Posts made by jazzouras

Ο χρήστης spiros έγραψε:

τελικα εχει κοφτη?

δεν εχω διαβασει κατι τετοιο σε καμια δοκιμη παντως.

Το έκανα test-drive και έσκασα την 2α. Κόφτης στις 7500, αλλά κλασσικός παρά το ηλεκτρόγκαζο (γκννν-γκννν-γκννν... με πιάνεις? )
Όχι σαν του Jazz, ένα μαρσάρισμα σε σταθερές στροφές.

δεν μιλαω για κοφτη στροφων, που προφανως ολα τα αυτοκινητα εχουν, αλλα για κοφτη χιλιομετρων που αναφερθηκε πιο πριν.

Ooops, γράψε λάθος!

Καλύτερα να μασάς...

Ο χρήστης spiros έγραψε:
τελικα εχει κοφτη?

δεν εχω διαβασει κατι τετοιο σε καμια δοκιμη παντως.

Το έκανα test-drive και έσκασα την 2α. Κόφτης στις 7500, αλλά κλασσικός παρά το ηλεκτρόγκαζο (γκννν-γκννν-γκννν... με πιάνεις? )
Όχι σαν του Jazz, ένα μαρσάρισμα σε σταθερές στροφές.

Φίλοι συμφορουμίστες!

Μετά από τόοοσο καιρό που έχω να μπω στο site, βλέπω με χαρά (τρίβω τα μάτια μου για την ακρίβεια!) οτι το Jazzάκι έχει δικό του thread!!

Λοιπόοοον, μετά από 33.000 χλμ. έχω να πώ τα εξής όσον αφορά βλάβες κλπ:

• Το πλαστικό του παρ-πριζ που ανεμίζει είναι το πρώτο πράγμα που με ξένισε αλλά εγώ το κούμπωσα στη θεση του. Ούτε κόλλες ούτε σιλικόνες κλπ.
• Οι συναγερμάδες μπορεί να κάνουν ζημιά σε πλαστικά κατα το πέρασμα του συναγερμού. Θέλει γνώση και καλή δουλειά από πλευράς μάστορα. Εμένα ακούγεται τριγμός στην ένωση του ταμπλώ με το παρ-πρίζ μπρός δεξιά. Άσχετα με το συναγερμό που θα βάλεις, ζημιές μπορεί να προκύψουν.
• Το παράθυρο του οδηγού τρίζει και κάνει θόρυβο (πλέον) ακόμα και στο ρελαντί. Ο μηχανισμός είναι με σύρμα και η βάση όπου πατάει το τζάμι είναι πλαστική. Και να αλλαχτεί θα ακουστεί ξανά κάποια στιγμή.
• Το αφρώδες υλικό των καθισμάτων μπορεί να 'πιάσει' υγρασία (όχι να κάθεσαι και να αισθάνεσαι κατουρημένος βέβαια..!) και να τρίζει όταν κουνιόμαστε στη θέση μας. (πχ κρεμιέμαι απ'το παράθυρο να βρίσω...) Και σαν καθώς πρέπει υγρασία, το καλοκαίρι 'την κάνει'!
• Μικροτριγμοί φυσικά υπάρχουν καθώς και κάποιες στρεβλώσεις απ'το αμαξωμα στο ανέβα-κατέβα πεζοδρόμιο. Είναι απόλυτα λογικό και δεν είναι μόνιμοι, δηλ. δεν προέρχονται πάντα απ'την ίδια πηγή και δεν ακούγονται πάντα.
• Το τιμόνι στις γρήγορες επιτόπιες τείνει να βαραίνει λόγω απότομης υπερθέρμανσης του ηλεκρικού μοτέρ. Όχι σαν το χάλι του Civic '02, αλλά και πάλι...
• Το κλιματιστικό μετά από καμμιά κατοσταριά χιλιόμετρα ταξιδιού με μ.ω.τ 60-70 χλμ, κουράζεται και σταματάει. Οι αεραγωγοί ρίχνουν αέρα αλλά... κοπανιστό! Το σβήνεις, το ανάβεις σε κανά δίλεπτο και voila!

Αυτές είναι οι παρατηρήσεις μου μετά από 2 και κάτι χρόνια συμβίωσης. Υπ'όψιν οτι τα περίπου 20.000 χλμ τα έκανα σε ένα χρόνο και τα υπόλοιπα στον επόμενο (ήρθε η δουλειά μου πιο κοντά στο σπίτι μου!).

Στο δια ταύτα, το Jazz δεν θα το άλλαζα. Το έχω φορτώσει, το έχω ζορίσει, το έχω καταπονέσει σε αρκετά δύσκολα χιλιόμετρα. Είναι ΣΙΓΟΥΡΑ made in Japan!

Highlights:

• Το 200άρισα με τέσσερα άτομα και φορτίο (κατεβαίναμε Αθήνα με το καρντάσι συν γυναιξί και τέκνοις...)! Τα 160 τα έχει για πλάκα, αλλά καίει...! Πολύ!
• Βάλτε Shell racing και να σας γίνει συνήθειο! Δεν θα το μετανιώσετε! Το αμαξάκι γίνεται θηρίο (έλα λίγο...), η κατανάλωση πέφτει ΚΑΙ στην πόλη, ο υπολογιστής δείχνει σωστά την κατανάλωση και συντηρείτε και το μοτεράκι. Μόνο βρείτε κάποιο πρατήριο που να εμπιτεύεστε. Εγώ είδα τρελλή διαφορά, αλλά ΜΟΝΟ από Shell. Δοκίμασα τα πάντα και κατέληξα.
• Μέτρησα (όχι απ'τον υπολογιστή) την κατανάλωση σε μεικτή διαδρομή (εθνική μέχρι Κατερίνη, ανέβα-κατέβα τον Όλυμπο για Ελασσόνα και πάλι πίσω) με 3 ενήλικα άτομα και μέτριο φορτίο αποσκευών, χωρίς κλιματισμό στα 5.7 λίτρα/100 χλμ.
• Την παραπάνω διαδρομή την κάνω πολύ συχνά από 2 ώς 6 φορές το μήνα και συχνά φορτωμένο. Αποτέλεσμα τακάκια φρένων στα 30.000 χλμ. ενώ κανονικά θα τα άλλαζα στις 50-55.
• Στην ευθεία είναι απολαυστικά ευθύβολο (όλα τα Honda άλλωστε) και στις μακριές ανοιχτές ένα μειδίαμα διαγράφεται στα χείλη! Η άνεση του είναι Η ΚΑΛΥΤΕΡΗ στην κατηγορία. Όποιος λέει το αντίθετο ή δεν έχει μπει σε Jazz ή δεν έχει μπεί σε Γαλλικό (για να συγκρίνει!). Συγκρίνεται με του 307/C4 και δεν λέω υπερβολές.

Αυτά, συγγνώμη και ευχαριστώ.

Ο χρήστης nickolas έγραψε:
Σωστός αν και λίγο σκληρός. Πλεονεκτούν στο ότι δεν τα παίζουν μετά από 5-6 χρόνια (όπως κάποια γαλλικά),έχουν 'στιβαρά' αμαξώματα και έχουν λογικές τιμές.

• Τι αμάξι έχεις?
• Ένα Opel.
• Και είναι καλό?
• Ααα! Τι να σε λέω! Το έχω 5-6 χρόνια τώρα και ακόμα πάει το άτιμο!
• Σώπα ρε το σκυλί το μαύρο!
• Ναι ρε! Opelάρα σε λέω...

Με χιουμοριστική διάθεση βέβαια, έτσι?

Δεν πιστεύω οτι ένα αμάξι που δεν τα παίζει σε 5-6 χρόνια θεωρείται οτι έχει πλεονέκτημα!

Τέλος Μάη.

Το Jazz το είδε όσο ήθελε (το δικό μου βέβαια!).

Λογική επιλογή το Swift για κάποιον που θέλει mini και όχι mini πολυμορφικό.

Εγώ έχω την αίσθηση οτι τα Opel είναι η χρυσή μετριότητα παντού.

Δεν μπορώ να πώ οτι τα συμπαθώ γιατί αν είχα ποτέ ένα δεν θα ήμουν ξεκάθαρος για ποιό λόγο τελικά το πήρα. Τί κάνουν τα Opel καλά και διακρίνονται γι'αυτό? Δεν έχουν κάτι για το οποίο να ξεχωρίζουν πραγματικά. Ούτε υπέρ-αξιόπιστα είναι, ούτε υπερ-οικονομικά, γρήγορα, ντιζαϊνάτα, φθηνά κλπ.

Τί είναι αυτό που κάνει έναν ιδιοκτήτη Opel περήφανο?

Εγώ δεν βλέπω κάτι πάντως...

Υ.Γ.
Στις πωλήσεις μήπως υπολογίζετε και τα leazing? Γιατί πριν από 3-4 χρόνια που η Hertz παρήγγειλε και ξανάστειλε πίσω 3000 Kadett... -συγνώμη- Astra για να τα αλλάξει με 3000 Accent, αυτό η GM το θεώρησε απώλεια...
Η AVIS π.χ. 'προτείνει' Opel.

Γειά και πάλι μετά από πολύ καιρό!

Ένας φίλος περιμένει το νέο Swift στην έκδοση GLA και σε χρώμα γκρί από τις... 13 Απρίλη!!!

Πάνε σχεδόν 3 μήνες από την προκαταβολή/παραγγελία και τον έχουν στο παραμύθι. Ξέρει κανείς τίποτα αν συνέβη κάτι με τις συγκεκριμένες εκδόσεις ή/και χρώματα?

Παραείναι μεγάλο διάστημα για ένα αμάξι με μεγάλη παραγωγή που έρχεται από Ουγγαρία...

Ευχαριστώ προκαταβολικά.

Υ.Γ.
Swift θα πάρει. Μήν αρχίσετε 'Γιατί δεν βλέπει και το τάδε?' κλπ.

Γειά και πάλι μετά από πολύ καιρό!

Ένας φίλος περιμένει το νέο Swift στην έκδοση GLA και σε χρώμα γκρί από τις... 13 Απρίλη!!!

Πάνε σχεδόν 3 μήνες από την προκαταβολή/παραγγελία και τον έχουν στο παραμύθι. Ξέρει κανείς τίποτα αν συνέβη κάτι με τις συγκεκριμένες εκδόσεις ή/και χρώματα?

Παραείναι μεγάλο διάστημα για ένα αμάξι με μεγάλη παραγωγή που έρχεται από Ουγγαρία...

Ευχαριστώ προκαταβολικά.

Υ.Γ.
Swift θα πάρει. Μήν αρχίσετε 'Γιατί δεν βλέπει και το τάδε?' κλπ.

Γειά και πάλι μετά από πολύ καιρό!

Ένας φίλος περιμένει το νέο Swift στην έκδοση GLA και σε χρώμα γκρί από τις... 13 Απρίλη!!!

Πάνε σχεδόν 3 μήνες από την προκαταβολή/παραγγελία και τον έχουν στο παραμύθι. Ξέρει κανείς τίποτα αν συνέβη κάτι με τις συγκεκριμένες εκδόσεις ή/και χρώματα?

Παραείναι μεγάλο διάστημα για ένα αμάξι με μεγάλη παραγωγή που έρχεται από Ουγγαρία...

Ευχαριστώ προκαταβολικά.

Υ.Γ.
Swift θα πάρει. Μήν αρχίσετε 'Γιατί δεν βλέπει και το τάδε?' κλπ.

Κυριακή 27.02.05 το Βήμα δημοσίευσε οτι FIAT και GM συμφώνησαν να παράγει η δεύτερη τα V6 μοτέρ της Alfa Romeo σε εργοστάσιο της Αυστραλίας, αφού το αντίστοιχο στην Ιταλία θα το κλείσει η (άστοργη) μαμά FIAT.

Αυτά στα πλαίσια της (ούτως ή άλλως φτωχής μέχρι τώρα) συνεργασίας των δυο εταιρειών.

Μετά την κακή πορεία της FIAT και της Lancia, αποφάσισε η 'μαμά' να κάνει κι'άλλες θυσίες? Θα δείξει...

Κυριακή 27.02.05 το Βήμα δημοσίευσε οτι FIAT και GM συμφώνησαν να παράγει η δεύτερη τα V6 μοτέρ της Alfa Romeo σε εργοστάσιο της Αυστραλίας, αφού το αντίστοιχο στην Ιταλία θα το κλείσει η (άστοργη) μαμά FIAT.

Αυτά στα πλαίσια της (ούτως ή άλλως φτωχής μέχρι τώρα) συνεργασίας των δυο εταιρειών.

Μετά την κακή πορεία της FIAT και της Lancia, αποφάσισε η 'μαμά' να κάνει κι'άλλες θυσίες? Θα δείξει...

Ο χρήστης lkar έγραψε:

Δηλ με την 147 ο εργένης ΔΕΝ θα κάνει πολλά χλμ...?

Με τόσο σκίσιμο που θα της ρίχνει, δεν θα προλάβει

(καλά ένα αστείο γράψαμε )

Το πιάσατε το υποννοούμενο, έτσιιι???

Ο χρήστης elteo έγραψε:
Αν οι Ιάπωνες ζούσαν όπως ζουν σήμερα οι Ελληνες απλά δεν θα ήταν αυτό που είναι σήμερα η Ιαπωνία, μία ισχυρότατη χώρα 180 εκ ανθρώπων!

Να συμπληρώσω το αυτονόητο? ΚΑΝΕΙΣ στον κόσμο δεν ΖΕΙ σαν τον Έλληνα!

Σωστόστ, αλλά ξεφύγαμε δικέ μου...!

Για εργένη, 147. Φινέτσα, οδηγική απόλαυση, γκομενοπαγίδα (για πάντα εργένης θα είναι ο άνθρωπος? )

Για εργένη Civic 4d? Καλό, χρυσό, 7ψυχο κλπ. Για συνταξιούχο εργένη όμως!

Για εργένη που κάνει χιλιόμετρα, 3. Ο καλύτερος συνδυασμός των άλλων δύο.

Ο χρήστης syele έγραψε:
Οι συγκρίσεις που παρουσιάζονται είναι απίστευτες. Παράδειγμα, τι δουλειά έχει ένα Seiko με ένα Rolex?

Και τα δύο, θεωρητικά, σχεδιάστηκαν και κατασκευάστηκαν για να δείχνουν την ώρα.

Το Seiko σου τη δείχνει, στο Rolex τη δείχνεις εσύ κάθε τοσο...

Έχουμε πρόβλημα οι Ευρωπαίοι παίδες. Έχουμε ανακαλύψει ένα συστατικό εδώ και χρόνια και αυτό μας οδηγεί ανα τους αιώνες: ματαιοδοξία...

Αντί να κοιτάμε την ουσία κοιτάμε την απ-ουσία.

Ο μέσος Ιάπωνας δεν ζεί όσο 'καλά' ζει ένας Ευρωπαίος, αλλά η τεχνολογία που έχει διαθέσιμη στην καθημερινή του ζωή είναι ακόμα επιστημονική φαντασία για τον μέσο Ευρωπαίο. Το ίδιο και ο Αμερικάνος (αλλά κάνει καλύτερη ζωή απ'τον Ιάπωνα).

Και πιστεύω ήταν αναπόφευκτο να μην ξεφύγουμε απ'το thread γιατί ακόμα και στους κινητήρες οι δυο σχολές χαρακτηρίζονται από τον τρόπο σκέψης των δύο λαών.

• EDIT -
  Υ.Γ.
  Για την ιστορία, η Rolex δεν έχει ούτε ένα ρολόι στο club των +-60sec/μήνα.
  Η Seiko από τότε που εφηύρε το quartz ρολόι χειρός (1969) είναι στα +-10sec/μήνα.

Ο χρήστης elteo έγραψε:
Μιλάμε για ιαπωνικούς κινητήρες και γενικά για ιαπωνικές αυτοκινητοβιομηχανίες, τι δουλειά έχει η Hyundai (Κορέα)?

Θέλεις να συγκρίνεις την Skoda βάλε απέναντί της την Honda, Toyota, Nissan, Mitsubishi!
Σίγουρα η Skoda είναι χαμένη στις εντυπώσεις.

elteo μιλάμε ή βήχουμε?

Την Skoda και την Hyundai τις έφερα σαν παράδειγμα όπως και το Phaeton με το A8.

Η ουσία αυτής της σύγκρισης είναι να δείξω οτι μια φίρμα που στερείται ονόματος, σχεδόν αυτόματα απαξιώνεται από τους καταναλωτές, ασχέτως αν τα προϊόντα της είναι καλύτερα απ'τα επώνυμα.

Όσο το Phaeton θα είναι VW δεν θα έχει καμία τύχη απέναντι στο Α8, άσχετα από το αν είναι καλύτερο αμάξι ή όχι.

(Μην ξεκινήσεις τώρα κουβέντα για το αν το Phaeton είναι καλύτερο ή όχι απ'το Α8! Κατάλαβες πιστεύω...)

Γεια χαρά και χρόνια πολλά! Καιρό είχα να γράψω...

Το πρόβλημα που αντιμετωπίζουν οι Ιάπωνες είναι καθαρά ονόματος. Δεν έχει τόση σημασία αν ένα προϊόν τους είναι καλύτερο ή όχι από ένα Ευρωπαϊκό.
π.χ. τι θα αγοράζατε:
Seiko ή Rolex
JVC ή Bang&Olufsen
Honda ή Ferrari

Και ένα σωρό άλλες φίρμες και προϊόντα τα οποία απλά δεν μπορούν να αποδείξουν την αξία τους λόγω ονόματος.

Χαρακτηριστικά αναφέρω οτι όταν η Skoda έβγαζε το Felicia, συγκρινόταν ή ήταν κατώτερη σαν μάρκα από την Hyundai. Τώρα που ανήκει στην VW (εχέγγυο ονόματος) θεωρείται πλέον μια σύγχρονη Ευρωπαϊκή φίρμα. Το 'Ευρωπαϊκή' μπορείτε να το πείτε και 'Γερμανική'. Δεν παίζει τόσο ρόλο αν ένα Fabia είναι καλύτερο από ένα Getz ή το Octavia από το Elantra. H Hyundai είναι χαμένη στις εντυπώσεις, σίγουρα.

Χαρακτηριστικό και το παράδειγμα που ειπώθηκε για το Α8-Phaeton. Ακόμη και με μοντέλα της ίδιας της VAG υπάρχει διάκριση. Πόσο μάλλον για τα Ιαπωνικά.

Και αυτό περιλαμβάνει και την εικόνα των κινητήρων. Υπάρχει αμφισβήτηση για την τεχνογνωσία των Ιαπώνων απλά και μόνο επειδή δεν έχουν μοτέρ στην κατηγορία κύρους. Αυτη τη στιγμή δεν υπάρχει Ιαπωνικό αμάξωμα που να χρειάζεται έναν V12. Και δεν πρόκειται να υπάρξει, λέω εγώ. Δεν έχουν κίνητρο για να κατασκευάσουν.

Επανερχόμαστε έτσι στο αρχικό παράδειγμα: Ferrari V12 ή Honda V12?

Και όσο και να θέλαμε οι φίλοι της Ιαπωνικής φίρμας ένα Honda V12, η Honda (ή κάθε άλλος Ιάπωνας κατασκευαστής) δεν θα το έφτιαχνε γιατί η απάντηση της αγοράς θα ήταν υπέρ της Ferrari, υπέρ του ονόματος.

Εγώ πάντως χαλαρά θα έδινα 15.000 για να πάρω το προηγούμενο Avensis με full εξοπλισμό.

Και όσο για τη νέα σχεδιαστική φιλοσοφία της Hyundai, μπορεί να θεωρείται αντιγραφή ως ένα σημείο, αλλά είναι καθ'όλα σύγχρονη και αποδεκτή.

Thumbs up!

Τι να πω. Ρώτησα 2 αντ/πείες πάντως και μου είπαν τα ίδια....

Ο χρήστης coyote έγραψε:

Το 5θυρο βγαίνει σαν 1.4 LS και σαν 1.6 LS και ES. Το αυτόματο πηγαίνει μόνο με το 1.6 ES.

Το 4θυρο βγαίνει 1.4 S, LS και 1.6 LS, ES και εκτός από το 1.4 S όλα βγαίνουν και αυτόματα.

Δηλαδή στα 1.4 μόνο το 4θυρο 1.4 LS βγαίνει αυτόματο. Για επιδόσεις - κατανάλωση δεν γνωρίζω.

Εγω λέω ότι βγαίνουν όλα σε αυτόματο εκτος απο το 3 πορτες 1.400

Να κάνω μια διόρθωση. Δεν υπάρχει 4θυρο 1.4 LS. Μόνο S.
Και όπως είπα, βγαίνει αυτόματο και είναι το μοναδικό Civic 1.4 αυτόματο.

Καρατσεκαρισμένο!