Posts made by harryv

Ο χρήστης Νεκταριος έγραψε:
...

Νεκτάριε καλορίζικο και καλοτάξιδο.
Εχεις κάνει καμία μέτρηση κατανάλωσης μόνο με το αυτόματο ?

Πρώτο service στο Μondeo.
Το βιβλιαράκι λέει στα 15.000, το έκανα στα 13.500 μιας και δεν είχα αλλάξει λάδια μέχρι ώρας και έχουν περάσει 13 μήνες.
5l λάδια, φίλτρο λαδιού, φίλτρο βενζίνης. Το φίλτρο αέρα που το έλεγξα μαζί με τον τύπο κράταγε καλά ακόμη.
50 και κάτι για τα υλικά και 17 για την εργασία.

Κατάλαβα ότι το Tipo πάλιωσε όταν για τη τοποθέτηση air condition μου ζητάγανε περίπου όσα πήρα πουλώντας το. Ποτέ όμως δε το ένιωσα παλιό.

Ο χρήστης Spiros19 έγραψε:
Αν εισαι ηρεμος πιστευω οτι η διαφορα δε θα φανει τοσο πολυ... συνηθως τα μικρου κυβισμου τα πιεζεις, και ρουφανε βενζινη... ενω με το 1.8 σπανια θα βρεθεις με το γκαζι στο πατωμα...

Μπορεί πάλι να είναι κι αντίθετα. Οσο πιο πολύ κράτημα και δύναμη έχει ένα αμάξι, τόσο πιο πολύ σε προκαλεί να ψάξεις τα όριά του. Ασε δηλαδή που τα 120 έρχονται χωρίς να το καταλαβαίνεις μιας και σου κρύβουν χιλιόμετρα.

14 βαθμούς

Punto 1.2 8V, 2001, 32.000km : 6.31 lt / 100km
Mondeo Facelift 1.8, 2003, 12.000 km : 8,29 lt /100Km
Mετρήσεις σε πάνω από 1000 Κm, με απλή βενζίνη, νορμάλ οδήγηση και σε μικτές διαδρομές.

Ο χρήστης alfasud έγραψε:
Σε αυτην την περιπτωση πρεπει να υπαρχει πινακιδα οτι μπορεις να τα προσπερασεις!
Εδω πανω αυτες οι πινακιδες ειναι πολυ διαδεδωμενες!
Σπυρος

Eδώ κάτω, πινακίδες δεν. Υπάρχουν στρουμφάκια ωστόσο.

Με γράψανε στο Ρϊβιο (μετά το Αγρίνιο) όταν προσπέρασα αγροτικό κινούμενο δεξιά και αργά, γιατί λέει πάτησα τη διπλή γραμμή. Λες και θα μπορούσα να μη τη πατήσω. Είχανε μαζί τους και ραντάρ που με κατέγραψε με την αστρονομική ταχύτητα των 42 χλμ με όριο 50. Οτι κι αν έλεγα ο μπαρμπαΣτρούμφ ανένδοτος.

Ο χρήστης TGD έγραψε:

Υγρό παρμπρίζ 1,55

Hμαρτον! 1 ευρώ έχει σε βενζινάδικο. Και με το 1 μπουκάλι βγάζεις τουλάχιστον 3 λίτρα αναμιγμένου. Κι επειδή ένα από τα αμάξια μου είναι Punto, το δοχείο για το παρμπρίζ άντε να χωράει 2 λίτρα. Ο αντιπρόσωπος στη Πάτρα τουλάχιστον αυτά τα ψιλικά δε τα χρεώνει.

Tώρα, 8 Ε για το κούμπωμα του τασιού είναι κλοπή. Νομίζω ότι η εργασία χρεώνεται με την ώρα. Τσέκαρέ το. Δε νομίζω να του πήρε παραπάνω από 30' για να κουμπώσει το τάσι. Εκτός κι αν είχε βάλει το replay. Και μιας και διάβασα και τα άλλα post σου, νομίζω ότι πρέπει ταχέως να αλλάξεις service point.

Ο χρήστης GFON έγραψε:

...
Επισης μεγαλη προσοχή στο τροπο τοποθετησεις στο αμαξι, ποτέ στην μεση του πισω καθησματος και φυσικά ποτε μπροστα ,
...

Mε το καλό και το 2ο.
Καθίσματα για 9-18 κιλά μπορούν να τοποθετηθούν και στη μεσαία πίσω θέση, αρκεί να υπάρχει ζώνη 3 σημείων. Η υπόδειξη για να μη τοποθετούνται εκεί προδίδει καθίσματα παλιότερης γενιάς που προορίζονταν για αυτοκίνητα με ζώνη 2 σημείων.

Μια επιπλέον προσθήκη στα όσα έχουν ειπωθεί, όπως προέκυψε από τα δίδυμα. Με δύο καθίσματα 9-18 κιλών, το πίσω κάθισμα γίνεται άχρηστο. Ακόμα κι αν κάποιος τα βάλει μέση-άκρη, λόγω των μπράτσων, έχουν σημαντικά μεγαλύτερο πλάτος από το στάνταρντ ισχίο ενός ενήλικα. Οπότε ο χώρος που μένει είναι μόνο για πορτ-μπαγκάζ.

Ο χρήστης dimsabas έγραψε:
Το Mondeo είναι αμαξάρα. Μόνο το Mazda 6 είναι καλύτερο (επειδή είναι ομορφότερο μέσα και έξω και made in Japan) αλλά με 2.000 λιγότερο, τότε το Fordάκι καθίσταται κορυφαία επιλογή

Μέσα είναι χάλια επιεικώς. Οσο για το made in Japan, δε θα το 'παιζα για στάνταρντ.

Το Μοντέο ήταν ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο. Με -2000Ε είναι απλά άπαιχτο.

Yπογραφή - σφραγίδα στη κάρτα εγγύησης !

Ο χρήστης stefanos147 έγραψε:

Το φωτοραντάρ στη Νεάπολη είναι μούφα.Αλλιώς θα είχα άλμπουμ με φωτογραφίες μεγαλύτερο κι απο φωτομοντέλου! Περνάω τακτικά απο 'κεί με ταχύτητα μεγαλύτερη του ορίου (50) και δεν έχει έρθει τίποτα.

Δυστυχώς, το ρημάδι λειτουργεί ή τουλάχιστον λειτουργούσε. Απλά υπάρχει ένα παράθυρο χρόνου 2,5 μήνες περίπου (τόσο έκανε για Πάτρα) από τη στιγμή της παράβασης μέχρι να εξακριβώσουν ποιος είσαι και να προωθήσουν τα αποδεικτικά στοιχεία στο αρμόδιο Τμήμα. Σε παίρνουν τηλέφωνο και όταν πας εκεί σου δείχνουν τις φωτό αλλά δε στις δίνουν. Οπότε για άλμπουμ καμιά πιθανότητα.

Αυτό που δε ξέρω αν λειτουργεί είναι το φωτογραφικό στο Πέραμα στην έξοδο των Ιωαννίνων.

Ο χρήστης CLIO-V6 έγραψε:
Renault clio 1,4 16v αλλαγη: Λαδιων(competition st Elf 10w40)φιλτρο λαδιου,φιλτρο βενζινης,φιλτρο καμπινας,συμπληρωμα υγρων.
Κοστος 76€ με την εργασια μαζι στον μηχανικο μου...
Τι λετε καλη η τιμη???

Mου φαίνεται ότι πήρα το ρεκόρ : αλλαγή λαδιών (Selenia synthetic 4Kg), φίλτρο λαδιών, συμπλήρωμα υγρών και κάρτα καυσαερίων 40Ε. Fiat Punto 1.2 8V. 30.000 χλμ, στον επίσημο αντιπρόσωπο στη Πάτρα.

Πάλι καλά που μας έμειναν και μερικά γιατί πλησιάζει και το 1ο μεγάλο service του Mondeo.

Ο χρήστης christos.dimou έγραψε:
Το χθεσινόν σέρβις για το ΦΙΑΤ με

αλλαγή φίλτρων, υγρών, μπουζί, τακάκια εμπρός, φλάτζα μηχανής
και τις απαραίτητες ρυθμίσεις έφτασε τα 230 Ευρώ για τα ανταλακτικά
και 120 για την εργασία.

Σύνολον 350 Ευρώ.

Για να μη πάω για servicοδάνειο, κανα φτηνό και τίμιο (κατά το φτωχός πλην τίμιος οικοδόμος) service point για FIAT στη Πάτρα υπάρχει ? Αν κι ο αντιπρόσωπος δε με χαλάει, είμαι στην εντελώς αντίθετη πλευρά της πόλης και τώρα που τελείωσε η εγγύηση ας ζήσει και κανένας άλλος.

Ο χρήστης Hakkinen98-99_ έγραψε:
harryv και ποιος θα τα παρει ρε συ???? Το καψαμε στον λευκο πυργο..ΕΛΛΑΔΑΡΑ ΡΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕΕ!!!!!!!

Κάποιος που να αγαπάει το άθλημα ή τους φιλάθλους του λίίίίίίίίίίίίίίίίίίγο περισσότερο από τη τσέπη του. Η κάποιος που δε πληρώνεται βάσει του ποσοστού τηλεθέασης ή του αριθμού των διαφημίσεων.

Σκέψου τι θα γινότανε αν το ευρωπαϊκό πρωτάθλημα ή το παγκόσμιο έβγαινε στο σφυρί και το έπαιρναν ιδιωτικά κανάλια. Με τη τηλεθέαση που είχε, υπήρχε περίπτωση να βάζει γκολ ο Χαριστέας και μεις να βλέπουμε το Camay.

Ο χρήστης A-Viper7 έγραψε:

Στις ζωντανές μεταδόσεις θα ήθελα λιγότερες διαφημίσεις και αν αυτό είναι εφικτό να περιορίζονται σε λίγα δευτερόλεπτα ....

Είναι που είναι το θέαμα και ο συναγωνισμός πεσμένος αν συμβαίνει να χάνουμε και τα λιγοστά καλά στιγμιότυπα τότε... χαιρετίσματα!!!!

Κι εγώ θα ήθελα 1.000.000 ευρώ αλλά δεν έρχονται...

Το ίδιο είναι βρε Viper ? Γιατί το RAI δε βάζει διαφημίσεις κατά τη διάρκεια του αγώνα ? Α, ναι ξέχασα ο Κοντομηνάς μάλλον έχει περισσότερες ανάγκες. Που να του φτάσουν όσα έφαγε από το πρώην μαγαζί ? Εχει και το ταξίδι του μέλιτος να πληρώσει. Λίγο είναι αυτό ? Ας κάνει χάρη σε μας και στο άθλημα, να μην ανανεώσει το συμβόλαιο για τα τηλεοπτικά δικαιώματα, παρακαλώ.

Πάντως τη μ@λ@.ία δε την αποφύγανε και πάλι. Την έξοδο για τη γέφυρα από Πάτρα τη βγάλανε αριστερά στο τέλος της ευθείας για Ρίο κι απ' ότι είδα -μιας κι ακόμα γίνονται έργα- θα είναι με δυο κλειστές στροφές αριστερή - δεξιά. Θυμίζει τέρμα Κανελλοπούλου προς παραλία το όλο σκηνικό για όσους ξέρουν από Πάτρα. Χάθηκε να φτάξουν ένα κλασσικό σαλίγκαρο ?

Μια παρατήρηση κι από μένα :

Αν ένας δρόμος περνάει μέσα από χωριό δεν είναι λύση να βάλεις όριο 50. Λύση είναι να φτιάξεις μία και δύο και τρεις πεζογέφυρες. Βέβαια με αυτό το τρόπο δίνεις λεφτά από το ταμείο. Ενώ με το 50 και κόβε κλήσεις βάζεις λεφτά στο ταμείο. Γιατί να γίνει το σωστό ?

Πριν από 7 μήνες πήρα το Mondeo (facelift).

14500 χλμ μετά, πάλι το ίδιο θα έπαιρνα. Οχι όμως το Ghia. To Sport ή το Τrend. Σίγουρα όχι το 6τάχυτο. Το 5πορτο αν δεν έχεις πρόβλημα με χαμηλό κατώφλι στο γκαράζ.

Με τη δική μου ζυγαριά (κράτημα, απόλαυση στην οδήγηση, χώροι, κόστος συντήρησης, εγγύηση, επιδόσεις, αξιοπιστία) είναι μονόδρομος. Το επόμενο στη σειρά θα ήταν το Avensis. Μέση κατανάλωση 23 δρχ με βαρύ πόδι και τρέχουσες τιμές. Φυσικά, δεν έχει βγάλει το παραμικρό.

Εχω οδηγήσει το Passat κι έχω κάνει test drive στο Α4. Τα συμπεράσματά μου είναι ότι :
α) Aν θες εξωτερική εμφάνιση και γενικά μούρη, πάρε το Α4.
β) Αν είσαι ψηλότερος από 1.80 πάρε το Passat. Ο λόγος είναι ότι ο χώρος μεταξύ τιμονιού και κεντρικής κολόνας στο Α4 είναι λιγοστός και αναγκάζεσαι να οδηγήσεις με το κάθισμα πιο πίσω και πιο τεντωμένα χέρια. Επίσης ο χώρος για τους πίσω είναι σημαντικά μικρότερος.
γ) Και τα δύο μπορούν να ταξιδεύουν άνετα με μεγάλη ταχύτητα. Το Passat είναι λίγο πιο αδιάφορο οδηγικά και σε αποκόπτει περισσότερο από το δρόμο. Ομως και τα δύο είναι αρκετά αργά για γρήγορα προσπεράσματα.

Οπως σε συμβούλεψαν και οι προλαλήσαντες πάντως, θα κοίταζα κι αλλού. Mondeo, 6 και Avensis είναι κοντά σε κόστος με σαφώς γρηγορότερα σύνολα και μάλλον μικρότερα κόστη συντήρησης.

Το 1.8Τ στο Passat αξίζει το έξτρα κόστος, ενώ στο Audi νομίζω ότι είναι πολύ υπερτιμημένο.