Posts made by kpsig

Με τι χρήματα θα τα κάνει όλα αυτά η Ρωσία;

Ο χρήστης koralli έγραψε:

Ωραίο το αστείο περί ισοπαλίας στην οδική συμπεριφορά.

Πράγματι, ήταν το αστείο του μήνα.

Είτε οδηγείς το Civic είτε τη Giulietta δεν υπάρχει περίπτωση να καταλάβεις καμία διαφορά στην οδική συμπεριφορά.

Τι άλλο θα ακούσουμε..... Εξάλλου, είναι τόσο Πόκεμον το Σιβικ που και καλύτερο να ήταν (που ΔΕΝ είναι) είναι για εμένα εκτός σύγκρισης.,

Ο χρήστης bougos08 έγραψε:
Γεμιζω κανα ενα μιση μηνα συνεχομενα στη shell στην Αναπαυσεως και μεχρι τωρα δεν ειχα προβλημα.

Βάζω πετρέλαιο (μόνο V power) και βενζίνη (Vpower και σπανίως Racing),. Κανένα απολύτως παράπονο

Ο χρήστης sxinthecity έγραψε:
Τώρα τελευταία,έχω παρατηρήσει ότι όταν πατάω φρένο ομαλά, το πεντάλ βυθίζεται πάρα πολύ δίνοντάς σου την αίσθηση ότι δεν θα σταματήσει το αυτοκίνητο,πράγμα το οποίο δεν συμβαίνει τελικά.Αν διπλοτρομπάρω το πεντάλ πιάνει πιο ψηλά.Είναι η ιδέα μου ή είναι φυσιολογικό;Μήπως έχει να κάνει με το ΑBD;Αυτοκίνητο Suzuki sx4 2008 60.000χμ.

Ένας καλός μάστορας θα στο λύσει το πρόβλημα με έναν σωστό έλεγχο.
Σαν τρόμπα φρένων μοιάζει πάντως.

Αχρησιμοποίητο, στο κουτί του.
Μοντέλο 9130N 3000R, 3000 VA.

Αχρησιμοποίητο, στο κουτί του.
Μοντέλο 9130N 3000R, 3000 VA.

Ο χρήστης Sbr έγραψε:
τη συσκευασία 1lt την ανοιξα πριν 3 χρονια και εβαλα μισο λιτρο. το αλλο μισο ειναι κλειστο σε σκιερο και δροσερο μερος. αυτο με απασχολει και εμενα. δλδ αν εχουν ημ ληξης...

Κανένα πρόβλημα.

Trol, δεν μπορεί.

Εγώ θα πάρω Α4 γιατί είναι Άουντι και είναι και Γερμανικό. Τα Ιταλικά χαλάνε. Άσε που το Άουντι είναι και πιο σοβαρό εμφανισιακά ειδικά στην τελευταία έκδοσή του που ξεχειλίζει από φρεσκάδα.

Alfa Romeo Giulia.Άντε και XE JAguar.

Ο χρήστης johnkyr έγραψε:
+1,ποια ήταν η κατανάλωση του ;

Μέσα στη Λεμεσό με κλιματισμό, το κιβώτιο στο D (με αργή απόκριση στο γκάζι, ενώ και στο S πάλι αργή ήταν...) είχε 9-10 λίτρα/100 ενώ στο Σέατ σε ανάλογη κίνηση σε Γέρακα-Μελίσσια έχω 8-9. Χωρίς πλάκα, σε εκκινήσεις από φανάρι έπρεπε να πατήσω το γκάζι νωρίτερα για να ξεκινήσει ... στην ώρα του...Στην εθνική δεν έδινα σημασία γιατί φύσαγε πολύ και πάλευα να το κρατήσω στη γραμμή του, ενώ είχε πλάκα (για εμένα) όχι για τη σύζυγο, το ότι μονίμως είχα την αίσθηση ότι επιτεθόμουν στις στροφές (λόγω της θέσης οδήγησης και του ύψους)...

4 μέρες στην Κύπρο με ολοκαίνουριο VW Tiguan, 2.0 TDI 4 motion με το 7ταχυτο DSG.
Για εμένα, ξεκάθαρα πια τα SUV σαν και αυτό είναι αποτέλεσμα μάρκετινγκ και μόνο.
Ενώ είναι αρκετά καλοφτιαγμένο (εξαιρετική ηχομόνωση, το μοτέρ δεν ακουγόταν ΑΝ και επάνω από τα 120 ακούγονται οι καθρέπτες) και ευρύχωρο, σίγουρα ΔΕΝ κάνει για εκτός δρόμου (σε έκταση η ανάρτηση χτυπάει και σε έντονες λακούβες, επίσης), ενώ και εντός δρόμου, μονίμως είχα την αίσθηση ότι πήγαινα +20 χλμ από ότι πήγαινα, με ενοχλούσε που ο δυνατός πλάγιος άνεμος με πήγαινε όπου να'ναι ενώ το κιβώτιο ναι μεν ενδιαφέρον (με τους γνωστούς περιορισμούς) αλλά σαφώς και προτιμώ το χειροκίνητο. Επίσης μου έκανε εντύπωση το πόσο έντονα έχανε ταχύτητα όταν απλά άφηνα γκάζι από υψηλές ταχύτητες, όπως και επίσης ότι επάνω από πχ 160 χαω (πχ είπα) έμοιαζε πολύ αργό (φαντάζομαι η αεροδυναμική τούβλου φταίει).
Η κατανάλωση του, 1λίτρο στα 100χλμ μεγαλύτερη από το Λεόν μου (2.0 TDI FR) και ειλικρινά ΔΕΝ Καταλαβαίνω την ουσία της κατοχής ενός τέτοιου αμαξιού, που επιπλέον κουβαλά άχρηστη τετρακίνηση για το 95% των οδηγών του (σίγουρα σε δύσκολες καταστάσεις θα βοηθήσει).

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

σειρα 5!

Σατανική ιδέα... Jaguar XF 2.0 turbo petrol.

Όπα, έχεις δίκιο !!!

Ο χρήστης cson έγραψε:

Και εγώ την ίδια απορία είχα... Ποτέ δεν είχα diesel, αλλά στη βενζίνη ποτέ δεν είδα διαφορά (είτε ήταν 100αρα είτε Χ είτε Υ)...

Εξαρτάται το αυτοκίνητο. Αν π.χ. έχεις S2000 με 12:1 συμπίεση είναι αδύνατο να μην καταλάβεις την διαφορά 100άρας με 95άρα.
Για τα diesel που έγραψα και πιο πάνω, υποψιάζομαι ότι μάλλον η Shell λέει την αλήθει, αφαιρεί τα βαρύτερα κλάσματα του πετρελαίου και τα αντικαθιστά με GTL που είναι λεπτόρευστο. Οπότε πέφτει συνολικά το ιξώδες του καυσίμου. Απλά μια θεωρία.

Δεν καταλαβαινεις τιποτα φιλε μου αναμεσα σε 95αρα και 100αρα στα ατμοσφαιρικα, εχουμε ενα type r κ20a με 11.7 συμπιεση και απλα δεν υπαρχει διαφορα.

Φυσικά και κάνει σε ατμοσφαιρικά με υψηλή συμπίεση, ιδιαίτερα τις ζεστές ημέρες και μεγάλα φορτία μηχανής (πχ ανηφόρα με κλιματισμό). Σε δύναμη, εκεί ειδικά που τη βγάζει το TypeR, μηδαμινές διαφορές όντως.

Αφού μπορείς να πάρεις 420, νομίζω είναι η καλύτερη επιλογή.

Ο χρήστης Sfak έγραψε:
Αν αντί για 6.2 μπουν 6.5 λίτρα μπορεί να δημιουργηθεί αυτό το πρόβλημα?

Όσο είσαι επάνω από το Min είσαι OK

Δεν ξέρω τι γράφουν τα αυτοκολητάκια στα Αμσοιλ, εξώ ξέρω ότι σε σχετικά σβέλτη χρήση (δλδ χτυπάμε κόφτες που και που) τα λαδάκια 5-30 που είχα δοκιμάσει σε 2 διαφορετικά αμάξια, στις περίπου 5.000 χλμ τελείωσαν (μιλάμε για αλλαγή ήχου κινητήρα και εμφανές σπάσιμο του 'φιλμ'), ενώ πρόσφατα πέταξα και τις πλήρως συνθετικές βαλβολίνες 75 90 που είχα βάλει στην 166 μου μετά από 30,000 χλμ.
Και δυστυχώς κάτι άτυχοι με αγωνιστικά έχουν να πουν ιστορίες...
Τι να πω. ίσως τα βελτίωσαν.

Μεταχειρισμένα, προφανώς, δεύτερη γενιά.

Μεταχειρισμένα, προφανώς, δεύτερη γενιά.

Ο χρήστης 21 Quadra έγραψε:
Καλά αυτή η συζήτηση εδώ και λίγες σελίδες είναι cult, αυτά τα διαμάντια πρέπει να φυλαχθούν ως κόρη οφθαλμού για τους νεότερους.

Άστα.... να ζήσουν οι λαδάδες...