Posts made by gine

Ωραιος καιρος, αρκετοσ θα ελεγα ο κοσμος στα σημεια που πηγα και ευκολος αγωνας για παρακολουθηση απο τους θεατες. Στο αγωνιστικο κομματι πιστευω οτι χασαμε μια μαχη μεταξυ Πανου Αρη, βλεποντας του πολυ καλους χρονους του Πανου και το πολυ καλο Σουμπαρου. Μπραβο στον Πανο λοιπον για την καθολικη επικρατηση, Μπραβο στον Ιαβερη για την νικη και τα περασματα που εκανε. Αξιζει να δειτε τους χρονους του τοπικου Οικονομου με το αρχαιο Σταρλετ!! Κριμα που εμεινε.

1.Gronholm
2.Solberg
3.Hirvonen

ss.Gronholm

Αρχιζει σε λιγο η προσπαθεια των παιδιων Καλη επιτυχια!!!

1. Gronholm
2. Hirvonen
3. McRae

SS: Gronholm

15ος ο Τακης και μπραβο σε ενα δυσκολο αγωνα οπου εβρεξε κιολας. Το πιο σημαντικο ειναι που εκανε ολα τα χιλιομετρα και μαζεψε εμπειρια για τους επομενους αγωνες. Μην ξεχνατε οτοι οι αλλοι εχουν πολλα χιλ δοκιμων και εμπειριας απο περυσι και απο τις δοκιμες

Μπραβο στον Τακη για την βελτιωση του!! Υπομονη και θα πλησιασει και αλλο στους χρονους των πρωτων. Καλο αγωνα αυριο.

Ο χρήστης GINE έγραψε:
Για να το παρει η citroen πρεπει να κανει οτι και με τον Sainz. Και ο μονος που μπορει να κανει κατι τετοιο αυτη την στιγμη ειναι ο Gardemeister! Αρα Garde για βαθμους και Sordo απλα για εμπειρια και κυνηγι τριτης θεσης... Λεω εγω........

Λες να ημουν προφητης????

Για να το παρει η citroen πρεπει να κανει οτι και με τον Sainz. Και ο μονος που μπορει να κανει κατι τετοιο αυτη την στιγμη ειναι ο Gardemeister! Αρα Garde για βαθμους και Sordo απλα για εμπειρια και κυνηγι τριτης θεσης... Λεω εγω........

Ο καθε αγωνιζωμενος ειναι υπευθυνος της οποιας τακτικης του. Σιγουρα ολοι θελουμε να βλεπουμε μαχη και οριακη οδηγηση. Εγω θα ηθελα ο Λεας να το παλεψει, γιατι ποτε δεν ξερεις τι γινεται. Ειδικα οταν η γνωση δρομου ειναι καλυτερη απο αυτη των ξενων, επρεπε να κινηθει οριακα. Τωρα απο εκει και περα ποιος ηταν ο λογος που εκοψε, ειναι κατι που μονο οι ιδιοι το ξερουν.
Βλεπωντας μια ειδικη και τους χρονους των αγωνιζομενων, πρεπει να πω ενα μπραβο στον Βωβο για την προσπαθεια να παει ετσι με ενα αμαξι που δεν γνωριζει οσο το WRC και N4, ενα μπραβο στον Αρη που με το παλιο Punto εκανε οτι καλυτερο γινοταν, στον Κωστα που επιτελους πηρε το αποτελεσμα που δεν ειχε ερθει, κανοντας σιγουρα ενα παρα πολυ γρηγορο και σταθερο αγωνα. Οσο για τον Λεα, μπραβο, αλλα μεχρι πριν τις δυο τελευταιες ειδικες. Απο τον Πανο, και ειδικα στην ασφαλτο περιμενα να ειναι πιο γρηγορος, αλλα με ενα νεο αυτοκινητο και ειδικα Subaru που λενε οτι ειναι δυσκολο, μαλλον αυτος ξερει τι φταιει, αν φταιει κατι.
Πολυ καλοι ηταν και οι χρονοι και τα περασματα του Σωτηρχου.
Κατι ακομα:Οι Βουλγαροι με 4 περασματα δεν ενιωθαν ανασφαλεια?

1. Gronholm
   2.Solberg
   3.Gardemeister

4.Gronholm

Ο χρήστης Amaxopoulos έγραψε:
Για ραλλυ παντως πρεπει να ειναι η μεγιστη ορθια κλιση,δηλαδη η ελαχιστες μοιρες.(20)
Σωστα?

Λαμπρο,εσυ πρεπει να φορας το μικροτερο(μεσαιο μεγεθος δηλαδη) μοντελο!

Ο Νικος(Μουζακης) πρεπει να φοραει το μεγαλυτερο.

Ετσι για να παρουμε και μια ταξη κλιμακας.

Αληθεια οταν θα γινουν υποχρεωτικα ολα αυτα (εσωρουχα,παπουτσια,φορμα χανς,κρανος ,) θα αρχισουν να περιοριζονται και οι μια φορας οδηγοι η συνοδηγοι,αφου θα δυσκολευονται να βρουν τον καταλληλο εξοπλισμο δανεικο η θα πρεπει να δωσουν,πλεον αρκετα χρηματα
(αλλο μεχρι και το 2001 κρανος,και υστερα κρανος,φορμα,περσι και εσωρουχα και αλλο ολα τα παραπανω)
Απλα μια σκεψη,ε....

Εγω φοραω medium 10' και ο Νικος large 20'. Εχει να κανει με τον λαιμο
αλλα περισσοτερο με τον στερνο-στηθος. Οι πολοι αδυνατοι οδηγοι θα βολευτουν το πιθανοτερο με τισ 10'. Οι συνοδηγοι λογω της ξαπλωτης θεσης θα βολευτουν με 20', εκτος αν ειναι πολοι αδυνατοι. Παρα πολλοι στους αγωνες που λαβαμε μερος, φοραγαν το Hans χωρις να εχουν καθισμα ειδικο για αυτο. Δεν ειναι απαραιτητο για θεμα ασφαλειας αλλα βολευει στο να χωραει καλλιτερα το πισω του τμημα και κατα συνεπεια να μην σε ενοχλει κατα την χρηση. Ο Νικος χωρις τετοιο καθισμα δεν ειχε κανενα προβλημα. Και επιμενω, Hans και καθισματα με προστατευτικα αυτια!!!! Και προς θεου, δεν προμοταρω κανενα, για ονομα πια. Ειναι θεμα δικιας μας αφαλειας!

Ο χρήστης Pironi έγραψε:
pragmati ekane grigora perasmata se 2 idikes pou ton idame...
to aftokinito den emiaze pantos kai poli gia normal dioti ta ixe ta fterakia tou kai to moter ekane ligo pio mpaso apo super....

Nissan Micra 1.3 super ελεγε στις συμμετοχες( 140 αλογα και 900 κιλα, ειναι οτι πρεπει για να κανεις τετοιους χρονους, ειδικα αν τρεχεις αυτες τις διαδρομες 20 χρονια. Ο οδηγος ηταν πανω απο 60 ετων!)

Ο χρήστης apostolis έγραψε:
Το διαβάσατε ???
http://www.rally.gr/default.asp?menu_co ... &race_id=0
(ΕΛΛΗΝΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ (28/8 Μέτρα προσωπικής ... ασφάλειας)

Θα το λέγατε ενημέρωση ????
Θα το χαρακτηρίζατε , τις ημέρες που διάγουμε , γκρίζα διαφήμιση , ή μήπως προαναγγελία μέτρων

Τις απόψεις σας , παρακαλώ .....

Αποστόλης Νούσιας
Γιάννενα.

Η αποψη μου ειναι οτι ειναι 'τσαμπα' για τον λογο του οτι σου σωζει την ζωη!!! Πιστεψε με, καλυτερα να μην τρεξει καποιος 2-3-4 αγωνες ωστε να εξοικονομησει τα χρηματα και να το αγορασει. Εγω ειμαι πολυ τυχερος που πηρα την αποφαση να το αγορασω πριν ενα μηνα, και δεν θα ξανακανω αγωνα χωρις να το φοραω

Ο χρήστης pavlos έγραψε:
Οτι και καιρός να ανανέμεται το θέμα είναι ενα ΘΑ ΤΟ ΠΑΛΕΨΟΥΝ!
Δεν θα αφησουν την πρωτη θέση χωρίς μάχη!!

Ασε που ο Bettega χρωστάει... Θα σας τα πει ο Λαμπρος μόλις γυρίσει

Επιστροφη στην πατριδα λοιπον και το χαμογελο μεχρι τα αυτια!!!
Ολα τελεια και η τυχη με το μερος μας αυτες τις δυο εβδομαδες. Ενας δυσκολος αγωνας στην γερμανια με πολλα απροοπτα, fairplay( εσπρωχνα τον Bettega για να φτασει στο σερβις), μαχη την τελευταια μερα και τελικα ηρθε η πολυποθητη νικη. Απιθανο συναισθημα να κουνας την γαλανολευκη πανω στο βαθρο. Ειμαι πολυ τυχερος που με αξιωσε ο Θεος να το νιωσω αυτο!
Και ακομα πιο τυχερος που στην Φιλανδια ηταν μαζι μας στην ασχημη εξοδο, με αποτελεσμα να βγουμε αθικτοι απο ενα βιαιαο σταματημα πανω σε δεντρα.
Τωρα που κριθηκε και το Trophy θα σας πω την γνωμη μου για τους αντιπαλους μας. Bettega: Το αξιζε πιο πολυ απο ολους, ταχυτατος παντου, αλανθαστος και αρκετα τυχερος. Αυτος ηταν και ο λογος που στην γερμανια τον βοηθησα και ας μην με συμφερε αυτο.
Βiasion: Τον περιμενα καλλιτερο λογω εμπειριας αλλα μαλλον δεν εχει το κατι ξεχωριστο. Και το βασικοτερο εκανε λαθη και ηταν ατυχος.
Clark: Λογω σειρας εκκινησης ειχε παντα πλεονεκτημα. Ταχυς και εμπειρος, με τεραστια οικονομικη και οποια αλλη βοηθεια απο Stobart M-Sport. Keskinen: Παρα πολυ γρηγορος αλλα και παρα πολυ επιρεπης στα λαθη.
Schamel: Μετριοτητα που ομως σιγα σιγα βελτιωνοταν. Πηγαινε αργα και σταθερα και απεφευγε τα λαθη
Vertunof: Εκτος ρωσιας ειχε προβλημα με τα γραπτα. Με περισσοτερα χιλ θα οποδηχτει αρκετα γρηγορος αλλα μονο στο χωμα.
Οσο για εμενα, πιστευω οτι απο πλευρα ταχυτητας τα πηγαμε αρκετα καλα, κερδιζοντας ειδικες οποτε χρειαζοταν και στο χωμα αλλα και στην ασφαλτο, αλλα λογω εμπειριας δεν απεφυγα τα λαθη της ισπανιας-φιλανδιας με αποτελεσμα σε συνδιασμο την ατυχια στην κορσικη-σαρδηνια να ειμαστε μακρια απο την δευτερη θεση. Παντως ειμαι πολυ ευχαριστημενος απο το μεχρι τωρα αποτελεσμα, το οποιο ξεπερναει τις προσδοκιες μου πριν αρχισει ο θεσμος!

Gronholm
Solberg
Atkinson

Gronholm

1.Gronholm
2.Loeb
3.Sordo

ss.Gronholm

1. Gronholm

2. Solberg

3. Hirvonen

4. Gronholm

Ανθρωπος του αγωνα ο C.Meeke οπου με ενα C2 R6 καταφερνει να κανει χρονους 0.5- 1 δλ το χιλ απο τα Ν και S2000 που δικδικουν την νικη και να βρισκεται εμπρος απο τα τοπικα S1600 που αν κρινω απο τον KOŚCIUSZKO στο Ακροπολις, κινουνται πολυ γρηγορα

Ο χρήστης dimviii έγραψε:
ΣΤΙΣ 6 ΕΙΔΙΚΕΣ ΠΟΥ ΕΙΔΑ ΜΑΚΡΑΝ ΠΙΟ ΓΡΗΓΟΡΟΣ ΣΤΟ ΜΑΤΙ ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΣΤΟ ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΟ ΗΤΑΝ Ο ΠΟΤΣΟ.
ΑΘΟΡΥΒΑ ΓΡΗΓΟΡΟΣ ΑΛΛΑ ΟΧΙ ΠΑΝΤΑ ΗΤΑΝ Ο ΑΡΑΙ, ΔΕΝ ΤΟΝ ΕΠΙΑΝΕ ΤΟ ΜΑΤΙ ΣΟΥ...
Ο ΑΛ ΕΙΧΕ ΠΑΡΑ ΠΟΛΥ ΣΤΑΘΕΡΟ ΡΥΘΜΟ ΣΕ ΟΣΕΣ ΕΙΔΙΚΕΣ ΕΙΔΑ.
ΕΠΙ ΤΗΝ ΕΥΚΑΙΡΙΑ ΣΥΓΧΑΡΗΤΗΡΙΑ ΣΤΟΥΣ
ΠΙΤΣΟ,ΠΛΑΤΗ,ΨΥΛΛΟ,ΧΑΤΖΗΤΣΟΠΑΝΗ(ΤΟΝ ΠΕΡΙΜΕΝΑ ΠΟΛΥΥΥΥΥ ΚΑΛΥΤΕΡΟ...)ΒΩΒΟ,ΑΡΒΑΝΙΤΗ,ΛΑΔΟΓΙΑΝΝΗ
ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΠΑΓΚΟΣΜΙΟΥΣ ΣΟΛΜΠΕΡΓΚ ΑΦΟΙ ,ΓΚΡΕΙΝΧΟΛΜ ,ΝΤΙΒΑΛ,ΧΙΡΒΟΝΕΝ.
ΤΑ ΠΕΡΑΣΜΑΤΑ ΧΩΡΙΣ ΑΥΡΙΟ ΕΓΙΝΑΝ ΑΠΟ ΤΟΝ ΣΟΛΜΠΕΡΓΚ ΤΗΝ ΚΥΡΙΑΚΗ ΣΤΗΝ Α.ΣΩΤΗΡΑ.ΜΙΛΑΜΕ ΓΙΑ ΠΡΕΖΑΚΙΑ....ΑΠΟ ΑΚΡΗ ΣΕ ΑΚΡΗ ΜΕ 5ΕΣ

Να προσθεσω και τον Κυριο Μαργαρώνη για τα πολυ γρηγορα και ψυχωμενα περασματα του.

Ο χρήστης giwrgosth έγραψε:

Υμηττό θέτε? Και δεν έχετε πρόσβαση? Πάρτε μια
Από την Καισαριανή πάτε προς το μοναστήρι και μετά από 10 ασφάλτινα χλμ συναντάτε αριστερά σας το κτίριο του ΟΤΕ. Ένα κτίριο μόνο του είναι με κεραίες θα το γνωρίσετε εύκολα.
Πριν την είσοδο του κτιρίου έχει ένα κατηφορικό μονοπατάκι και σε 300-400 μέτρα μπήκατε στην ειδική!
Μόνο μην πάτε με γόβες και μην περιμένετε το τρομερό θέαμα!
Απλά έχει 2-3 στροφούλες να διαλέξετε και αν έχετε όρεξη και χρόνο την ψιλοπερπατατε και βλέπετε!
Ο δρόμος αυτός δεν έχει καμία σχέση με τον αγώνα και δεν θα κλείσει με τίποτα!

εξακολουθει να ισχυει αυτη η προσβαση?ξερει κανεις τιποτα?

Στις προσβάσεις η ΕΛΠΑ γράφει ότι θα είναι κλειστός ο δρόμος από Καισαριανή προς Παπάγου, αλλά αυτό το κομμάτι δεν έχει λόγο να κλείσει γιατί υπάρχει άλλος δρόμος που πάει προς Παπάγου, οπότε ισχύει.
Απλά τα 400 μ. περπάτημα κάντα 500-600 γιατί είναι κλειστή η είσοδος του ΟΤΕ και πρέπει να πας από ένα μονοπάτι λίγο πριν την είσοδο, θα το δεις φτάνοντας.

Η ειδικη θα ειναι κλειστη απο ολες τις προσβασεις και καλο θα ηταν να μην πανε θεατες σε αυτην, ουτε με τα ποδια. Εχει τοσες αλλες πιο ωραιες!!!http://www.acropolisrally.gr/common/includes/show_image_media.php?media_id=651