Posts made by kouladi

Είναι και κουκλί το άτιμο σε τρίθυρο. Έλα εδώ σε έχω

https://www.car.gr/35689247-ford-focus

Αντί για Golf 1.6 καλύτερα Focus 1.6 που είναι καλύτερο παντού και πιο αξιόπιστο.

kouladi wrote:

REALZEUS wrote:

Το βίντεο σβήστηκε επειδή στα σχόλια υπήρξαν βρισίδια. ΟΚ, ο καθένας ας πιστέψει όποια θεωρεία συνομωσίας θέλει, εγώ θα πιστέψω αυτό που μου είπε ο Γιάννης. Και όσοι με ξέρουν τόσα χρόνια εδώ μέσα γνωρίζουν ότι δεν έχω καμία επαφή με το VAG. Είχα (σε τυχαία σειρά): Mazda, Land Rover, Ford, BMW, Saab, Daihatsu, Opel, Skoda, Honda, Fiat, αλλά ποτέ VAG.

Skoda είναι VAG

Thank you Captain Obvious, διόρθωσα όμως το αρχικό μου post. Ήταν Skoda προ VAG τεχνολογίας. Ήταν σωστό Skoda, κομμουνιστικό και ορθόδοξο. Το είχα στην δουλειά μου ως επαγγλματικό, κάτι τέτοιο:

https://en.wikipedia.org/wiki/%C5%A0koda_Favorit#/media/File:Brno,Wurmova,%C5%A0koda_Pick-up.jpg

Α πες έτσι

Δηλαδή ήταν αξιόπιστο αυτό; Ανατολικό μπλοκ δεν είχε και την καλύτερη φήμη.

Το βίντεο σβήστηκε επειδή στα σχόλια υπήρξαν βρισίδια. ΟΚ, ο καθένας ας πιστέψει όποια θεωρεία συνομωσίας θέλει, εγώ θα πιστέψω αυτό που μου είπε ο Γιάννης. Και όσοι με ξέρουν τόσα χρόνια εδώ μέσα γνωρίζουν ότι δεν έχω καμία επαφή με το VAG. Είχα (σε τυχαία σειρά): Mazda, Land Rover, Ford, BMW, Saab, Daihatsu, Opel, Skoda, Honda, Fiat, αλλά ποτέ VAG.

Skoda είναι VAG

Manast είπες την κατάλληλη κουβέντα.Μπορει να μην έχει ταμπλέτες,φουλ ηλεκτρονικα, φανφάρες αλλά προσφέρει οδηγική συγκίνηση . Προσφέρει τετρακίνηση κορυφαία,άξονα από ανθρακόνημαπολυ καλό στήσιμο ανάρτησης τροχών με ιταλική φινέτσα.Μπορει να μην πουλάει γιατί έχουν αλλάξει οι καιροί κ ο κόσμος ζητάει ευκολία,άνεση κ λίγο εφέ....Δεν είναι merc αλλά alfa ,δεν είναι γερμανικό αλλά ιταλικο και αυτό το' πληρώνει' .Δείτε την Subaru στην Ευρώπη .Τι προσφέρει και που βρίσκεται...Η χειρότερη χρονιά της φέτος .

Εγώ πάντως επειδή μπριζωθηκα 3-4μερες τώρα λόγω της τιμής  μέσα στη βδομάδα θα πάω να την δω κ να πάρω μια προσφορά.Μπορει να κάνω την έκπληξη ή και το μεγάλο κόλπο.... Μπορεί κ να μην τα καταφέρω

Εγώ πάλι θα σου πρότεινα να περιμένεις κι άλλο, επειδή την ιστορία με διάφορες Alfa την έχουμε ξαναδεί. Δεν το λέω αρνητικά, όλοι οι alfisti αυτό περιμένουμε:

45000 ευρώ όταν πρωτοπαρουσιάζεται το μοντέλο

35000 μετά από λίγο όταν δεν πουλάει τίποτα

30000 όταν πας να πάρεις προσφορά και σου κάνουν εκπτωσούλα

25000 το Γενάρη άμα ψωνίσεις πινακιδομένο της προηγούμενης χρονιάς

20000 όταν βγει το facelift

15000 λίγο πριν τη λήξη παραγωγής του μοντέλου

Φυσικά αυτοεκπληρούμενη προφητεία έτσι το ότι η Alfa δεν θα πουλήσει ποτέ ό,τι και να βγάλει, αλλά δεν πειράζει. Αυτή η μάρκα είναι σαν τη γυναίκα την επικίνδυνη την πρόστυχη αυτή που σε προειδοποιούσε η μάνα σου να μείνεις μακριά της για να μη σου κλείσει το σπίτι και σε καταστρέψει οικονομικά, είναι το ίδιο πράγμα αλλά για τους διάφορους executives της αυτοκινητοβιομηχανίας. Τα βιβλία θα είναι πάντα στο κόκκινο, θα τραβάνε τα μαλλιά τους με τα οικονομικά αποτελέσματα και παρόλα αυτά θα συνεχίζουν να της σπρώχνουν χρήμα λόγω ιστορίας και χαρακτήρα. Η μόνη μάρκα που σπάει τους κανόνες του καπιταλισμού στην πράξη. (ένας λόγος παραπάνω να την προτιμήσεις άμα είσαι αριστερός)

bekiaris wrote:

αν κ φυσικά είμαι φιλικά προσκείμενος στα ηλεκτρικα.

Και εγώ το ίδιο, μου αρέσουν πολύ σαν αίσθηση (όσα έχω οδηγήσει ή έχω μπεί συνοδηγός). Όμως, πέρα από το novelty, το διαφορετικό και τις πολύ καλές επιδόσεις, αναγνωρίζω (για εμένα) ότι δεν υπάρχει κάποιο ουσιαστικό όφελος. Μάλλον 'χαμένος' είμαι (βάρος [κανείς δεν μιλάει για αυτό, καταναλώνεται τρομακτική ενέργεια μόνο και μόνο για να μετακινηθούν οι μπαταρίες], άγχος, προγραμματισμός λόγω αυτονομίας και σημείων φόρτισης κλπ.). Για εμένα το ηλεκτρικό έχει νόημα σαν 2-3ο αυτοκίνητο ή όταν αποκτήσει την ευκολία του θερμικού, δλδ. να 'γεμίζει' σε 2-3 λεπτά για μια αυτονομία τουλάχιστον 400χλμ και να υπάρχουν σημεία ανεφοδιασμού με τη συχνότητα των βενζινάδικων. Όσο είναι δέσμιο της φόρτισης στο σπίτι και των τρομακτικά μεγάλων χρόνων φόρτισης είναι ειδική επιλογή, niche market που λένε στο χωριό μου.

Το βάρος τελικά δεν είναι και τόσο ανασταλτικός παράγοντας όμως, αν σκεφτείς ότι όση ενέργεια σπαταλάς για να το σπρώξεις άλλη τόση ανακτάς όταν ξεκινάει η διαδικασία του φρεναρίσματος.

Είναι αυτό που βλέπαμε με τις καταναλώσεις κάποιων τεράστιων υβριδικών SUV Lexus που δεν ήταν και τόσο χειρότερες από τα υβριδικά Yaris και αναρωτιόμασταν μα πώς γίνεται; Ε, έτσι γίνεται.

Όσον αφορά τώρα το θέμα της φόρτισης, πολύ απλά θα δούμε τα βενζινάδικα σταδιακά να μεταμορφώνονται σε... ηλεκτράδικα, ειδικά όταν αρχίσουν να μειώνονται οι υποψήφιοι βενζινοκίνητοι πελάτες εκεί έξω. Όταν οι μπαταρίες φτάσουν στο σημείο με 5 λεπτά φόρτιση να κάνεις 100 χιλιόμετρα και με 10 να κάνεις 200 (δεν είμαστε και τόσο μακριά) αυτό θα είναι αρκετό για τους περισσότερους.

Φυσικό αέριο εννοείς και θα βγει του χρόνου.

Πανέμορφη!! Πόσο πήγε το αμάξι;; Να έβρισκα κ εγώ μια τέτοια κούκλα να έπειθα την κυρά Λένα να την πάρουμε αντί για αυτά τα ντε-καυλέ που κοιτάζει...

Οχτώμιση πήγε περίπου

2009

@Lap το ξέρω! Μετά από πολύ καιρό κάθομαι και ζουπάω μαλακά πλαστικά πάλι σαν τον ηλίθιο!

@Fanis75 και σε σένα Φάνη!

Κοίτα να δεις σύμπτωση, και εγώ πήρα Mito πριν 1 εβδομάδα. Δηλαδή, όχι εγώ ακριβώς, η σύζυγος την πήρε, αλλά σε μένα έπεσε η ευθύνη να βρω το καλοσυντηρημένο/ατρακάριστο τεμάχιο.

Μόνο που η δικιά μας είναι 1.4 turbo με τα 120 άλογα. Με 93 χιλιάδες χιλιόμετρα από ιδιώτη.

Σε σχέση με την 155άρα που είχα πριν μια δεκαετία, ασύγκριτα καλύτερη άνεση οι 16άρες ζάντες σε σχέση με τις 17άρες στους ελληνικούς δρόμους. Επίσης αποκλείεται να είναι μόνο 120 άλογα πρέπει να βγάζει αρκετά παραπάνω.

piliourits wrote:

dimitriscsd wrote:

piliourits wrote:

Μόνο να σημειώσεις πως με τα χιλιόμετρα που κάνεις η διαφορά κατανάλωσης βενζίνης ντίζελ μπορεί να είναι γύρω στο χιλιάρικο ετησίως. οπότε στα 5-10 χρόνια, αυτή η διαφορά είναι το μισό κόστος της αγοράς... θα έλεγα κι εγώ Φορντ,  αλλά με τις τιμές των ντίζελ να έχουν εκτοξευτεί για τον εξοπλισμό που ζητάς, τον ημιάκαμπτο πλέον άξονα κλπ. σκέψου πως με κάτω από 20 χιλιάρικα παίρνεις τη Gullieta ντίζελ αλλά και αυτόματη, με τον συμβιβασμο στα μπλιμπλίκια (δεν έχει android, έχει σύστημα της fiat με περιορισμούς, υπάρχουν όμως καλές λύσεις after market όπως της Alpine, σχεδιασμένη γι αυτό το αμάξι). Και θα χεις διαβάσει για το C3 Aircross σε προσφορά αυτές τις μέρες, που όμως οδηγικα είναι διαφορετικό.

2 παιδιά στο clubford αγόρασαν πρόσφατα 1000άρια Active και είχαν και τα 2 πολλαπλούς πίσω

Με δεδομένο τα 22Κ και ντηζελ (που είχε αναφέρει ο ίδιος ο ενδιαφερόμενος) για να κάνει οικονομία, δεν φτάνουν για Focus, ειδικά για active (για να μην έχει άξονα πίσω) και γενικότερα τον πλήρη εξοπλισμό που θέλει. Με αυτό το σκεπτικό πρότεινα την Alfa, ως σχετικά καλά εξοπλισμένο ντίζελ με ψαλίδια. Αν πάει σε χιλιάρι βενζίνης, πάλι θα πρέπει να συμβιβαστεί κάπως στον εξοπλισμό.

H Giulietta δεν έχει ψαλίδια πουθενά. Μπροστά έχει McPherson και πίσω πολλαπλούς. 

Σιγά ρε Δία πώς κάνεις έτσι. Πήγαινε σε ένα χαρτοπωλείο πάρε 2 σετ ψαλίδια βάλε το ένα στο ντουλαπάκι το άλλο στο πορτμπαγκάζ και έτσι θα έχεις μπρος πίσω.

Δηλαδή σαν ιδιώτης μπορώ να αγοράζω από Ελλάδα όποια σούπερ ευκαιρία βρίσκω (άμα έχω το κεφάλαιο) και να την πουλάω με κέρδος, με κανέναν περιορισμό, μόνο δηλώνοντας πόσο αγόρασα και πόσο πούλησα το κάθε αυτοκίνητο στην ετήσια φορολογική μου δήλωση;

Γούστα είναι αυτά. Εμένα ας πούμε μου αρέσει περισσότερο το σεντάν. Επειδή δεν μου αρέσουν τα αυτοκίνητα χωρίς κώλο. Δεν μπορείς να έχεις μπροστά μέρος πληθωρικό και κώλο τίποτα. Δεν είναι αρμονικό. Το αυτοκίνητο πρέπει να έχει αρχή μέση και τέλος. Τρεις όγκους. Αλλιώς είναι σαν να βλέπεις ταινία με φοβερή εισαγωγή φοβερό κύριο μέρος και να την κόβεις λίγο πριν το φινάλε. Είναι ξενερουά πώς να το κάνουμε.

To hatchback.

Πρέπει να σου είχε πάει αρκετά ε;

Το σεντάν βλέπω έχει 21 χιλιάρικα η βασική έκδοση αλλά ακόμα και αυτή έχει τον 1.5 τούρμπο. Διακόσια χοντάτα άλογα με 21 χιλιάρικα. Το θεωρώ κάτι σαν την ευκαιρία του αιώνα.

Το σεντάν ή το χάτσμπακ έχεις;

Ναι υπάρχει περιορισμός και είναι κάπου τόσες....θα ρωτήσω να μάθω, ίσως και εντός της ημέρας.

Σε ευχαριστώ πολύ Φάνη

Σαν ιδιώτης (όχι έμπορος) πόσες μεταβιβάσεις-αγοραπωλησίες επιτρέπεται από το νόμο να κάνει κάποιος ανά έτος; Κάποιος μου είχε πει μέχρι 3 το πολύ, ίσως να ήταν και ανά διετία δεν θυμάμαι, μετά πρέπει να είναι κάποιος επαγγελματίας έμπορος, ισχύει;

Κι εδω τα δειχνει 157

https://www.alfaromeo.gr/configurator/giulietta/#/version/83191C5V3000/summary  

https://www.alfaromeo.gr/bp_pdf/renderPDF/5ef9d694d34ec75126ff69c4/ALFAROMEO_giulietta_super_B222004F.pdf

Νομίζω ο configurator δείχνει με βάση NEDC ακόμα, που είναι παλιό πρότυπο. Με WLTP είναι παραπάνω από 157 γραμμάρια.

Νομίζω τα τέλη κυκλοφορίας είναι το σημαντικότερο πρόβλημα. Πρέπει να είναι κάπου στα 400 ευρώ.