας, γεγονος που ειναι πολυ σπανιο σε αυτα τα χρηματα και γενικα για καθαροαιμα οφροουντς.

      Σε αντιθεση με αλλες κατηγοριες, εδω ειναι καλο το οτι ειναι μικρο με πολυ μικρο μεταξονιο γεγονος που αυξανει κατακορυφα τις δυνατοτητες του καθως επισης και το βαρος που ειναι στα 1040 και 1090 κιλα το αυτοματο.

      Πισω, παροτι φαινεται μικρο, ενας μετριου αναστηματος ενηλικας χωρα αρκετα ανετα με τα γοντατα του να απεχουν καποια εκατοστα απο το μπροστινο καθισμα ρυθμιζμενο στο υψος του. Δηλαδη και εδω χρησιμοποιηθηκε, στο μετρο που του επιτρεπουν οι διαστασεις του, η σχεδιαστικη φιλοσοφια του εσωτερικου χωρου με μεγαλους χωρους για τους πισω επιβατες, οπως και στα υπολοιπα σουζουκι. Ο δε χωρος για τους αγκωνες των πισω επιβατων απο την πλευρα του παραθυρου ειναι πραγματικα πολυ μεγαλος. Αν κατσουν τεσσερις επιβαστες ο χωρος αποσκευων ειναι μονο για ομπρελες και σακουλες, τιποτα παραπανω.
      Υπαρχει σχετικο βιντεο στο οποιο αναλυουν οι ιαπωνες τους χωρους.

      posted in Εκτός Δρόμου
      L
      lap
    • RE: ΟΙΚΟΔΟΜΕΣ / ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ

      Ισως εγω εχω αλλη αντιληψη λογω του οτι μεγαλωσα σε σπιτι οπου συνεχως ολη η οικογενεια ηταν στο σαλονι για συζητησεις, ταινιες, ματς στην τηλεοραση.
      Ηταν μεγαλουτσικο βεβαια αλλα και παλι δεν μας εφτανε.
      Ακομα και οταν ειμασταν μικρα για διαβασμα εξωσχολικων βιβλιων με συνοδεια κλασικης μουσικης απο το στερεο να παιζει χαμηλα και παλι στο σαλονι. Μετα οταν τελειωνε το διαβασμα τερμα ροκιες και πριονια

      Οι δε 4τροχοι ηταν παντου. Κυριολεκτικα σε ολο το σαλονι και στα δωματια, και στο μπανιο,

      Για αυτο και ο αποθηκευτικος χωρος των 25 τ.μ που ειπα παραπανω για να χωρουν περιοδικα και βιβλια. Πολυ πρακτικο.

      Για αυτο και το κολλημα με το πολυ μεγαλο φωτεινο και ψηλο σαλονι.
      Τα δωμαστια ηταν μονο για διαβασμα, υπνο και ξαπλες το μεσημερι.

      Παντως φανταζομαι καπως ετσι θα ναι οι πελατες που ξεκινουν με απειρες ιδεες και τελικα καταληγουν στο κλασικο.

      posted in Αντίλογος
      L
      lap
    • RE: Suzuki Jimny IV (2018)

      Εμενα παλι μου εκανε εντυπωση εκει οπου οδηγει εκτος δρομου και το τιμονι ειναι ανεπαφο και σταθερο. Εχει αμορτισερ κρεμαγιερας

      posted in Εκτός Δρόμου
      L
      lap
    • RE: ΟΙΚΟΔΟΜΕΣ / ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ

      Σωστα, αρα ισως η λυση για το ιδανικο μικρο μελλοντικο διαμερισμα μια μεσης οικογενειας να ειναι καπου στη μεση.
      Δηλαδη με μια προσθηκη ενος δωματιου στο κατω επιπεδο. Δηλαδη, στο 60αρι κατω μαζι και με μια ακομα κρεβατοκαμαρα γυρω στα 25 τ.μ.

      Αρα αν προσθεσουμε κατι ακομα παμε στα 85-90 τ.μ και στο πανω δωματιο που ειναι ανοιχτο οπως στο τρισδιαστατο γραφημα, απλα κλεινεις το μπαλκονι και το δωματιο βλεπει μεσα και μπαινει φως απο την μεγαλη και υψηλη τζαμαρια της προσοψης. Στα προτυπα της φωτο
      https://cdn.decoist.com/wp-content/uplo ... m-wall.jpg

      Αν μπορει να δεχτει και καποιο παραθυρο στο πλαινα του κτηριου τοτε θα λυνοταν το θεμα.

      Και στον πανω χωρο απο την κατω κρεβατοκαμαρα που προστεθηκε, λογω υψους, δημιουργηται ενα παταρι ως δωματιο-ντουλαπα με 25 τ.μ αποθηκευτικο χωρο, ή ενα τριτο δωματιο.

      Δηλαδη με το υψος κερδιζεις ως ενοικος:

      Εχεις ενα σαλονι με αισθηση ευρυχωριας πολυ κοντα σε μια επαυλη, οπως στις φωτο,
      Τεραστιες γυαλλινες επιφανειες με απλετο φως,
      Μια ανετη τραπεζαρια με μια κανονικη κουζινα,
      Πολλα εντοιχισμενα ντουλαπια, και ντουλαπες,
      ενα βε σε επισκεπτων στο κατω επιπεδο,
      ενα μεγαλουτσικο δωματιο στο κατω επιπεδο που μπορει να παιξει ανετα τον ρολο του παιδικου,
      ενα τεραστιων διαστασεων δωματιο στο πανω επιπεδο με τεραστια ντουλαπα-δωματιο, τεραστιο μπανιο και αρκετο χωρο για γραφειο.
      Και τελος μια αποθηκη πανω (πανω απο την προσθηκη του δωματιου- παιδικου των 25 τ.μ στο κατω επιπεδο), δηλαδη διπλα στο μαστερ μπεντρουμ, ως εναν δευτερο τεραστιο αποθηκευτικο χωρο-δωματιο για ολα τα ρουχα, βιβλια και τα τσιμπρακαλα της οικογενειας μεγεθους 25 τ.μ

      Και ολα αυτα σε ενα διαμερισμα που καταλαμβανει στην επιφανεια του οικοπεδου 100 και κατι τ.μ ή 85 τ.μ καθαρα, δινοντας ετσι την δυνατοτητα δημιουργιας, εαν ειναι εφικτο, μεγαλων κοινοχρηστων χωρων και παρασχωρησης χωρου στο δημο, κτλ.κτλ

      Παντως παραδεχομαι εχετε πολυ δημιουργικο επαγγελμα που περα απο την χωροταξικη σκεψη και αναλυση εχει και τα μαθηματικα και την ικανοτητα να προσφερει ασφαλεια σε καθε κτηριο.

      Δεν ακυρωνω τις εμπειριες και την γνωση σας, μη παρεξηγηθω, απλα συζητηση κανω και ψαχνω να βρω κατι εναλλακτικο απο το κλασικο, ετσι φιλολογικα.

      posted in Αντίλογος
      L
      lap
    • RE: ΟΙΚΟΔΟΜΕΣ / ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ

      Οταν υπαρχει κλιση του εδαφους ειναι πολυ καλη διαταξη αυτη. Επανω εχεις θεα με βεραντα, που καθεσε και τη χαιρεσαι με επισκεψεις ή οικογειακως

      Και κατω εχεις δωματια με εξοδο κατευθειαν σε γκαζον.
      Εχω ζησει για λιγο και σε τετοια διαρυθμιση. Το μονο κακο μια τεραστια κατσαριδα κηπου στον τοιχο της κρεβατοκαμαρας. Το τι τσιριδες υπηρχαν στο σπιτι δεν λεγεται. Υστερια κανονικη.

      Οταν πηγα να τη σκοτωσω με παντοφλα εφυγε γρηγορα και απο τοτευ υπηρχε η αισθηση οτι ζουσε μαζι μας και εβγαινε τα βραδια. Κανεις δεν κοιμοταν ανετα για αρκετο καιρο.

      posted in Αντίλογος
      L
      lap
    • RE: Περί Σπουδών

      Τα οποια κειμενα δεν ειχαν καποιο διδακτικο λογο. Ηταν ιστοριες γενικης φυσεως με μια ελαφρα θεωρηση καποιων γενικων αρχων της τοτε ζωης

      Ολα αυτα για μια γλωσσα που δεν υπαρχει παρα μονο καποιες λεξεις της με κοινο αρχικο θεμα. Τελειως εξειδικευμενη γνωση για συγκεκριμενες εφαρμογες.
      Πολλες ωρες κουρασης και εξαντλησης για κατι κενο.

      Τα αρχαια ελληνικα κειμενα, τουλαχιστον αυτα που διδασκονται προσφερουν, περα απο τη γνωση της ελληνικης γλωσσας σε βαθος και την προελευση της, καποιες βαθιες φιλοσοφικες αρχες σπανιες για το σημερινο ανθρωπο.

      posted in Αντίλογος
      L
      lap
    • RE: ΟΙΚΟΔΟΜΕΣ / ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ

      Εγω εννοω τα 60 τ.μ καθαρα. Επειδη δεν εχω γνωσεις ισως τα αναφερω λαθος και μπερδευω και κουραζω τους ειδικους

      Π.χ σε αυτην την φωτο στο περιπου ποσο ειναι καθαρη επιφανεια σε τ.μ του κατω επιπεδου;
      https://tenwinelofts.com/wp/wp-content/ ... rdeaux.png

      Στο επανω παταρι ανετα βγαινουν δυο ελληνικων διαστασεων κρεβατοκαμαρες και ενος νορμαλ μπανιου, εναντι ενος τεραστιου μαστερ μπεντρουμ.

      posted in Αντίλογος
      L
      lap
    • RE: ΟΙΚΟΔΟΜΕΣ / ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ

      Καταλαβα, εγω τη συγκεκριμενη διαρυθμιση την αναφερω για αισθηση ευρυχωριας οχι για γκλαμουρια. Με ενδιαφερει η πρακτικοτητα της διαρυθμισης και η αισθηση ευρυχωριας.

      Εχω δει και ελληνικα διαμερισματα στο ιντερνετ με περιπου 60 τ.μ με αυτην τη διαρυθμιση που δινουν αισθηση αρκετα μεγαλου σπιτιου με σαλονι, ανετη και ευρυχωρη τραπεζαρια, κουζινα και μια μονο κρεβατοκαμαρα αλλα με κανονικη και φαρδια σκαλα, συνεπως στα 80- 90 τ.μ επιφανειας με ενα ακομα δωματιο για μια μεση ελληνικη οικογενεια με ενα ή δυο παιδια υποθετω πως εξυπηρετει και με το παραπανω συγκριτικα με ενα αντιστοιχης επιφανειας διαμερισμα. Αν δε, παει στα 100-110 τ.μ μου φαινεται υπεραρκετο, παντα με βαση τον σχεδιασμο που εχω δει.

      Δεχομαι τις γνωμες των ειδικων και τις ενστασεις τους, και πιθανοτερα να εχω λαθος.

      Απλα το βρηκα ως εναν καλο σχεδιασμο με την υποθεση οτι τα νεα μελλοντικα κτηρια με τα νεα υλικα θα ειναι παρα πολυ καλα στη διαχειρηση του ενεργειακου κομματιου. Π.χ διαβαζα για τοιχοποιες με 3 δ πανελ και τον τεραστιο δεικτη ενεργειακης αποδοσης. Καθως επισης και την ικανοτητα συνδρομης τους ως τοιχοποιειας στα αντισεισμικα του κτηριου.

      Επισης, στην υποθεση μιας μαζικης αντιπαροχης οπου θα δινεται τζαμπα το οικοπεδο στο κεντρο της πολης συν το εξτρα ποσο που θα καταβαλουν οι παλαιοι ιδιοκτητες, πολυτελειες οπως μεγαλα τζαμια με αριστη ενεργειακη προστασια θα ειναι δεδομενα στο ντηλ.
      Οπως επισης μια εξτρα μελετη για την αντισεισμικοτητα, καθως μιλαω για ολοκληρα τετραγωνα με την ενεργοποιηση της οικονομιας κλιμακος.

      Παντως ειναι ενδιαφερον το πως και ποια διαρυθμιση θα εχουν οι μελλοντικες πολυκατοικιες στο κεντρο της πολης.

      posted in Αντίλογος
      L
      lap
    • RE: ΟΙΚΟΔΟΜΕΣ / ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ

      Στα περι νομοθεσιας δεν ειναι τα χωραφια μου, αρα δεν εχω αποψη. Δεχομαι τις γνωμες των ειδικων και δεν θελω να κανω εξυπνακισμους.

      Απλα εχω δει απο κοντα δια ζωσης διαμερισμα ετσι οπως τα περιγραφω στο περιπου, χωρις την μεγαλη τζαμαρια μπροστα. Σε μετριου υψους οικοδομη ομως. Εχω επισης και προσωπικη εμπειρια διαβιωσης σε παρομοιο χωρο για αυτο και πιστευω σε αυτην την διαρυθμιση.

      Ενα αρνητικο να προσθεσω ακομα για την αντικειμενιμκτητα του πραγματος, που δεν το περιεγραψα παραπανω, ειναι το πολυ υψηλο επομενο μπαλκονι απο πανω οπου στην ουσια θελει κατι σαν περγκολα η τεντα για να εχει προστασια απο τη βροχη και τον ηλιο το μπαλκονι του διαμερισματος. Αλλα μεχρι εκει κατα τα αλλα ειναι καπως ετσι σαν τις φωτο.

      Στα περι της διακριτικοτητας εννουσα την οπτικη επαφη των εξω και γειτονικων διαμερισματων και πως λογω των μεγαλων γυαλλινων επιφανειων θα μπορουσε να ειναι πιο θεατρο το εσωτερικο του σπιτιου σε τριτους. Θεωρω πως θα ειναι το ιδιο με τα κλασικα διαμερισματα.

      Στο παραδειγμα παραπανω η λυση εναι οι διαχωρισμοι των πανω δωματιων, γιατι οχι;
      δηλαδη στην θεση ενος τεραστιου μαστερ μπεντρουμ οπως των λοφτ του εξωτερικου, μπαινει τοιχος και φτιαχνονται δυο ξεχωριστες κρεβατοκαμαρες. Με πορτα και απο ολα. Οτι δηλαδη με ενα απλο κλασικο διαμερισμα.

      Με μικρες εναλλαγες για να προσαρμοζονται στα ελληνικα δεδομενα της οικογενειας ειναι εφικτο, μιας και στην ελλαδα εχουμε μικρες κρεβατοκαμαρες, αρα απο πανω γινονται δυο κανονικες ελληνικες εναντι μιας τεραστιας χωρις διαχωρισμο.

      Για τους εφηβους δε, ενα τετοιο σπιτι ειναι απο μονο του πολυ κουλ και σουπερ ουαου

      Ολη η υποθεση πιστευω, ειναι το υψος, το φως και η αισθηση ευρυχωριας στους χωρους που περνα ολη μερα η οικογενεια. Οι μηχανικοι τις χωριζεται σε ζωνες χρησης αν δεν κανω λαθος.

      posted in Αντίλογος
      L
      lap
    • RE: ΟΙΚΟΔΟΜΕΣ / ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ

      Ε ενταξει τα 2,80 μ υψους ειναι απλα υποφερτα ωστε να μην χτυπας τα χερια στην αναταση αλλα γενικα δεν δινουν την αισθηση ευρυχωριας.

      Στα λοφτ τα δωματια τα εννοω παντα με δικα τους παραθυρα και αερισμο. Οπως π.χ ειναι και τα δωματια στα διαμερισματα τα οποια εχουν προς μια πλευρα τα ανοιγματα τους.
      Απλα στα λοφτ κερδιζεις εκεινο το χωρο απο κατω οπου μπορει να μπει η κουζινα και τα μπανια και καποιος αποθηκευτικος χωρος. Καλυπτεις στην ιδια επιφανεια αρκετους χωρους. Και ετσι μενει το σαλονι και η τραπεζαρια με ανοιγματα προς ολες τις κατευθυνσεις. Σε καποια σημεια ισως οχι τοσο ψηλα και σε καποια αλλα αρκετα ψηλα δινοντας την αισθηση ευρυχωριας και την ψευδαισθηση των πολλων τετραγωνικων.

      Ολο το σχεδιο οπως το φανταζομαι εχει να κανει με τη δυνατοτητα της εκμεταλευσης του ογκου σε υψους διατηρωντας μικρη επιφανεια αλλα παραλληλα δινοντας και ενα σαλονι με πολυ μεγαλη αισθηση ευρυχωριας λογω υψους, συγκριτικα με μια απλη διπατη μεζονετα οπου και εκει το σαλονι ειναι σαν αυτο των διαμερισματων. Αρα στα λιγοστα τετραγωνικα που θα διατιθονται στην υποθεση των μελλοντικων αντιπαροχων των παλαιων πολυκατοικιων του 50-60, να ειναι η καταλληλη λυση.

      Ειδαλως απο τα 120 τ.μ να πας στα 80-90 τ.μ και να πληρωνεις και ενα νεο δανειο ταυτοχρονα ισως θα ειναι δυσκολο. Θα χρειαστει δηλαδη μια προταση που θα δινει κατι διαφορετικο ωστε να προσεγγισει το ενδιαφερον, κατι που παρολο που ειναι μικρο να δινει αισθηση μεγαλου σπιτιου, με απλετο φως.

      Εδω εχει ενα τετοιο σαλονακι σε λοφτ απλα ειναι σε μονοκατοικια, με καποιες διαφοροποιησεις αν το φανταστει κανεις θα μπορουσε να ειναι σε καποιον οροφο μιας νεας μελλοντικης πολυκατοικιας, καταλαμβανοντας λιγο χωρο αλλα δινοντας αισθηση μικρης βιλας. Για παραδειγμα απο πανω αντι για μπαλκονακι θα μπορουσε να ειχε μια εκ των δυο κρεβατοκαμαρων και να ειχε και εσωτερικο παραθυρακι ετσι για να εχει φως απο παντου στην κρεβατοκαμαρα

      http://3.bp.blogspot.com/-DJG8IxC7xhs/T ... design.jpg

      Ναι τα λοφτ δεν ειναι διαφορετικα σχετικα με την ιδιοτικοτητα των απλων.

      Το σπιτι του προηγουμενου αιωνα ηταν σε χωριο και ηταν απο αυτα με λασπη και πετρες. Απιστευτα χαμηλοταβανο. Αλλα σε αριστη κατασταση.

      Ναι το περασα βερνικι πατωματων νερου. Οταν στεγνωνει γιεται σαν ζελατινα, οπου πανω στο ξυλο και σε χοντρες στρωσεις ειναι σαν πετρα. Απο τεχνικη εφαρμογη εκανα λαθη. Και ετσι εχουν καποιες φουσκαλιτσες αλλα γενικα τονωθηκε το χρωμα, η επιφανεια εγινε σαν ιλλουστρασιον περιοδικο και δεν θελει σφουγγαρισμα μιας και γυαλλιζει μονιμα σαν να εχει πεσει πανω του νερο. Βασικα εγινε καθρευτης. Γενικα παντως τωρα με το βερνικι αν θες το σφουγγαριζεις με οτι απορρυπαντικο θες καθως δεν επηρεαζεται το ξυλο ουτε το βερνικι.

      Το περασα με ρολο για εποξικα χρωματα αλλα επειδη το περναγα κομματι κομματι με τα επιπλα μεσα στο δωματιο (τα μετακινουσα στην μια πλευρα του δωματιου και μετα στην αλλη), στις ενωσεις των τμηματων με βερνικι υπο γωνια φαινεται μια διαφορετικη υφη. Λεπτομερειες, δεν φαινεται αλλιως κατι αλλο. Το αποτελεσμα ειναι κατα 85-90% σαν να μπηκε τωρα το πατωμα με το λουστρο του. Ξαναπηρε ζωη.

      Μονο τη μια κρεβατοκαμαρα εκανα, την πιο ευκολη,
      Το κοστος βγαινει κοντα στα 30 € με ολα τα συνεργα. Βερνικι, ρολα, επιγονατιδες, χαρτοταινιες, γαντια κτλ
      Αν εφερνα μαστορα θα ηθελε ολα τα πραγματα εξω, ενω εγω τα εκανα με το πασο μου σιγα σιγα αλλα με μετριο φινιρισμα και εφαρμογη.

      Η μυρωδια του δωματιου για δυο μερες ειναι σαν αυτην του εσωτερικου ενος νεου αυτοκινητο.

      posted in Αντίλογος
      L
      lap
    • RE: Suzuki Baleno II

      https://www.consumerreports.org/cro/car ... c-question

      Παρομοιο θεμα ειχαν καποια χοντα και η λυση ηταν καπως αστεια και απλη,
      Το διαφανο πλαστικο μπροστα απο το ρανταρ δεν ηταν καταλληλο για το ρανταρ και το μπερδευε.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      L
      lap
    • RE: ΟΙΚΟΔΟΜΕΣ / ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ

      Οντως το μπαλκονι σου μεγαλωνει το σπιτι και αν ειναι ωραιο και φαρδυ και με λιγο θεα, οχι τιποτα ιδιαιτερο απλα να εχει ανοιγμα μπροστα, ειναι πολυ ωραιος χωρος. Καθεσε το βραδακι με μπυριτσα με απαλη μουσικουλα να παιζει χαμηλοφωνα, και κανεις συζητησεις.

      Στο διαμερισμα μεσα θα σκασεις. Ειναι και χαμηλοταβανο που το πας αυτο;
      Σηκωνεις το χερι σου και απεχει λιγα εκατοστα απο το ταβανι.

      Δεν ειναι λοφτ

      Παντως μπηκα μια φορα σε σπιτι των αρχων του προηγουμενου αιωνα. Τα μαλλια μου σκουπιζαν το ταβανι.
      Το εκαναν για λογους θερμανσης μου ειπαν, δηλαδη για να εχουν μικροτερο ογκο να θερμανουν.

      Απο μωσαικα εχω δει εργα τεχνης. Οπου με ενα γυαλλισμα τα χαζευεις. Σαν πινακες ειναι..

      Στα ξυλινα πατωματα εγω περασα βερνικι πατωματων, γυαλλι τα εκανε και γυαλιζουν σαν τα μαρμαρα ( αλλη βλακεια και αυτο, υπερευαισθητο με το καθε τι). Μετα πειρα φορα και αρχισα με αλλο βερνικι βεβαια την κουζινα, μετα κατι ντουλαπια, μετα κατι ραφια.

      Το ετερον ημισυ φωναζει μεν αλλα της αρεσει που γυαλιζει το πατωμα

      posted in Αντίλογος
      L
      lap
    • RE: ΟΙΚΟΔΟΜΕΣ / ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ

      Δεν αντιλεγω οτι ειναι καπως ασχημες οι πλατφορμες αλλα αν υπαρξει σχεδιασμος απο την αρχη για ενδεχομενη χρηση μιας στο μελλον τα αποτελεσματα μπορουν να γινουν αρκετα ομορφα.

      https://architectenweb.nl/media/illustr ... 30_400.jpg

      Οσο για την ιδιοτικοτητα να θεσω το παραδειγμα των διαμεριαματων στα στενα της πολης που ο ενας κοιταει μεσα στο σαλονι και την κρεβατοκαμαρα του αλλου. Ανοιγει η νοικοκυρα και την μπαλκονοπορτα και βλεπει ο απεναντι μεχρι μεσα στο διαμερισμα την τουλετα του σπιτιου. Ριχνεις εναν καυγαδακι και ακουγεται σε ολη τη γειτονια καθε λεπτομερεια, οπως επισης βγαινεις απο το ντουζ και αν δεν εχεις κατευασμενα παντζουρια ακομα και με κλειστες κουρτινες ως φιγουρα φαινεσαι στους απεναντι, αρα δεν υπαρχει ιδιοτικοτητα.

      Τα ψηλα σαλονια με τα τεραστια τζαμια βαζουν τετοιο φως μεσα που πραγματικα αλλαζει η διαθεση του ανθρωπου. Σαν να βρισκεται εξω στον δρομο νιωθει. Υπαρχουν και κουρτινες για μεγαλο υψος και το πρακτικο αποτελεσμα θα ναι το ιδιο με ενα απλο διαμερισμα με μικρες κανονικες μπαλκονοπορτες. Ναι υπαρχουν πλαϊνα στα ελληνικα διαμερισματα αλλα αυτα καταλαμβανονται απο αλλα δωμαστια οποτε παλι αοο μια πλευρα ερχεται το φως στους χωρους.

      Ενω στο σχεδιασμο αλα λοφτ εχεις τα δωματια που ειναι μονο για υπνο και για λιγες ωρες της ημερας να πανε πανω και ολος ο αλλος χωρος ειναι ανοιχτος επιπεδος με μεγαλο υψος και με απλετο φως και αισθηση ευρυχωριας, δηλαδη εκει που ζεις ολη μερα στο σαλονι και την τραπεζαρια- κουζινα. Καταλαμβανοντας επι της ουσις λιγα τετραγωνικα.

      Το σπιτι που βιωνω (στην πολη μενω σε αλλο που ειναι ενα κανονικο διαμερισματακι) ειναι σαν αυτο που λεει ο κροιζ ελαφρως μικροτερο ομως και πραγματικα δεν το θεωρω κατι υπερβολικο ως διαρυθμιση, ωστε να μην περασει ενας τετοιος σχεδιασμος, αν οχι σε ολα αλλα στα περισσοτερα, στα μελλοντικα νεα διαμερισματα.

      Οσο για το ανεβα κατεβα, εγω ξυπναω και κατεβαινω ( σαββατοκυριακο κανω εντυπωσιακο κατεβασμα με χειροκροτημα στο σαλονι κατω μιας και ξυπναω μεσημερι) και μετα ξανα το βραδυ ξανανεβαινουμε για ξαπλα. Αντε καμια φορα ξεχναω το ταμπλετ και ξαναπαω. Το ετερον ημισυ ουτε ταμπλετ αφηνει ουτε τιποτα, κατεβαινει μια οταν ξυπνα και ανεβαινει μια οταν νυσταξει.
      Ολο το σπιτι ειναι επιπεδο εκτος απο κρεβατοκαμαρα και γραφειο.
      Και ενταξει λογω του χαμηλοταβανου του δωματιου εχει και λιγοτερα σκαλοπατια.
      Κερδιζεις ομως σε τετραγωνικα και σε αισθηση ευρυχωριας στο υπολοιπο μισο σπιτι.

      posted in Αντίλογος
      L
      lap
    • RE: Peugeot 3008 2016

      Σε ολα τα αμαξια με ηλεκτρονικο χειροφρενο συμβαινει αυτο το να λυνεται αυτοματα μονο του. Βασικα αυτος ειναι ο λογος υπαρξης τους. Αλλιως θα μεναμε στο μηχανικο.

      Αν χαλασει οπως σε καποια ρενο ο κουκος αηδονι

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      L
      lap
    • RE: New MINI Forum

      Οδηγουσα για λιγο το προηγουμενο καμπριο πιο παλια.
      Ωραια συμπαγη αισθηση αν και καμπριο αλλα με τα μυαλα τα τωρινα μακρυα και αγαπημενοι.

      Το ειχα ξεχασει οτι το οδηγουσα. Το ειχα διαγραψει τελειως απο το μυαλο μου

      Δεν ξερω γιατι το οδηγουσα σε τιποτα δεν με συγκηνουσε πραγματικα, ηταν καθαρα εφετζιδικο και εγω ως ανθρωπος νιωθω πολυ αβολα με τα εφετζιδικα.

      Πραγματικα το να πουλας αυτοκινητο σε τετοια κατασταση χωρις να το αναφερεις με το καλημερα με εκνευριζει.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      L
      lap
    • RE: Renault Clio V

      Αυτο που λεει το αρθρο για το ευρυχωρο εσωτερικο του τωρινου το πιστευει και το λεει;

      Ειναι το πιο στεναχωρο της κατηγοριας για συνοδηγο και πισω επιβατες.
      Ακολουθει το νεο μικρα.

      Ελπιζω να βαλουν εξι αεροσακους αυτην την φορα. Γιατι και οι πισω επιβατες εχουν κεφαλια, ναι ειναι καπως παραξενο, αλλα οντως και οι πισω επιβατες διαθετουν κεφαλια.

      posted in Κατασκευαστές και Μοντέλα
      L
      lap
    • RE: ΟΙΚΟΔΟΜΕΣ / ΚΑΤΟΙΚΙΕΣ

      Ναι ειναι πολυ καλη ιδεα η πλατφορμα-λιφτ και φθηνη. Σηκωνει και μεγαλο βαρος.
      Και μπορει κανεις να εχει δυπατο, λοφτ ή τετοιου ειδους σπιτια που ξεχωριζεται ο χωρος διασκεδασης και φασαριας απο τα υπνοδωμαστια ακομα και οταν γερασει και πονουν τα γονατα να μην εχει θεμα και να ανεβοκατεβαινει ολη μερα.

      Στο μαγαζι περιμενα ενα προιον και μου λενε θα ερθει ο συναδελφος απο την αποθηκη κατω να σας το φερει. Δεν εδωσα πολυ σημασια και ξαφνικα σαν αστερι του πενταγραμμου που βγαινει στις μεγαλες πιστες τσουπ σιγα σιγα εσκαγε μουρη ο υπαλληλος. Τελειως αθορυβα.

      Ειχα τοση χαρα που τον ειδα που με παρεξηγησε ο ανθρωπος γιατι αμεσως μου εδωσε την ιδεα του λιφτ στο εσωτερικο του σπιτιου σε μια γωνια.

      Μετα ρωτησα λεπτομερειες και εκανα βολτα δοκιμαζοντας το λιφτ πανω κατω.

      Ενταξει σε αυτου του στυλ τα σπιτια ολα ειναι διπλα. Διοτι οντως κανεις εξασκηση στα σκαλια.

      Μια λεπτομερεια ακομα, σε τετοια σπιτια μη βαλετε μεταλλικη σκαλα και ας εχει πολυ κομψο και αρχοντικο σχεδιασμο. Αυτο το νταν ντουν του ξυλου με το μεταλλο μεσα στο βραδυ σε κανει να θελεις να βαλεις λιφτ την επομενη μερα
      Τσιμεντενια και αγιος ο θεος.

      posted in Αντίλογος
      L
      lap
    • 1
    • 2
    • 2366
    • 2367
    • 2368
    • 2369
    • 2370
    • 2391
    • 2392
    • 2368 / 2392
    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΕΛΛΑΔΑ
      • ΚΟΣΜΟΣ
      • ΕΚΘΕΣΕΙΣ
      • ΕΚΔΗΛΩΣΕΙΣ 4Τ
      • ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΕΙΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
      • TEST
      • ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΕΣ ΔΟΚΙΜΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΕΣ ΓΝΩΡΙΜΙΕΣ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ
      • ΕΙΔΙΚΕΣ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ
      • ΟΔΟΙΠΟΡΙΚΑ
    • VIDEO
      • 4TTV
      • ΝΕΑ ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CANDID CAMERA
    • ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΑ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΛΕΞΙΚΟ
    • ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ
      • ΔΟΚΙΜΕΣ – ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ
      • ΕΙΔΗΣΕΙΣ
    • ΑΓΩΝΕΣ
      • FORMULA 1
      • WRC
      • ΔΙΕΘΝΕΙΣ ΑΓΩΝΕΣ
      • ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4T CLASSIC
      • ΜΟΝΤΕΛΑ
      • ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΕΣ
      • ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΤΗΤΕΣ
      • ΑΓΩΝΙΣΤΙΚΑ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ/ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΕΙΣ
    • ΑΓΟΡΑ
      • ΠΩΛΗΣΕΙΣ
      • ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ
      • ΜΕΤΑΧΕΙΡΙΣΜΕΝΑ
    • 2ΤΡΟΧΟΙ
      • ΟΔΗΓΟΥΜΕ
      • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
      • ΑΓΩΝΕΣ
      • CLASSIC
    • ΑΡΧΕΙΟ ΤΕΥΧΩΝ
    • MENU
    • ΤΙΜΕΣ
    • 4ΤΡΟΧΟΙ
    • ΣΥΓΚΡΙΣΗ
    • ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ
    • ΦΟΡΟΛΟΓΙΑ
    • ΟΔΙΚΗ ΒΟΗΘΕΙΑ
    • ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟΥ
    • ΧΡΗΣΙΜΑ ΤΗΛΕΦΩΝΑ
    • ΚΟΚ

    logo footer

    coty











    • ΕΠΙΚΑΙΡΟΤΗΤΑ
    • ΑΓΩΝΕΣ
    • ΔΟΚΙΜΕΣ
    • CLASSIC
    • ΤΙΜΕΣ
    • VIDEO
    • FORUM
    4T FORUM
    4T LIBRARY
    • ΟΡΟΙ ΧΡΗΣΗΣ
    • ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ FORUM
    • ΕΠΙΚΟΙΝΩΝΙΑ
    • ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΕΙΤΕ ΣΤΟ 4TROXOI.GR
    Powered by nxcode.gr