Posts made by koralli

Ο χρήστης Aikibill έγραψε:

Γιατί ,το να χωράει άνετα η οικογένεια σου και τα μπαγκαζια της είναι μεμπτό να το θεωρούν κάποιοι σημαντικότερο του χρόνου πίστας στο ring?

Μίλησα καπου για χρόνους στο ring ;

Το υπονοεις ομως
Ούτε και πιστεύω ότι να το θεωρεί κάποιος σημαντικότερο είναι μεμπτό.
Ο καθένας με τα γούστα του και τις ανάγκες του.
Απλώς έχει καταντήσει κουραστική η άποψη ότι όποιος παίρνει suv που δεν είναι τετρακίνητο και δεν ανεβαίνει στα βουνά και τα λαγκάδια είναι πλανεμενο θύμα του μάρκετινγκ.

Το τι έγραψα ειναι ενα πράγμα το τι κατάλαβες εσυ οτι έγραψα ή υπονόησα ειναι -προφανώς οπως αποδεικνύεται - κατι εντελώς διαφορετικό [SMILING FACE WITH OPEN MOUTH AND TIGHTLY-CLOSED EYES].

Δεν κατάλαβα από πού προφανώς αποδεικνύεται αλλά αφού το λες....

Δεν ειναι δυσκολο να το καταλάβεις, αρκει να διαβάσεις τι έγραψα και τι έγραψες . Αλλά ας πάμε παρακάτω γιατί μάλλον κουράζουμε τιους υπόλοιπους.

@Celestus, καταρχήν καλοτάξιδη η Volvαρα σου και κατά δεύτερο αποτελείς το παράδειγμα αγοραστή που περιέγραψε ο
Δίας: Ξέρεις τι πήρες, γιατί το πήρες και κυρίως ποια είναι τα πλεονεκτήματα και ΚΥΡΙΩΣ ποια είναι τα όρια του σε σχέση με άλλα αυτοκίνητα και έχεις το θάρρος να τα παραδέχεσαι και να τα εκφράζεις. Μόνο η 4κίνηση σου είναι αχρείαστη βασει της περιγραφής σου, αλλά αφού γούσταρες να την έχεις, ας υπάρχει και ποτέ δεν ξέρεις.

Κατά τα άλλα για το grip control και το value for money του 3008 συμφωνώ μαζί σου.

Ο χρήστης Aikibill έγραψε:

Γιατί ,το να χωράει άνετα η οικογένεια σου και τα μπαγκαζια της είναι μεμπτό να το θεωρούν κάποιοι σημαντικότερο του χρόνου πίστας στο ring?

Μίλησα καπου για χρόνους στο ring ;

Το υπονοεις ομως
Ούτε και πιστεύω ότι να το θεωρεί κάποιος σημαντικότερο είναι μεμπτό.
Ο καθένας με τα γούστα του και τις ανάγκες του.
Απλώς έχει καταντήσει κουραστική η άποψη ότι όποιος παίρνει suv που δεν είναι τετρακίνητο και δεν ανεβαίνει στα βουνά και τα λαγκάδια είναι πλανεμενο θύμα του μάρκετινγκ.

Το τι έγραψα ειναι ενα πράγμα το τι κατάλαβες εσυ οτι έγραψα ή υπονόησα ειναι -προφανώς οπως αποδεικνύεται - κατι εντελώς διαφορετικό [SMILING FACE WITH OPEN MOUTH AND TIGHTLY-CLOSED EYES].

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Δεν είναι κακό να αγοράζεις κάτι συνειδητά. Κακό είναι να νομίζεις ότι αγόρασες κάτι παραπάνω από αυτό που πραγματικά είναι.

+1000

Τα είπες ολα με μια φράση.

Ο χρήστης Aikibill έγραψε:
Γιατί ,το να χωράει άνετα η οικογένεια σου και τα μπαγκαζια της είναι μεμπτό να το θεωρούν κάποιοι σημαντικότερο του χρόνου πίστας στο ring?

Μίλησα καπου για χρόνους στο ring ;

Ο χρήστης axel12p έγραψε:

Επισης, υπάρχουν άνθρωποι που επιλέγουν τις τετρακίνητες εκδόσεις των SUV γιατι πραγματικά εχουν σκοπό να εκμεταλλευτούν τις δυνατότητες εκτος δρόμου -που επαναλαμβάνω γι αυτο φτιάχτηκαν - κ οχι για να βλέπουν τους άλλους 'απο ψηλά' ή για να να καβαλάνε πιο ευκολα πεζοδρόμια...

Αν λάβουμε υπόψη μας το ποσοστό των τετρακίνητων SUV, επί του συνόλου των πωληθέντων SUVs, καθώς και το γεγονός πως αρκετοί κατασκευαστές επιλέγουν να μην προσφέρουν καν τετρακίνητες εκδόσεις για τα μοντέλα τους, καταλαβαίνουμε ότι τα σύγχρονα SUV δεν φτιάχνονται έχοντας κατά νου την εκτός δρόμου χρήση.

Είναι απλά πιο πρακτικά από τα hatchback και πολύ πιο όμορφα από τα station, για αυτό και ο κόσμος τα επιλέγει! Εκτός και αν πιστεύει κανείς ότι αυτό που τον έκοβε τόσα χρόνια από τα να πάρει τα βουνά ήταν οι 4-5 πόντοι επιπλέον απόστασης από το έδαφος

Δυστυχως αυτα που αναφέρεις ειναι τα αποτελεςμα του αποτελεσματικού μάρκετινγκ των εταιριών σε συνδυαςμο με τα κριτηρια που αγόραζει πλέον πολύς κόσμος αυτοκίνητα, στα οποία αντι να εχουν τον πρώτο λόγο -μια και μιλαμε για αυτοκίνητα κ οχι για πλυντηρια- τα οδικά χαρακτηριστικά κ η ενεργητική ασφαλεια (αφού οπως λες ΔΕΝ αγοράζονται πλέον για εκτος δρόμου χρηση, αρα το μοναδικό πλεονέκτημα του ψηλού αυτοκινήτου εξανεμίζεται) εχουν η εμφάνιση (εντελώς υποκειμενικό), το πόσες βαλίτσες χωράει κ η αίσθηση του να κάθεσαι ψηλά.
Το αν κάποιος θέτει σε πρώτη μοίρα αυτα σε βάρος της οδικής συμπεριφοράς κ κατα συνέπεια της ενεργητικής ασφαλείας (εφόσον μιλαμε για καθαρά ασφάλτινη χρηση, διότι διαφορετικα αλλάζει το πράγμα) ειναι δικό του θεμα, εγω παντως δεν ημουν μεσα σ αυτους.
Όσο κ αν κάποιοι θέλουν να βλέπουν τα πραγματα αλλιως, η διαφορα ενος καλοστημένου χαμηλού αυτοκινήτου απο ενα σουβλάκι στην άσφαλτο ειναι μεγαλη εαν θελεις να κινηθείς σβέλτα ή σε μια απρόβλεπτη κατάσταση , με βαση τη δικη μου εμπειρία.

Επι του θέματος οπως πολυ σωςτα ανέφερε κ ο Σπύρος, η έλλειψη τετρακίνησης στο 3008 ειναι 100% φάουλ κ αδικαιολόγητη.

Ο χρήστης mixalakis έγραψε:
Είναι χαρακτηριστικό ότι τα βασικότερα επιχειρήματα εναντίον του 3008 είναι η ακριβή τιμή του, η έλλειψη τετρακίνησης και ο άκαμπτος άξονας.

Η τιμή είναι ξεκάθαρα υψηλή και το λέω εγώ που ένιωσα στην τσέπη μου γιατί πλήρωσα πολλά για να το πάρω. Είναι αστείο όμως να το αναφέρονται ως εναλλακτικές το tiguan (εξίσου ακριβό) ή η Χ1 (ακριβότερη).

Για την τετρακίνηση πραγματικά απορώ πόσοι πραγματικά την χρειάζονται περισσότερες από 3 μέρες τον χρόνο. Η επανάσταση των crossover ήρθε με τα δικίνητα. Τετρακίνητα υπήρχαν από την εποχή του Rav αλλά το qq τίναξε την μπάνκα στον αέρα με τις δικίνητες φτηνές εκδόσεις του. Ας δούμε λίγο τα ποσοστά πωλήσεων δικίνητων με τετρακίνητα (με μικρούς κινητήρες) όπου υπάρχουν. Πόσα qq πωλούνται δικίνητα και πόσα τετρακίνητα;
Μάλιστα αφού ενδιαφέρονται τόσο για δύσκολες εκτός δρόμου καταστάσεις κάποιοι, η PSA με το active grip υπερτερεί σε σχέση με όλα τα άλλα δικίνητα. Για όποιον ενδιαφέρεται για τις 5 μέρες χιονιού στην Ελλάδα ή για των λασπωμένο χωματόδρομο του χωριού του, αυτό είναι ιδανική λύση σε σχέση με το επιπλέον κόστος και βάρος της τετρακίνησης. Τα σχόλια των δοκιμών για το σύστημα είναι παντού κολακευτικά!

Τέλος για τον άξονα έχουν γραφτεί ήδη τα περισσότερα. Θα προτιμούσα κι εγώ πολλαπλούς συνδέσμους, αλλά εκ του αποτελέσματος ο συνδυασμός άνεσης, οδικής συμπεριφοράς και χώρου αποσκευών που έχει επιτευχθεί είναι εξαιρετικός και σε κάθε περίπτωση δεν αποτελεί αποτρεπτικό παράγοντα. Τουλάχιστον για εμένα που απολαμβάνω κάθε μέρα την οδήγηση αυτού του αυτοκινήτου και βέβαια την αίσθηση που μου δίνει η πανέμορφη εικόνα του εσωτερικού και του εξωτερικού του.

Το 'αστείο' της αναφοράς του Tiguan και της Χ1 ως εναλλακτικές απο που προκύπτει; Κ άντε να δεχτούμε οτι η Χ1 ειναι κ αυτη πολυ ακριβότερη κ υπερτιμημένη , το Tiguan γιατι;

Επισης, υπάρχουν άνθρωποι που επιλέγουν τις τετρακίνητες εκδόσεις των SUV γιατι πραγματικά εχουν σκοπό να εκμεταλλευτούν τις δυνατότητες εκτος δρόμου -που επαναλαμβάνω γι αυτο φτιάχτηκαν - κ οχι για να βλέπουν τους άλλους 'απο ψηλά' ή για να να καβαλάνε πιο ευκολα πεζοδρόμια...
Συγνωμη αλλα αν νομίζεις οτι το grip control ειναι επαρκές σε τέτοιες συνθήκες κ μπορει να υποκαταστήσει ενα συστημα τετρακίνησης , πλανασαι πλάνην οικτράν..

Ο χρήστης gatoz έγραψε:
Να κανω ολιγον τον ψυχολογο...
Εις αυτον το νημα γραφουν βασικως 3 κατηγοριαι

1. Αυτοι που συμπαθουν τα γαλλικα και γουσταρουν να αναβαθμιζουν το εκκεντρικο σε πρεμιο
2. Αυτοι που εχουν πρεμιο ή ετσι νομιούν, εκ ράιχ ας ουζουαλ, και δεν θελουν να υπαρχουν πρεμιο απο αλλου
3. Ασχετοι με τα παραπανω, ως ο υποφαινομενος εις αβαταρ

Υπαρχουν και ολιγοι που ειτε εχουν και θελουν να ενημερωσουν ειτε σκεφτονται να αγορασουν και επιθυμουν να ενημερωθουν...

Δεν ξέρω το επάγγελμα σου, για ψυχολόγος κάνεις πάντως

Θα προσέθετα κι άλλη μια κατηγορία: Αυτούς που μπερδεύουν την κατηγορία των SUV με αυτή των GTi .

Ο χρήστης Andreas61971 έγραψε:
Όλοι εσείς που μας πατάτε εμάς τους κοινούς θνητούς έτσι από περιέργεια τι οδηγουσατε πριν και τώρα όλα τα βρίσκετε ανάξια λόγου. Σε track day έχετε πάει καμμιά φορά μέχρι Μέγαρα ,Σέρρες μήπως?

Ελα ντε.
Μάλλον κανενα megane rs το οποίο εχει κ αυτο ημιακαμπτο σαν το 3008 -για να ειμαστε κ εντός θέματος - κ υστερεί στο στήσιμο κ αρα στρίβει χειρότερα με σχεση με τα SUV που εχουν multilink

Πέρα απο την πλάκα , ειναι πραγματικά αξιοσημείωτο οτι υπαρχει τόση ανάλυση για το πως στρίβουν τα -χαρακτηρισμένα απο αρκετούς κ ως 'περίπτερα' κι οχι άδικα αναφορικά με το συγκεκριμένο τομέα- SUV, λες κ το target group της κατηγοριας που θα τα πάρει ειναι κάθε ΣΚ Μεγαρα ή ανεβοκατεβαίνει στο όριο την Πάρνηθα, αντι να συζητάμε πολυ περιςςοτερο για το πως πανε σε -light εστω - συνθήκες εκτος δρόμου που ειναι και ο βαςικος λόγος ύπαρξης τους. Σαν να ψάχνουμε ποιο χατσμπακ παει καλύτερα εκτος δρόμου κ στα κατσάβραχα .

Επι του θέματος κατα τη γνώμη μου, το 3008 ειναι μια χαρα αμάξι με 2 ομως βασικά μειονεκτήματα που αποτελούν deal breakers : την τιμολόγηση του κ την έλλειψη τετρακίνησης. Αν κάποιος τα παραβλέψει ή δεν τον ενδιαφέρουν αυτα κ το γουςταρει εχει κανει μια πολυ καλη επιλογή. Εγω δυςκολα θα ημουν αναμεςα σε αυτους.Το αν στρίβει χειρότερα στο όριο ή αν δεν ειναι τοσο καλο στο κυνηγητό άλλων... SUV επειδη εχει ημιακαμπτο μαλλον ελάχιστους ενδιαφερει.

Ο χρήστης opc έγραψε:

Αν είναι έτσι αλλάζει το θέμα.

Τα Scorpion το φοράει φίλος σε Tiguan και είναι πολύ ευχαριστημένος. Ας επιλέξει τα M&S ώστε να είναι κατάλληλα και για off roading αν τον ενδιαφέρει αυτό. Ειδάλλως τα Crossclimate είναι πιο καλή επιλογή για άσφαλτο και 10 μέρες μόνο χιόνι.

Για τα scorpion all season ή για τα verde μιλάς ;
Στο στεγνό κ στις υψηλές θερμοκρασίες πως ειναι γενικά;

https://www.pirelli.com/tyres/el-gr/car/find-your-tyres/products-sheet/scorpion-verde-all-season#/overview
Αυτά έχουν φορεθεί σε jimny από το Νοέμβριο και έχουν αποδειχθεί εξαιρετικά σε βροχή, λιμνάζοντα νερά και ελαφρύ χιόνι!

Στάλθηκε από το PRA-LX1 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Ευχαριστω:)

Σε αυτες τις συνθήκες δεν εχω αμφιβολία οτι θα ειναι πολυ καλα.
Το μονο που φοβαμαι ειναι μηπως ταλαιπωρούνται πολυ το καλοκαίρι.

Ο χρήστης george1977 έγραψε:
ΟΙ συνήθειες οι δικές σου είναι Kuga, της γυναίκας είναι CHR Hybrid.

Έαν πάρεις το Kuga εισαι από τώρα υποψήφιος για άνδρρας της χρονιας 2018 για το forum.

Για ανδρας της χρονιάς θα ήταν υποψήφιος αν δε γινόταν ενας ακομα αγοραστής SUV αλλα αυτο μαλλον δεν ειναι πιθανό
Βεβαια αν δεν με απατά η μνήμη μου απο τα πολυ παλια χρονια ύπαρξης του φόρουμ , στρασσενμαιστα προέρχεσαι απο golf v gti , οποτε ισως εισαι 'χορτασμένος'..

Παντως αν πας εστω σε σπορ σεντάν (τα warm hatch δεν τα βάζω μεσα γιατι μαλλον δεν σε καλύπτουν οι χωροι τους) τότε αβλεπει θα γινόσουν ο άντρας της χρονιάς. Σκεψου το

Επι του διλήμματος , με τη χρηση που περιγράφεις νομιζω το chr ειναι καταλληλότερο , αν κλείσεις τα ματια στο ποσο κλειστοφοβικό ειναι πισω.

Προσωπικά παντως δεν θα επαιρνα κανενα απο τα 2, αλλα αφού εχεις καταλήξει εμάς μας περισσεύει

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:
Αν είναι έτσι αλλάζει το θέμα.

Τα Scorpion το φοράει φίλος σε Tiguan και είναι πολύ ευχαριστημένος. Ας επιλέξει τα M&S ώστε να είναι κατάλληλα και για off roading αν τον ενδιαφέρει αυτό. Ειδάλλως τα Crossclimate είναι πιο καλή επιλογή για άσφαλτο και 10 μέρες μόνο χιόνι.

Για τα scorpion all season ή για τα verde μιλάς ;
Στο στεγνό κ στις υψηλές θερμοκρασίες πως ειναι γενικά;

Ο χρήστης samatistas έγραψε:
Αυτούς τους μήνες θα το λανσάρουν. Ισως και τέλη αυτού ή μέσα στον επόμενο.

Άντε για να δουμε...τάμα το εχουν κανει να φέρουν ενα Ρενώ στην ωρα του; Κ με kadjar , megane τα ίδια γίνανε...

Για τιμες υπαρχει καμία πληροφορία;

Ο χρήστης REALZEUS έγραψε:

Τα crossclimate + τα εχει φορέσει κανεις να μας πει εντυπώσεις; (Ειδικά πως πανε με το ελληνικό καλοκαίρι.)

Αθήνα δεν μένεις; Δεν βρίσκω κάποιον λόγο να τα προτιμήσεις με το δικό σας κλίμα...

Δεν είναι για την G Δία. Αυτή όπως ξέρεις φοράει αθλητικό παπούτσι (ps4)

Για QQ 4κίνητο είναι που 1-2 βδομάδες το χρόνο κινείται σε (ήπιο κατά κανόνα) χιόνι.

Σπορ ανησυχίες από τον οδηγό του δεν υπάρχουν καθόλου (είπαμε, SUV είναι άρα και να υπήρχαν θα ήταν άτοπες ), οπότε εαν ισχύουν τα όσα λέει η Michelin (επιδόσεις όχι χειρότερες καλοκαιρινού ελαστικού στο στεγνό και πολύ καλή συμπεριφορά σε βρεγμένο και ήπιο χιόνι) δεν βλέπω το λόγο να μην προτιμηθούν.

Το θέμα είναι αν ισχύουν και γι αυτό ρωτάω αν υπάρχουν εμπειρίες, ειδικά τι γίνεται με τα 40αρια που δείχνει το θερμόμετρο το καλοκαίρι.

Οποιαδήποτε εναλλακτική πρόταση θα ήταν ευπρόσδεκτη. Τα Scorpion αξίζει να τα δούμε;

Τα crossclimate + τα εχει φορέσει κανεις να μας πει εντυπώσεις; (Ειδικά πως πανε με το ελληνικό καλοκαίρι.)

Clio ή punto με αυτη τη σειρά. Το panda θα το απέκλεια λόγω μικρότερης κατηγοριας κ παθητικής ασφαλείας που ειναι ακομα πιο σημαντικη για σχετικά νεο οδηγό.

Ο χρήστης alnotas έγραψε:
Ντουμανιάζανε 'παλιότερα';
Δεν υπάρχει περίπτωση να είμαι πίσω από λεωφορείο του ΟΑΣΘ και να ΜΗΝ βγάζει μαύρο νέφος κάθε φορά που πατάει το γκάζι.
Όχι παλιά...ΣΗΜΕΡΑ...ΤΩΡΑ...Όχι σε 'κάποια' λεωφορεία... Σε ΟΛΑ...
Τα άσχημα του diesel όσον αφορά την ρύπανση είναι πολύ περισσότερα απ' όσο θέλουμε να πιστεύουμε, και δεν εννοώ μόνο τα ΜΜΜ. Συνάδελφος μου έλεγε για συζήτηση που είχε με φίλο του που δουλεύει σε κάποιου είδους ευρωπαϊκό κέντρο ερευνών σχετικά με τα καύσιμα. Και μου έλεγε τι του έλεγε. Όποιος θέλει το παίρνει ελαφρά ή το θεωρεί φήμη, δεν με νοιάζει. Αλλά ο τύπος του εξηγούσε ότι 'Τι Euro 5, Euro 6 Euro 100... Είναι τεχνολογικά αδύνατο να αποτρέψεις, λέει, το χειρότερο κομμάτι της καύσης του diesel από το να ξεφύγει στην ατμόσφαιρα. Απλά ΔΕΝ ΓΙΝΕΤΑΙ.'
Ενώ η βενζίνη είναι 'επικίνδυνη' μέχρι να ζεσταθεί ο καταλύτης...
...
Ορίστε...το 'πα... πέστε να με φάτε...

Κάποια τεχνική/επιστημονική εξήγηση υπαρχει για ολα αυτα ;

Ο χρήστης giorgostap έγραψε:

SUV και R-Line ή ST Line στην Ford δεν το καταλαβαίνω....

Την ίδια άποψη εχω κι εγω. Τι νόημα έχει να στηνεις ενα οχημα της κατηγοριας ώστε να προσπαθεί να βγάζει χαρακτηρα πίστας;

+1000

πολυ σωστο αυτο! αλλα αφου ετσι και αλλιως αφου σου δινει την δυνατοτητα να το παρεις δικινητο ηδη εχει χαθει εστω και αυτο το μονο πραγμα που θυμιζει τζιπ
αρα τουλαχιστον στο φαινεσθαι ειναι τουμπανα

Το είπες πολυ σωςτα . 'Το μονο πράγμα που θυμίζει...'... Κ μαλλον αυτο εκφράζει μια νεα μεγαλη κατηγορία αγοραστών -με την οποία βεβαια εγω δεν συμφωνω με τπτ αλλα η πραγματικότητα ειναι οτι ειναι υπαρκτή κ μεγαλη.

Κάποτε δεν διανοουνταν οι εταιρειες να βγάλουν δικινητο SUV. Τωρα ψάχνουμε με το κυαλι ποια ειναι 4κινητα...

Ο χρήστης SPI_duster έγραψε:

SUV και R-Line ή ST Line στην Ford δεν το καταλαβαίνω....

Την ίδια άποψη εχω κι εγω. Τι νόημα έχει να στηνεις ενα οχημα της κατηγοριας ώστε να προσπαθεί να βγάζει χαρακτηρα πίστας;

+1000

Ο χρήστης iceman7 έγραψε:

Έχουμε χαθεί, δεν νομίζετε;

+1.

Κρίμα γιατι ειχαμε περασει όμορφα.

Με τους Χ1men βρίσκεστε τουλαχιστον;

Και εκδρομές πήγαμε και για μάσα βγαίνουμε. Μέσα στο Δεκέμβριο βρεθήκαμε δις, τη δεύτερη και με το Λεωνίδα από εδώ.

Μπράβο, καλα να περνάτε πάντοτε.

Άντε να μαζευτούμε κ οι εδώ, εστω για ενα καφέ.

Ο χρήστης iceman7 έγραψε:
Έχουμε χαθεί, δεν νομίζετε;

+1.

Κρίμα γιατι ειχαμε περασει όμορφα.

Με τους Χ1men βρίσκεστε τουλαχιστον;