Και κατι ακομα: Ακουγεται οτι η ΠΑΛΑΣ θα γινει εταιρια. Φανταζομαι οτι αντικειμενο της θα ειναι η οργανωση αγωνων. Αν ειναι ετσι, εχω μερικα ερωτηματα:
Με τι κριτηρια θα αναλαμβανει αυτους τους αγωνες;
Αν προκυψει δευτερη εταιρια θα γινεται ανοιχτος διαγωνισμος για καθε αγωνα;
Θα υπογραφεται συμβαση αναμεσα σε ΕΘΕΑ και εταιρια;
Μηπως ειναι καιρος να βρουμε ενα καλο δικηγορο για μελλοντικη χρηση;
Ο χρήστης platis έγραψε:
ΚΑΛΩΣ Η ΚΑΚΩΣ ΤΑ ΜΕΓΑΡΑ ΚΙ ΟΙ ΣΕΡΡΕΣ ΕΧΟΥΝ ΣΥΝΔΕΘΕΙ ΜΕ 1000 ΟΛΑ ΚΙ ΟΛΑ ΕΙΣΗΤΗΡΙΑ. ΠΑΡ ΟΛΟ ΠΟΥ ΕΚΤΙΜΩ ΤΗΝ ΣΟΒΑΡΗ ΠΡΟΣΠΑΘΕΙΑ ΝΑ ΣΤΑΘΟΥΝ ΖΩΝΤΑΝΕΣ ΟΙ ΠΙΣΤΕΣ, ΕΚΤΙΜΩ ΟΤΙ ΤΟ ΕΛΛΗΝΙΚΟ ΕΧΕΙ ΣΑΝ ΤΟΠΟΘΕΣΙΑ ΜΙΑ ΑΛΛΗ ΑΙΓΛΗ ΚΑΙ ΜΙΑ ΑΝΩΤΕΡΗ ΔΥΝΑΜΙΚΗ. ΔΙΑΦΩΝΕΙΣ?
Συγνωμη που πεταγομαι αλλα τετοιες αντιληψεις μου ανεβαζουν στροφες. Για ποια δυναμικη μιλαμε;
Μηπως κατοχυρονεται η μελλοντικη χρηση του Ελληνικου; Δε νομιζω!
Μηπως ευθυνονται οι πιστες για τα 1000 εισητηρια; Δε νομιζω!
Μηπως ειναι σε αβολη περιοχη για τον Αθηναιο τα Μεγαρα; Δε νομιζω!
Μηπως ειχε απιστευτο πληθος στον προηγουμενο αγωνα στο Ελληνικο; Δε νομιζω!
Οποιος νομιζει οτι η απαντηση στο ερωτημα γιατι οι θεατες δεν ερχονται, βρισκεται στη τοποθεσια του χωρου τελεσης ειναι πολυ μακρια απο την πραγματικοτητα.
ΟΤΑΝ ΜΠΕΙΣ ΚΙ ΕΣΥ ΣΤΟΝ ΠΟΛΕΜΟ ΚΙ ΑΠΟΚΤΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΔΙΚΑΙΩΜΑ ΨΗΦΟΥ, ΤΟΤΕ ΝΑΙ, ΕΛΑ ΝΑ ΜΑΣ ΜΙΛΗΣΕΙΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΗΘΙΚΗ ΤΗΝ ΔΙΚΗ ΣΟΥ ΚΑΙ ΤΗΝ ΔΙΚΗ ΜΑΣ. ΝΙΣΑΦΙ ΠΙΑ
Δηλαδη αν κανει ενα αγωνα ή 10 ή μια χρονια θα αλλαξει αποψη;
Επι της ουσιας για μενα ο μεγαλυτερος φορος τιμης του ΣΟΑΑ στην μνημη του Δημητρη θα ηταν να γινοντουσαν βηματα προοδου στην ασφαλεια των αγωνων. Απο οσα λιγα βλεπω σα θεατης μονο αυτο δε γινεται. Το να αφιερωνεται ενας αγωνας στη μνημη του εχει τη σημασια του αλλα οχι αναλογη ουσια.
ΥΓ. Συμφωνω με τον κ. Πλατη για τα μισολογα. Καλυτερα σαφης αποψη. Ή ακομη καλυτερα εργα.
ΥΓ 2. Προς aaa. Ελπιζω να μη θελεις να πιστεψουμε οτι ο επαγγελματιας οργανωτης κανει οτι κανει ξεροντας οτι θα χασει ή για την αγαπη στο σπορ. Ελεος!
Ο χρήστης rally.gr έγραψε:
Σύμφωνα με πληροφορίες του rally.gr, το Σάββατο 20 Δεκεμβρίου, 8 Toyota Yaris (2 του Πανελλήνιου Πρωταθλήματος Ράλι και τα 6 πρώτα της βαθμολογίας του Cup, θα βρεθούν στην Ιταλία, για να αγωνιστούν σε ένα αγώνα της γειτονικής χώρας. Κατά πάσα πιθανότητα πρόκειται για μία ε.δ. περίπου 15 χλμ. την οποία τα αυτοκίνητα θα κάνουν 4 φορές!
Βλεπει κανεις αλλος καποιο οφελος για τα πληρωματα και την Toyota απο αυτο;
Ανεπισημα (παντα) τα σχεδια της Opel για του DTM του 2004:
Team Holzer
Manuel Reuter, Laurent Aiello
Team Phoenix
Peter Dumbreck, Marcel Fδssler
Euroteam
Jeroen Bleekemolen, Timo Glock
Zakspeed
Michael Bartels
Η εταιρια αρπαξε Aiello και Fδssler απο Audi και Mercedes!! Οταν προκυψει η επισημη ανακοινωση το rally.gr θα σας ενημερωσει.
ΥΓ Το οτι ο Bartels επιστρεφει στην Opel ισως εχει σημασια και για τον Μαργαριτη μακροπροθεσμα. Μη ξεχναμε οτι ο Bartels ειναι συνεταιρος της οικογενιας στην ομαδα MB Racing Performance.
Να γινεις γρηγορα καλα πρωταθλητη! Ραντεβου στο 52ο Ακροπολις
Μπραβο σε οσους κουραστηκαν για την αναβαθμιση, σας ευχαρισουμε!
Για την Lambo κανεις δε ξερει τι θα γινει ακομα. Φημολογειται μεχρι οτι η Joest θα βαλει τα μαγικα της χερια και εδω.
Για το Mans απο οτι φαινεται ολοι οι εργοστασιακοι θα δανειστουν στις ιδιωτικες ομαδες που εχουν R8. Μια απο αυτες θα ειναι η Βρετανικη Velocx, γνωστη απο τις 550 που κατεβασε στο Mans φετος. Το project χρηματοδοτει η Audi UK.
Τελικα τα πλανα της Audi φημολογουνται να εχουν ως εξης:
Joest Audi
Emanuele Pirro
Frank Biela
Abt Audi
Christian Abt
Mattias Ekstrφm
Martin Tomczyk
Tom Kristensen
Γεμισε αστερια ο ουρανος!!!!!
Κυκλοφορησαν φημες οτι η Williams προσφερει στο Piquet Jr συμβολαιο 7 ετων (2 σαν δοκιμαστης + option για 5 σαν οδηγος)
Μετα απο μακροχρονιο μαγειρεματα βγηκαν οι νικητες για το διαγωνισμο! Μετα την κληρωση οι τρεις τυχεροι ειναι:
**
Συγχαρητηρια στους νικητες και ενα μεγαλο ευχαριστω σε οσους συμμετειχαν!
Για την παραλαβη του δωρου θα επικοινωνησουν με pm οι ανθρωποι του περιοδικου.
Στο ψησιμο τα εχω!
Εκδοση 3:
Thommo, Muller εμειναν σε Vauxhall. Δοκιμαζετε εκδοση BTCC του Vectra αλλα ακομα δεν εχουν πειστει αν θα αλλαξει το Astra. Μαλλον 3ο εργοστασιακο αυτοκινητο δε θα υπαρξει εκτος αν βρεθει καποιος με λεφτα.
H SEAT παει τελικα BTCC με Plato και τον νικητη του Leon Cup, Huff. H Honda ειναι ακομα αμφιβολη αλλα τα Civic του 03 πανε στην ομαδα των Neal (Team Dynamics). Αν η Honda δεν αποχωρησει ο Matt Neal θα οδηγησει τα εργοστασιακα, αν αποχωρησει θα οδηγησει για την Team Dynamics.
Στο DTM ακουγεται πολυ ο Aiello για Opel. Η εταιρια αρχισε ηδη δοκιμες στο Vectra του 04 και επισης δοκιμαζει πολλους πιλοτους. Μεταξυ τους και ο Burti, ενω στα σιγουρα ειναι η μετακομιση του μικρου Winkenhock απο το ευρωπαικο της F3 στο DTM με Mercedes. Η Audi την επομενη βδομαδα ανακοινωνει τα σχεδια της αλλα θεωρειται δεδομενο οτι θα ειναι παρων επισημα με Joest και Abt.
Στο ETCC η Seat ειναι μεσα με 2 και σε μερικους αγωνες 3 Toledo. Η Alfa εκλεισε και 4η ομαδα, την Oregon απο το Alfa 147 cup. Επισης θα δοκιμασει 12 πιτσιρικαδες.
Στο CART η πωληση θα επικυρωθει στις 19 Δεκεμβριου.
Ο χρήστης gmars έγραψε:
Μη ξεχνάμε ότι η Renault είναι και sponsor στα Safetrack των 4-τροχών....
Α ετσι ε;
Ο χρήστης tupac έγραψε:
To trithiro megan me to pentathiro ti diafores exoun ektos apo tin eksoteriki emfanisi? O xoros gia tous piso epivates ine idios? Mipos exi pio sfixti anartisi to 3d?
Εχει οντως πιο σφιχτη αναρτηση, αλλο χρωματικο συνδυασμο στο σαλονι και στο ταμπλο και καλυτερο εξοπλισμο αν θυμαμαι καλα. Απο χωρους ειναι νομιζω ολοιδιο.
Ο χρήστης sx έγραψε:
ΚΑΙ ΒΕΒΑΙΑ Ο ΣΤΟΧΟΣ ΠΑΡΑΜΕΝΕΙ! Η ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ ΕΛΛΗΝΑ ΣΤΟ JWRC ΚΑΙ ΑΝ ΚΑΙ ΔΕΝ ΕΧΩ ΕΞΟΥΣΙΟΔΟΤΗΘΕΙ ΜΠΟΡΩ ΝΑ ΣΗΜΕΙΩΣΩ ΠΩΣ ΚΑΤΙ ΚΙΝΕΙΤΑΙ! ΑΜΗΝ!
Για του χρόνου κάνουμε πολύ σοβαρή προσπάθεια με τη Suzuki ώστε να μπορέσουμε να συμμετάσχουμε στο πανελλήνιο πρωτάθλημα ράλι.
Χμμμμμμμμ λετε;
Ο χρήστης QuatroPower έγραψε:
Επισης ρε παιδια να σας πω κατι αλλο? Ποσο ειναι πια αυτο το κοστος καταστροφης του αυτοκινητου μας σε μια επισκεψη ωστε τα 55Ε να σας φαινονται λιγα? Δηλαδη οταν το λιωνω στον αθανατο ελληνικο δρομο με τις λακουβες για κανα μισαωρο συνεχομενο τοτε ολα ειναι ενταξει? Για μενα η μονη αξιολογη φθορα ειναι τα λαστιχα που και γι αυτα υπαρχουν λυσεις.Τα 55Ε τα θεωρω πολλα σε μια πιστα που δεν παρεχει εστω μια χρονομετρηση γι αυτο εχω παει μονο μια φορα ,αλλιως θα την επισκευτομουν πολυ συχνοτερα
Σταυρο και Γιωργο θεωρω οτι μια επισκεψη στην πιστα με το νορμαλ αυτοκινητο μου ειναι πολυτελεια και μαλιστα με μεγαλο ρισκο. Απο αυτη την αποψη τουλαχιστον προσωπικα θα το βαλω στην πιστα οχι μονο οταν θα μου περισσευουν τα 55, αλλα και καποιο ποσο για να αντιμετωπισω καποιο εβγα ή καποια ζημια απο την πιεση που θα υποστει το αυτοκινητο. Αν δεν εχω αυτη την ανεση, δεν θα ηθελα να το βαλω. Αν ειχα ομως την ανεση, προφανως τα 55 Ευρω δε θα ηταν καν κριτηριο για να το βαλω.
Φυσικα Σταυρο η φθορα απο τις λακουβες ειναι και αυτη υπολογισιμη αλλα δυστυχως αναποφευκτη. Μεγαλη διαφορα απο την επισκεψη στην πιστα που ειναι προσωπικη επιλογη.
Το θεμα των προσφερομενων παροχων ειναι σοβαρο αλλα ειναι τουλαχιστον παραλογο να ζηταμε τα παντα απο μια εταιρια που ουσιαστικα δεν ειναι ιδιοκτητης αλλα ενοικιαστης. Τελοσπαντων, γινονται βελτιωσεις στα Μεγαρα και καλο θα ηταν να εχουμε στο μυαλο μας την κατασταση 12 μηνες πριν πριν γκρινιαξουμε.
Οσο για το εξωτερικο, αυτα που ειδα στην Αγγλια ηταν πανακριβες τιμες και οροι που θα εκαναν εναν Ελληνα να μην ξαναπατισει σε track day.
Τελος, εντυπωση μου κανει οτι ο φιλος που ξεκινησε το θεμα δε ξανατοποθετηθηκε μετα το post του Ν. Τσαδαρη
Ο χρήστης npart έγραψε:
Και ναί το ξαναλέω και θα το ξαναπώ οτι για εμάς ειναι πολλά τα 9500 ευρώ για μια μή κερδοσκοπικού χαρακτηρα λέσχη, είναι πολλά τα 55 ευρώ που ζητάνε σαν ημερίσιο εισητήριο γιατι εμεις αντιπροσωπεύουμε τους πολλούς και όχι τον εαυτό μας και θέλουμε να πετύχουμε κάτι καλύτερο για εμάς για εσάς και για όλους που θα απολάυσουν μία ξεχωριστή ημέρα ξεδίνοντας στην πίστα και ΟΧΙ στους πολύνεκρους Ελληνικούς άθλιους δρόμους.... ΚΙΝΗΤΡΟ αυτο θέλουμε όλοι μας!
Δε διαφωνω βρε Νικο αλλα μεγαλυτερο κινητρο απο την ευκαιρια να δοκιμασεις καποια πραγματα που θα σε κανουν καλυτερο οδηγο δε νομιζω οτι υπαρχει. Δε νομιζω οτι αν το θελεις πολυ 55 Ευρω θα σταθουν εμποδιο. Εξαλλου, ειδικα σε αυτη την πολη φευγουν τα 20ευρα για πλακα για πολυ πιο ηλιθειες και ασκοπες αιτιες, δε νομιζεις; Σαφως και δε ξεχνω τις φοιτητικες μου μερες που μετρουσα το 500ρικο αλλα θεωρω οτι στη ζωη υπαρχουν προτεραιοτητες.
Δηλαδη για να καταλαβω, αν αποφασισεις να μπεις πιστα, να λιωσεις ελαστικα και να φθειρεις το αυτοκινητο σου θα λυπηθεις τα 55 Ευρω;
Για τον Κυρκο μιλαω Νικο και χιλιες φορες μακαρι να ειναι.
Ερωτηση προς εμπειροτερους: Ποιους αλλους θεωρειτε ικανους να σταθουν σε τετοιους ρυθμους με το καταλληλο οπλο; Προφανως οχι ο Νασουλας και ο Μπιντζος. Απο τους υπολοιπους ομως;
Και για να μην κοροιδευομαστε, για να βγει τετοιου στυλ ανακοινωση η ΕΘΕΑ εχει ηδη πουλησει τα δικαιωματα σε καποιον. Με πληρη διαφανεια και με συμβαση συμφερουσα για το καλο των Ελληνικων αγωνων φανταζομαι βεβαιως βεβαιως.
Ευτυχως υπαρχουν και τα ευχαριστα. Το ενδεχομενο να δουμε του χρονου τον Βωβο στις ειδικες μας με group N μονο χαμογελα μπορει να φερει.
Τσολακιδης, Χατζητσοπάνης, Βωβος, Γκικας και το πρωταθλημα σε αλλους ρυθμους, μια ταχυτητα επανω! Θα το λεγαμε all star αν δεν ελειπε καποιος.