Ο χρήστης geko έγραψε:
Ρε παιδιά, σε σχέση με το 6,60 που είναι τα πλοία είναι μόνο 3 ευρώ παραπάνω και 25 λεπτά πάνω κάτω λιγότερος χρόνος, για 3 ευρώ κάνετε έτσι?? Η διαφορά είναι αμελητέα για 2-3 περάσματα το μήνα, για κάθε μέρα θα υπάρχουν τα πλοία, οπότε μάλλον άδικα φωνάζετε.
Ποιά 6,6 ? Για το ίδιο αυτοκίνητο πλήρωσα στο πηγαιμό 7,7 και στο γυρισμό 6,6. Μιας και ο πρώτος έκρινε ότι είναι πάνω από 4,25 σε μήκος ενώ ο δεύτερος λιγότερο. Μάλλον είχε πολύ κρύο το βράδυ και συστελλόταν
Tο οικογενειακό μου : Ford Mondeo 1.8 Trend
Και για τη πόλη : Punto 1.2 8V SX
Για το νέο Mondeo, υπάρχει μια σειρά της Sony, που έχουν μεγάλη φάτσα και ενδεχομένως να έρχεται ακριβώς στο χώρο που έχει το Focus. Δες αν υπάρχουν για το C-MAX. Κάποια από αυτά παίζουν MP3 και ένα είναι 6-δισκο με μπροστινή φόρτωση (καταπίνει δηλαδή τα CDs). To μικρό που έχω εγώ στο Mondeo παίζει καλά χωρίς ενισχυτή. Η τιμή τους όμως πρέπει να είναι τσουχτερή.
Ποιος κωδικός χαρακτηρίζει το φυσικό μέγεθος μιας μπαταρίας ?
Μπορεί κάποιος ελλέιψει φυλλαδίου να μου δώσει αυτό το κωδικό για Punto προηγούμενο μοντέλο ?
Ποιος κωδικός χαρακτηρίζει το φυσικό μέγεθος μιας μπαταρίας ?
Μπορεί κάποιος ελλέιψει φυλλαδίου να μου δώσει αυτό το κωδικό για Punto προηγούμενο μοντέλο ?
Ο χρήστης markvag έγραψε:
Απ' ότι ξέρω στην Αγγλία ένα Mondeo αξίζει περίπου το 35-40% της αρχικής του τιμής σε 3 χρόνια...και αυτοί βέβαια το έχουν παραχ@@#$, αλλά και εμείς από την αντίθετη...
Νομίζω ότι αυτό ισχύει για το προηγούμενο μοντέλο, που ήταν το πλέον διαδεδομένο εταιρικό αμάξι στην Αγγλία. Πρέπει εκεί να υπάρχει πληθώρα από Mondeo 2-3 χρόνων με 200.000+ χιλιόμετρα, εξ ου και η χαμηλή τιμή τους.
Ο χρήστης 224.v έγραψε:
Νομιζω οτι καποιος αν εχει υπομονή μπορεί να βρεί κατι καλό. Προσωπικά παζαρεύω ένα LANCIA KAPPA,με 10.000. ευρώ. πιστεύω οτι ειναι καλή τιμή.
Και η τρίαινα ?
Δε χρειάζεται να εμπιστεύεστε κανένα γραφόμενο. Το πρόβλημα αυτό μπορείτε να το αντιμετωπίσετε μόνοι σας. Πάτε για test drive !!! Ομως εκεί θέλει τη μαστοριά του.
Οταν πήγα για να τεστάρω το αμάξι που τελικά αγόρασα, μου λέει ο τύπος πάρτο πάμε μέχρι τα διόδια και γυρίζουμε. Του εξηγώ (δε τα 'πιανε και γρήγορα) ότι αν μ' αρέσει πρόκειται να του σκάσω 8 μύρια ζεστά και ως εκ τούτου δικαιούμαι πολύ περισσότερα από 2-3 χλμ στην εθνική. Για να μη τα πολυλογώ, με τα πολλά τον έπεισα, πήγαμε σ' ένα βενζινάδικο, του' χωσα 10 ευρώπουλα και το πήγα εκεί που πάω κάθε μέρα με το μικρό. Καμμιά 25άρα χιλιόμετρα. Εκεί στην ουσία θα καταλάβεις τη διαφορά. Παρότι μ' άρεσε, τελικά το πήρα από άλλον μόνο και μόνο για τα 10 ευρώπουλα και την απαράδεκτη συμπεριφορά του
Αμα κι αυτό δε σας κάτσει ή δε σαας βοηθήσει να ξεκαθαρίσετε, μπορείτε ένα Σ/Κ να νοικιάσετε το αμάξι που θέλετε να τεστάρετε, για να δείτε αν κάνει στο σωματότυπό σας, αν σας ικανοποιούν οι χώροι του, αν έχει το πίσω ηλεκτρικό παράθυρο.
Τώρα για το πιο δύσκολο της υπόθεσης. Κόστος συντήρησης. Εκεί ο καλύτερος σύμβουλος είναι ο δίπλα σας που αγόρασε πρώτος το μοντέλο. Αν και στη χώρα μας, όλοι τείνουμε να μη παραδεχόμαστε ότι κάναμε λάθος επιλογή, με λίγο μαεστρία μπορείτε να του βγάλετε τα πραγματικά νούμερα. Το τι θα έπρεπε να περιμένω, προσωπικά το'μαθα από έναν τύπο που κάναμε μαζί τσιγάρο περιμένοντας σε ένα πλυντήριο αυτοκινήτων.
Ο χρήστης ililias έγραψε:
- Παίζω με τα ρεκόρ μικρότερης - μεγαλύτερης κατανάλωσης, με το Μοντέο να έχει βγάλει από 480 μέχρι 720 χιλιόμετρα με ένα γέμισμα!!!!!
Σε ανακηρύσσω αυτοδίκαια πρωταθλητή οικονομίας ανάμεσα στους απανταχού Mondeάδες. 390 - 520 τα δικά μου ρεκόρ, οπότε μάλλον πάω για υποβιβασμό. (Δε φαντάζομαι να έχεις κανά αρχαίο 1600άρι ) ?
To να το πουλήσεις και να πας στο 1.8Τ είναι ίσως η πιο απλή και πιο αξιόπιστη μετατροπή που θα μπορούσα να προτείνω.
Αλλωστε κατακαίνουργο, δε νομίζω ότι θα χάσεις και πολλά.
Ο χρήστης AlfaRomeo έγραψε:
Τελικά επιμένεις στο σχόλιό σου περί ανεκδότων? Ή πλέον το χιούμορ σου έχει ανέβει επίπεδο και πλέον θεωρείς τώρα ως σοβαρό κάτι που πριν 2 μέρες θεωρούσες ανέκδοτο?
Κατ' αρχήν να ξεκαθαρίσουμε πως η Λάντσια ΔΕΝ μπορεί να κινηθεί νομικά ούτε για τον VR6 ούτε για οποιονδήποτε W φυσικά. Επομένως αν κοιτάξουμε την ουσία και κάνουμε στην άκρη τους τύπους και τα νομικίστικα θέματα, θα δούμε πως εφόσον ο VR6 είναι αντιγραφή, τότε και οποιοσδήποτε W αποτελεί επίσης αντιγραφή, αφού στηρίζεται στους VR6 ή VR4, μέσω συνδυαζόμενης χρήσης τους.
Αγαπητέ, μα πως θα βάλουμε στην άκρη τους τύπους και τα νομικίστικα ? Ξεχνάς ότι η πατέντα είναι ένα έγγραφο που συντάσσεται ή ελέγχεται διεξοδικά από δικηγόρο ? Και μάλιστα αμοιβόμενο με την ώρα ?
Αλλά κι αυτά να τα βάλω στην άκρη. Στο είπα και την άλλη φορά, αλλά δε μου φαίνεται να θες να ακούσεις. Η VW 'έδειξε' τον εμπορικό δρόμο για το συγκεκριμένο είδος κινητήρα.
Οσο για το χιούμορ μου μια χαρά κρατεί. Ελπίζω το αυτό και δι' υμάς. Και συνεχίζω να θεωρώ ανέκδοτο το επιχείρημα ότι η VW χρησιμοποίησε πατέντα της Lancia και δε της κόψανε το κ@λ@.
Αυτά και τις καλύτερες ευχές μου για τις γιορτές.
Ο χρήστης AlfaRomeo έγραψε:
(Εξυπακούεται ότι στο ίδιο 'πρόγραμμα κλοπής' ανήκουν και οι κινητήρες W της VW, αφού στην ουσία αποτελούν συνδυασμούς κινητήρων VR6 ή VR4. Π.χ. ο W8 αποτελεί συνδυασμό δύο VR4, o W12 συνδυασμό 2 VR6 και ο W16 αποτελεί ουσιαστικά έναν W12 με 1 επιπλέον κύλινδρο σε κάθε ένα από τα τέσσερα 'banks').
Βλέπω ότι το site που σου έδωσα ήταν χρήσιμο.
Πριν συνεχίσεις, μάθε ότι το μόνο που κατοχυρώνει μια πατέντα είναι τα claims της. Βλέπεις πουθενά στα claims συνδυασμό ?
Ο χρήστης AlfaRomeo έγραψε:
Γιατί θα πρέπει απαράίτητα κάποιος να ανανεώσει την πατέντα την οποία ήδη έχει? Παλιές πατέντες δηλαδή παραγράφονται? Σαν τα αδικήματα της 17Ν? Και αν είναι όπως τα λες, κατά τη γνώμη σου πόσα χρόνια θα πρέπει να υπάρχει μια πατέντα μη ανανεωμένη, ώστε να θεωρηθεί παραγραφείσα?
Δε μπορείς να δώσεις τον αριθμό της πατέντας γιατί, κατά την άποψή μου, απλά δεν υπάρχει. Μερικές από τις ισχύουσες πατέντες υπάρχουν στο http://www.espacenet.com/ . Δες για παράδειγμα μια ιδέα του gruppo : http://l2.espacenet.com/espacenet/bnsvi ... 82775A1+I+
Οπως μπορείς να δεις η πιο πάνω πατέντα είναι του 1948 και ακόμα υπάρχει. Μπορείς αν θες να απευθυνθείς στο δημιουργό του site που παρέθεσες και να με ενημερώσεις.
Πέρα όμως από το παραπάνω είναι λάθος να χαρακτηρίζεις μια πατέντα σαν κάποιας εταιρείας. Η πατέντα ανήκει σε άτομα και όχι σε εταιρείες. Το αν τύχει το συγκεκριμένο άτομο να δουλεύει για την εταιρεία τη δεδομένη χρονική στιγμή, δε σημαίνει ότι θα πρέπει να πιστώσουμε την εταιρεία με αυτή την επιτυχία. Πολλές εταιρείες αγοράζουν ιδέες (από ινστιτούτα, εργαστήρια, ανεξάρτητους ερευνητές) μόνο και μόνο για να μεγαλώσουν το patent portfolio τους όταν βγαίνουν προς άγρα επενδυτών. Επίσης μπορεί εσύ ή κάποιος άλλος που έχει μια καλή ιδέα, να μην έχει λεφτά να κάνει μια πατέντα της ιδέας του (πατέντα παγκοσμίου εμβέλειας στοιχίζει 4000+ $) και να ζήτησει από τη Lancia ή την όποια Lancia να μοιραστούν έξοδα και έσοδα. Πίστεψέ με, υπάρχουν πάρα πολλές περιπτώσεις που αυτό συμβαίνει.
Τώρα, παραγράφονται αδικήματα και όχι ιδέες. Για τις πατέντες ο αιτών μετά από κάποια χρόνια χάνει το δικαίωμα αποκλειστικής χρήσης. Αυτό που με άλλα λόγια προσπαθώ να πω είναι ότι η Lancia τα χρόνια που είχε την αποκλειστική χρήση δεν είδε φως στη τυχόν δική της ευρεσιτεχνία ή δε κατάφερε να τη κάνει εμπορικά βιώσιμο προϊόν. Αντίθετα, σε αυτή τη περίπτωση η VW 'έδειξε' τον εμπορικό δρόμο.
Σε οποιαδήποτε όμως περίπτωση το να γράφεις (ή να αντιγράφεις -αλήθεια ποιος είπε ότι το οτιδήποτε υπάρχει στο internet είναι καρατσεκαρισμένο- υιοθετώντας το ως επιχείρημα) ότι η VW χρησιμοποίησε πατέντα της Lancia είναι αυτό που ισχυρίστηκα από την αρχή : 'ανέκδοτο'.
Ο χρήστης AlfaRomeo έγραψε:
Φίλε μου, δεν έχουμε συζητήσει ξανά μαζί σε αυτό το φόρουμ, δεν σε γνωρίζω, αλλά μη με αναγκάσεις να σε κατατάξω σε κατηγορίες στις οποίες ήδη έχω κατατάξει κάποιους άλλους....
Αν θεωρείς ανέκδοτο κάτι που έχω πει, υποστήριξε με ΕΠΙΧΕΙΡΗΜΑΤΑ πως όντως αποτελεί ανέκδοτο. Μήπως νομίζεις πως μπορεί ο καθένας να λέει ό,τι θέλει εδώ μέσα? Δεν είναι ούτε σπίτι μου, ούτε σπίτι σας. Γι'αυτό attenzione.....
Πριν πεις το οτιδήποτε ρίξε μια ματιά στο παρακάτω σάιτ και ΜΑΘΕ ιστορία.... Αν σου αρέσει να ειρωνεύεσαι βρες κάποιον άλλο. Υπάρχουν πολλοί εθελοντές....
Μήπως θέλεις να σχολιάσω αυτό που λες περί δικαιωμάτων ευρεσιτεχνίας τα οποία έχουν λήξει από τότε που ο παππούς μου ήταν χαιβάνι?
Φίλε μου, καταταξέ με όπου θες.
Ισχυρίστηκες ότι η VW χρησιμοποίησε πατέντα της Lancia.
Σε ρωτώ συνεπώς :
α) Δώσε τον αριθμό της πατέντας.
β) Ποια μέτρα πήρε η Lancia έναντι της VW?
γ) Ποια ήταν η αποζημίωση ?
Και τέλος, αυτό που είπε ο φίλος Skullone για ληγμένες πατέντες κλπ. εγώ το καταλαβαίνω ως εξής :
Πατέντα μη ανανεωθείσα = Μη πατέντα.
Αντε μπας και συνεννοηθούμε ποτέ εδώ μέσα.
Ο χρήστης Vasilios έγραψε:
Δεν έχω εμπλακεί στο θέμα, αλλά εδώ και μερικές σελίδες βλέπω τον Alfaromeo και κάποιους άλλους να επιχειρηματολογούν, και εσένα με το Μάκη απλώς να ειρωνεύεστε
Βασίλη, συγγνώμη, αλλά που τα βλέπεις τα επιχειρήματα ? Εκτός κι αν το παρακάτω
- Ο τύπος του κινητήρα του VW VR6, αποτελεί ευρεσιτεχνία της Lancia από την 1η Ιουλίου του 1915!!!
το θεωρείς επιχείρημα. Γιατί εγώ το θεωρώ ανέκδοτο, εκτός αν ο φίλος Alfa Romeo μας πει :
α) Ποια μέτρα πήρε η Lancia έναντι της VW ή
β) Πόσα πλήρωσε η VW για να χρησιμοποιήσει τη πατέντα της Lancia.
Aυτά και για να μη θεωρηθώ πολωμένος, απλά να πω ότι έχω δύο αμάξια : ένα made in Italy και ένα made in Germany. Kι έχω καταλήξει ότι στο τέλος (πλην εξαιρέσεων) παίρνεις ότι πληρώσεις.
Αλλη μια ερώτηση :
Οσοι δεν έλαβαν ειδοποιητήριο από πότε πρέπει να πάνε να τα ακουμπήσουν στην Εφορία ?
Εχει απόλυτο δίκιο ο προλαλήσαντας σχετικά με το ρελαντί.
Κι αν προσέξεις το ρελαντί ρυθμίζεται ηλεκτρονικά ανάλογα με τη θερμοκρασία του κινητήρα. Δηλαδή είναι γύρω στις 1.500 όταν είναι εντελώς κρύο, 1.200 όταν πάει στους 60 και κατεβαίνει κάτω από 1000 όταν φτάσει τους 80 περίπου βαθμούς. Το έχω παρατηρήσει στο Μοndeo.
Με τη κρεμαγιέρα δεν έχω παρατηρήσει κάτι αντίστοιχο. Θυμάμαι τη κρεμαγιέρα (υδραυλική) στο προηγούμενο αμάξι, που σφύριζε πάντως στο τέλος της. Γι' αυτό και δε πιστεύω ότι πρόκειται περί προβλήματος. Γιατί δε κάνεις ένα τηλέφωνο στον αντιπρόσωπο ?
Ο χρήστης treasure έγραψε:
Και γω θα πρότεινα Octavia 4x4 1.8T, Mazda 6, Mondeo με αυτή τη σειρά.
Καλημέρα παίδες.
Για το VW Passat 1.8T τι έχετε να πείτε ? Το προτείνετε? Θεωρώ ότι είναι πολύ καλό !
Έχει ακούσει κανείς κάτι φήμες ότι θα βγει καινούργιο Passat τέλη 2004/αρχές 2005 ?
Ισχύει αυτό ? 'Έχει ακούσει κανείς τίποτα γι'αυτό ?
Φιλικά,
Βασίλη γειά και χαρά. Καιρό είχα να διαβάσω δημοσίευσή σου. Ναι, θα υπάρξει νέο Passat στα μέσα του 2005 το πιθανότερο. Φωτογραφία του είχε το ΑΜS πριν 1-2 μήνες και προσωπικά μου άρεσε πολύ περισσότερο από το τρέχον. Φάτσα προς το Φαέθων με έντονο παιχνίδι αλουμινίου και χρώματος και πίσω φωτιστικά στο στυλ του νέου Golf (στρογγυλεμένα). Το πρόβλημα είναι ότι πάει περίπατο ο 1.8Τ και θα βγαίνει 1.6, 2.0 (130 ?) και 2.0Τ (200 hp).
Προφανώς δε πρότεινα το 1.8Τ σε αυτό το thread όχι γιατί δεν είναι καλό, αλλά γιατί δε χωράει στα 24.000 που ρωτάει ο φίλος.
Αν μιλάμε για καινούργιο αυτοκίνητο, τότε παρήγγειλε το μαμά συναερμό αβλεπί. Εχω ακούσει τα μύρια όσα για άσχετους που τοποθετούν συναγερμούς, από το να μένεις από μπαταρία, μέχρι να σε ξυπνά άγρια χαράματα με όλους τους γείτονες να θέλουν να σε πυροβολήσουν.
Κατά τα άλλα τα καλύτερα έχω ακούσει για τους Clifford, αλλά φαντάζομαι ότι σε όλους παίρνεις ότι πληρώσεις.
Ο χρήστης geob έγραψε:
ΣΕ ΤΙ ΑΜΑΞΙ ΘΑ ΚΑΤΑΛΗΓΑΤΕ ΜΕ 23000-24000 ΕΥΡΩ ΠΟΥ ΝΑ ΣΥΝΔΙΑΖΕΙ ΑΞΙΟΠΙΣΤΙΑ,ΧΩΡΟΥΣ ΚΑΙ ΙΠΠΟΔΥΝΑΜΗ??????
Mondeo, 2λιτρο, Trend.