@ggab said in Mazda CX-30:
Τί διαφορά έχουν στην κατανάλωση;;;
Δεν νομίζω ότι το μαζντα είναι οικονομικό τόσο ώστε να υπερκαλύπτει την διαφορά απο τη φορολογία. Αν προσθέσουμε και το κόστος κτήσης σε παρόμοιες εξοπλιστικές εκδόσεις νομίζω η διαφορά είναι υπέρ του Tucson χαοτική!
Δύο μέρες είχα ένα Tucson 4Χ4 κάτω από 10 λίτρα δεν είδα. Με το Mazda και σε ίδιες συνθήκες είμαι στα 8 L/100Km.
Η δε διαφορά τιμής τον Σεπτέμβριο του 2021 που το έψαχνα ήταν ελάχιστη (2,5-3%).
Το φορολογικό μειονέκτημα λόγω κυβικών εξαλείφεται αν συνυπολογίσεις την μικρότερη κατανάλωση, συγκρινόμενο με παρόμοια αυτοκίνητα (βλέπε Hyundai Tucson).
Οπότε σου μένει μόνο το χαμόγελο ευχαρίστησης όπως ανέφερε ο φίλο panos-volcan.
@fanis75 said in Mazda CX-30:
@spiros75 said in Mazda CX-30:
Νομίζω οτι πήρα τελική απόφασ. Την Τρίτη το τεστάρω. Απλά μάλλον θα πάω στο αυτόματο.
Εννοείται και πολύ σωτά θα πράξεις!!
Συμπάθα με fanis75 αλλά θα πρώτινα να οδηγήσει και τα δύο και μετά να αποφασίσει για AUTO or MANUAL.
Εγώ παράδειγμα δεν το μετάνιωσα καθόλου που επέλεξα το manual λαμβάνοντας φυσικά υπόψιν και τις συνθήκες κίνησης του αυτοκινήτου (αστικές μετακινήσεις η όχι).
Θα έλεγα μάλιστα ότι το manual αναδεικνύει περισσότερο τα προτερήματα του εν λόγω moter.
@kostis20 said in Mazda CX-30:
Παρατηρεί κανείς άλλος εκεί γύρω στις 2500σαλ μία αλλαγή στη χροιά του κινητήρα σαν μικροσυντονισμό? Το περίεργο είναι ότι δεν το κάνει όλες τις φορές.
Επίσης παρατηρώ ότι ο εξωτερικός καθρέπτης του οδηγού ψιλοκουνιεται πάνω απο τα 100χαω ...
Δεν παρατήρησα για την ώρα κάτι αλλά θα δώσω μεγαλύτερη προσοχή.
Αυτό που δυστυχώς εντόπισα είναι ένας συντονισμός στο εσωτερικό του αυτοκινήτου που πιθανώς προέρχεται από το νίκελ που διατρέχει το ταμπλό κάτω από τα χειριστήρια του AC και πάνω από το ντουλαπάκι του συνοδηγού.
Αισίως έφτασα τα 2.300Κμ με ένα κατέβα - ανέβα Θεσσαλονίκη Αθήνα (e skyactiv X AWD).
Με ACC στο μεγαλύτερο διάστημα του ταξιδιού και ταχύτητα 135Κμ (διακύμανση 110-150Κμ) κατανάλωσε 7,5l/100Km.
Η ένδειξη στο καντράν γράφει 6,7l/100Km !!!
Αυτό με δύο άτομα και αποσκευές.
Η απόκληση στο ταχύμετρο είναι 3Κm, το παράξενο όμως είναι ότι αυτή η απόκληση είναι σταθερή είτε πας 100Km είτε 150Km.
Θα τολμήσω να πω ότι το αυτοκίνητο είναι μία μεταφορική κάψουλα
λόγω της εξαιρετικής ηχομόνωσης και ποιότητας κύλισης.
Η προοδευτικότητα της ανάρτησης δεν φτάνει αυτήν ενός Subaru Forester αλλά δεν μπορούμε να τα έχουμε όλα.
Με παραξενεύει λίγο το ότι δεν γέρνει(καλό) στις στροφές και με χαλάει το ότι κατά την εκκίνηση και με το καλοριφέρ στο AUTO αρχίζει να βγάζει αμέσως κρύο αέρα χωρίς να περιμένει να ζεσταθεί για να παροχετεύσει τον ζητούμενο ζεστό αέρα (λεπτομέρεια?).
σημ. ακόμη ψάχνω ρεζέρβα
Αυτά για την ώρα....
@panos-volcan said in Mazda CX-30:
Συνεχίζοντας λοιπόν την αναζήτηση καθώς κάτι δεν μου καθόταν καλά διαπίστωσα ότι οι προδιαγραφές του προτεινόμενου λιπαντικού από τον κατασκευαστή είναι κατηγορίας API SN or higher για ιξώδες πάντα 0W-20 και πάντα για skyaktiv X , σε Ευρώπη μεριά .
Το total quarzt ineo first 0W-30 το οποίο βάλανε στο κινητήρα του δικού μου αυτοκινήτου εκτός από διαφορετική τιμή ιξώδους που το κάνει ελάχιστα πιο παχύρευστο σε συνθήκες λειτουργίας καλύπτει την ευρωπαϊκή προδιαγραφή ACEA C1 , δηλαδή καμία απολύτως σχέση με την προδιαγραφή του προτεινόμενου από τον κατασκευαστή λιπαντικού .
Βέβαια η μόνη εξήγηση είναι ότι επειδή ο όμιλος έχει και τα peugeot / citroen αποφάσισε (?) να χρησιμοποιεί σε όλα τα αυτοκίνητα total παραβλέποντας τις οδηγίες του κατασκευαστή ( !!! ) .
Μήπως μας περνάνε για λιγουλάκι άσχετους ?
Είναι δυνατόν ένας τόσο προηγμένος τεχνολογικά κινητήρας να μην υποστηρίζεται όπως πρέπει από τον επίσημο αντιπρόσωπο ?Τέλος πάντων επειδή το συγκεκριμένο θέμα με έχει επηρεάσει αρνητικά και ελπίζω να έτυχε σε εμένα και μόνο παρακαλώ προσέξτε πάρα πολύ τι λιπαντικό έχετε χρησιμοποιήσει στο αυτοκίνητό σας .
Το επόμενο βήμα έχει γίνει ήδη και έκλεισα ραντεβού ( φυσικά αλλού ) για αντικατάσταση με Mazda Supra X 0W- 20 .
Με τον συγκεκριμένο αντιπρόσωπο ( ανατολική Θεσσαλονίκη) σίγουρα θα υπάρξει συνέχεια και σκέφτομαι να ενημερώσω και την mazda europe μέσω email . Ελπίζω το κακό να περιορίζεται μόνο στον συγκεκριμένο αντιπρόσωπο .
Εύχομαι σε όλους σας Καλή Χρονιά .
Κατ' αρχάς ευχαριστούμε που μοιράστηκες μαζί μας την εμπειρία σου διότι είναι πολύ χρήσιμη για μας που θα ακολουθήσουμε.
Καλά θα κάνεις να μην το αφήσεις να περάσει έτσι απαιτώντας πέρα από την συγνώμη τους για την ταλαιπωρία σου και την επιστροφή των χρημάτων.
Με κάτι τέτοια δυστυχώς κλονίζετε η εμπιστοσύνη μας.
Καλή χρονιά.
Προς τους κατόχους....!!!
Μια(δύο) βοήθεια κύριοι.
Πως μπαίνει σε κατάσταση ACC το μπουτόν ON/OFF (τροφοδοσία μόνο κάποια περιφερειακά χωρίς να είναι ο κινητήρας σε λειτουργία)
και
πως μπορώ να απενεργοποιήσω την λειτουργία κατά την οποία σε στάση πιάνουν τα φρένα (ασχέτου κλήσης οδοστρώματος) και απελευθερώνονται με του πας να αφήσεις συμπλέκτη πατώντας γκάζι?
Το autohold είναι απενεργοποιημένο.
Το τελευταίο με χαλάει πολύ γιατί κατά την εκκίνηση πρέπει να ανεβάσεις περισσότερες στροφές ψιλοπατινάροντας τον συμπλέκτη.
Έχω "φάει" όλο το manual και δεν βρήκα άκρη.
Άσχετο.... Τι μαγικό σασμάν είναι αυτό ρε παιδιά?
Εδώ και 2 μέρες που το πήρα έχω τρελαθεί να ανακατεύω την βενζίνη!!!
Καλοτάξιδο.
Τα πρώτα 1.000Km χαλαρά.
Την επόμενη εβδομάδα παραλαμβάνω και γω!!!
https://owners-manual.mazda.com/gen/en/cx-30/cx-30_8hq1ee19i/contents/07020100.html
Σήμερα με πήραν τηλέφωνο και μου είπαν ότι έως το τέλος του μήνα έρχεται Ελλάδα και μετά χρειάζεται περίπου μια εβδομάδα για να το παραλάβω.
Παραγγελία 21 Σεπτεμβρίου.
Οι υπόλοιποι που περιμένετε είχατε κάποια ενημέρωση?
Ήθελα το soul red crystal χωρίς κάποιο άλλο extra και μου βγήκε 33.000€
@kostis20 said in Mazda CX-30:
Το έκλεισα τελικα.Manual Awd Gt plus με ΒΟSE.Σε 10 μέρες θα είναι Ελλάδα.
Με το καλό να το παραλάβεις.
Το ίδιο περιμένω και εγώ εκτός από το Bose ΜΟΝΟ που μου είπαν ότι θα πρέπει να περιμένω 5-6 μήνες.
Τον φωτισμό της καμπίνας στο Γερμανικό sait τον χρεώνει 83€ χωρίς την εγκατάσταση και όπως δείχνει ρυθμίζετε από το Infotainment.
https://www.mazda.de/konfigurator/MAZDA CX-30/5WGN/
Άσχετο.....και τον εφεδρικό τροχό 503€!!!
Για όσους ενδιαφέρονται για την αγορά εφεδρικού τροχού ανάγκης βρήκα ότι οι διαστάσεις της κανονικής ζάντας για ελαστικό 215/55R18 είναι 7J x 18 με καρέ 5x114,3 offset ET45 & CB:67,1
Οπως έχω ήδη αναφέρει η ρεζέρβα ανάγκης χρεώνεται από την Αντιπροσωπεία 660 € μαζί με όλα τα αναγκαία (γρύλλος, διαφορετικά καλύμματα κ.λ.π)
Πως είναι δυνατόν να χρεώνεται τόσο ακριβά;
Το θεωρώ υπερβολικό.
Άντε τώρα να ψάχνω διαστάσεις καρέ & αφαλού.
Η διάσταση νομίζω είναι 135/80D17
Το παρήγγειλα σήμερα.
Skyactiv X - AWD - Manual - Soul Red Crystal
33.000€
Παράδοση 5-6 μήνες
Ζήτησα να μου φέρουν τροχό ανάγκης με το σετ αλλαγής για να μη μπλέξω στην αγορά με το καρέ κ.λ.π.
Όταν μου πουν τιμή θα ενημερώσω.
Σεβόμενος όλες τις απόψεις θα μου επιτρέψετε να επαναλάβω ότι "Το αυτοκίνητο σίγουρα δεν είναι για πραγματικό off road αλλά για βατούς, μέτριας δυσκολίας χωματόδρομους που θα σου επιτρέψει να απολαύσεις την υπέροχη Ελληνική φύση.
Απαραίτητο φυσικά η αγορά ρεζέρβας ανάγκης.
Τους περιορισμούς βάζουν τα λάστιχα, απόσταση από το έδαφος σε συνδυασμό με τις γωνιές προσέγγισης - διαφυγής."
Τώρα όποιος τολμά να κινηθεί σε χώμα χωρίς ρεζέρβα απλά προκαλεί την τύχη του. Όσο δε για την σύγκριση του με Duster & Vitara ΑΠΛΑ τα αδικούμε γιατί είναι φτιαγμένα για άλλο πράγμα το καθένα.
Το αυτοκίνητο σίγουρα δεν είναι για πραγματικό off road αλλά για βατούς, μέτριας δυσκολίας χωματόδρομους που θα σου επιτρέψει να απολαύσεις την υπέροχη Ελληνική φύση.
Απαραίτητο φυσικά η αγορά ρεζέρβας ανάγκης.
Τους περιορισμούς βάζουν τα λάστιχα, απόσταση από το έδαφος σε συνδυασμό με τις γωνιές προσέγγισης - διαφυγής.
@piliourits said in Mazda CX-30:
Εξαιρετικά και τα χειροκίνητα Mazda αλλά να ξέρεις πως θυσιάζεις ένα πολύ καλό, αν όχι το καλύτερο, αυτόματο κιβώτιο. Δεν είναι απ τα διπλοσύμπλεκτα. Αν η 4κινηση της Mazda είναι το ίδιο αποτελεσματική και χρήσιμη, δεν ξέρω.
Όντως ήταν καλό το κιβώτιο αλλά οι μετακινήσεις μου είναι κατά βάση εκτός αστικού ιστού οπότε προτιμώ το AWD (δεν ξέρω κατά πόσο είναι αποτελεσματική) για να χαίρομαι όσο μου επιτρέπετε λίγο πιο ιδιαίτερες διαδρομές (είμαι κάτοχος Subaru Forester και έχω καλομάθει !!!)
Οδήγησα μετά από Tuscon & Xceed το CX 30 στην αυτόματη έκδοση & τον Skyactiv-X κινητήρα (186Hp).
Για κάποιον σαν και μένα που δεν ενδιαφέρεται για χώρους (Tuscon) είναι μακράν το πιο οδηγόκεντρικό (ακολουθεί αμέσως μετά το Xceed).
Είναι το πιο "κλειστοφοβικό" αλλά έχει την καλύτερη θέση οδήγησης.
Τα άλογα δεν φαίνονται αλλά για μένα είναι μια χαρά (νομίζω ότι δεν είναι πιο αργό από τα άλλα δύο).
Η ποιότητα απλά ασύγκριτη.
Είναι 1.400€ ακρυβότερο από το Tucson (Auto/2WD)
θα θυσιάσω το αυτόματο (νομίζω δεν θα μου λείψει)και λέω να πάω στην AWD/GT Plus έκδοση του CX 30.
Μου θύμισε την αίσθηση που μου έδωσε το Forester, όταν πρωτοανέβηκα, ότι το οδηγώ (όχι μετακινώ) χρόνια.
@katafractos17 said in SUV/Crossovers Forum:
Είχα φτιάξει ένα προσωπικό συγκριτικό πίνακα με SUV, τα οποία θα με ενδιέφεραν έτσι και υπήρχαν ή υπάρξουν οι χρηματικές προϋποθέσεις απόκτησης τους.
Πιο πολύ στο χαβαλέ και πέρασε και η ώρα μου κάνα 2ωρο ένα βράδυ που έτυχε να μην έχω κάτι καλύτερο να κάνω
Είπα να τον μοιραστώ μαζί σας γιατί πιθανόν και σε άλλους μπορεί να φανεί χρήσιμος.Οι εκδόσεις και οι εξοπλισμοί είναι στα επίπεδα των δικών μου "θέλω" και έχω κοιτάξει να είναι πάνω κάτω όσο πιο κοντά γίνεται ανάμεσα στα διάφορα μοντέλα.
Επίσης τα ποσά αγοράς εννοείται ότι είναι μέσω Configurator και όχι από προσφορές στην αντιπροσωπίες.
Με κίτρινο χρώμα έχω μαρκάρει τις τιμές που θεωρούνται καλύτερες ή που εγώ θεωρώ καλύτερες και με κόκκινο αντίστοιχα τις χειρότερες.
Για όποιον θέλει το αρχείο μπορεί να το κατεβάσει από εδώ.
Για παράδειγμα, ένα από τα χρήσιμα συμπεράσματα που βγαίνουν ανάμεσα στις διάφορες συγκρίσεις, είναι ότι το CX-30 παρόλο το φόρο πολυτελείας που επιβαρύνεται, όχι μόνο δεν είναι αποτρεπτικός λόγος να το αγοράσει κανείς, αλλά βγαίνει συνολικά και πιο φθηνό από άλλα SUV που δεν έχουν 2λιτρο κινητήρα.
Σκέφτομαι να το εμπλουτίσω και με άλλες εκδόσεις των μοντέλων όπως πχ η Active Plus του 3008 η οποία είναι αρκετά πλήρης και σε πολύ χαμηλότερη τιμή. Δεν το έχω κάνει γιατί υπάρχουν περιορισμοί που μου τη σπάνε όπως για παράδειγμα οι κακάσχημες ζάντες που φοράει η Active Plus του 3008 και Premium του Qashqai και τις οποίες δεν σου δίνει τη δυνατότητα να τις αλλάξεις.
Σήμερα πήρα τιμή για το CX 30 με τα 186Hp στην έκδοση και χρώμα που αναφέρεις στα 33.140€. Αν θυσιάσεις το αυτόματο στην ίδια τιμή βγαίνει το AWD. Μάλλον θα το πάρω διότι οδήγησα Tucson & Xceed και είναι σε άλλη κατηγορία. Ο φόρος πολυτελείας όμως νομίζω ότι είναι 440€ τον χρόνο.
