Posts made by jazzouras

Ο χρήστης kyan έγραψε:
Πρέπει να αναγνωρίσουμε πάντως στους γερμανούς την ικανότητά τους στην ...προπαγάνδα.

kyan, υποκλίνομαι!
Μακράν η καλύτερη ατάκα εδώ μέσα.

Μας έπρηξαν τα κάκαλα οι Γερμανοί τόσα χρόνια και νομίζει ο κόσμος οτι ακόμα έτσι είναι. Ποιοί είχαν θέσει τον περιορισμό στα εισαγόμενα Ιαπωνικά? Ποιοί μιλούσαν για τον εξοπλισμό και την ποιότητα των Ιαπώνων και γελούσαν? Η Mercedes μέχρι και τα τέλη της 10ετίας του '80 δεν έβαζε δεξί καθρέφτη! Η VW μέχρι πρόσφατα έβγαζε μοτέρ με 72 άλογα και όταν τα έκανε 100, το ονόμασε... ενεργητική ασφάλεια! Τα Passat πούλησαν με τα αλουμινένια ψαλίδια και τα κιβώτια με κέλυφος μαγνησίου και όταν άρχισαν να σπάνε (ή και πριν ακόμα) τα άλλαζαν με χάλυβες... Το καημένο το Fabia ακόμα φοράει τον δίλιτρο με τα 115 και το Altea το 1.6 του Audi80! Όσο για την κυλινδροκεφαλή του 1.8 20v, το είπα και αλλού, εξελίχθηκε από την Yamaha. Ψιλά γράμματα αυτά (και άλλα) και οι Γερμανοί ξέρουν καλύτερα απ'όλους τον τρόπο να τα κρύβουν....

Όσο για το 116, το βλέπω να το αγοράζουν σαν μικρό οι κυρίες του 'άνδρα' τους (αγάπη, το θέλω το νέο πεβέ ή κάπως έτσι), ενώ η Alfa θα εξακολουθεί να μιλάει στον οδηγό.

Ο χρήστης kyan έγραψε:
......τα θετικά (ομοίως με σειρά σημασίας):

.............

• Ποιοτική συναρμολόγηση και 'απτή' ποιότητα κατασκευής.
• Κύρος και φήμη της VW, ειδικά ως προς την αξιοπιστία.
  .............

Σχόλια;

Αδιαμφισβήτητη νικήτρια η Ιταλίδα, αλλά αυτά τα ξεκαθαρίσαμε για το Golf, νομίζω και μάλλον συγκαταλέγονται στα αρνητικά.

Μμμμμ??

Ο χρήστης droemmen έγραψε:
Το καλύτερο γι'αυτό το είχε γράψει ένα περιοδικό...
'Καλά κανένας δεν σκέφτηκε ότι αυτά που φαίνονται θα πρέπει να είναι ιταλικά και αυτά που δεν φαίνονται ιαπωνικα?'

Προφανώς αυτοί το έκαναν ανάποδα!

Υ.Γ.
droemmen, στην υπογραφή έχεις δυο the πριν το universe.

Ο αδελφός μου πάντως είχε πάει σ'αυτόν (Θεσ/νίκη) για το Accent του ('00), και του είχε κάνει καλή δουλειά. Αυτός έχει την εξουσιοδότηση να συναρμολογεί ανάλογα με τις απαιτήσεις σου το αμορτισέρ. Κυρίως πάντως φτιάχνει καστομιές για αγωνιστικά.

Πάντως τα επανεπισκευαζόμενα που σου περνάει πάνε, λέει, για ~100 χιλ. χλμ. πριν χρειαστεί να επισκευαστούν. Το Accent πουλήθηκε το '02 και έτσι δεν διαπίστωσα του λόγου το αληθές...

Ο χρήστης mousatos έγραψε:
Είναι να απορεί κανείς με τους Ιταλούς. Ηταν τόσο δύσκολο να συνεργαστούν με τους Ιάπωνες και όχι με τους κρυόκολους της GM;;;
Θα τους είχαν σβήσει όλους από το χάρτη(σχεδόν..)

Κι όμως! Υπήρξε η εποχή που η Alfa για να ξεπεράσει τα προβλήματα σκουριάς, έβγαζε ένα Datsun Cherry ('83) με τα σήματά της και το όνομα Arna (Alfa Romeo Nissan Autoveicoli). Ένα έκτρωμα που απέτυχε παταγωδώς. (Και καλά έκανε!)

Πριν καμμιά 10αριά χρόνια αγοράσαμε ένα Fiorino και την δεύτερη βδομάδα ανακαλύψαμε πως είχε τρυπημένο ρεζερβουάρ και έριχνε βενζίνες στο δρόμο. Το επισκευάσαμε και είπαμε 'καλή αρχή...'.
7 χρόνια μετά δεν είχε παρουσιάσει τίποτε άλλο και πουλήθηκε μια χαρά.

2 χρόνια τώρα έχουμε το Strada και μέχρι στιγμής κανένα πρόβλημα.

Ο χρήστης meco έγραψε:
Έχεις όμως εσύ, ακούσει ή διαβάσει, ότι το megane RS θα έχει ουσιώση βελτίωση στο τιμόνι??? Επειδή η απάντηση σε αυτο, ακόμα και αν είναι θετική, όση βελτίωση και να έχει το τιμόνι δεν θα είναι και τόσο θεαματικό το αποτέλεσμα, λέω ότι λέω.

Θα συμφωνήσω και θα προσθέσω ότι όσες αλλαγές και να κάνεις εκ των υστέρων στην ανάρτηση, τα λάστιχα κλπ, δεν αλλάζει ριζικά η αίσθηση στο τιμόνι. Εκτός βέβαια και αν τα ξηλώσεις όλα!

Λεπτομέρειες θα μας πει ο ΒΑΣΙΛΗΣ! ΒΑΣΙΛΗΗΗΗΗ! Άντε ρε, που είσαι?

Και αν η Mazda έχει (και μπράβο της) τη δυνατότητα να αλλάζει έστω και την υποβοήθηση σύμφωνα με την έκδοση, χλωμό το κόβω οι Γάλλοι να αλλάξουν όλο το σύστημα διεύθυνσης...
Το RS βέβαια θα είναι ειδική περίπτωση...

Ίδωμεν.

Ο χρήστης manosk έγραψε:
Είναι νομίζω καλή ιδέα να βγάλω μερικά αντίγραφα τέτοιων διατάξεων, τις οποίες είναι προφανές ότι πολλοί οδηγοί αγνοούν, και αντί ανταλλαγής μπινελικίων να τα δίνω στους τσαντισμένους κυρίους-ες που δεν σηκώνουν κουβέντα γιατί 'έχουν μεγάλη εμπειρία'.

Σωστός ο manosk!
Όση εμπειρία και να έχει ένας οδηγός πάντα ο νόμος θα τον αποδεικνύει κάπου λάθος! Και το 'οδηγώ 30 χρόνια' δεν σημαίνει 'οδηγώ σωστά', έτσι?

ebotonakis, το 'εφόσον οι κυκλοφοριακές συνθήκες το επιτρέπουν', τι σημαίνει? Οτι είσαι μόνος με τον παππού σε εναν έρημο δρόμο και κάνετε πλάκες? Δικαιολογεί την περαιτέρω γκανκστερική συμπεριφορά?

Και πως διαπίστωσες ποιά είναι η ανοχή των οδηγών? Έκανες γκάλοπ? Είσαι σίγουρος πως είχες περισσότερες εμπειρίες από κάποιον άλλον συζητητή εδω μέσα?

Και έχει σχέση το αν συμπαθούμε τις γιαγιάδες και τους παππούδες με το αν η οδήγησή μας είναι επικίνδυνη? Δηλαδή αν σου το έκανε αυτό μια ξανθιά γκομενάρα, θα την αντιμετώπιζες αλλιώς? Και θέλω να σε δω στα 70 σου, εφ'όσον με τόση σιγουριά μιλάς για 'κτήνη δίποδα'.

Δεν δικαιολογώ την συμπεριφορά των άσχετων οδηγών. Απλά δεν μπορώ να παραδεχτώ οτι εγώ είμαι πιο σχετικός και άρα έχω δικαίωμα στην 'παραδειγματική τιμωρία' τους.

Και κάτι τελευταίο. Επειδή ακριβώς κάνουμε κουβέντα, αν θες, να αποφεύγεις τις ειρωνίες και τα 'ορθολογούντες' και να απευθύνεσαι εκεί που πρέπει και όπως πρέπει. Σε παρακαλώ.

ΒΑΣΙΛΗΗΗΗΗ!!!!

Έλα...

Ο χρήστης gramacar έγραψε:
Όλα καλά λοιπόν μέχρι που εφτασε η ώρα της κρίσιμης ερώτησης.
Για test drive πότε μπορούμε να κανονίσουμε?
Πωλητής: Δυστυχώς η Honda δεν δίνει για δοκιμή τα αυτοκίνητά της.
Για ποιο λόγο συμβαίνει αυτό ρωτάω
Πωλητής: Γιατί είναι Honda και δε χρειάζονται δοκιμή.
Καλά είναι πολιτική αυτή? ΕΛΕΟΣ πια.

Ασύλληπτο!

Δεν ξέρω τι να πω παίδες. Aπό την αντ/πεία πάντως που το πήρα (Θεσ/νίκη) μπορούσα να κάνω Test Drive και το Accord και ας έπαιρνα Jazz...

Κρίμα...

Εγώ το βρίσκω κακάσχημο πάντως...

Οπότε και για να επανέλθουμε στον τίτλο, Alfa και πάλι Alfa!!!

Ο χρήστης ΒΑΣΙΛΗΣ έγραψε:
...δεν έχει ουδεμία σχέση με το GTi...

Το Γκολφ στις μεχρι τωρα εκδοσεις του εχει σαφως καλυτερη ποιοτητα κυλισης απο οποιοδηποτε civic και οχι μονο...

ΒΑΣΙΛΗ καλά τα λες, το Type R δεν έχει καμία σχέση με το GTi!
Όμως, τόσο ο Σπύρος όσο και εγώ μιλάμε για τις συγκρίσιμες εκδόσεις των δυο αυτοκινήτων. Το 1.6 FSI έχει καλύτερη ποιότητα κύλισης από το Civic 1.6 5D? Δεν νομίζω.

Στα υπόλοιπα που λες συμφωνούμε απόλυτα , άλλο η οδηγική απόλαυση και άλλο ο εξοπλισμός , όμως οι πωλήσεις δείχνουν προς τη μεριά του εξοπλισμού.

??????
Πως μπορούν να δείξουν οι πωλήσεις αν κάποιος πήρε Type R για τον εξοπλισμό και όχι για τις επιδόσεις?

Ο χρήστης Vasgti έγραψε:
......
Επίσης όπως πολύ σωστά έγραψε και ο kleisj απόψεις ανταλλάζουμε και ενίοτε κάνουμε και χιούμορ. Δεν μπορώ να καταλάβω γιατί κάποιοι 'αρπάζονται' με τη μια...

Ναι Vasgti, έχει πολλή πλάκα η κουβέντα μας. Ανταλλάζουμε απόψεις για το πως μπορείς να κάνεις τον μπροστινό σου να αισθανθεί άβολα και να το παίξεις εξυπνάκιας. Επιδεικνύουμε τα κατορθώματά μας μάλιστα. Τρομερό χιούμορ.

Και με προσβάλλει προσωπικά η ιδέα αυτών που πιστεύουν οτι επειδή διαβάζουμε 4Τ, αυτόματα αποκτάμε το δικαίωμα η άποψη μας να είναι αλάθητη και πρότυπο πολιτισμένης οδηγικής συμπεριφοράς.

Κύριοι, αν αυτά που λέγονται, λέγονται με χιουμοριστική διάθεση, προτείνω να σοβαρευτούμε.

Ο χρήστης sado έγραψε:
Σε όποιες τις έχω πει για το Ignis μου είπαν αμέσως οτι θέλουν βόλτα.

Εμ μπορούν να κάνουν κι'αλλιώς?
Θα τρομοκρατήθηκαν από την... δικιά σου την κοψιά!

Ρε παιδιά δεν το πιστεύω οτι ΟΛΟΙ έχουν να πουν κάτι για τους υπόλοιπους οδηγούς που κυκλοφορούν γύρω τους και όλοι έχουν έναν τρόπο να τους αποφεύγουν!!!

Δεν το πιστεύω οτι διαβάζω για άτομα που ανάβουν προβολείς (καλύτερα τη νύχτα γιατί φαίνονται...) και άλλους που κάνουν σφήνες προκειμένου να βρεθούν μπροστά από τον... προβληματικό μπροστινό τους.

Σκεφτήκατε οτι ο από πίσω που θα σας κάνει το ίδιο, θα σας εκνευρίσει, θα σας βρίσει και θα σας χαρακτηρίσει όπως εσείς τον δικό σας μπροστινό????
Ή δεν υπάρχει οδηγός ικανός να σας ακολουθήσει, μιας και τους περνάτε όλους...????

Είναι δυνατόν?????

Είμαι ΤΟΣΟ επικίνδυνος ΟΣΟ οποιοσδήποτε άλλος. Να φοβάστε για προβληματικό ΠΡΩΤΑ τον εαυτό σας και ΜΕΤΑ τους άλλους.

Ignis.

Υ.Γ.
Πάρε Jazz!
Καλά ντε, ώχουου! Μια πλάκα κάναμε!

Ο χρήστης spiros έγραψε:
Το Γκολφ στις μεχρι τωρα εκδοσεις του εχει σαφως καλυτερη ποιοτητα κυλισης απο οποιοδηποτε civic και οχι μονο...

Ποιος σου ειπε οτι ο εξοπλισμος δεν παιζει ρολο και ποιος σου ειπε ποιος ειναι το τυπος του 'συνειδητοποιημενου' αγοραστη? Εγω για παραδειγμα, οσο και αν μου αρεσει η σπορ οδηγηση και οι επιδοσεις, δε θα ηθελα ενα αυτοκινητο που εχει απλα καλο εξοπλισμο! Γερασα λες? Μπα.... Απλα απο ενα σημειο και μετα, οταν ζεις καθημερινα με ενα αυτοκινητο ψαχνεις και αλλα πραγματα...

το Χοντα, παιρνει a/c μονο κατοπιν παραγγελιας.

Σπύρο, επειδή έχω μπει και στα δύο, πίστεψέ με, το Civic δεν είναι αυτό που φαντάζεσαι. Έχει καλύτερη ή παρόμοια ποιότητα κύλισης με το Golf και αν κρίνω από το πόσο σκληρό είναι το Type R, κάτι ανάλογο θα είναι και το GTi. Η εικασία μου (το λέω για τελευταία φορά) έγκειται στο γεγονός οτι η VW θα πρέπει να σκληρήνει αρκετά το Golf προκειμένου να είναι GTi και όχι άλλο ένα S3.

Συνειδητοποιημένος GTi-κιας είναι αυτός που παίρνει 200 άλογα και τα βάζει στο δρόμο με σύνεση για την μέγιστη οδηγική απόλαυση. Αν είναι να το πάρω για την ευθεία ή την πόλη και να προβληματίζομαι για το αν το A/C δουλεύει καλύτερα από ενός Yaris, τότε κάπου χάνω το νόημα του GTi. Καλό θα ήταν να δούλευε όπως θα ήθελα το A/C, αλλά δεν το πήρα γι'αυτό το GTi. Υπάρχουν άλλα αυτοκίνητα στην ίδια τιμή που κάνουν όλα αυτά καλύτερα. Και δεν νομίζω το Golf να κοστίζει 30.000 επειδή θα έχει καλύτερο εξοπλισμό από μια Corolla TS.

Άλλωστε, η Elise, το Caterham, το MX-5 και άλλα μινιμαλιστικά αυτοκίνητα, έχουν γίνει το συνώνυμο της οδηγικής απόλαυσης ακριβώς λόγω έλλειψης εξοπλισμού. Μην κολλάς εκεί.

Ο χρήστης spiros έγραψε:
Πχ μπορει το type-R να ανταγωνισθει το Γκολφ σε εξοπλισμο και ποιοτητα κυλισης?

Μόνο πρόγνωση μπορώ να κάνω και να πω οτι το Type R θα έχει καλύτερη ποιότητα κύλισης από το Golf GTi. Θα δείξει βέβαια, δεν παίρνω και όρκο! Απλά εικάζω οτι η VW αν θέλει να επαναπροσδιορίσει το 'GTi', θα πρέπει να το κάνει σκληρότερο, βάσει και του ανταγωνισμού, χάνοντας έτσι αρκετά από τον πολιτισμένο χαρακτήρα του.

Ο εξοπλισμός δεν πιστεύω να αποτελεί σοβαρό κριτήριο για τον συνειδητοποιημένο αγοραστή αυτής της κατηγορίας. Άλλωστε είναι καλά εξοπλισμένα όλα.

Ίσως το Golf GTI να είναι ο άτυπος αντικαταστάτης του, και φυσικά όχι το A3 3.2 V6.

Αυτό εννοώ. Και για να εξηγήσω περισσότερο, όπως και το S3 δεν κατάφερε να χαρακτηριστεί καθαρόαιμο GTi, έτσι δεν νομίζω να έχει νόημα να ξαναβγεί το ίδιο με άλλο σήμα. Θα πρέπει να κάνει κάτι άλλο η VAG.