Το CVT πόσο παραπάνω πάει από την τιμή του χειροκινητου;
Θα έχει και hill descent control στον 1.7;
Παλιά είχε μόνο στον διλιτρο...
Posts made by koralli
-
RE: Nissan X-Trail 2013
-
RE: Nissan X-Trail 2013
Ο χρήστης ACCENTWIZARD έγραψε:
Και οι μηχανες δεν ειναι ακριβως ιδιες.Ειναι δηλαδη,αλλα οι 1600αρηδες,τοσο ο diesel οσο και ο βενζινης,φορεθηκαν σε παρα πολυ μικρο ποσοστο στο Qashqai,το οποιο ως επι το πλειστον πουληθηκε με τον 1500 diesel και τον 1200 βενζινης....
Ακομα και ο 1300αρης των 160 ιππων που ειναι στανταρ πλεον στο Xtrail,στο Qashqai δεν ειναι τοσο δημοφιλης,αφου οι πιο πολλοι προτιμουν την 140αρα εκδοση του που ειναι αισθητα φθηνοτερη...
Αισθητικα απο την αλλη δεν το λες ξεπερασμενο ακομα,το 2014 ηρθε και μολις μπηκαμε στο 2019,5 ετων αμαξι ειναι,τι να πει και το Kuga που απο τοτε που βγηκε μεχρι τωρα,ουσιαστικα ενα facelift συνεχες ειναι,αλλα παρ'ολ'αυτα πουλαει...Η λογική μου ήταν ότι αν δεν έχεις ανάγκη τους παραπάνω χώρους πας κατευθείαν στο QQ, αφού κατά τα άλλα τα αυτοκίνητα ειναι ίδια. Άντε να δεχθούμε κ την διαφορά στην ποιότητα κατασκευής, αν και προσωπικά σε 2 qq που μπαίνω περιστασιακά δεν με εχει ενοχλήσει τπτ από τριγμούς. Ισχύει αυτό που λες για τις πωλήσεις, αλλά οποιος πραγματικά ήθελε κάτι καλύτερο είχε την επιλογή να πάρει τα 1.6 μοτέρ, συνδυασμένα δε και με ακριβώς την ίδια 4κινηση στην περίπτωση του diesel. Το εσωτερικό δε είναι copy-paste σε σημείο που δεν τα ξεχωρίζεις.
Για μένα η Nissan θα έπρεπε να τα έχει διαφοροποιήσει περισσότερο κάπως. Θα μου πεις πόσες εταιρείες το κάνουν πλέον αυτό, κι όμως υπάρχουν. Πχ το xc40 με το xc60 έχουν εντελώς διαφορετικά πλαίσια.
Έτσι ο αγοραστής αισθάνεται ότι πήρε πραγματικά d-segm και όχι απλά ένα πιο μακρύ c-segm. -
RE: Nissan X-Trail 2013
Ο χρήστης ACCENTWIZARD έγραψε:
Οσους ρυπους και αν εχει,αν οι τιμες ειναι αυτες που γραφτηκαν πιο πανω,οσοι το σκεφτεστε,και μπορειτε,αλλα και χρειαζεστε ενα τετοιο αυτοκινητο,προχωρηστε το χωρις περιστροφες....
Μια ματια στην D segment,και στα αμαξια που περιλαμβανονται σε αυτη,καθως και στο ποσο αυτα κοστιζουν,θα σας πεισει....
Το μονο αμαξι που ειναι ανταγωνιστικο του Xtrail,με οικονομικα δεδομενα τουλαχιστον,ειναι το Kodiaq...
Ολα τα αλλα ξεκινανε απο τα τα διπλα λεφτα τουλαχιστον...Πράγματι αν το δει κανείς από αυτή την πλευρά έχεις δίκιο αλλά απο την άλλη ουσιαστικά πρόκειται για ένα μεγαλύτερο qq τουλάχιστον σε ό,τι αφορά πλαίσιο, σχεδίαση εσωτερικού και μηχανικά μέρη. Δηλ. ενα επιμηκύμενο c-segm με μεγαλύτερες διαστάσεις.
Δεν είναι απαραίτητα κακό αυτό, απλώς μου φαίνεται ότι ο μόνος λόγος αγοράς του έναντι του qq είναι οι μεγαλύτεροι χώροι-αντε κι ελαχιστα μεγαλύτερο ground clearance αν θυμάμαι καλα- , γι' αυτό και δεν απέχει πάρα πολύ από την τιμή του τελευταίου.
Επίσης, μην ξεχνάμε ότι μετράει σχεδόν 6 χρόνια στην αγορά , άρα είναι προς τη δύση της καριέρας του. -
RE: Nissan X-Trail 2013
Για το 2wd και κατά nedc 2.0 είναι αυτό φαντάζομαι..
Του 4wd πόσο ειναι; -
RE: Nissan X-Trail 2013
Εκπομπές κατά necd2/wltp για τον 1.7 έχουν βγαλει;
Το ελληνικό site είναι εντελώς ανενημερωτο. -
RE: Nissan X-Trail 2013
Ο χρήστης tsiliha έγραψε:
Το τετρακίνητο σε τι τιμή θα έρθει;
Αν είναι 2-3 χιλιάρικα πάνω θα ειναι πολύ καλή πρόταση.Το 4κινητο nconnecta 33000
Sent from my Pixel XL using Tapatalk
Αρκετά μου φαίνονται 5k πάνω από το δικινητο. Ίσως συμφέρει η acenta εάν είναι σημαντική η διαφορά προς τα κάτω. Νομίζω η acenta έχει και 17αρες ζάντες αν θυμάμαι καλά και αν εξαιρέσεις τα βοηθήματα ασφαλείας κατά τα άλλα είναι πλήρης. Εκτός αν αλλάξανε κάτι.
Acenta 4x4 πετρέλαιο αρχίζει από 31800. Δε ξέρω πως σου φαίνονται
Sent from my Pixel XL using Tapatalk
Αν εχει τον εξοπλισμό του connecta μειον αυτά που προανέφερα, θεωρώ ότι είναι πιο συμφέρουσα επιλογή το acenta. Γενικά θα προτιμούσα λιγότερο εξοπλισμό και ύπαρξη 4κινησης σε αυτο το αμάξι.
-
RE: Nissan X-Trail 2013
Ο χρήστης tsiliha έγραψε:
Το τετρακίνητο σε τι τιμή θα έρθει;
Αν είναι 2-3 χιλιάρικα πάνω θα ειναι πολύ καλή πρόταση.Το 4κινητο nconnecta 33000
Sent from my Pixel XL using Tapatalk
Αρκετά μου φαίνονται 5k πάνω από το δικινητο. Ίσως συμφέρει η acenta εάν είναι σημαντική η διαφορά προς τα κάτω. Νομίζω η acenta έχει και 17αρες ζάντες αν θυμάμαι καλά και αν εξαιρέσεις τα βοηθήματα ασφαλείας κατά τα άλλα είναι πλήρης. Εκτός αν αλλάξανε κάτι.
-
RE: Nissan X-Trail 2013
Το τετρακίνητο σε τι τιμή θα έρθει;
Αν είναι 2-3 χιλιάρικα πάνω θα ειναι πολύ καλή πρόταση. -
RE: Ford Kuga
Κλουζω συμφωνούμε 100%.
Και για να ευθυμησουμε λιγάκι μέρα που είναι αλλά και να αυτοσαρκαστω , να πω ότι καλα τα στροφιλικια και οι ευθυβολιες, αλλά σήμερα που τα παιδικά καθίσματα φύγαν από το SUV έπεσε βλαστημια. Και το χειρότερο είναι ότι προσπαθώντας να τα κουμπωσω, έκλεισα τις πίσω πόρτες γιατί είχε κ κωλοκρυο, αλλά ξέχασα ότι οι πόρτες είχαν παιδικές ασφάλειες οπότε δεν μπορούσα να βγω μετά... Και κάλεσα την οδική (βλ. γυναίκα να με απεγκλωβισεί!)
Άντε καλή χρονιά σε όλους με υγεία πάνω από όλα και μακάρι τα σοβαρότερα θέματα που να μας απασχολούν να είναι τα σίδερα!
-
RE: Ford Kuga
Προφανώς όπως άλλωστε εμμέσως λες κ εσύ, η σύγκριση έχει νόημα μεταξύ 'ομοιων' αυτοκινήτων , όπως το παράδειγμα που ανεφερες μεταξύ giulia και stelvio. Το να συγκρίνουμε πχ τη stelvio ή την Urus με ένα yaris δεν έχει νόημα. Με βαση τη δικη μου εμπειρια , ο κανόνας όμως είναι ότι ένα καλοστημενο χατς είναι πιο σταθερό, έχει μικρότερη ευπάθεια στον πλάγιο άνεμο κ εν γένει έχει καλύτερη συμπεριφορά από το αντίστοιχο SUV (πχ kuga st line vs focus st line, stelvio vs giulia κλπ). Φυσικά κάθε κανόνας έχει και τις εξαιρέσεις του και μακάρι το kuga να είναι μια τέτοια όπως γράφεις.
-
RE: Ford Kuga
Ο χρήστης mrclouzo έγραψε:
Δεν νομίζω ότι έχουν τουμπάρει πολλά φορτηγά στην Ελλάδα από αέρα. Επίσης η διαφορά του ύψους μεταξύ ενός hatch ή sedan και ενός σύγχρονου suv δεν είναι δα και τόσο μεγάλη. Πλέον έχουν και αυτά φροντισμένη αεροδυναμική. Στην έννοια της ευθυβολίας κατά τη γνώμη μου συμπεριλαμβάνεται και το πόσο επηρεάζεται το αμάξωμα από πλευρικούς ανέμους.
Επίσης εκτός από το ύψος και την αεροδυναμική σημαντικός παράγοντας είναι το βάρος. Αυτό που λες έχει βάση αν μιλάμε για οχήματα ακριβώς ίδιου βάρους αλλά διαφορετικού ύψους. Άρα το συμπέρασμα ότι επειδή ένα αυτοκίνητο είναι πιο ψηλό είναι λιγότερο ευθύβολο -χωρίς να συνυπολογίσουμε άλλους παράγοντες- είναι άτοπο.Κλουζω καταρχήν Χρόνια πολλά!
Κατά δεύτερον να καταθέσω κι εγώ την προσωπική μου εμπειρία από ένα ταξιδάκι εθνική ως οδηγός ενός περιπτέρου (J11) που είχα για λίγες μέρες στην κατοχή μου. Το αμαξάκι είναι μια χαρά για αυτό που είναι (ψηλό crossover, ήσυχο, με άνετη ανάρτηση, χώρους, ορατοτητά κλπ) μπορείς να κάνεις ένα ήσυχο κ ήρεμο ταξιδάκι αλλά πραγματικά στους τομείς που λες ΜΕ ΤΗΝ ΚΑΜΙΑ όμως και επουδενι δεν μπορεί να συγκριθεί με ένα καλό χατς. Συγκρίνοντας με τη G , απλά δεν υπάρχει επαφή σε ευθυβολια και σταθερότητα στις υψηλές ταχύτητες, για να μη μιλήσουμε για στροφιλικια βέβαια γιατί εκεί είναι σαν να κλέβεις εκκλησίες.
Δεν ξερω πόσο καλύτερο μπορεί να είναι το kuga (φαντάζομαι θα ειναι), δυσκολεύομαι πολύ να πιστέψω όμως οτι θα είναι καλύτερο από ένα focus st line ή μια G μόνο και μόνο επειδή είναι πιο βαρύ από αυτά. Άλλωστε το μεγάλο βαρος μειονέκτημα αποτελεί κατά κανόνα, για αυτό και όλες οι εταιρίες βλέπεις ότι προσπαθούν με κάθε τρόπο να το μειώσουν.
Η φυσική όμως (ήτοι ψηλότερο κέντρο βάρους για τα σουβλάκια) ειναι αμείλικτη για τις συνθήκες που περιγραφεις. -
RE: Επιλογη ελαστικων!!! Ζητειται βοηθεια.... [#2]
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Χρόνια πολλά!Δεν έχω ιδιαίτερη ανησυχία για την αποθήκευση. Κανείς δεν τα έχει έξω να λιάζονται. Όχι ότι θα πάθαιναν και τίποτα για λίγο καιρό. Θα λιαστούν για πολλά χρόνια όταν θα φορεθούν στο αυτοκίνητο...
Κάποτε ένας λάστιχας μου είχε πει ότι παίζει ρόλο και η τοποθέτηση για τη λειτουργικότητα του σκελετού. Σύμφωνα με αυτόν οι περισσότεροι τα αποθηκεύουν το ένα πάνω στο άλλο που δεν είναι και ότι καλύτερο.
Δεν ξέρω εάν ισχύει, απλώς το μεταφερώ , μήπως τελικά δεν είναι μόνο ο ήλιος το θεμα. -
RE: Επιλογη ελαστικων!!! Ζητειται βοηθεια.... [#2]
Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Το DOT υποδηλώνει την εβδομάδα και το έτος κατασκευής. Οπότε ελαστικά 0119 σημαίνει κατασκευάστηκαν την 1η βδομάδα του 19. Το πότε θα έρθουν έχει να κάνει με το στοκ. Μπορεί αμέσως, μπορεί και μετά από μήνες. Δεν έχεις κανέναν λόγο να μπλέκεσαι με αυτά όμως. Καλό είναι ένα λάστιχο να είναι κάποιων μηνών και όχι ολοκαίνουριο, καθώς η διαδικασία του βουλκανισμού συνεχίζεται και μετά την παραγωγή.Με την προϋπόθεση ότι τηρούνται σωστές συνθήκες φύλαξης βέβαια, κάτι που ο καταναλωτής συνήθως δεν είναι σε θέση να διαπιστώσει. Οπότε προκύπτει κ το ανάλογο δίλημμα.
Χρόνια πολλά! -
RE: Peugeot 3008 2016
Συμφωνώ , ο άνθρωπος (βολβοδιας) κάνει μια τεχνική ανάλυση και λέει το προφανές. Δεν βλέπω τίποτα αφελές στο ποστ του. Ίσα ίσα αλήθειες λέει , δηλ. ότι οι περισσότεροι δίνουν σημασία (δυστυχως) στα μπλιμπλικια και όχι στα δυναμικά χαρακτηριστικά ενός αυτοκινήτου όταν αγοράζουν, κάτι που οι εταιρίες (ευτυχως οχι ολες) το εκμεταλλεύονται ανάλογα. Ότι μπορεί κάποιος να μη δίνει σημασία στα μηχανικά μέρη ενός αυτοκινήτου (πχ αρχιτεκτονική ανάρτησης προκειμενω) και να τον ενδιαφέρουν περισσότερο οι οθόνες και το αν έχει navi , δε σημαίνει ότι δεν επέλεξε κάτι τεχνικα 'υποδεέστερο', τουλάχιστον επί της αρχής.
-
RE: Peugeot 3008 2016
Πολύ λογικά αυτά που γράφεις. Το grip control σε καμία περίπτωση δεν μπορεί να υποκαταστήσει την 4κινηση και η περιγραφή σου αφορά ακριβώς αυτό.
-
RE: ΑLFA ROMEO FORUM
Ο χρήστης sailor247 έγραψε:
Παιδιά η Giulietta τι λέει;Την είδα στην έκθεση και έπαθα πλάκα.Την έχει κάποιος να μου πει εντυπώσεις; Βλάβες; Κατανάλωση; Σκέφτομαι για την super με τα 150 άλογαΣτάλθηκε από το ALE-L21 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk
Για την multiair δεν ξέρω, εγώ για την diesel μπορώ να σου μιλήσω.
Από βλάβες ελάχιστες. Ένα κολάρο intercooler μπορώ να θυμηθώ μόνο. Μηχανικά είναι αρκετά αξιόπιστη. Παράπονα υπάρχουν για την ποιότητα του εσωτερικού (τριγμοί και πλαστικά, σε κάποιους εχει σπάσει το χερούλι της πόρτας του οδηγου) και για την κύλιση που είναι σφιχτή απόρροια του ότι είναι σπορ στημένη.
Στις καινούριες νομίζω ότι έχουν περιοριστει εν μέρει αυτά.
Για εμένα είναι σαφώς το πιο οσηγοκεντρικο την κατηγορίας, με τίμημα όπως είπα την κύλιση, ενώ και οι χώροι είναι πλέον μέτριοι για την κατηγορία.
Η diesel καιει γύρω στα 6 lt , εκτίμηση μου είναι ότι η ΜΑ θα ειναι γύρω στα 2 με 2,5 παραπάνω. Ότι άλλο θες εδώ είμαστε. -
RE: Ford Kuga
Ο χρήστης mrclouzo έγραψε:
Κλουζω καλοτάξιδο και από εμένα και καλα km! Νομίζω ότι για τη χρήση που το προοριζεις θα σε καλύψει απόλυτα. Άσος βέβαια δεν πρόκειται να γίνει ποτέ αλλά για περίπτερο ([emoji14]) είναι από τα πιο καλοστριφτα.
Συν ότι θα ανακουφιστεί η μεσουλα σου καθώς και της συζύγου.Ευχαριστώ! Έπρεπε να πάμε σε κάτι πιο πρακτικό. Ειδικά το μπες βγες και δέσιμο των παιδιών στα παιδικά καθίσματα είναι απείρως πιο εύκολο και ξεκούραστο. Πραγματικά ηρέμησε η μέση μας [emoji38]
Τουλάχιστον είναι καλοστημένο και ευχάριστο στην οδήγηση, θα ξαναεπιστρέψω σε πιο sport καταστάσεις όταν τα παιδιά μεγαλώσουν και φύγουν από το σπίτιΣε καταλαβαίνω απόλυτα γιατί κ εμένα η μέση μου περνάει δύσκολα, σε σημείο που λέω 'ρε γμτ SUV έπρεπε να είχα παρει'. Βέβαια όταν ο δρόμος αρχίζει να στρίβει μου υπενθυμίζει το λογο που το επέλεξα. Σίγουρα όμως για τα οικογενειακά βάρη θα σε εξυπηρετήσει πολύ καλύτερα. Όταν θα επιστρέψεις στις σπορ καταστάσεις μάλλον θα στο ζητάνε πολύ περισσότερο αυτά να το οδηγούν κ τότε θα έχεις άλλες αγωνιες! Αλλά έχεις χρόνια μπροστά σου μέχρι τότε κ σίγουρα θα έχει μπει κ η αυτόνομη οδήγηση στη ζωή μας.
-
RE: BMW FORUM
Κατά κανόνα η τυποποίηση εχει νόημα σε ορθές διαδικασίες, ή για να το πω αλλιώς τι νόημα έχει να τυποποιηθει μια διαδικασία που είναι λαθος;
Κ τελωσπαντων ποιος ορίζει ποιο είναι το ορθο κ πιο το λάθος στην προκειμένη περίπτωση; -
RE: SUZUKI SX4 SCROSS
Όσοι αλλάξατε βαλβολιμες στο σασμαν, το κάνατε βάσει προγραμματισμένης συντήρησης η όχι;
Το λέω γιατί η Α για το c635 δεν προβλέπει κάτι. -
RE: Ford Kuga
Κλουζω καλοτάξιδο και από εμένα και καλα km! Νομίζω ότι για τη χρήση που το προοριζεις θα σε καλύψει απόλυτα. Άσος βέβαια δεν πρόκειται να γίνει ποτέ αλλά για περίπτερο ([emoji14]) είναι από τα πιο καλοστριφτα.
Συν ότι θα ανακουφιστεί η μεσουλα σου καθώς και της συζύγου.