Posts made by jamesd

https://www.volkswagen-newsroom.com/en/the-new-golf-international-vehicle-presentation-5609/new-drive-systems-5622

'1.5 eTSI with 110 kW and DSG. The 1.5 eTSI with 150 PS can also be combined with a 7-speed DSG (DQ200) as standard. It has the same output figures (110 kW between 5,000 and 6,000 rpm)...'

DQ200 άρα;

Το 1.5 από ότι βλέπω το dq200. To TDI 2.0 μάλλον θα φοράει το dq381 (τουλαχιστον το αντίστοιχο Leon σίγουρα φοράει αυτό)

Βάλε στην εξίσωση και το κόστος για τα events και τις δεξιώσεις στις οποίες θα πρέπει να πηγαίνεις την Monica, οι οποίες θα είναι πιο ακριβές.

Προσωπικά θα διάλεγα την μικρή.

Ξέρουμε πότε θα έρθει Ελλάδα το leon με φυσικό αέριο; Η έκδοση business με τα 110 άλογα με καλύπτει από πλευράς εξοπλισμού αλλά ψάχνω με φυσικό αέριο. Το scala κάνει 17000€ αλλά είναι μόλις 90 άλογα. Λογικά το Λεόν θα κάνει 22-23 χιλιάδες ευρώ. Το προηγούμενο Λεόν με φυσικό αέριο εχει 19500 αν δεν κάνω λάθος.

Από προσφορές κάνει η seat; Δηλαδή η business που κάνει 18100 μπορεί να στην αφήσουν 17500 ;

Αν πάρουμε το παράδειγμα του VW Golf Diesel σε σχέση με το Golf TGI, η διαφορά τους είναι ελάχιστη. Αν η seat ακολουθήσει το ίδιο παράδειγμα τιμολόγησης, θα περίμενα το TGI λόγω και του αυτόματου να έρχεται στα 24.500€ περίπου, όσο δηλαδή και το αντίστοιχο αυτόματο diesel.  Μακάρι να είναι πιο φθηνό.

@Lap Έτσι ακριβώς, θα έπρεπε να υπάρχει κάποιου είδους τυποποίηση που προσεγγίζει πραγματικά σενάρια. Η κατανάλωση σε συνθήκες μετρήσεων δεν βοηθάει τον δυνητικό αγοραστή.

Πάντως αν δεχθούμε ότι οι καταναλώσεις αφορούν σύγκριση σε παρόμοιες συνθήκες, δεν βλέπω κανένα νόημα να παρατιθενται αποτελέσματα τέτοιων συγκρίσεων όταν οι συνθήκες απέχουν από οποιαδήποτε τυπικό σενάριο πραγματικής χρήσης του αυτοκινήτου.

Δηλαδή, αν δεν είναι δουλειά σου να κανείς μετρήσεις με το αυτοκίνητο σου, γιατί να σε νοιάζει η συγκριτική κατανάλωση σε συνθήκες μετρήσεων; Είναι κάτι σαν να παραθέτεις συγκριτική κατανάλωσης όταν ρυμουλκεις τροχόσπιτο σε χωμάτινο δρόμο με 15 μοίρες ανηφόρας (;)

Γενικά, η φιλοσοφία χαρακτηρίζεται από αυτό που λένε οι οικονομολόγοι 'δεν υπάρχει δωρεάν γεύμα'.

Χαμηλά επιτόκια, εγγυήσεις καθώς και εξοικονομήσεις καυσίμου προκαταβάλλονται. Αν βάλει κανείς κάτω τις τιμές διαπιστώνει ότι υπάρχει μια πολύ καλή ισορροπία ανάμεσα στις τιμές και του τί προσφέρει ο καθένας.

Χρόνια πολλά! Εύχομαι καλή χρονιά με υγεία και ευτυχία!

Τιμές κατασκευαστή για WLTP χαμηλής κατανάλωσης καυσίμου 6,5lt/km ενώ η μέση δοκιμής 4τροχων 7,7lt/100km. Δηλαδή στην πόλη πόσο θα καιει 8,5 (2 λίτρα  πάνω από το WLTP);

Το Scala δεν βλέπω να βγαίνει σε diesel. Για την ακρίβεια, ενώ υπάρχει στον τιμοκατάλογο δεν υπάρχει στη διαμόρφωση καμίας έκδοσης.

Ίδια τιμή το etech με το Kona Hybrid; Πολύ επιθετική στρατηγική παίρνεις αξιοπρεπές suv με τόσα χρήματα...

https://www.larevueautomobile.com/Actu/nissan-juke-e-power-les-2-moteurs-hybrides-de-renault-a-la-rescousse.html

Άρα περιμένουμε 2 εκδόσεις μια plug-in hybrid και μια hybrid με 140 ίππους όμοια με του Renault Clio e-tech

Εμ μια φορά και ένα καιρό ήθελες 2000cc, δεν θα περάσει έτσι αυτό, Ψιτ παιδιά φέρτε το μαστίγιο, 'στην πυρά στην πυρά!', Κάπως έτσι φίλε μου δυστυχώς...

Πάντως ίσως είναι λίγο άδικο η κριτική σε VAG να γενικεύεται σε όλα τα μοντέλα. Από ότι διαβάζω, σύμφωνα με το consumer reports τα περισσότερα προβλήματα τα είχε το Tiguan ενώ το Golf είχε πάει καλά.

Δεν το βλέπω στο δικό σου, αν δεις παρακάτω στο kona hybrid που πουλάει τώρα (προ fl) το έχει πάντως

https://configurator.hyundai.gr/configurator/kona-by-hyundai/kona-hybrid/kona-hybrid-distinctive-16t-105-hp-6-dct/

Smart Cruise Control με Stop & Go (SCC w/ S&G).

'Το Smart Cruise Control με Stop & Go (SCC w/ S&G) αυξάνει την ασφάλεια και περιορίζει το στρες, διατηρώντας μία σταθερή απόσταση από το προπορευόμενο όχημα, μειώνοντας η αυξάνοντας αυτόματα την ταχύτητα μέχρι ένα προκαθορισμένο όριο, σύμφωνα με τις επικρατούσες συνθήκες κυκλοφορίας.'

Το s&g είναι που ακολουθεί το προπορευόμενο με στάση ξεκινά (αρκεί να μην ακινητοποιήσει ο μπροστινός πάνω από 3 δευτερόλεπτα αλλιώς θέλει να πατήσεις το γκάζι)

Αν κάνει 1600 € όπως στα i30 είναι λίγο deal breaker γιατί ανεβαίνει πολύ η τιμή μετά

Μόλις παρατήρησα ότι από την distinctive λείπει το Hyundai SmartSense SCC w S&G που υπήρχε στην έκδοση προ fl. Η τιμή όμως είναι ίδια. Way to go Hyundai! 

Με γραμμική Β' μιλάει αλλά με 2-3 τσίπουρα τον καταλαβαίνεις καλύτερα 

Δεν είναι τόσο δύσκολο, συνηθίζεις και είναι και ωραίο το αφήγημα

Ακριβώς αυτό!

Μιλάς με γρίφους γέροντα...

Στην Αυστραλία, διάβαζα σε δημοσίευμα, σκέφτονται τη φορολόγηση των ηλεκτρικών με το km, που παρά αυτό, σύμφωνα με το δημοσίευμα, γενικά το κόστος χρήσης των ηλεκτρικών θα παραμένει στο 50% του κόστους των βενζινοκίνητων.

Οχι καλό νέο κατα την άποψη μου..