Posts made by koralli

Ο χρήστης pod έγραψε:
Ο εξοπλισμός της advance του tiguan είναι κάπου ανάμεσα στην active και την allure του 3008 με μόνο επιπλέον κάποια συστήματα ασφαλείας που δεν έχει καμιά από τις 2 εκδόσεις του 3008 στάνταρ. Αν στο advance βάλεις led φώτα ημέρας, αναδιπλούμενους καθρέφτες, την ψηφιακή οθόνη οργάνων και τις 18άρες ζάντες που έχει το allure ανεβαίνει φορολογική κλίμακα και βγαίνουν στην ίδια τιμή. Και τα 3 χρόνια παραπάνω εγγύηση που έχει το 3008 και η VW σου τα χρεώνει εξτρά μετράνε.

Απλά το τιγκουάν σου προσφέρει ένα πακέτο πιο 'λιτό' ας πούμε από το 3008 σε πιο προσιτή τιμή. Η peugeot αποφάσισε να μη το κάνει.

Τα οποία για πολλούς ειναι αχρείαστος ή κ
Ακομα κ ανεπιθύμητος εξοπλισμός (πχ 18αρες ζάντες) οποτε γιατι να τα πληρώσεις στο 3008 ;

Πιο έξυπνη ειναι εδω η VW για εμενα που σου δινει την δυνατότητα να μην τα εχεις κ να αγοραςεις σε χαμηλότερη τιμη.

Ο χρήστης The flying dutchman έγραψε:

Βρε λες;

http://www.autogreeknews.gr/nea/polla-d ... ter-1-3-lt

Πουλάω φαουβε και έφυγα! Εν τω μεταξύ, πετυχαίνω ιουλίες στο δρόμο και μαζεύονται όλοι να τις χαζεψουν σαν να είναι Lambo. Και κάποιοι μας λένε για ψευτο-premium και οτι θα ξεφτιλίστει η τιμή τους σαν μεταχείρα και ιστορίες.
Με τόσες λίγες που πουλιούνται, σε λίγα χρόνια μην κάνουν και περισσότερο απ' ότι τώρα...

Εςυ ακομα καλα καλα δεν παραλαβές κ πουλάς;!χαχαχα!

Αν κανουν την κινηση οι Ιταλοί κ μας τρελάνουν μας βλεπω να χρεωνόμαστε μεχρι το λαιμό οι Αλφιστι για να αποκτήσουμε μια:)

Βρε λες;

http://www.autogreeknews.gr/nea/polla-d ... ter-1-3-lt

Τι διάσταση εχουν τα ελαστικα του κ δεν υπάρχουν 80-20; Μου κανει μεγαλη εντύπωση να μην υπαρχει τπτ σε καμία εταιρεία...

Ο χρήστης giannis3011 έγραψε:
Οντως για αυτο φτιαχτηκαν αλλα πλεον στο 95% των χρηστων ειναι παντελως αχρηστη η τετρακινηση...
Και ισως το suv γενικοτερα αλλα τους αρεσει η υψηλη θεση οδηγησης οι χωροι και δε ξερω τι αλλο...

Στάλθηκε από το LG-H850 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Οι δυο λόγοι που ανέφερες ειναι οι μόνοι λόγοι αγοράς 2κινητου SUV για εμενα.

Οι περισσότεροι που παιρνουν δεν πατάνε καν χώμα οποτε ναι υπό αυτη την έννοια τους ειναι άχρηστη 4κινηση.

Βεβαια στην περιπτωση του xc40 οπως κ σε καθε βολβο εχεις κ τον επιπλέον λόγο της εξαιρετικής ασφαλείας που παρέχει.Ακομα κ ετσι ομως θα προτιμούσα το νεο V60 αν ήθελα χώρους , το οποίο εχει πλαιςο ανώτερης κατηγοριας κ ισως κ να έρθει στα λεφτα του xc40 αν κρίνουμε απο τις τωρινές τιμες του απερχόμενου (υπόθεση εργαςιας).

Ο χρήστης giannis3011 έγραψε:
Τετρακινηση για μεσα στη πολη για να ανεβαινει πιο ευκολα τα πεζοδρομια??????

Στάλθηκε από το LG-H850 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ο λόγος που φτιάχτηκαν τα SUV ειναι η εκτος δρομου οδήγηση. Εκει η 4κινηση ειναι ανεκτίμητη.
Αν ο σκοπός ειναι η αστική μετακίνηση δεν ειμαι σίγουρος οτι τα SUV ειναι η καλυτερη επιλογή, εκτος αν κάποιος θελει ψηλό όχημα για να καβαλάει τα πεζοδρόμια ευκολότερα οπως λες, οποτε σε αυτη την περιπτωση ναι μαλλον δεν του χρειαζεται 4κινηση.

Ψόφιο δε θα ειναι σίγουρα αλλα δεν θα βάζει φωτιά στην άσφαλτο λόγω του μεγάλου βάρους. Απλα επαρκές περιμένω να ειναι.Πιο πολυ θα με προβληματίζε η τρικύλινδρη φύση του κινητήρα κ φυσικα η έλλειψη τετρακίνησης με αυτόν .

Ο χρήστης Kitsaras.D έγραψε:

Βέβαια αν το off roading είναι η πρώτη προτεραιότητα, τότε Jeep

Αυτό θεωρείς ότι ισχύει και για τα μη τετρακίνητα;

Μη τετρακίνητα κ off-roading ;
Ασυμβίβαστες έννοιες.

Δια συμφωνω, χωρις οριοθέτηση του μπατζετ οι προτάσεις δεν εχουν όρια.

Δεν ειμαι σίγουρος οτι το Jeep ειναι καλύτερο απο το σκουμπι, εκτος αν μιλαμε για το τρειλχωκ που ξεφεύγει ομως κ σε τιμη.

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

Δια τα κορεάτικα αποτι θυμαμαι δεν εχουν ύψος απο το έδαφος.

Γύρω στα 18 cm νομίζω. Δεν το λες και κακό.

Duster prestige 4x4 1.5 dci

Βενζίνη θέλει ο άνθρωπος.

16.5 για το Hyundai αποτι θυμαμαι.

Μπροστα στα 21 του Volvo, ποσο μαλλον στα 22.5 του Subaru ...ε ειναι διαφορα για κάποιον συνειδητοποιημένο off-roader .

Την καλημερα μου .

Ο χρήστης giannis3011 έγραψε:
Μα αυτο λεω δεν ειναι δυνατον να ειναι ιδια...προφανως και θαναι πολυ καλυτερο...
Αμα καλυπτει τις αναγκες σου το φθηνοτερο αλλο πραγμα...

Στάλθηκε από το LG-H850 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Το 'καλύτερο' ειναι πολυ σχετικό για τον καθένα.
Κ φυσικα δεν ιςχυει πάντα οτι ακριβότερο = καλύτερο οπως το θέτεις.Ειδικα για τις πριμιουμ εταιρείες.
Στο παράδειγμα μας δε βλεπω σε τι υστερεί ενα forester απο ενα πολυ ακριβότερο xc40 ή μια gla ή x1.
Όσο για την ποιότητα υλικών του Subaru πίστεψε με αυτη φαινεται σε βάθος χρόνου κ ειναι παρα πολυ καλη.

Αν αντέχεις το τεκμήριο του δίλιτρου, forester 2.0x και καθάρισες. Μακράν καλύτερο απο όσα κοιτάς.

ΥΓ: Δια τα κορεάτικα αποτι θυμαμαι δεν εχουν ύψος απο το έδαφος.

Ο χρήστης Χρήστος Λάππας έγραψε:

Χαχαχαχα...Μια μιζερια μου βγαζουν αυτοι οι πινακες..
Επισης ξεχνατε οτι στην ελλαδα με μια αλαγη πχ των τελων κυκλοφοριας σε μια νυχτα ολοι οι υπολογισμοι πανε περιπατο...
Γιαυτο παρτε τα αμαξια που σας αρεσουν και χαρειτε τα...

Δεν έχει νόημα σε καταναλωτικά προϊόντα να προσπαθούμε να πούμε στους άλλους τι είναι... καλύτερο.
“Καλύτερο” είναι αυτό που τους αρέσει περισσότερο και το αντέχει η τσέπη τους. Αν κάποιος γουστάρει μια γυμνή μικρή BMW, περισσότερο από μια πλήρως εκοπλισμένη Alfa, ΑΥΤΟ είναι το σωστό αυτοκίνητο για αυτόν.
Και, ναι, αυτός ξέρει καλύτερα από εμάς τι θέλει.

Πολυ σωστα. Το καλύτερο ειναι υποκειμενικό για τον καθένα. 'Υποτίθεται' ομως (εντός πολλών εισαγωγικών... ) οτι στο παρόν φόρουμ γράφουν άνθρωποι για τους οποίους το αυτοκινητο ειναι κατι περιςςοτερο απο ενα οποιοδήποτε καταναλωτικό προϊόν οπως πχ ενα πλυντήριο. Άνθρωποι που αγαπάνε την οδήγηση ή τελωσπαντων καταλαβαίνουν κατι παραπάνω απο αυτοκίνηση κ υπό αυτη την έννοια θα 'έπρεπε' (πάλι πολλα ειςαγωγικα) να δίνουν έμφαση στα οδικά χαρακτηριστικά ενος αυτοκινήτου παρα στο αν θα πάρουν 500 ευρώ παραπάνω οταν θα το πουλήσουν. Υπό αυτη την έννοια μου φαινεται παράδοξο να δίνεται τόση έμφαση στην αξία μεταπώλησης, ειδικά οταν μιλαμε για Alfa κ BMW που κατα κανόνα ειναι απο τα πιο οδηγοκεντρικα αυτοκίνητα.

Την 'αξία μεταπώλησης' που συνηθως συνοδεύει τα πριμιουμ οπως στο παράδειγμα που έθεσε ο φίλος που κοιτάζει τη σειρά 1 σε σχεση με τη τζιουλιεττα, την εχεις πληρώσει ηδη πολυ ακριβά κατα την αγορά. Οταν μια 116 εχει 4-5Κ παραπάνω (κ λίγα ιςως λέω) απο μια αντίστοιχα εξοπλισμένη G, τι ακριβως εχω κερδίσει αν η BMW πουληθεί 1-2Κ παραπάνω μετα απο 5-6 χρονια;
Μηπως περισσότερη αξία εχει να παίρνεις αυτο που σου αρεσει παρα 'καλο όνομα';;;

Ο χρήστης wolfmandim έγραψε:
Παραγγέλθηκε σήμερα, Τ4 Inscription 2.0L .
Σύμφωνα με τον πωλητή οι παραδόσεις υπολογίζονται τέλος Ιουλίου.

Καλη παραλαβή!

Τετρακίνητο ειναι αυτο;

Ο χρήστης criuser έγραψε:

Καλησπέρα ευχαριστώ όσους μπήκαν στον κόπο να απαντήσουν για το φίλο που έγραψε το εμπεριστατωμένο μεγάλο κείμενο, συμφωνώ σε όλα όσα γράφεις οτι ειναι μικρό το φάσμα των μεταχειρισμένων των τελευταίων χρόνων , απο την αλλη τα 11000 για την οικονομική μου κατάσταση ειναι ήδη πολλά και στην Αθήνα όπου 9/10 αυτοκίνητα ειναι χτυπημένα δεν θα αγόραζα με τίποτα καινούργιο αυτοκίνητο . Μιας και δεν με επείγει η αγορά θα περιμένω και ίσως στραφώ και σε παλαιότερα μοντέλα δεκαετίας . Δεν ξερω αν ειναι εντός ποστ ή εχει αναλυθεί κάπου άλλου αν έχει κάποιος άποψη για fiat bravo είδα οτι παίζει πάνω κάτω στα λεφτά που διαθέτω

Το ότι 9 στα 10 αμάξια έχουν μικροχτυπήματα που στο κάτω κάτω τα μαζεύεις κάποια στιγμή όλα , το θεωρείς μεγαλύτερο ρίσκο , από το να δώσεις το αμάξι σου του 2001 και να πάρεις κάποιο 4-5 χρόνια νεώτερο που μπορεί να σου βγάλει πολύ περισσότερες βλάβες και να σου κοστίσουν πολύ παραπάνω ?

https://www.car.gr/classifieds/cars/?so ... t_damage=f

Δες εδώ τι παίρνεις με 11-12000 ολοκαίνουργα και κυρίως μιλάω για Φίατ Τίπο , Πεζό 301 και το αδελφάκι του το Σιτροέν Ελυζέ και το Σκόντα Ράπιντ . Ακόμα κοίταξε για μοντέλα του 17 και του 18 με λίγα χλμ που δίνουν οι αντιπροσωπείες με εκπτώσεις και βέβαια να έχουν όλα τουλάχιστον 5 χρόνια εγγύηση .

+1

Rapid δεν βλέπω στη λίστα, βλέπω όμως το Τίπο που είναι σε απίστευτη τιμή για μικρομεσαίο segment C. Με τέτοιο μπάτζετ θα ήταν χαλαρά η πρώτη μου επιλογή. Πολύ καλοί χώροι και δοκιμασμένα μηχανικά μέρη.

Δεν διαφωνώ μαζι σου. Κ εγω βαςει αυτών απάντησα. Απλα θελω να δώσω κ μια άλλη οπτική γωνία.

Ο χρήστης dstou έγραψε:
Εγώ που γεμίζω εύκολα τα 640 λιτρα του Τζέτα, μόνο για πόλης θα το είχα, άλλοι μπορεί να το βρουν πλούσιο το ΆΛΦΑ.

Τότε μαλλον χρειάζεσαι πολυμορφικό, Στέισον ή ακομα καλύτερα μινιβαν! Παντως σίγουρα οχι μικρομεσαίο αφού ολα πανω κάτω τους χώρους της giulietta εχουν.
Οι περισσότερες 4μελεις οικογένειες , τωρα πλέον, με μικρομεσαία βολεύονται κ ειναι μια χαρα. Στην τελική βάζεις κ μια μπαγκαζιερα για καποιο μακρινό ταξιδι κ καπου εκει τελειώνει το θεμα των χωρών.
Αν τωρα καθε ΣΚ κανεις μετακομιση, τότε ναι η Αλφα δεν κανει.
Μου αρεσει ομως που πάλι μιλαμε για χώρους κ βαλίτσες αντι να κοιτάμε κ λιγο την ενεργητική ασφαλεια που προσφέρει σ κ την κορυφαία οδική συμπεριφορα που ειναι για εμενα τα σημαντικότερα πραγματα , ειδικά σε ενα οικογενειακό αυτοκινητο....

Ο χρήστης terry308 έγραψε:
Για χώρους Skoda Octavia-Rapid ,όπου στα 12000€ μπορείς να βρεις πετρέλαια , άνετα και από συναδέρφους με 4ετία +80,000χλμ δεν έχω ακούσει παράπονα, ακόμα και από τις πεθερές τους
Τώρα για μέσα στη Αθήνα θα είναι δύσκολο από όγκο
Θα κοιτούσα μεταχειρισμένο και από leasing ...

Το οτι εχει τοσο καλούς χώρους ακομα κ για την πεθερά θα ήταν λόγος απόρριψης για εμενα

Ο χρήστης dstou έγραψε:
Χώροι για 4μελή οικογένεια και Τζουλιέτα δε συντάσσονται μαζί. Τα υπόλοιπα είναι λιιιίγο καλύτερα στο συγκεκριμένο θέμα.

Μολις ρώτησα τα μελη της οικογένειας μου κ διαψευδουν κατηγορηματικά αυτη τη δηλωση [SMILING FACE WITH OPEN MOUTH].
Αλλωστε κατα περισσότερα μικρομεσαία δεν εχουν κ μεγάλες διαφορες.
20-30lt παραπάνω αποσκευές; Σιγά τα ωα!

Καμία σχέση με το θόρυβο του υβριδικού. Πολυ πιο ενοχλητικός ο δεύτερος.
Όσο για τα κιβώτια , η λειτουργία ενος καλού διπλοσυμπλεκτου με το cvt εχουν τοσο σχεση όσο η Ναομι Κάμπελ με τη βασιλειαδου .