Posts made by kouladi

Νομίζω τα τέλη κυκλοφορίας είναι το σημαντικότερο πρόβλημα. Πρέπει να είναι κάπου στα 400 ευρώ.

Α) ΝΑΙ

Β) ΝΑΙ

Γ) ΝΑΙ

Δ) ΟΧΙ

Τι λέτε βρε. Δεν ντρέπεστε καθόλου; Εντάξει ο Realzeus είναι γνωστός κόκκινος άλλα τέτοιο εθνομηδενισμό από τους υπόλοιπους δεν το περίμενα! Εδώ διακυβεύεται το εθνικό μας κύρος και εσείς ασχολείστε με ήσσονος σημασίας θέματα όπως εάν το πρότζεκτ είναι πραγματοποιήσιμο κλπ.

Πάρε Astra που το δίνουν 14.800 αυτή την περίοδο και σταμάτα να ασχολείσαι με κουβαδάκια.

PersianBoy wrote:

Οι ερωτήσεις μου είναι οι εξής:

• Το πιο χαμηλό ST-LINE με τις πλαϊνές ποδιές θα βρίσκει πιο εύκολα από κάτω;

• H SPORT ανάρτηση της ST-LINE σε συνδυασμό με μεγαλύτερες ζάντες (16 -> 17) και χαμηλότερου προφίλ λάστιχα (205 -> 215) έχει μεγάλο (αρνητικό) αντίκτυπο στην προσφερόμενη άνεση και θόρυβο? Ρωτάω κυρίως για να καταλάβω αν σε κάποιο μεγάλο ταξίδι θα ταλαιπωρεί γυναίκα και παιδί

• Πόσο καλύτερη είναι η οδική συμπεριφορά και το στήσιμο του ST-LINE σε σχέση με το Business?

Μήπως, επειδή τελικά η ουσία είναι η ίδια, να προτιμήσω το BUSINESS και μου μένουν και 1.5 χιλιάρικο για σουβλάκια;

Το ST Line το είχα για ένα ΣΚ, οπότε το οδήγησα αρεκτά. Το Βusiness το έχω οδηγήσει για 30' περίπου.

Σαφώς και το ST Line είναι προτιμότερο, για πολλούς λόγους: πολύ πιο όμοροφο, καλύτερος εξοπλισμό, ευκολότερη μεταπώληση, καλύτερη οδική συμπεριφορά. Η διαφορά τιμή πιστεύω είναι μικρή για όλα τα επιπλέον που προσφέρει.

1. Ναι θα βρίσκει πιο εύκολα, αλλά δεν είναι και 'σαύρα'. Εγώ δεν βρήκα πουθενά και κινήθηκα αρκετά μέσα στην πόλη, ράμπες πάρκινγκ κλπ.

2. ΚΑΘΟΛΟΥ! Προσωπικά εντυπωσιάστηκα από το πόσο άνετο ήταν το αυτοκίνητο. Το περίμενα αρκετά σκληρό και δεν το πίστευα όταν το οδήγησα. Ήταν πιο άνετο από την 116 (f20) που είχα με απλές αναρτήσεις και 16' ζάντες. Συνδυάζει ιδανικά άνεση με οδική συμπεριφορά, η ποιότητα κύλισης είναι κορυφαία για την κατηγορία (σημ: οδήγησα αυτό με τους πολλαπλούς συνδέσμους πίσω, δεν έχω άποψη για τον ημιάκαμπτο). Ο γιος μου και η γυναίκα σε διαδρομή 1.5 ώρα δεν παραπονέθηκαν καθόλου για την άνεση, το αντίθετο. Αρχικά ήμουν πολύ επιφυλακτικός για το συνδυασμό σπορ ανάρητηση και 17' ζάντες στους Ελληνικούς δρόμους, αλλά διαψεύστηκα.

3. Αρκετά καλύτερη, τόσο λόγω ανάρτηση όσο και ελαστικών (είναι λίγο μπαλόνια στο business).

Όσοι είναι κάτοχοι, σίγουρα έχουν να πούν περισσότερα. Νομίζω έχουμε και κάτοχο που φοράει 18' ζάντες.

Φάνη, εσύ που έχεις οδηγήσει και τα δύο, ποιο είναι καλύτερο στον τομέα της ηχομόνωσης και της ποιότητας κύλισης; Το νέο Focus ή η BMW σειρά 1 που είχες;

REALZEUS wrote:

Αναμενόμενο. Άλλωστε τον τελευταίο καιρό ημιθανής ήταν. Από βενζίνης είχε μόνο τον 120άρη 1400...

Δία, το θέμα είναι πως δεν υπάρχει ο αντικαταστάτης.

Ολόκληρη μάρκα κι έμεινε με 2 μοντέλα..

What? Φυσικά και θα υπάρξουν αντικαταστάτες. Και για τη Giulietta και για τη Mito.

Το πρόβλημα είναι ότι οι αντικαταστάτες θα είναι ένα C-SUV και ένα B-SUV.

Αλλά αυτά θέλει ο κόσμος.

Τελικά μετά απ' όλο αυτόν τον αλληλοσπαραγμό, έχουμε μια βασική λίστα με τα καλύτερα **σύγχρονα **αυτοκίνητα στην Ελλάδα ως προς την ποιότητα κύλισης;

Νέο Focus.

Skoda Scala πάρα πολύ ήσυχο όταν το οδήγησα. Με εντυπωσίασε. Παίζουν και κάτι προσφορούλες αυτή τη περίοδο, το παίρνεις με εξοπλισμό γύρω στα 16000.

Έχεις κανείς εμπειρία και από τους 2 κινητήρες να μας πει εντυπώσεις και πως συγκρίνονται; Εγώ έχω οδηγήσει μόνο τον TSI και μου φάνηκε πολύ καλός αλλά δεν έχω εμπειρία με τον Ford.

Δεν ήρθε. Η αγγελία είναι ενδεικτική. Αυτό που δείχνει η φωτογραφία δεν είναι CNG.

Το Scala είναι σε τιμή σκάνδαλο αυτή την περίοδο.

Yaris 1.5 δαγκωτό. Και αρκετά δυνατό και τετρακύλινδρο και δεν καίει και δεν σπάει δεν χαλάει και απ όλα.

Η εμφάνιση ξεπερνιέται. Όταν είσαι μέσα και οδηγάς δεν σε ενδιαφέρει πως φαίνεται το αυτοκίνητο από έξω.

Στην Skoda Γλυφάδας το έχουν φέρει σε Titan blue. Φοβερό χρώμα. Επίσης ποιότητα μέσα καταπληκτική για την κατηγορία, θα αφανίσει όλον τον compact suv ανταγωνισμό. Μην μπείτε μετά μέσα σε Arona ή T-Cross, θα νομίζετε ότι μπαίνετε σε Yugo.

Υπάρχουν εξειδικευμένοι ταριφομάστορες που ξέρουν να επισκευάζουν αμάξια δημοφιλή στους ταξιτζήδες (Octavia, E-class κλπ) με κόστος ένα κλάσμα από αυτά που χρεώνει η επίσημη αντιπροσωπεία. Οποίος έχει φίλο ταξιτζή μπορεί να ρωτήσει και να επιβεβαιώσει το αληθές.

'Αμα καταφέρουνε και το φέρουνε σε μία τιμή 22 με 23 χιλιάρικα θα γίνει best seller!

Κανένα πεντάστερο δεν μπορεί να χαρακτηριστεί 'για τα μπάζα', μην ακούω αστειότητες τώρα...

Μόνο 4 αστέρια στα κρας τεστ. Για τα μπάζα τελικά το νέο 208.

Πολύ κορεάτικο design. Προσωπικά δεν μου αρέσει.

Πω ρε φίλε, αυτό σημαίνει πως σε λίγο Baleno θα ψάχνουμε και Baleno δεν θα βρίσκουμε! Τα έλεγε ο LAP αλλά δεν τον ακούγαμε!

Ανακοινώθηκαν οι τιμές στη Γαλλία. Ακριβώς όπως τα είχα προβλέψει, είναι πιο ακριβό από το 308 

1.2 τούρμπο με 100 άλογα σε μεσαία έκδοση (allure) 20.400 ευρώ το χειροκίνητο 

Το αυτόματο  22.100 ευρώ 

Της είπαν της Peugeot να γίνει premium και αυτή ξεκωλώθηκε.