Posts made by kouladi

Η Honda απέτυχε να εφοδιάσει το hatchback της με ανεξάρτητη πίσω ανάρτηση στις ευρωπαϊκές αγορές. Επίσης, ενώ πολλοί κατάφεραν να μειώσουν το βάρος των αυτοκινήτων τους, η πράσινη Honda παρουσίασε ένα μικρότερο μεν μικρομεσαίο, με μεγαλύτερο βάρος όμως. Μπράβο! Εγώ αυτά τα λέω στοιχεία ξεφτιλοεταιρείας, εσείς δεν ξέρω πως τα λέτε. Αλλά τί σημασία έχουν όλα αυτά πλέον, το νόημα είναι να παρουσιάσουμε υβριδικά, που δεν μολύνουν. Δεν πα να γ@μηθούν όλοι αυτοί που γενεές τώρα τα σπορ μοντέλα μας μιλούσαν στις καρδιές τους. Τον έχουμε βρει τον αποδιοπομπαίο τράγο, ΜΟΝΟ τα αμάξια μολύνουν, που είναι πολλά δεν λέω, αλλά επίσης υπάρχουν ΑΠΕΙΡΑ εργοστάσια που δεν είναι όχι EURO 5 αλλά ούτε EURO 0,5. Έτσι λοιπόν μας έκαναν να αισθανόμαστε τύψεις επειδή μας αρέσει να κάνουμε άσκοπες βολτούλες με τα αυτοκίνητά μας, που μας αρέσει να ΟΔΗΓΟΥΜΕ και όχι να μεταφερόμαστε. Αλλά ας κρατήσω μια πισινή. Μπορεί το Insight 1 να μην ήταν καλό, το Insight 2 ούτε, το Insight 3 και 4 ούτε αυτά θα είναι, αλλά το Insight 5 ΙΣΩΣ κάτι να λέει στον ενθουσιώδη οδηγό, αλλά μέχρι να έρθει η μέρα που θα παγώσει η κόλαση θα μου επιτρέψετε να μην αγοράζω φύκια για μεταξωτές κορδέλες.

Μήπως ισχύει και για τη Lancia το πρόγραμμα απόσυρσης που ισχύει και για το Bravo; (ecoprofit λέγεται)

Ναι, ε; Δηλαδή όταν η Fiat βγάλει τα multiair απαξιώνοντας σε μια στιγμή μια στρατιά από τωρινά turbo μοντέλα της, είναι καλύτερα;

Αυτό το αμάξι από κάποιες γωνίες μου θυμίζει το Peugeot 206...

Άσπρο.

Δεν έχει DCC.

Ο χρήστης Pakos M έγραψε:
Πολλούς αιώνες....δύο το πολύ...

http://en.wikipedia.org/wiki/Oil_reserves' target='_blank

Τα στοιχεία που παρέθεσες αφορούν τα υπάρχοντα, οικονομικώς συμφέροντα σημεία εξόρυξης. Καθώς η τιμή του πετρελαίου ανεβαίνει, νέες δυσπρόσιτες περιοχές γίνονται ξαφνικά εκμεταλλεύσιμες. Αν ξαναφτάσει ποτέ στα 150 δολάρια το βαρέλι, εγώ θα σου βρω πετρέλαιο στην αυλή σου.

Πετρέλαιο υπάρχει για πολλούς αιώνες ακόμα.

Ο χρήστης vortex έγραψε:

Πόσο κοστίζουν τα παραπάνω που έγραψες;

http://spreadsheets.google.com/pub?key= ... V0wjVdLUCA' target='_blank

Το DCC απ' ότι βλέπω συμφέρει στο Comfortline, αν έβαζες ζάντες αντί για τάσια το παίρνεις σχεδόν τζάμπα. Στο Highline δεν συμφέρει τόσο.

Ναι και εγώ αυτό θα πρότεινα αλλά τώρα τελευταία ψάχνοντας στο forum ανακάλυψα ανησυχητικές νύξεις περί εύκολης εμφάνισης σκουριάς σε διάφορα ford! Οπότε δεν μπορώ να το προτείνω...

Πόσο κοστίζουν τα παραπάνω που έγραψες;

Ο χρήστης chemic έγραψε:
το drive λέει πως έχει χαλάσει το τιμόνι και είναι πιο μαλακό λιγότερο οδηγοκεντρικό σε σχέση με το απερχόμενο, έχοντας κερδίσει σε ποιότητα κύλισης-ποιότητα εσωτερικού.
σε συγκριτικό με το leον 1.8 χάνει.
Μέχρι να ανανεωθεί το λεον και να έχει και αυτό μη απενεργοποιούμενο esp θα έλεγα εγώ

Συγκρίνουν πολλά μοντέλα σ' αυτό το τεύχος απ' ότι είδα, ποιο βγάζουν καλύτερο;

Ε καλά, όλοι το ξέρουν ότι ο κινητήρας του είναι λίγο αδυναμούλης. Θα τσιμπήσει 10 αλογάκια πιστεύω (μετά την αντίστοιχη μείωση των 18.000 στροφών φυσικά).

Για όσους ενδιαφέρονται, τον αυριανό Αγώνα των Πρωταθλητών θα τον δείξει live το pitpass! Και το msfree!

Ξέρουμε την ονομασία αυτού του χρώματος;

Ναι, στο σε πολλά μέρη αφιέρωμα 'Το αυτοκίνητο από το Α ως το Ω' που είχα κάνει επί σειρά τευχών το DRIVE, πριν από κανα δυο χρόνια. Είχε τρομερές πληροφορίες για κινητήρες, κιβώτια, αναρτήσεις, πλαίσια, χωροδικτυώματα κλπ. Το συνιστώ σε όλους.

Εγώ ξέρετε γιατί λυπάμαι πιο πολύ; Λυπάμαι γιατί πιστεύω... βασικά είμαι βέβαιος... πως υπάρχουν παιδιά που νομίζουν πως με αυτές τις καταστροφές τιμούν τη μνήμη του αδικοχαμένου εφήβου και κάνουν το σωστό απέναντι σε ένα σύστημα που απορρίπτουν... χωρίς να συνειδητοποιούν ποιες αξίες έχουν απωλέσει στην πορεία... Εγώ ολοκλήρωσα τις σπουδές μου πρόσφατα, αλλά πραγματικά δεν χρειάστηκε χρόνος... καθόλου, από την πρώτη στιγμή κατάλαβα πόσο θολώνουν οι διάφορες παρατάξεις το μυαλό των παιδιών... διαβρώνουν χαρακτήρες, επιβραβεύουν την αδιαλλαξία... Είναι κρίμα, είναι πραγματικό κρίμα γιατί δεν ξέρω τι πολίτες θα γίνουν τελικά αυτά τα παιδιά... ούτε ξέρω πως μπορεί να αλλάξουν τα πράγματα...

Clio II 1400 με 100 άλογα. Αυτό το αμάξι ήταν τόσο καλό, που με διάφορες μορφές παράγεται ακόμα και σήμερα. Μπορείς να βρεις σε πολύ καλή κατάσταση.

Ο χρήστης PSO_GEORGE έγραψε:
καθως επισης και η ολη κατασκευη του ως κουπε το κανουν πιο συμπαγες και πιο στιβαρο...

Σε αντίθεση με το τι πιστεύει ο πολύς ο κόσμος, στην πραγματικότητα όταν χαμηλώνεις την οροφή ενός αυτοφερόμενου πλαισίου, πληγώνεις την ακαμψία του.

Τα μεγάλα μετατρόχια πάντως είναι δίκοπο μαχαίρι. Μπορεί να κερδίζεις κράτημα, χάνεις όμως αμεσότητα...

Σόρρυ ρε παιδιά περιπαικτικά το έλεγα