Ο χρήστης meco έγραψε:
O 1,6T του levorg δε μπαίνει λόγω ρύπων.
Δεν το καταλαβαίνω αυτό. Τι εννοείς; Ότι θα είχε πολλούς ρύπους και θα ανέβαιναν τα τέλη κυκλοφορίας; Στο levorg που είναι βαρύτερο δεν ανεβαίνουν;
Το levorg πάντως δεν υπάρχει καν πλέον στον τιμοκατάλογο.
Άρα είναι πολύ πιθανόν να μην πληροί τις νέες προδιαγραφές -ή να είναι τόσο πολλοί οι ρύποι που το καθιστούν ασύμφορο.
Αν σε ενδιαφέρει η 4κινηση το tuscon είναι μονόδρομος (ή το Kia αντιστοιχα).
Αλλά και κι αν όχι...παλι το tuscon θα προτιμούσα...!
Όλη τετρακίνηση σε ενδιαφέρει; γιατί αν ναι τότε τα πράγματα είναι τελείως ξεκάθαρα.
Καλοταξιδο κ προπαντως καλοστριφτο!
Το χρώμα σούπερ!
Μοναδικη στιγμη για το φορουμ, σπανίζουν τέτοιες αγορές από τα μέλη.
Η ρεζερβα που μπαίνει είναι κανονικών διαστάσεων ή αναγκης;
Πράγματι είναι αρκετά χρήματα παραπάνω μόνο για την τετρακίνηση.
Δε βλέπω όμως και πολλές άλλες προτάσεις σε αυτά τα λεφτά..
Ο χρήστης islander έγραψε:
Ρώτησα σε Νissan σήμερα για 1.7 N-Connecta 4x2 manual τιμή με όλους τους φόρους χωρίς προετοιμασία 28200€ και δωρεάν το μεταλλικό χρώμα. Δωράκια τα γνωστά, συναγερμός λαστιχένια πατάκια καμπίνα και χώρο αποσκευών και συζητάνε και κάτι ακόμα.
Έρχονται κάποια κομμάτια τέλος Φεβρουαρίου σε χρώματα άσπρο,μαύρο και γκρί. Σε 4χ4 κοστίζει 33.000€ λόγω αλλαγής κλίμακας. Εξοπλισμός ακριβώς ίδιος με τώρα και το ηχοσύστημα θα είναι το καινούργιο όπως του QQ.
Για τ 4x4 μάλλον συμφέρει καλύτερα η acenta , με την προυποθεσγμη ομως οτι θα έχει CarPlay και AA, και θα έχει και 17αρες ζάντες αντί για 18 που έχει η n-connecta.
Μου κάνει εντύπωση πως ανακοινώνουν τους ίδιους ρύπους και στις 2 εκδόσεις...
Οι τιμές αυτές είναι προ φόρων.
Οι τελικές δεν βλέπω να αναφέρονται πουθενά.
Επίσης, δεν υπάρχουν και οι εκπομπές κατά wltp που υπάρχουν στην Ισπανία.
Για όσους ενδιαφέρονται, στον ισπανικο configurator έχουν βγει τιμες αλλά και εξοπλισμοι για τα νέα μοτέρ.
Δεν ξέρω αν είναι ίδιες οι εκδόσεις πανευρωπαϊκά, αλλά η acenta εκεί έχει το safety pack αλλά όχι το infotainment. Για να το πάρεις χρειάζεται να πας στην n connecta.
Υγ: οι τιμές στις Ισπανία δεν είναι απλά καλές, είναι κλοπή!
Ο χρήστης GGAB έγραψε:
Μας αρέσει δεν μας αρέσει, αυτή είναι η αλήθεια https://www.drive.gr/news/nea-montela/n ... thoni-afis
Μπράβο στη μαζντα. Επιτέλους νισάφι πια με τις οθόνες, λες και αγοράζουμε pc. Καταντήσαμε μέχρι και τον κλιματισμό πρέπει να ρυθμίζεις από αυτές.
Ο χρήστης kyr80 έγραψε:
Πώς δε λεει κάτι?Εδω έπεσε τέτοια κατηγόρια για τη Subaru ,χωρίς αντίστοιχο προηγούμενο....Τι σκοτώστρα το είπατε ,τι επικίνδυνο κτλ...
Ενώ όσο ψάχνω βλέπω οτι στις ρεπριζ είναι στο μέσο όρο των αυτοκινήτων που κυκλοφορούν στην Ελλάδα...
πχ Fiat 500x diesel...Πολύ μικρές διαφορές ,ακόμα και το Baleno 1,2 :< Hybrid> που είναι και πανάλαφρο ποιο αργό είναι...Τότε μη το σκέφτεσαι. Αγόρασέ το...
Ti εννοείς μη το σκέφτεσαι?Εσυ δε το σκέφτηκες πριν πάρεις το αμάξι σου?
Μου αρέσει που λες οτι το γυρνάμε εμείς στο προσωπικό...Δε βλέπω με κάποιον τρόπο να σου έχω επιτεθεί προσωπικά.
Το fiat 500χ και το baleno, πόσο κοστίζουν;; Γιατί και για το xv θα είχα λιγότερες ενστάσεις αν ήταν κοντά στο 20ρικο
Από την στιγμή που ο άνθρωπος μπορεί να δώσει για ΔΕΥΤΕΡΟ αυτοκίνητο τα χρήματα αυτά και μάλιστα για αστική κυρίως χρήση από την σύζυγο δεν καταλαβαίνω γιατί γίνεται τόσος ντόρος. Επειδή ξεφεύγει από τα τετριμμένα? Το suba είναι ξεχωριστό, ποιοτικότατο, super αξιόπιστο, αγχολυτικό ελέω cvt για τις καθημερινές μετακινήσεις και πάντα έχει τη δυνατότητα να πάει εκεί που ελάχιστα σύγχρονα suv μπορούν. Και βέβαια είναι και μοναδικό, ελάχιστα κυκλοφορούν και θα κυκλοφορήσουν ανάμεσά μας. Σαφώς υπάρχουν αυτοκίνητα πιο όμορφα, πιο γρήγορα, πιο ευρύχωρα και με χαμηλότερη τιμή. Όμως το subaru το επιλέγεις κυρίως με την καρδιά.
Προσωπικά θα παρέβλεπα το κομμάτι επιδόσεις -για την συγκεκριμένη χρήση είναι μια χαρά- και θα το έπαιρνα με κλειστά μάτια. Και σε ρεπρίζ αξιοπρεπές είναι αλλά θέλει στύψιμο στο γκάζι και γνώση του τι οδηγείς. Άλλωστε λόγω τετρακίνησης και στησίματος μπορείς να πηγαίνεις παντού με τη φόρα καθότι η πρόσφυση είναι ουσιαστικά ανεξάντλητη.
+1000
Κι εμενα άνετα θα ήταν η επιλογή μου στη θέση του kostis20.
Στα πιο πρακτικά πάντως θα με προβλημάτισαν 2 πράγματα: Πρώτον τι γίνεται με τα ανταλλακτικά σε ότι αφορά τη διαθεσιμότητα (δεν εχω ιδεα) και το κόστος συντήρησης όσο θα αρχίζει να φορτώνεται χιλιόμετρα και δεύτερον η δύσκολη μεταπώληση.
Α και η κατανάλωση ισως εάν τα καθημερινα km είναι αρκετά (αν και νομίζω με σχετικη προσοχή μπορείς να είσαι γύρω στο 8.5 με 9).
Ο χρήστης kyr80 έγραψε:
Επειδή δεν είναι ντίζελ δεν πρέπει να συγκρίνεται με ντίζελ; οκ οτι νομίζεις...
Οι λόγοι που δεν το συγκρίνω με το Kona είναι γραμμενοι και προηγούμενα ποστ μου. Προφανώς θεωρώ το XV κατά πολύ ανώτερο σε όλα πλην του κινητήρα.δεν θα κάτσω να τα ξαναγράψω. Αν εσύ θεωρείς ότι το Kona είναι καλύτερο πήγαινε πάρτο.
Για μένα ούτε καν.
Μακάρι να κάλυπτε τις ανάγκες μου κ να μπορούσα να το αγοράσω. Είπα ξεκάθαρα τα μειονεκτήματα του τα οποία για κάποιους προφανώς είναι deal brakers , αλλά φυσικά δεν θα το βγάλω άχρηστο μόνο κ μόνο επειδή είναι αργό.
Τώρα αν εσένα δε σε καλύψε ούτε το forester σαν SUV τι να πω...Δοκίμασε το Kona μπορεί να σε καλύψει περισσότερο.Δε σκεφτόμαστε όλοι το ίδιο τι να κάνουμε τώρα...
Γιατί πρέπει να το κάνουμε προσωπική κόντρα;;;
Δεν μου άρεσε το forester, και δεν το πήρα. Πήγα και πήρα ένα grand Cherokee 2 χρόνια αργότερα.
Ούτε το xv θα αγόραζα, ούτε το kona, γιατί δεν καλύπτουν τις ανάγκες μου. Με το πιστόλι όμως στον κρόταφο, το kona θα έπαιρνα.
Το kona το πρότεινα, ως ένα 4κίνητο, αυτόματο ίδιων περίπου διαστάσεων, ΧΑΜΗΛΩΤΕΡΗΣ ΤΙΜΗΣ, καλύτερης εγγύησης, και με επιδόσεις αυτοκινήτου του αιώνα μας.
Τότε μη το σκέφτεσαι. Αγόρασέ το...
Ή μήπως όχι;
Γιατί δεν πουλάει;Συμφωνώ για τις επιδόσεις (το είχα γράψει εξάλλου πριν 2-3 μήνες που το οδήγησα, έχω γράψει αναλυτικά εντυπώσεις και συμφωνώ με αυτά που έγραψε ο φίλος από την δικιά του εμπειρία) και είναι ουσιαστικά το μόνο αρνητικό του αυτοκινήτου.
Όμως δεν είναι αυτός ο λόγος που δεν πουλάει (ελάχιστοι αγοραστές ασχολούνται με τις επιδόσεις και υπάρχουν 10αδες αυτοκίνητα που πουλάνε και έχουν αντίστοιχες επιδόσεις). Άλλοι είναι οι λόγοι (για Ελλάδα πάντα μιλάμε):
Άγνωστη η 'ποιότητα' και το 'ποιόν' της εταιρείας στου μη γνώστες, άρα εξ' αρχή πολύ περιορισμένο κοινό υποφήψιων αγοραστών.
Ιδιαίτερο σχέδιο, που δεν είναι ιδιαίτερα όμορφο και εύπεπτο (προσωπικά μου αρέσει, αλλά δεν είναι όμορφο).
Πρακτικές παραχωρήσεις για χάρη της μηχανολογικής αρτιότητας, που όμως δεν ενδιαφέρουν το 99% των αγοραστών (χέστηκ@ν οι περισσότεροι για τους πολλαπλούς και την 4κίνηση, αυτό που ξέρουν είναι ότι δεν χωράει το καρότσι πίσω!)
Τσιμπημένη τιμή συγκριτικά με τον 'θεωρητικό' ανταγωνισμό.
Εν τέλη ένα πολύ ιδιαίτερο αυτοκίνητο που απευθύνεται σε πολύ συγκεκριμένους χρήστες, ο οποίοι είναι ελάχιστοι και ακόμα λιγότεροι αυτοί που μπορούν να το πληρώσουν.
Συμφωνούμε.... ΑΝ είχε καλύτερες επιδόσεις, θα πουλούσε στην Ελλάδα; Και δεν είναι υποθέσεις. Θα πουλούσε σίγουρα, όπως πουλούσε το forester 2.0ΧΤ και το 2,5ΧΤ αργότερα.
Δεν υπάρχει καμία προσωπική κόντρα. Απόψεις ανταλλάσουμε.
Καλα έκανες κ πήρες αυτό που σου άρεσε.
Η ένσταση μου είναι ότι λιθοβολειται και απορριπτεται ένα αυτοκίνητο που Ναι μεν έχει μειονεκτήματα , αλλά για κάποιους μπορεί να είναι μια χαρά και τα ιδιαίτερα μεν αλλά σπουδαία πλεονεκτήματα του να τους κάνουν να το επιλέξουν.
Οι πωλήσεις προφανώς δεν σχετίζονται με το ποσό καλό είναι ένα αυτοκίνητο.
Επειδή δεν είναι ντίζελ δεν πρέπει να συγκρίνεται με ντίζελ; οκ οτι νομίζεις...
Οι λόγοι που δεν το συγκρίνω με το Kona είναι γραμμενοι και προηγούμενα ποστ μου. Προφανώς θεωρώ το XV κατά πολύ ανώτερο σε όλα πλην του κινητήρα.δεν θα κάτσω να τα ξαναγράψω. Αν εσύ θεωρείς ότι το Kona είναι καλύτερο πήγαινε πάρτο.
Για μένα ούτε καν.
Μακάρι να κάλυπτε τις ανάγκες μου κ να μπορούσα να το αγοράσω. Είπα ξεκάθαρα τα μειονεκτήματα του τα οποία για κάποιους - Κι εγώ μεσα σε αυτους- προφανώς είναι deal brakers , αλλά φυσικά δεν θα το βγάλω άχρηστο μόνο κ μόνο επειδή είναι αργό.
Τώρα αν εσένα δε σε καλύψε ούτε το forester σαν SUV τι να πω...Δοκίμασε το Kona μπορεί να σε καλύψει περισσότερο.
Δε σκεφτόμαστε όλοι το ίδιο τι να κάνουμε τώρα...
Ο χρήστης kyr80 έγραψε:
Το ότι κυκλοφορούν ίδιων επιδόσεων αυτοκίνητα, δεν λέει κάτι. Επίσης οι μετρήσεις με συγκεκριμένη ταχύτητα στο κιβώτιο για τα diesel είναι λάθος, γιατί έχουν μικρό εύρος λειτουργίας.Και για να δώσω αντιπρόταση, με συγκεκριμένα χαρακτηριστικά που έχει το subaru αλλά ΚΑΙ δύναμη...
hyundai kona....
Φυσικά και λέει. Δεν είδα κανέναν να λέει τάφο το qq 1.5 η το kuga 1.5.
Το XV το βγάλατε σκοτώστρα.
Για δες ξανά τις μετρήσεις, δεν είναι καθόλου λάθος. Στα ίδια με τα ντιζελακια SUV είναι.
Όσο για τη σύγκριση με το kona...ασχολίαστη.
Ο χρήστης VAGKIRK έγραψε:
Μισό λεπτό γιατί θα τρελαθουμε.
Οκ αργό το Subaru , αλλά πόσο σε σχέση με αντίστοιχους επιταφίους όπως το Kuga 1.5 diesel των ...1600 κιλών !!!!!!!, ή το ...GTi Tiguan 1.6 tdi των ατίθασων 116 αλόγων που έχει βρωμίσει ο τόπος;
Μάλιστα σε επιμέρους ρεπριζ λόγω του CVT που τα δίνει όλα χωρίς αλλαγές σχέσεων είναι γρηγορότερο και από τα δύο!
Και μην απαντήσει πάλι κάποιος για ροπές diesel και καθημερινή οδήγηση , για επιδόσεις λέμε.
Στο 0-100 χάνει αρκετά γιατί μάλλον πατιναρει από την φύση του το CVT.
Για εμένα είναι deal breaker αυτές οι επιδόσεις όπως και για τα Kuga - Tiguan αλλά εδώ έχεις τουλάχιστον και την κορυφαία τετρακίνηση και κάποια επιπλέον χαρακτηριστικά για off-road , χιόνι , άμμο , λίγο περιπέτεια , είναι πραγματικό SUV σε σχέση με το 90% του ανταγωνισμού.Sent from my PRO 6 Plus using Tapatalk
Kαλά οχι μόνο αυτό...Σκεφτείτε πόσα QQ 1,5 dci & Kuga 1,5Tdci κυκλοφορούν στην Ελλάδα...
Παντως το λιφ εχει 350 χλμ αυτονομια μεσα στο νερο, 415 ανακοινωνει αλλα πες 350 και με φωρτιση οικιακη σε 7,5 ωρες.
Το κοστος για αυτα τα 350 χλμ ειναι 7 ευρω για μεσα στην πολη με κοστολογιο 0,17 λεπτα την κιλοβατορα.
Επισης εχει και epedal δηαλδη πατας γκαζι κινησε αφηνεις το ποδι απο το γκαζι φρεναρει. Δηλαδη κινησε με ενα ποδι χωρις να πατας φρενο, εκτος των ακραιων καταστασεων που πατας φρενο, ενω εχει και αυτοματο φρεναρισμα οπου πρακτικα ισως δεν πατας ποτε φρενο.Πανευκολη οδηγηση.
Ζηκο κοταντζιον κανονικο εισαι.
Τότε γιατί να δώσει και 28κ€;
Χώρους δεν έχει. Επιδόσεις όχι απλά δεν έχει, αλλά γυρνάμε στο 1980.
Να δώσεις τόσα λεφτά και να σου κάνουν στο φανάρι πλάκα και τα λεωφορεία;;;
Μεγάλη Παρασκευή θα το βγάζει για περιφορά;;Γιατί προφανώς για να το κοιτάει βρίσκει αλλα πράγματα στο συγκεκριμενο αμαξι που τον ενδιαφέρουν. Δεν είναι μόνο επιδόσεις ένα αυτοκίνητο. 2ο αυτοκινητο ειπε ο ανθρωπος οτι θα ειναι.
Το γιατί να δώσει 28κ και όχι λιγότερα είναι κάτι που ο ίδιος το κρίνει και προσωπικά δε νομίζω ότι πέφτει λόγος σε κανέναν.28 και 48 χιλιάρικα θα έδινα για ένα Unimog που κάνει το 0-100... ποτέ. Αλλά για ένα αυτοκίνητο δρόμου, είναι τραγικά αργό, ως και επικίνδυνο. Αν δεν θες να βγαίνεις από το κέντρο της Αθήνας, πάρε ένα Smart καλύτερα.
Δια αν θεωρείς επικίνδυνα όσα αυτοκίνητα έχουν τις επιδόσεις του ΧV τότε θα πρέπει να απαγορευτεί η κυκλοφορία στο 40% - και λιγα λεω- των αυτοκινήτων που κινούνται στους ελληνικους δρόμους! Όπως σωστά αναφέρθηκε, οι ρεπριζ του είναι ίδιες με τα ολοκαινουρια ντιζελακια SUV που μας έχουν κατακλύσει!
Κι αυτά επικίνδυνα ειναι;
Μήπως είμαστε λίγο υπερβολικοι;
Ξαναλέω, η επικινδυνότητα πηγάζει από το οδηγό όχι από το αυτοκίνητο!
Όσο για τη σύγκριση με το smart μάλλον είναι ατυχής.
Προφανώς αυτός που θα πάρει το XV Θα το πάρει κυρίως για όλα όσα έγραψα στο προηγούμενο ποστ μου και φυσικά ΚΑΙ πρωτιστως για τις αρετές του εκτός δρόμου!
Τι σχεση εχουν ολα αυτά με το smart;
Ο χρήστης dstou έγραψε:
Η ουσία είναι ότι ένα τεράστιο ποσοστό κοζμάκη, μπορεί και 50%, κάνει στο ιχ του την κάτωθι χρήση:
Παίρνει το πρωί τα παιδιά, τα πάει στο σχολείο και μετά πάει στη δουλειά του. Το μεσημέρι μαζεύει τα παιδιά και πάει σπιτάκι του. Το απόγευμα ξαναβγάζει τα παιδιά και τα πάει για πιάνο και γαλλικά.
Και 2 φορές το χρόνο, Πάσχα και δεκαπενταύγουστο, πάει στο εξοχικό με 90-130 χαω από την εθνική. Και επειδή θα πάει και 100μ. σε χωματόδρομο για να κάνει μπάνιο, και φοβάται ότι θα ...μείνει, θέλει και το 4χ4.Δατς ολ φολκς. Όλοι αυτοί καλύπτονται ΠΛΗΡΩΣ από ένα τέτοιο αυτοκίνητο, που ο γκαζόβιος δεν θα το χρησιμοποιούσε (ούτε κουβέντα να αγόραζε) ούτε τζάμπα να του το έδιναν σε κλήρωση, αλλά θα το πούλαγε την επόμενη.
+1.
Επίσης, να ρωτήσω αν είναι τόσο επικίνδυνο το XV τότε κάτι Jimny που αν θυμαμαι καλα κάπου αντίστοιχες επιδόσεις έχουν και φυσικά ελλεινη οδική συμπεριφορά, τι είναι;
Μήπως να απαγορεύσουμε την κυκλοφορία τους;
Ή επικινδυνότητα πρωτίστως πηγάζει από τον οδηγό.
1000 φορές πιο επικίνδυνος είναι το ζώον με το φτιαγμένο gti που θα προσπεράσει σε σημείο χωρίς αύριο επειδή 'Έχει ασφαλες αμάξι για προσπερασμα' παρά ένας συντηρητικός οδηγός με το XV και το κάθε XV.
Ο χρήστης kyr80 έγραψε:
Δεν είμαι εφορία. Ας δώσει και 40κ€ για να πάρει i3. Το βρίσκω απείρως πιο έντιμη αγορά.
Δεν είναι το θέμα τα 28κ€ ξερά. Είναι τα 28κ€ για ένα αμάξι χωρίς χώρους και με επικίνδυνες επιδόσεις για την χιλιετία που βρισκόμαστε.
Και για αυτό διατυπώνω τις ενστάσεις μου. Τί είναι αυτό που σε αυτά τα χρήματα, δικαιολογεί να παραβλέψεις ίσως το σημαντικότερο μέρος ενός αυτοκινήτου.
Η άριστη παθητική ασφάλεια, το άριστο πλαίσιο, η άριστη οδική συμπεριφορά εντός και εκτός δρόμου, η άριστη ποιότητα κατασκευής, οι αποδεκτοί χώροι
επιβατών (Όχι αποσκευων), το πολύ καλό κιβώτιο, η εξαιρετική αξιοπιστία.
Φτάνουν ή να δώσω κι άλλο;
ΝΑΙ είναι αργό το είπαμε, Ναι ο κινητήρας του το αδικεί κ είναι εκτός εποχής.
Πόσο αφύσικο είναι δηλαδή να κρίνει κάποιος ως σημαντικότερα αυτά έναντι των επιδόσεων, δεν μπορώ να καταλάβω πραγματικά.
Και ξαναλέω και για εμένα το μοτέρ είναι λόγος απόρριψης (για μοναδικό αυτοκίνητο πάντα, γιατί εάν είχα τη δυνατότητα του 2ου τότε αλλάζει το πραγμα) , αλλά μπορεί για καποιους άλλους να μην είναι (κι γι αυτό κ το αγοράζουν προφανως).
Τόσο απλά.
Ο χρήστης kyr80 έγραψε:
Τότε γιατί να δώσει και 28κ€;
Χώρους δεν έχει. Επιδόσεις όχι απλά δεν έχει, αλλά γυρνάμε στο 1980.
Να δώσεις τόσα λεφτά και να σου κάνουν στο φανάρι πλάκα και τα λεωφορεία;;;
Μεγάλη Παρασκευή θα το βγάζει για περιφορά;;
Γιατί προφανώς για να το κοιτάει βρίσκει αλλα πράγματα στο συγκεκριμενο αμαξι που τον ενδιαφέρουν. Δεν είναι μόνο επιδόσεις ένα αυτοκίνητο. 2ο αυτοκινητο ειπε ο ανθρωπος οτι θα ειναι.
Το γιατί να δώσει 28κ και όχι λιγότερα είναι κάτι που ο ίδιος το κρίνει και προσωπικά δε νομίζω ότι πέφτει λόγος σε κανέναν.
Ο χρήστης harisma23 έγραψε:
Εγώ πάντως θέλω να διευκρινίσω ότι αυτό που μας ενδιαφέρει ουσιαστικά είναι η απόδοση του προϊόντος καθεαυτού και όχι τα ίσως, τα πως και τα γιατί.Γιατί σε τελική ανάλυση χέστηκα για το αν η Subaru μπορούσε να βάλει κάποιον άλλο πιο δυνατό κινητήρα, εφόσον δεν το έκανε! Αυτό που με απασχολεί ότι με γύρισε κάποιες δεκαετίες πίσω σε επίπεδα επιδόσεων, σε ένα αυτοκίνητο που κοστίζει ένα σημαντικό ποσό...
Όπως και να το κάνουμε το προϊόν XV είναι ελλειμματικό σε ένα πολύ σημαντικό στοιχείο του!
Σωστά είναι όλα αυτά. Το αμάξι αδικείται εντελώς από το μοτέρ αυτό και από τους κακους χώρους . Με ένα δυνατότερο μοτέρ θα ήταν αλλιώς τα πράγματα.
Όμως ο φίλος μίλησε για 2ο αυτοκίνητο. Αν λοιπόν μιλάμε για κίνηση μέσα στην πόλη, χώροι και επιδόσεις δεν είναι η πρώτη προτεραιότητα και επομένως ίσως να είναι πολύ καλή περίπτωση, ειδικά αν λάβεις υπόψη σου κ το εξαιρετικό αυτόματο .
Υποθέτω ότι έκανες τη γνωστή διαδρομή που κάνει η αντιπροσωπεία. Χαλάνδρι-Αττική Οδός- περ Υμηττού κλπ.
Την έχω κάνει και εγώ και μπορώ να πω ότι το αμάξι είναι απλά άψογο σε όλα πλην του μοτέρ. Πλαίσιο βράχος και οδική συμπεριφορά για σεμινάριο.
Για το μόνο προβλημα του πέρα από τον κινητήρα και την υψηλή κατανάλωση που έχει είναι το πολύ μικρό πορτ μπαγκαζ για την κατηγορία του. Αν είχε 50 λίτρα παραπάνω θα μπορούσα να το καταπιω αλλά αυτά που έχει είναι πολύ λιγα...
Αν όμως το θες για 2ο (αρα οχι ταξιδια υποθετω) τότε δε θα το συζητούσα καν. Για σύγκριση με το fiat δε ούτε για αστείο!
Υγ: Σου έκαναν εκπτωση; εμένα μου είχαν που 29κ κλειδί.
