Posts made by harryv

Ο χρήστης onyx ! έγραψε:
... Για μένα το παιχίδι θα παιχτεί ανάμεσα στις αυτόματες εκδόσεις αυτών.

Kι εγώ στο ίδιο τρυπάκι είμαι (αυτόματο πόλης με αρκετούς χώρους) και σκέφτομαι :

1. Αν βγει μεγαλύτερο, πόσο ακριβότερο και πόσο τελικά καλύτερο θα είναι ?
2. Αν δε με ενδιαφέρει ο παραπάνω χώρος αξίζει να πάρει κανείς το τρέχον στις τελευταίες του μέρες ?
3. Αν φτάσει στα 17.000 γιατί όχι το Κia στα 1600 ?
4. Γιατί στο @#@# δε μπορούν να το φτιάξουν αποδεκτά όμορφο ?

Η απόφασή μου είναι πάντως αν το 2 είναι στα ίδια λεφτά στην έκδοση Fun (βλέπεις η Μazda έχει το άλλο πρόβλημα : αν δε πάρεις τη πλέον ακριβή έκδοση, θα κάνεις παρέα με τα υφάσματα που ξέμειναν από τη βόμβα στη Χιροσίμα) να πάω στο δίπλα μαγαζί. Ιδίως αν ο θόρυβος (ελέω CVT) είναι πιο χαμηλά. Κοιτάζω και το 1.4 Fiesta / Fusion (θα βγει νέο με κοινά χαρακτηριστικά με το 2) με το νέο ASM και το 1.3 CDTI Easytronic της Οpel, αλλά δε νομίζω ότι ακόμη τα κιβώτιά τους έχουν φτάσει κοντά στου Jazz. Kαι συνεχίζω να αναρωτιέμαι, ρε ΦΙΑΤ γιατί σταμάτησες το Speedgear ?

+5 πόντους μήκος, +2 πλάτος. Οι χώροι του λογικά θα είναι αντίστοιχοι (μπορεί και καλύτεροι) με αυτούς της μεσαίας κατηγόρίας. Φαντάζομαι ότι θα βαρύνει. Περίπτωση να δούμε το 1.5 Ελλάδα παίζει ?

Παίζει κι αυτή η εκδοχή.

Ο χρήστης Montecarlo έγραψε:

έχω ένα από τα τελευταία που βγήκαν speedgear και δεν το αλλάζω με τίποτα !! καταπληκτικό κιβώτιο

Το dualogic έχει μικρότερο κόστος παραγωγής...

Σε συγχαίρω για τη επιλογή σου, έστω κι αργά. To dualogic είναι ΦΙΑΤ ? Γιατί εξ όσων είχα ρωτήσει το speedgear ήταν από subaru.

Aν κάποιος μπορέσει ας εξηγήσει γιατί κόψανε το speedgear προς χάριν του dualogic. Ki άμα βρει κανείς κανά speedgear 1o χέρι ας σφυρίξει κλέφτικα.

Service 6ου χρόνου σε Punto. Λάδια, φίλτρα, μπουζί, υγρά, τακάκια΄, ΚΕΚ + εργατικά = 190.

Ο χρήστης Omikrone3 έγραψε:
κατα τη γνωμη μου αξιζει σε σχεση με τα γιαροκλια.Δεν περιμενω πολλα ομως στο εμπορικο κομματι μιας και οι διαφημιστες της mazda,απλα δεν εχουν παρει ακομη διπλωμα.

To αν αξίζει έχει να κάνει με τη τιμή που θα βγεί. Προσωπικά περιμένω αυτό με το CVT, κάπου στις αρχές του 2008. Αν κάνει το λάθος και βγεί πάνω από το δίπλα japoνι, δυστυχώς δε θα μ' έχει πελάτη. Στην ίδια τιμή θα το κοιτάζω για να ξεχνάω τα λίτρα που του λείπουν στο πορτμπαγκάζ.

12/10 έχουν σεμινάριο για τους πωλητές και από 15/10 στις βιτρίνες.

Μπορεί να επιβεβαιώσει κάποιος ότι στην Ευρώπη δε θα διατίθεται με το CVT ? Τουλάχιστον μέχρι τέλος του έτους. Γιατί ρε Mazda μας σπρώχνεις στο δίπλα μαγαζί ?

Ψάχνω για εξουσιοδοτημένο συνεργείο στη Πάτρα, φτηνό και τίμιο. Για service το θέλω μιας που τώρα που άλλαξε μεριά η αντιπροσωπεία δε βολεύει καθόλου. Για δώστε τα φώτα σας.

Ο χρήστης georgex έγραψε:
...

Mια πρόταση να κάνω. Να το πάτε να το δει κι ένας τεχνικός από τον εσωτερικό ανταγωνισμό. Αν το έχετε πάρει από Βελμάρ π.χ. να το δει ένας του Κοντέλλη ή της Στακόρ. Κατά τ' άλλα έχεις απόλυτο δίκιο που φωνάζεις.

Περίμενε να ανακοινωθεί η κυκλοφορία του καινούργιου Mondeo και πάρε το παλιό σε (ακόμα πιο) σκοτωμένη τιμή. Κατά προτίμηση 2λιτρο. Με τα υπόλοιπα πάρε κανά δώρο στα παιδιά σου.

Eξ όσων είδα στις φωτό, οι αλλαγές στη κονσόλα και γενικότερα στη χωροθέτηση είναι προς σωστή κατεύθυνση. Επιτέλους δε χρειάζεται να βάζεις το χέρι πίσω από το λεβιέ για το κουμπί της έντασης στο στερεοφωνικό (για όλους εμάς που έχουμε το SONY με τη μεγάλη πρόσοψη) και τα πλήκτρα των θερμαινόμενων καθισμάτων μετακινήθηκαν στη σωστή θέση. Ετσι προέκυψε και η μεγάλη θήκη για γυαλιά και ψιλά στο κάτω μέρος. Επίσης σωστή η ενοποίηση των ποτηροθηκών. Αυτό σημαίνει μάλλον ότι δε θα υπάρχει υποβραχιόνιο για το δεξί χέρι και ενδεχόμενα γεια και στη θήκη που υπήρχε από κάτω ? Επίσης βλέπω να έχει φύγει και το άγκιστρο για τη τάπα από το δάπεδο (δεν είμαι σίγουρος), χωρίς να βλέπω ωστόσο που έχει πάει. Ελπίζω όχι στα παράθυρα, γιατί πλέον θα μιλάμε για πίνακα ελέγχου στη πόρτα του οδηγού.

Τώρα για τα 1.600, ακόμα κι αν γίνει εμπορική επιτυχία, θα έλεγα μακριά. Προσωπικά μετανιώνω που δε πήρα το 2.000 και που και που κρυφοκοιτάω και το ST.

Τελικά μετά από 3,5 χρόνια συμβίωσης με το Mondeo, νομίζω από τη παλιά Ford έχει μείνει μόνο το σήμα. Βγάζει εξαιρετικά αυτοκίνητα για όσους δεν είναι πλακωμένοι με τα premium.

Ο χρήστης lifesparker έγραψε:

παντως η φορντ απογοητευει.
το focus πισω ειναι χαμηλο τοσο που χτυπαει το κεφαλι στο ταβανι....

Γιατί δε κοιτάς το station ?

ασε που ανακοινωσαν αυξηση τιμων!

$ vs Euro παίζει να φταίει ?

Ο χρήστης tm έγραψε:

Πληρωνω τωρα και το παιρνω τωρα (+τελη 2007)

Μοναδική επιλογή για μένα.

Ο χρήστης harryv έγραψε:

Πρώτο service 1 χρόνου στο Mondeo.
Λάδια-Φίλτρο λαδιού-φίλτρο καμπίνας και εργατικά+έλεγχος 113 ευρώ.

Πολλά έως πάρα πολλά. Κάτω από 70 μου είχε έρθει πριν κανά 2 χρόνια. 60% σε 2 χρόνια μου φαίνονται πολλά. Μιλάω πάντα για εξουσιοδοτημένο της Στακόρ και όχι του Κοντέλλη. Βέβαια θα πάω σε κανά μήνα για του 3ου έτους και θα δω πόσο έχουν αλλάξει οι τιμές.

Τελικά μεγάλη μπουκιά φάε, μεγάλα λόγια μη λές. Μια χαρά όσα πλήρωσες αγαπητέ Θανάση.

Σήμερα : 3 φίλτρα (λαδιού, βενζίνης και καμπίνας), λάδια, υγρά, αλλαγή ενός ελατηρίου του συμπλέκτη (εντός εγγύησης - έκανε ένα μεταλλικό θόρυβο στο τέλος της διαδρομής κατά το άφημα του συμπλέκτη), διόρθωση ενός μικροτριγμού κάπου στην εξάτμιση (δε κατάλαβα τι ακριβώς κάνανε) και κάρτα καυσαερίων 120Ε. Ανταλλακτικά 64 και εργασία 56.

Ιδιο αυτοκίνητο πενταετίας, 2 μήνες μετά από μεγάλο service με ιμάντες. Στην εθνική και ανάβει το κίτρινο προειδοποιητικό, αυτό με τη μηχανή. Σβήνει μετά από λίγο, αναβοσβήνει με ρυθμό φλας κανά 3άρι φορές και έκτοτε παραμένει σβηστό. Διαβάζω το manual και εξ όσων βλέπω μπορεί να θέλει από πέταμα μέχρι ξεμάτιασμα. Κανένας με ιδέες ?

Εξ όσων είδα στη VW πέρα από το ΤFSI, τόσο TSI όσο και το GT βγαίνουν και με DSG. Αν έχει κανείς περισσότερες πληροφορίες για το κιβώτιο αυτό, ας κάνει μια ενημέρωση. Συγκεκριμένα με ενδιαφέρουν :
α) Υπάρχει και πλήρης αυτόματη λειτουργία ? Αν ναι, με πόσες σχέσεις ?
β) Στη σειριακή, οι αλλαγές γίνονται με αυτιά ή μπρος - πίσω το μοχλό ?
γ) Υπάρχει συμπλέκτης για όπισθεν ή τέλος πάντων πως επιλέγεις όπισθεν σε αυτά τα κιβώτια ? Κάτω από 1η ? Υπάρχει ασφάλεια σε περίπτωση λάθους επιλογής ?
δ) Από αξιοπιστία τι λένε ?

Δυστυχώς στο ελληνικό site της VW δε παρέχεται καμμια πληροφορία σχετικά.

Ο χρήστης corsair έγραψε:
Αν μιλαμε για μικρο αμαξι... Lancia Y DFN.... το Yaris... ειναι ενα απλο Yaris. Η Lancia ειναι κατι που θα χαιρεσαι να βλεπεις/οδηγεις.

...
2ον 4πορτο
...

Πόσο έρχεται το 2λιτρο το LEON ?
Και γιατί δε βολεύεται με το 75άρι το ΙΒΙΖΑ ?

Ο χρήστης drdino έγραψε:

70 ευρώ με τα εργατικα;;;;

Ναι, όλα μέσα.