Posts made by islander

Θυμήθηκα την αντιλογία που είχα τον Ιούνιο με τον Islander αν διαβάζει, σχετικά με την τιμολόγηση του Mokka.

Όντως ξεκινάει από τις 18μιση χιλιάδες στον διαμορφωτή στην λιγότερο δυνατή και πιο φτωχή έκδοση, με γύρω στο 300αρι εξτρά σε πολύ καλές τιμές δεν του λείπει τίποτα βασικό (μόνο δεν ξέρω τις δυνατότητες του στάνταρ infotainment, του οποίου η πλήρης έκδοση έχει +600€). Κωδ. διαμόρφωσης 3361BE14

Πήγα να δω πόσο θα κόστιζε το αυτόματο ντήζελ, αλλά στον διαμορφωτή λέει αυτόματο διαθέσιμο μόνο στον 130 βενζίνης!

Ανάλογα τα 3 επίπεδα εξοπλισμού, σε αυτόματο βενζίνης ξεκινάνε από 23, 24 & 26 χιλιάδες ευρώ...

Οπότε έχει βρει τρόπο το γκρουπ για να μην κανιβαλιστούν τα μοντέλα μεταξύ τους, δεν είναι όλα διαθέσιμα με τους ίδιους συνδυασμούς κινητήρων & κιβωτίων... Πάντως όμορφο το αμάξι και μέσα, μου αρέσει!

Αλλά με τέτοιες τιμές, βλέπω να χουν δύσκολο ανταγωνισμό απ' το Yaris Cross όταν κυκλοφορήσει κι αυτό και τα άλλα της κατηγορίας.

Πράγματι έκανα διάνα στην τιμή εκκίνησης του Μοκκα, οσο για τον ανταγωνισμό καλα τα λες αυτο που θα αλλάξει τα πράγματα είναι το Yaris Cross οχι οτι αναγκαστικά θα είναι καλύτερο απο τα άλλα πολλοί θα το πάρουν επειδή είναι Toyota.

Οι τιμές του Μοκκα είναι καλές πιστεύω πρέπει να το δούμε όμως απο κοντα ώστε να συγκρίνουμε και ποιοτικά πως είναι σε σχέση με τον ανταγωνισμό.

Το C4 θα εχει το δικό του κοινό αλλά πωλήσεις δεν θα δει πολλές(κάτω του μέσου όρου) είναι ιδιαίτερο στη σχεδίαση όπως και ολα τα Citroen άλλωστε.

GS line 1.2 manual 130 σε αυτο το ωραίο πρασινακι με επιπλέον τα full led matrix και τις 2 δεκάρες οθόνες 22.800 ή 22.000 ξεκινώντας από την elegance με τα ίδια έξτρα + το park n go pack που περιλαμβάνει και blind spot control.

Και σε 1.5 110 diesel elegance + matrix led + τις καλές οθόνες + park n go 23.700.

Καληνύχτα στα γαλλάκια Captur και ειδικά στο 2008.

Ωραίο σετάρισμα και με βρίσκει απολύτως σύμφωνο με προτίμηση ατό 1.5 ντίζελ με μόνο 1000€ διαφορά που καλύπτεται άνετα από την οικονομία στο καύσιμο.

Oσο για το πράσινο είναι φοβερό χρώμα και τελείως ασυνήθιστο επίσης είδα ότι δεν το χρεώνει γιατί έρχεται σαν βασικό χρώμα όπως η Peugeot αν θυμάμαι καλά με το πορτοκαλί στο 2008.

Με αυτές τις τιμές και τον καλό εξοπλισμό στέκεται καλά απέναντι στον ανταγωνισμό στα συν και η όλη σχεδίαση μέσα-έξω.

Είδα πολλά βιντεάκια, πολύ καλό αυτοκίνητο, πολύ σύγχρονο, έχει ένα σωρό συστήματα.

Μου έκανε εντύπωση ότι έχει 100 πραγματακια που έχουν σχέση με το air condition!! Αν το ψάξετε θα καταλάβετε.

Τελικά πίσω κατέληξα ότι δεν θα μου αρέσει ποτέ.

Όλα τα μοντέλα όταν χρησιμοποιούν το infotainment κοιτούν κάτω και όχι τον δρόμο, οπότε εμμένω στην άποψή μου.

Το τιμόνι δεν μου αρέσει με τις 4 οριζόντιες ακτίνες.

Τα βίντεο που είδα ήταν για 4.63μ. στην Ευρώπη θα έρθει 4.50μ. 7,7cm διαφορά σε wheelbase. Αμερική, Αυστραλία κ Ασία το μεγάλο (δεν ξέρω σε όλες τις αγορές της Ασίας φυσικά).

Titan και Amazon grey τα καλύτερά μου!

Η πλατφόρμα είναι καινούργια - οι κινητήρες παλιοί.

Νομίζω μόλις έρθει μπαίνει κατ'ευθειαν στο τοπ 3 της κατηγορίας. Πιστεύω θα είναι είναι ακριβότερο από το αντίστοιχο C5 Aircross και πιθανόν και από το Kuga ή τα ίδια με Kuga.

19' οι μεγαλύτερες ζάντες. Όσα βλέπουμε είναι full speced και αυτά τα μπορεί να αγγίζουν και τα 40.000. Τα full με τους μεγαλύτερους κινητήρες, θα υπάρχουν κ τα φθηνά.

Αυστραλία δεν θα εισάγουν καθόλου PHEV/HEV! Κοινός...δεν ενδιαφέρονται, μη πω τίποτα χειρότερο..

Πίσω και εμένα δεν μου κάθεται καλά, ούτε κρύο ούτε ζέστη, μου αρέσει που δεν φαίνεται ο υαλοκαθαριστήρας.

Για το infotainment κρατάω μια επιφύλαξη μήπως κάποιες βασικές λειτουργίες(τις πιο συχνές) τις εμφανίζει στον πίνακα οργάνων αλλά και πάλι δεν με προβληματίζει η θέση του. Σε γενικές γραμμές μου αρέσει όλη η κονσόλα και η σχεδίαση του ταμπλό.

Το τιμόνι μου αρέσει με τη νέα σχεδίαση, τώρα από λειτουργικότητα με τις ακτίνες από κοντά....

Αυτό που δεν μου προξενεί εντύπωση και έχει αρχίσει να μου αρέσει είναι τα φώτα Led μπροστά.

Από χρώματα μου αρέσει το πρώτα το μπλέ που έχουν στα άρθρα που έχουμε βάλει σε μηνύματα πιο πάνω και το Amazon Grey σαν δεύτερη επιλογή.

Από μηχανική άποψη περιμένω τεχνικά χαρακτηριστικά μήπως έχουν κάνει καμιά αλλαγή λόγω ρύπων που σίγουρα χρειαζόταν στις βενζίνες μιας και 'τρώγανε' αρκετή βενζίνη με αποτέλεσμα ψηλές τιμές ρύπων και όχι στο ντίζελ που σίγουρα θα εμφανιστεί και αυτό βελτιωμένο.

Οκ τελικά ωραίο αυτοκινητάκι, άλλο ένα στην κατηγορία , τώρα που το βλέπω καλύτερα έχει γίνει πολύ δουλειά σε διάφορα κόλπα σχεδιαστικά , χρωματικά μέσα - έξω για να κρύψει το γεγονός πως έχουν επιλεγεί υλικά από τα μεσαία ράφια του PSA.

Νεανικό και μοντέρνο , είναι θέμα τιμολόγησης πως θα πάει από πλευράς πωλήσεων , φθηνότερο σχετικά από τον ανταγωνισμό του , λογικά ακριβότερο από κάποια σούπερ μίνι για να κάνεις την υπέρβαση; Πχ δεν παίζει νομίζω λόγω χώρων με kamiq, 2008 , Captur, aircross , αλλά και με ολα τα υπόλοιπα έχει δύσκολο ανταγωνισμό. Θεωρώ πως θα πρέπει τιμολογιακα να παίξει σε τέτοιες τιμές / εξοπλισμό που να σε τραβήξει από τις ακριβότερες εκδόσεις των supermini πχ clio , polo , και κυρίως το 208 που δεν υπάρχει κανένας λόγος να το επιλέξεις αν στην ίδια τιμή με ένα allure παίρνεις το αντίστοιχο πανέμορφο και ψηλό που πλέον είναι φετίχ mokka.

Αλλά γενικά παρα πολλές προτάσεις και σε αυτή την κατηγορία , δεν ξέρεις τι να διαλέξεις αν έχεις ένα budget κοντά στα 20.000 . Για εμένα κάποιος πρέπει να κλείνει τα αυτιά του σε όλες αυτές τις σειρήνες και να διαλέγει μόνο ανάμεσα σε 3 ψηλά σε αυτή την κατηγορία: C3 aircross λόγω χώρων , Puma λόγω στησίματος και Vitara που συνδιάζει και τα 2 και ειναι πραγματικό SUV. Άντε να δούμε και το νέο Yariscross λόγω υβριδικού. Κανένα άλλο.

Κατ' αρχήν πως κατάλαβες ότι τα υλικά είναι από το μεσαίο ράφι όπως λες χωρίς να το δεις από κοντά και βέβαια πως προτείνεις το Vitara όπως και το c3 aircross που αυτά και αν έχουν μέτρια υλικά και πολλά σκληρά πλαστικά.

Οοσ για την σύγκριση με τα super mini θεωρώ οτι είναι καθαρά θέμα επιλογής κατηγορίας και οχι τιμής.

Από 18000€ η βασική έκδοση του Μοκκα με τον 1.2 των 100 ίππων με 6αρι μηχανικό και παραγγελίες από αρχές Οκτωβρίου.

https://www.autotriti.gr/data/news/preview_news/Neo-Opel-Mokka-apo-18-000-euros-sthn-Ellada_207374.asp

Καλή τιμή αν συνοδεύεται και από καλό πακέτο εξοπλισμού θα κάνει καλή αρχή στην αγορά.

Προσπαθώ να το χωνέψω αυτές τις μέρες και κάπως τα κατάφερα, αλλά το πίσω μέρος ειναι απαίσιο και τα φώτα πολύ λάθος, δεν καταλαβαίνω τι προσπαθούν να κάνουν εκεί.

Κατά τη γνώμη μου ποτέ οι αεραγωγοί πάνω από την οθόνη (την έχω εξηγήσει την άποψή μου), εργονομικό φάουλ, αλλά όλο το υπόλοιπο φαίνεται πολύ καλό.

Έχουμε κάνα render του Sportage; Μπορεί να εξελιχθεί στο μοντέλο έκπληξη του 21.

Χαίρομαι να βλέπω τολμηρές κινήσεις από σχετικά 'συντηρητικές' εταιρίες.

Dublin εμένα μου αρέσει πίσω και ειδικά ο κρυφός υαλοκαθαριστήρας, να μην τον καίει το καλοκαίρι και ο ήλιος

Τα φώτα έχουν κάτι απο 3008 και Megane, τα οριζόντια Megane και τα κάθετα 3008.

Όσο για τους αεραγωγούς θα το έχουν μελετήσει για να τους βάλουν εκεί και δεν αναφέρομαι στο αισθητικό κομμάτι, επείδη δεν εχω διαβάσει την άποψή σου μπορείς να την ξαναγράψεις;

Τιμολογιακά τι περιμένετε ότι θα είναι φθηνά; Είναι δυνατόν να συμβεί κάτι τέτοιο; Η Hyundai δεν είναι πια η εταιρία με τα φθηνά αυτοκίνητα, έχει αποκτήσει αξιοπιστία μηχανικά και ήρθε η ώρα να αναβαθμίσει την ποιότητα της και την σχεδίαση της αυτό θα ανεβάσει το κόστος αγοράς γιατί το προϊόν συνολικά έχει αναβαθμιστεί. Το Tucson θα έχει τιμές πιο ακριβές από το απερχόμενο μοντέλο και θα δικαιολογεί την αύξηση, αν η ελληνική αντιπροσωπεία το ανεβάσει πολύ και μας κακοφανεί αυτό είναι άλλη συζήτηση.

Πολύ ωραια τουλάχιστον το είδαμε και πάλι οπτικά , αλλά ρε παιδιά συγγνώμη επειδή δεν γνωριζω προσωπικά Γαλλικά , αυτός τώρα το εκθείασε το έθαψε ή comme ci comme ça κατάσταση ;

Το εκθείασε αλλά περιμένει να κάνει εκτενή παρουσίαση αλλά και τεστ το Νοέμβριο που θα είναι διαθέσιμο στη Γαλλία για ασφαλή συμπεράσματα.

Η πρώτη αναφορά στον ανταγωνιστή του 3008 από τους Γάλλους

Youtube Video

Youtube Video

Θα μαζέψει κόσμο από VAG(T-CROSS,T-ROC,KAMIQ) απο Renault(Capture) Kia-Hyundai κ.α. και βέβαια δεν αναφέρθηκα στο προηγούμενο μήνυμά μου στον αριθμό των πωλήσεων αλλά στην αίσθηση σχεδίασης. Όμως υπάρχει και η τάση της ελληνικής αγοράς Toyota να είναι και οτι να'ναι, δεν κοιτάνε χώρους,σχεδίαση δεν αγοράζουν μοντέλο αλλά μάρκα κάτι λάθος για μένα.

Σαν παράδειγμα δείτε το C-HR κάνει πωλήσεις γιατί είναι Τoyota αν ήταν Κια, Ηyundai, Peugeot, Citroen κ.α. όλοι θα είχαν στήσει δικαστήριο για τα μειονεκτήματα ενω με την Τoyota ολα κάτω απο το χαλί και τρέχουν για αγορά και βέβαια θα το ψάχνανε στον πίνακα των πωλήσεων.

Εξωτερική αισθητική αμφιλεγόμενη, προσωπικά μου αρέσει και ιδιαίτερα το πλάι με την μυώδη σχεδίαση, εσωτερικά είναι καλύτερο από τις φωτογραφίες και επειδή μου αρέσουν τα χαμηλά ταμπλό και τα τακτοποιημένα χωρίς να πετάνε οι οθόνες των media το βρίσκω εξαιρετικό. Από Δεκέμβριο που θα είναι στις εκθέσεις θα σχηματίσω καλύτερη άποψη αλλά πρώτη φορά HYUNDAI με βρίσκει τόσο θετικό συνολικά, αν και οι τιμές είναι σε καλά επίπεδα βλέπω καλές πωλήσεις για πάνω απο 25000€ κατηγορία.

Στο χρώμα το οινοπνευματή που είναι και στο άρθρο είναι πολύ όμορφο.

https://www.caranddriver.gr/eidiseis/arthro/to_neo_hyundai_tucson_fernei_tin_epanastasi_sta_suv_binteo-7792810/

Υ.Γ. Αυτά να τα βλέπει η Ford(Kuga) και η Toyota(RAV 4) που τα βλέπεις και απορείς αν είναι μοντέλα 2020, ειδικά το Kuga.

Βλέπω το Μοκκα να κάνει μεγαλύτερη αίσθηση στην αγορά οταν έρθει παρά το Yaris Cross που είναι και πιο κακομούτσουνο.

Μήπως ο οδηγός κάθεται και 'λίγο' χωμένος και έτσι είναι στο σωστό ύψος η οθόνη για ένα κανονικό ύψος οδηγού;

Θυμάμαι στο νέο Kuga που μπήκα πόσο ψηλότερο είναι το ταμπλό απο την προηγούμενη γενιά και μπορώ να πω οτι μου κακοφάνηκε γιατί συνηθισμένος σε πιο 'ευάερα' εσωτερικά μου φάνηκε πνιγηρό και δεν θύμιζε SUV αλλά  Focus.

Απο Τρίτη που θα γίνει η παρουσίαση θα μας λυθούν οι απορίες το κατά δύναμη ώσπου να μπορέσουμε να το δούμε από κοντά.

Σε αυτό που λες έχεις απόλυτο δίκιο, αλλιώς είναι στη φωτογραφία και αλλιώς από κοντά ένα ταμπλό αυτοκινήτου.

Όμως αυτό που έχουν βγάλει έστω και ανεπίσημα είναι σχεδιαστικά κλάσεις ανώτερο και hi-tec απο της Peugeot και ειδικά η σχεδίαση της ενσωματωμένης οθόνης αλλά και το υπόλοιπο κομμάτι όπως κατεβαίνει μέχρι και τον τεμπέλη.

Επιφυλάξεις κρατάω για τον πίνακα οργάνων και το τιμόνι και σίγουρα η πραγματικότητα θα έχει διαφορές, απομένει να δούμε αν τελικά είναι όπως δείχνουν οι φωτο και απο κοντά και πόσο διαφορετικό μπορεί να είναι.

H Peugeot δεν έχει γίνει όχι μέτρο σύγκρισης αλλά σημείο αναφοράς λόγω της νέας σχεδιαστικής αντίληψης που έχει για το ταμπλό,  το πέρασε στην παραγωγή και δεν το άφησε στα πρωτότυπα και στα χαρτιά.

Όλοι οι άλλοι καλοί είναι στις παρουσιάσεις με τη σχεδίαση να σε κάνει να λες  επιτέλους τέρμα τα βαρετά εσωτερικά, αλλά στο τέλος παίρνουμε μια από τα ίδια.

Το εσωτερικό πάντως είναι σχεδιαστικά κλάσεις ανώτερο από Peugeot, αν είχε και αντιπροσωπεία της προκοπής θα έκανε πολύ καλές πωλήσεις. Μένει να δούμε μήπως αλλάξουν νοοτροπία και δουν τις πωλήσεις τους να ανεβαίνουν, ευκαιρία είναι με το Tucson.

Ερχονται καλές πωλήσεις απο την OPEL για Μokka, Astra και Corsa και όπως είπε και ο Dublin εμπρός στο δρόμο που χάραξε το Mokka! Αρκετά επιθετικό και στην έκδοση GSi αν κρίνω απο το Mokka θα έχει εξαιρετική εμφάνιση.

Συμφωνώ με τον criuser στο θέμα τιμολόγησης το Mokka θα είναι φθηνότερο απο το 2008, κάτι που συμβαίνει και με το Grandland και 3008 ή στην ίδια τιμή θα είναι καλύτερα εξοπλισμένο. Οσο για το πόσα μαζεύονται στην ίδια κατηγορία ξεχάσατε και το Yaris cross που είναι στην ίδια κατηγορία αλλά και τα Kona και Stonic. Πιστεύω ολα θα πουλάνε κάποια λιγότερο κάποια περισσότερο και θα κρατηθούν ολά στην αγορά, μην ξεχνάτε οτι είναι η ταχύτερα ανερχόμενη κατηγορία.

Οσο αφορά το Μοκκα ο 1.2 με τα 100 σε μάνιουαλ θα είναι αυτός που θα πουλήσει περισσότερο και θα ακολουθήσει το ντίζελ με τα 110, για επίπεδα εξοπλισμού θα δείξει αλλά αν κάνουν ενα καλό πακέτο θα πουλήσει καλύτερα απο το παλιό Μοκκα(είναι και η Peugeot απο πίσω οπότε υπάρχει περισσότερη εμπιστοσύνη).

Δεν εξωραΐζω απολύτως τίποτα, όταν το 2008 1.2 στην ACTIVE(βασική έκδοση) έχει 20990€ και η ντίζελ 1.5 Active 21900€ πόσο να υποθέσουμε οτι θα ξεκινάει η βασική του Mοκκα; Οσο για το CROSSLAND ξεκινάει απο 16550€ η βασική X-CITE, κάπου στα 18000-18500€ να μην ξεκινάει του Μόκκα;