Δηλαδή αν ένας είχε δώσει 150-200 για τακάκια , 120 για μπαταρία και 500 για λάστιχα , ολοκαίνουργα , θα του τα έδινες πίσω ? Αρα εσύ δεν ζητάς να έχει την τιμή που θέλεις , αλλά να είναι και πένα . Πόσο θα το κοστολογούσες τότε ?
Υπ΄ όψη ότι ΔΕΝ ΜΙΛΑΜΕ ΓΙΑ ΒΛΑΒΕΣ ΑΛΛΆ ΓΙΑ ΑΝΑΛΩΣΙΜΑ .
Εγώ δεν την καταλαβαίνω αυτή την συζήτηση όπως και το θέμα είναι ότι μπορείς να έχεις εξοπλισμό τα πάντα , αλλά δεν έχει αξία μετά όταν το πουλάς εσύ , αλλά όταν το πουλάνε οι έμποροι , τότε έχει .
Για μένα απλά η σκέψη αυτή που έχει περάσει στους αγοραστές , απλά τους κάνει σίγουρα θύματα των λαμογίων , γιατί όλοι οι άλλοι τα κρατάνε τα αμάξια τους .
Προσωπικά επειδή πουλάω πολύ ακριβά πράγματα στην δουλειά μου , έρχονται αγοραστές που έχουν την λογική της γριάς νοικοκυράς στην λαική στις 2 το μεσημέρι . Κάποιοι άλλοι ακόμα χειρότερα , σου μιλάνε για ανύπαρκτα μειονεκτήματα , απλά γιατί δεν έχουν τα λεφτά και δεν θέλουν να χάσουν την αυτοεκτίμηση τους . Εγώ σε τέτοιες περιπτώσεις τους τσακίζω και τους ξεφτυλίζω . Γιατί το να προσβάλλεις κάποιον με αυτό τον τρόπο , θέλει την ανάλογη αντιμετώπιση . Ασε που στην μεγάλη πλειοψηφία , φέρνουν μετά πελάτες γνωστούς τους , ακριβώς γιατί δεν τους πέρασε η άποψη ότι το προιόν δεν άξιζε , αλλά ότι δεν απλά δεν είχαν τα λεφτά .
Αν πάμε 20-25 χρόνια πίσω , τότε τα αμάξια είχαν μία έκδοση , οπότε ο εξοπλισμός δεν έπαιζε , αλλά οι τιμές είχαν άλλη λογική . Μετά το 98 άρχισε η εποχή της αφθονίας , των λήζινγκ , του εξοπλισμού και οι αλλαγές των αυτοκινήτων γίνονταν στα 4-5 χρόνια και ήταν εύκολη η αγορά του επόμενου .
Μετά ήρθε η κρίση , οπότε όσοι έχουν μεγάλα αμάξια , με καλό εξοπλισμό , τους συμφέρει να κρατήσουν μέχρι να γίνουν 15-20 χρόνων και μετά να τα πετάξουν , οπότε τότε θα έχουν αλλάξει και οι ανάγκες τους και τα οικονομικά δεδομένα .
Αυτό κάνω και εγώ που έχω αμάξια στην πιο πλούσια έκδοση και δεν πρόκειται να τα σκοτώσω , για να πάρω μετά μικρότερα και με χειρότερο εξοπλισμό , ή το κακομεταχειρισμένο κάποιου άλλου .
Το 2011 ο πατέρας μου προσπάθησε να πουλήσει το vw Passat του με τον κλιματισμό (τότε οι εκδόσεις ήταν με κλιματισμό ή χωρίς αυτές ήταν οι διαφορές μόνο) και του έδιναν 3.500 και όλοι ερχόταν και έλεγαν ναι οκ είναι πένα το αμάξι αλλά καίει και ότι θα σου μείνει, ότι είναι βαρύ και ένα κάρο φιφες.
Το αποτέλεσμα είναι πως το έχω ακόμα εγώ, είναι κούκλα, στη κυριολεξία σαν καινούριο και απλά μας έμεινε και το συντηρώ επειδή ποτέ δεν μπόρεσα να το πουλήσω γιατί όλοι το έπαιρναν από γνωστό μαντρά με 3κ και δώρο τη μεταβίβαση.
Πήγα να αφήσω το auris μου στη Skoda για να πάρω το Karoq και μου το κρατούσε η εταιρία μεταχειρισμένων της VW 2.5κ του λέω αδερφέ στο δρόμο να βγώ τώρα δυόμιση χιλιάρικα στα δίνει μεχρί και το πάκι στο φανάρι.
Με τα χίλια ζώρια το έδωσα 6κ και όλοι ερχόντουσαν και έλεγαν 'έλα τώρα μεταξύ μας τα χλμ δεν είναι πραγματικά οπότε στο παίρνουμε 1000€ κάτω, ΑΑΑΑΑ να έχει μια γρατσουνιά θα δώσω 200€ για να το φτιάξω. Φίλε δε μπορώ να το πάρω τόσο είμαι ψυχαναγκαστικός και είναι στραβή η πινακίδα κόψε 500€, εδώ έχει λεκέ το κάθισμα θέλω 100€ για βιολογικό (δυστυχώς η ταπετσαρία των auris λερώνει και με τον αέρα)'
Και ένα σκασμό μπούρδες.