Ο χρήστης nonos έγραψε:
Τζαμπα το ψαχνεις τοσο,πραγματικα.. παρεοποιο σ αρεσει και ξεπερνα παλαιολιθικες αποψεις.. Οποιον ταξιτζη με νεα c4 π.χ ρωτησα δηλωνει κατι παραπανω απο ευχαριστημενος με 200-300 kkm ηδη..
Πραγματικα παρε οποιο σε φτιαχνει.. αμαξι αλλαζεις μετα απο χρονια κοιτα να το χαρεις..
Ακριβώς το ίδιο ήθελα και εγώ να γράψω, αλλά όταν βλέπεις απόψεις 'τα γαλλικά χαλάνε'.... πάσο.
Ο χρήστης ghad21 έγραψε:
Δε ξερω τι λετε μερικοι εγω απο οπου κι αν εχω βαλει eko avio το αυτοκινητο παει νερο(kia rio 1.4 dsl)και το εχω συγκρινει με ολα τα αλλα premium diesel.Για το δικο μου μοτερ ειναι οτι καλυτερο υπαρχει,και μην ξεχναμε οτι ειναι η μονη εταιρεια που εχει συστημα εισροων-εκροων οποτε σε κανενα απο τα καυσιμα της δεν υπαρχει προβλημα(επιβεβαιωμενο και απο φιλους που βαζουν μονο εκο).Οσο για σενα που λες για πατρα επειδη πηγαινω συχνα εχω βαλει και απο τα 2 πρατηρια εκο που εχουν το avio και δεν ειχα το παραμικρο προβλημα.
Συμφωνώ, Εκο AVIO από εταιρικό πρατήριο, σε άδειο σχεδόν τεπόζιτο.
Seat Leon FR Tdi 2.0, πραγματικά έχω εντυπωσιαστεί σε σχέση με το BP Ultimate, μου φαίνεται και καλύτερο από το Shell vpower diesel..
Αν και το Αλμέρα με λίγα έξοδα θα μπορούσες να το φτιάξεις μια χαρά (μόνο το ότι έδωσες 250 για MAF.... μεταχειρισμένο δεν έβρισκες; ebay???)
έχεις θέμα, θα δυσκολευτείς πάρα πολύ γιατί σε αυτά τα λεφτά τα Ευρωπαικά υπερτερούν σαν αυτοκίνητα πια... Όλα πια βγάζουν μικρές βλάβες... honda, Mitshubishi, Nissan, toyota.... και φυσικά όλα τα Ευρωπαικά...
Και καδένα... ΓΙΑΤΙ ΘΕΣ καδένα;;;;
Ο χρήστης panosft έγραψε:
116. Ποιότητα κατασκευής, κύλισης, άνεση. Αν δε σε ενοχλούν οι επιδόσεις είναι καλή επιλογή.
Κακάσχημο, στενάχωρο για το μέγεθος του, πανάκριβα ανταλλακτικά, αργό.
Ο χρήστης united99 έγραψε:
Ναι, το έχω καταλάβει ότι το καροτσάκι θα είναι θέμα αλλά σε τι πρέπει να πάω για να μην είναι? και κάποια SUVοειδή που κοίταξα δεν νομίζω ότι βολεύουν τόσο περισσότερο ώστε να ανεχτεί κανείς τα μειονεκτήματα τους σε σχέση με τα καλά hatchbacks..να φανταστώ ότι τα 20 παραπάνω λίτρα του golf δεν θα κάνουν την διαφορά στο συγκεκριμένο θέμα ε?για τα θέματα του tsi και του dsg γνωρίζω αλλά το εφτάρι μέχρι στιγμής που και τα 2 είναι ουσιαστικά καινούργια, δείχνει βελτιωμένη αξιοπιστία.
@mrclouzo όντως πέτυχες πολύ καλή τιμή, νομίζω ουσιαστικά η bmw την ίδια έκπτωση δίνει και τώρα που το facelift έφτασε οπότε μια χαρά..τα καθίσματα στο απλό, χωρίς κάποια γραμμή, πως είναι? Περί χιλιομέτρων τα περισσότερα τα κάνω σε ΑΟ και ΕΟ, και γι'αυτό ελπίζω με τον tsi να διατηρηθώ σε λογικά νούμερα..από την άλλη να σου πω την αλήθεια και μπορεί να ακουστεί οξύμωρο, ακριβώς επειδή κινούμαι έτσι βάζω και το πετρέλαιο στην εξίσωση καθώς μπορεί με πολλά χλμ στην πόλη να βλέπεις την μεγάλη εξοικονόμηση αλλά κατά την ταπεινή μου άποψη τα πετρέλαια, ακόμα και τα σαφώς πολύ πιο εξελιγμένα σύγχρονα, δεν είναι για τέτοια χρήση.
Γενικά μιλώντας, χρειάζεσαι κάτι με 400+ λίτρα αποσκευών. Παρόλα αυτά, αν έχεις ένα καροτσάκι το οποίο κλείνει έξυπνα, οριακά με το Γκολφ καλά είσαι, ε θα βάζεις και πράματα στο αμάξι μέσα...
Εγώ τώρα με 2 παιδιά χωρίς καροτσάκια, με το Λεόν (ίδιο σε χώρους) μια χαρά είμαι. Πάντως μια εξαιρετική επιλογή είναι το Λεόν FR station.
To Golf υστερεί εμφανώς σε 'δέσιμο' αμαξώματος... Το BMW σε χώρους.
Αν έχεις καροτσάκι, θα υποφέρεις. Για 2 παιδιά βέβαια το Γκόλφ είναι μια χαρά σε χώρους, ΕΦΟΣΟΝ έχεις απαλλαγεί από καροτσάκια κλπ.
Πάρε έναν μεταχειρισμένο καταλύτη με ένα 50αρικο από κανένα τρακαρισμένο.
Ο χρήστης mag/fmx έγραψε:
Ξερει κανεις τιποτα γιαυτο η θα τρεχω? Honda Civic HYBRID 1.3 2010 . χωρις τελη και με 20ευρω βενζινη 330κλμ λεει ενας
Τραγική μάπα.
Ο χρήστης Aikibill έγραψε:
Στα πλαστικά-ταμπλό.προ διμήνου αγόρασα αυτοκίνητο και είχα δει όλα τα παραπάνω μοντέλα.δλδ εσένα απο τα 3 παραπάνω μοντέλα ποιο σου φάνηκε ποιο καλοφτιαγμένο;
Μέσα το rio είναι σίγουρα πιο καλοφτιαγμένο από το μίκρα.
Από μηχανικά μέρη πως πάει; Για ΠΟΙΟΤΗΤΑ μιλάω και εκεί....
Καλύτερη ποιότητα το rio σε τι ακριβώς;;
Ο χρήστης mag/fmx έγραψε:
καλησπερα ψαχνω καποιο αμαξι diesel που να ειναι φτηνο και αξιοπιστο! Κατεληξα στο Citroen C3 . Ξερεται εσεις να προτεινεται κατι αναλογο και με ποσα χρηματα. και αν αξιζει κατι καλυτερο σε μεταχειρισμενο?
Μια χαρά είναι, κάνε και παζάρια στα εξτρά (αν θες).
Ο χρήστης iceman7 έγραψε:
Αυτό με τα ανοιχτόχρωμα σαλόνια και ειδικά τις έντονες αντιθέσεις δεν το εχω καταλάβει. Δεν θες μαύρο σαλόνι βάλε κάτι άλλο σε σκούρο να μην λερώνει. Ειναι αηδιαστικά τα ανοιχτόχρωμα σαλόνια μετα απο χρήση.
Εξαρτάται από το πόσο το φροντίζεις. Μπεζ έχω και στην xf και μετά από 6 χρόνια είναι σαν καινούργιο. Αν το σαλόνι είναι μαύρο δεν φαίνονται οι λεπτομέρειες του εσωτερικού γιατί απλά όλα είναι μαύρα. Επίσης είναι πιο κλειστοφοβικο το εσωτερικό του αυτοκινήτου.
Προφανώς αν το προσεχείς θα δείχνει το ίδιο καθαρό για καιρό. Το θέμα ειναι πως θέλει κόπο και χρόνο να τα έχεις καθαρά και σε μαύρο εσωτερικό ποσο μαλλον σε ανοιχτόχρωμο. Γούστα βέβαια ειναι αυτά.
Το καθάρισμα δεν κάνει κακό.
Αν παίρνεις μαύρο για να μη φαίνεται η βρωμιά......
Το γκρι ανοιχτό στην 166 μου λάμπει.
Ο χρήστης chemic έγραψε:
στα σχολια κατω απο το αρθρο του την ειπα. Το δημοσιευσαν το σχολιο, αλλα προφανώς μετά το είδε ο Τακαρος κ το έσβησαν το σχολιο. Μα τόσο καραγκιόζης;
Τουλαχιστον γλυτωσαμε απο τη ξερολομαλακια του κ τις αυτιστικες εκφράσεις (σωμα μονοθεσιο κλπ) .
'Αυτος τί έπαθε κ σταματησε να φωναζει σα καθυστερημενος;' με ρωτησε η γυναίκα την Κυριακή
Δυστυχώς ο Σειτανίδης έχει κληρονομήσει πολλά του Πουρναράκη.
Αυτό το αηδιαστικό.... 'μέχρι να βρει το μονοθέσιο τα πατήματά του'.... Κόψτο φίλε Σειτανίδη... Ο οδηγός θα βρει τα 'πατήματά του'...
Εσείς που είστε ΟΚ να αλλάζετε λάδια στις 20 και 30 χιλιαδες χλμ, κάντε μια χάρη στο αμάξι σας και αλλάζετε από την τάπα, από κάτω.
Έχουμε ένα παλαιό 205 με συνιδιοκτησία 50-50. Ο ένας εκ των δύο μεταφέρει το ποσοστό του στον άλλον δωρεάν.
Τι πρέπει να κάνουμε;
Ο χρήστης nickolas έγραψε:
Νικολα.....δεν θελω να σκεφτομαι ποση μουργα θα εχει μεσα το μοτερ σου!
Φιλτραρισε λιγο αυτα που σου προσφερουν ως εξυπνη και πρωτοποριακη τεχνολογια......Μα είναι πεντακάθαρο! Καταλαβαίνεις τώρα γιατί μιλάω για αλαζονία...
Την εργασία επιστημόνων μηχανικών που βάζουν ώρες δουλείας και την υπογραφή τους, αλλά και την οδηγία του κατασκευαστή την πετάμε στα σκουπίδια... αλλά επιπλέον αρνούμαστε και τα γεγονότα.
Ακολουθώ την ένδειξη σέρβις μου και το μοτέρ και μέσα ακόμα είναι άψογο. Φώτο υπάρχουν σε αυτό το thread, τις έχω βάλει πολλές φορές.
Αλλάζεις λάδια από την τάπα; Από το κάρτερ ή από επάνω;
Ο χρήστης kospapad έγραψε:
είσαι ο μοναδικός που πιστεύει οτι η αλλαγη λαδιών κάνει κακό στον κινητήρα!!!!!!!!!!!!το λες και το ξαναλές......ήμαρτον!
αν κάνεις 20Κ χλμ στην Ε.Ο πιθανόν να μην έχεις κανένα πρόβλημα......
αν τα κάνεις μικτά Ε.Ο και πόλη ......παίζεις με τη φλόγα
αν τα κάνεις αμιγώς στην πόλη,που μαζεύεται όλη η υγρασία;;;;;;μακροπρόθεσμα το μοτεράκι θα το πάρεις παραμάσχαλα!!!
αλήθεια.....πιστεύεις οτι ο κατασκευαστής νοιάζεται για το αυτοκίνητο σου;;;;
απο αυτόν θα πάρεις ανταλλακτικά για να το φτιάξεις.....Θυμάμαι στο Πολυτεχνέιο όταν ο καθηγητής μας είπε ότι τα λάδια δεν καναι να αλλάζονται συχνά,οι περισσότεροι είχαμε την ίδια αντίδραση
Βέβαια μετά που μας παράθεσε στοιχεία, όλοι
Έχω τρομερή περιέργεια, μπορείς να παραθέσεις τα στοιχεία;
Για εμένα, πάντοτε μεταχειρισμένο, για όποιον δεν το κατέχει, θα πρέπει να είναι τυχερός. Καλύτερα καινούριο.
http://www.nationaljournal.com/congress ... n-20140710
Απίστευτο, δεν το ήξερα για τον Cunningham...