Το αγωνιστικο θα ειναι εκει ολο τα σαβ/κο. Εγω θα ειμαι εκει μονο τα απογευματα
Posts made by gine
-
RE: www.athanassoulas.gr
-
RE: www.athanassoulas.gr
Το Fiesta θα ειναι στην εκθεση την παρασκευη, σαββατο και κυριακη. Οποτε θα μπορεσουμε να τα πουμε εκει εαν μας επισκευτειτε!
-
RE: ΠΡΟ-ΠΟ Ράλλυ "Μαύρο Ρόδο"
- Τσολακίδης-Χατζητσοπάνης 2
- Ιαβέρης Jr.-Ιαβέρης Άρης 2
- Πλατής-Νιώρας 2
- Ψύλλος-Χαλκιάς 1
- Ζάχος-Γκίκας 1
- Αναγνωστάκος-Μανιαδάκης X
- Παναγιωτόπουλος-Νασσούλας 1
- Ιαβέρης Άρης-Αθανασσούλας 2
- Ξανθάκος-Πλατής Χ
- Μανιαδάκης-Σκαλτσάς 1
- Κύρκος-Τσολακίδης 2
- Κύρκος-Χατζητσοπάνης 2
- Καλτσάς-Δουκέρης 2
-
RE: ΜΑΥΡΟ ΡΟΔΟ
Ο χρήστης Castor έγραψε:
Τι προτείνετε να δούμε? Προτίμηση σε γρήγορα κομμάτια και εί δυνατόν κατηφορικά!Φιλε Καστορ,
αν ψαχνεις να δεις γρηγορα και κατηφορικα κομματια κοιτας λαθος αγωνα!! Για αλλη μια χρονια οι ειδικες ειναι πολυ στενες, πολυ κλειστες και πολυ κακες απο πλευρας ποιοτητας δρομου. Ειδικα το κομματι θα που χρησιμοποιηθει και στις δυο μερες ειναι απαραδεκτο και μετα το περασμα των αγωνιστικων και των τζιπ, μεχρι που μπορει να δημιουργησει προβλημα στα μικρα μπροσθιοκινητα του αγωνα. Τωρα εαν βρεξει αστα!! Χωρις να εχω μεγαλη πειρα απο αγωνες και με ολο το σεβασμο σε μια ιστορικη λεσχη οπως η ΑΛΑ, εχω την γνωμη οτι η μεταφορα του αγωνα στην Ευβοια ειναι ατυχης (επαναλαμβανω οτι μιλαω καθαρα για ειδικες- ξενοδοχια- διαμονη- προσβαση θεατων και οχι για θεματα παροχων-οργανωσης και βοηθειας απο τοπικες αρχες-παραγοντες).
Πιστευω οτι οπως και περισυ, η Α5 θα αποδεκατιστει, και νικητης θα ειναι ο πιο προσεκτικος και τυχερος!
Η Ν4 ειναι η κλαση με τα λιγοτερα προβληματα μιας που ειναι πιο ευκολα να οδηγηθουν σε τετοια κομματια και τις πιο πολλες φορες βρισκοντας ρυθμο, να αποδειχτουν πολυ ευχαριστα.
Αυτα τα ολιγα απο τις πρωτες εντυπωσεις των αναγνωρισεων. -
RE: ακυρωση του ''γινε''
Το προβλημα ειναι γιατι ακυρωθηκε, η το οτι ο μοναδικος θεσμος προωθησης ταλεντων στο χωρο των ραλι δεν υπαρχει πια? Προσωπικα ειμαι πολυ στεναχωρημενος εχωντας ζησει εκ των εσω αυτο τον θεσμο, και θεωρω τον εαυτο μου πολυ τυχερο που γνωρισα ολους τους ανθρωπους που με κοπο και προσωπικη δουλεια-θυσια τον στηριξαν ολα αυτα τα χρονια. Δυστυχως ζουμε σε μια χωρα που ο μηχανοκινητος αθλητισμος ψυχοραγει και μια τετοια προσπαθεια δεν μπορεσε να αντεξει χωρις την απαραιτητη προβολη!! ( ο Ευαγγελατος προβαλε την φατσα του ομωσ στο κεντρικο δελτιο καμαρωνοντας!)
Ο ΓΙΝΕ2002
-
RE: WRC Μεταγραφές 2005
Ειναι πολυ πιθανο να ανακοινωθει 4ετες προγραμμα Μσπορ-Φορντ WRC και αναληψη του Fiesta JWRC απο την Μσπορ επισης. Ακομα, ο Duval μαλλον επιστρεφει στην ομαδα μιας και ακομα δεν εχει εξασφαλισει μπακετ. Μεσα σε λιγες μερες θα ξερουμε σιγουρα!!!
-
RE: CITROËN FORUM
Ξερει κανεις την αξια ενος τετοιου μοντελου σημερα? Ειμαι πολυ περιεργος να δω ποσο μπορει να ποθληθει ενα τετοιο αμαξι στην ελλαδα. Στο εξωτερικο εχω δει τιμες που φτανουν τα 15000E
-
RE: CITROËN FORUM
Ενας ακομα σιτροενακιας σας επισκεπτεται. Μπορει καποιος να με βοηθησει? Προτινετε μου αν ξερεται καπου να παω το CX μου για σερβις. Χρονια τωρα δεν μενω ευχαριστημενος απο το σερβις και εχω παει σε τρεις τεσσερις διαφορετικους. Ειναι και ψιλοσπανιο ( Prestige turboII του 87) και θελω να το προσεχουν. Τι θα αφησω στα παιδια μου?
-
RE: ΠΡΟΤΑΣΗ ΓΙΑ ΤΙΣ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΕΙΣ.
Νομιζω οτι το θεμα μας ειναι να βρεθει μια φορμουλα για να μπορουμε ολοι να κανουμε δοκιμες με ασφαλεια και οσο το δυνατον ιδιες συνθηκες. Δεν ειναι μονο το ποσα περασματα θα κανει ο καθε αγωνιζομενος, αλλα και με τι ρυθμο, τι αυτοκινητο δοκιμων και τι αντιλυψη του δρομου εχει. Στο ΔΕΘ ειδα πολλους να πηγαινουν πιο γρηγορα στις δοκιμες παρα στον αγωνα και αλλους με 4-5 περασματα να γραφουν χρονους παρα πολυ καλους.
Οσο για το θεμα του αρθρου στο Διακοφτο, οσοι τρεχουν ξερουν πολυ καλα οτι ενα περασμα για φωτογραφηση δεν δινει τιποτα παραπανω, ειδικοτερα σε εμενα οπου και στο αρθρο αναφερω οτι την συγκεκριμενη ειδικη την εχω τρεξει στο παρελθον και την εχω διανυσει παμπολλες φορες σε αναγνωρισεις, οπως και περυσι οπου τελικα δεν εγιναν οι ειδικες. Δηλαδη εαν ο Δασκαλοπουλος εκανε αυτο το αρθρο, θα ειχε πλεονεκτημα εναντι του Κυρκου? Μην τρελλαθουμε!!. Καλλιτερα να ασχοληθουμε με το αν επρεπε οι ξενοι να εχουν Road Book εδω και εναμιση μηνα και με το αν επρεπε να ειχε τοση κινηση η περιοχη τον Αυγουστο. Δηλαδη εμεις ειμαστε οι φτωχοι συγγενεις? 4 περασματα εμεις οι ερασιτεχνες και 44 οι επαγγελματιες 'φιλοξενουμενοι'. Κριμα, γιατι ενω πολλες κινησεις (ελεγχομενα περασματα) γινονται στο σωστο δρομο, μερικα πραγματα δειχνουν να μην αλλαζουν. Ελπιζω και ευχομαι να ειναι μια μεταβατικη περιοδος, και εχοντας εμπιστοσυνη στον κ. Μανιατοπουλο και στην ΕΘΕΑ θα περιμενω να μπουν ολα σιγα σιγα στον δρομο τους.
Μην ξεχνιωμαστε ομωσ, πανω απο ολα φταιμε εμεις οι ιδιοι οι αγωνιζωμενοι που δεν μπορουμε να συννενοηθουμε μεταξυ μας και να τηρησουμε αγραφους κανονες με τον φοβο μηπως πληγωθει το εγω μας. -
RE: ΕLLHNIKO QUIZ
Το αυτοκινητο ειναι το Ford Fiesta S1600 και ειναι πιθανο να τρεξει στο Κενταυρος αν προλαβουμε. Ειμαι πολυ χαρουμενος γιατι με προσπαθεια ολων των χορηγων και δικων μου ανθρωπων θα βρεθω μεσα στο πιο συγχρονο 1600. Παντως ολα εχουν συμβει τοσο γρηγορα απο την πρωτη μερα που μπηκα στο ¨Γινε΄ Γιαρις , που μου μοιαζει σαν ονειρο. Ενα ωραιο ονειρο ρε γμτ!!
-
RE: Ελληνικά αγωνιστικά νέα
Ανανδρο το αρθρο σου και αστοχο. Ο Πανος εχει αποδειξει τις ικανοτητες του απειρες φορες. Οποιος εχει το θαρρος(θρασος) να εκφερει τετοιους χαρακτηρισμους, ας εχει και το θαρρος να το κανει επωνυμα
-
RE: Ελληνικά αγωνιστικά νέα
ΜΙΑΣ ΚΑΙ ΑΝΑΦΕΡΕΣΤΕ ΣΕ QUIZ ΚΑΙ ΣΕ Α/5 ΘΕΤΩ ΚΑΙ ΓΩ ΤΟ ΔΙΚΟ ΜΟΥ: ΠΟΙΟ Α/5 ΔΕΝ ΕΧΕΙ ΠΑΡΑΜΕΙΝΕΙ ΤΟ ΙΔΙΟ ΑΠΟ ΤΗΝ ΑΡΧΗ ΤΗΣ ΣΕΖΟΝ, ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ ΙΑΠΩΝΙΚΟ Ή ΓΑΛΛΙΚΟ ΚΑΙ ΦΕΤΟΣ ΜΑΛΛΟΝ(?) ΘΑ ΑΝΕΒΕΙ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ?
Το δικο μου Puma 1.4VK. Εξοπλισμενο απο το ελπα και πλεον,με ολα τα καλουδια που αναφερονται στην ομολογκασιον του (σειριακο, ψαλιδια, φρενα κ.λ.π) Τι το μεμπτο? Και το κουιζ πιο ειναι, αφου ολες οι αλλαγες που εχουν γινει εχουν ειπωθει και στο Rally.gr και στους συναθλητες μου. Και ναι φετος θα ανεβει κατηγορια.
-
RE: Πανελλήνιο Πρωταθλημα Ράλι 2004
Ο χρήστης el matador έγραψε:
Ισως αντι να προβούμε σε περαιτέρω αποκλεισμούς αυτοκινήτων να είναι προτιμοτερο να δηλώνουν οι οδηγοί που επιθυμούν να κυνηγήσουν τον τιτλο του Πρωταθλητη, την κατηγορία του αυτοκινήτου που θα χρησιμοποιήσουν. Πχ Ν4, Α7 και να τους δινεται το δικαίωμα να αλλάζουν αυτοκίνητο αρκει να είναι στην ιδια κατηγορία (πχ Ιμπρεζα-Εβο, 306-Αστρα κλπ). Σε περιοτωση δε που επιθυμούν να αλλάξουν κατηγορία να τους αφαιρούνται οι βαθμοι που έχουν συυλέξει μεχρι τότε και να αρχίζουν απο το 0.
ΣΤΡΑΒΟΣΕΣ ΠΟΥ ΤΟ ΠΗΡΕ Ο ΤΣΟΛΑΚΙΔΗΣ Ε?
ΑΣ ΕΙΝΑΙ...Γιατι τετοιος φανατισμος? Δεν νομιζω να στραβωσε κανεις που ενας
νεος, ταλαντουχος οδηγος με σοβαρη και ισχυρη υποστηριξη μπηκε στους
αγωνες! Ο Σωκ απεδειξε οτι μπορει να κερδιζει και στην ασφαλτο αλλα και στο χωμα με Ν4 (θερμαικου τον Δασκαλοπουλο και Μαυρο ροδο, Ολυμπιο). Αρα αν ολοι δηλωσουν Α5, η Α7, Η Α6 η Ν4 τοτε το μονο που θα γινει ειναι να αναβαθμηστει και αλλο το αθλημα, με τα Ν4 να πρωταγωνιστουν στο χωμα και τα F3 να προσπαθουν να κλεισουν την ψαλιδα στο χωμα. Αρα ο ιδιωτης θα εχει την ευκαιρια να παρει με ενα Ν4 το πρωταθλημα και οι εταιριες να επενδυσουν σε S1600 πιστευωντας και αυτες σε ενα τιτλο. Τωρα αν ο Σωκ, η ο Αρης η ο οποισδηποτε μπορει να φερνει το ΕΒΟ9, η το Ξαρα του μπουγκλσκι για να σιγουρεψει το πρωταθλημα το μονο που κανει ειναι να αποτρεπει την Suzuki, thn Citroen κλπ να μπει στον χωρο. Αρα, πρωταθλημα με οτι θελει ο καθενας ( WRC εκτος βαθμων), αλλα συμφωνω για την διατηρηση της κατηγοριας που θα εχει δηλωσει αρχικα. Στην ιταλια τρεχουν S1600 και N4 στο πρωταθλημα, με αποτελεσμα να βελτιωνονται οι οδηγοι και να παρακολουθει ο κοσμος. Ολοι το ιδιο σπορ αγαπαμε και θελουμε να παει μπροστα, αρα ας αφησουμε τις προσωπικες μας φιλοδοξιες και ας κανουμε τα σωστα βηματα. Αντε και ο Θεος βοηθος! -
RE: Ελληνικά αγωνιστικά νέα
Ας ελπισουμε να επιβεβαιωθουν οι συμμετοχες που
εγραψε ο DAN για να εχουμε ενα δυνατο πρωταθλημα
του χρονου. Παντως ειναι πολυ νωρις για να ξερουμε
με τι και αν θα συμμετασχει ο καθενας. Το σιγουρο ειναι
οτι ολοι θελουν την επιστροφη του Βωβου, του Παπ και του
Κυρκου με Ν , μπας και γεμισουμε και κανενα βουνο.
Στο ολυμπιο περιμενα περισσοτερο κοσμο. -
RE: Πανελλήνιο Πρωταθλημα Ράλι 2004
ΠΙΣΤΕΥΩ ΟΤΙ ΤΟ ΜΙΚΤΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΕΙΝΑΙ Η
ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΜΟΡΦΗ ΓΙΑ ΤΟ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ. ΛΕΤΕ
ΣΤΟ wrc ΝΑ ΜΗΝ ΚΑΝΟΥΝ ΣΩΣΤΑ. ΤΟ ΜΟΝΟ ΠΟΥ
ΔΗΜΙΟΥΡΓΕΙ ΕΙΝΑΙ ΤΑΧΥΤΕΡΟΥΣ ΟΔΗΓΟΥΣ, ΑΜΦΙΡΟΠΕΣ
ΜΑΧΕΣ ΚΑΙ ΣΥΝΑΓΩΝΙΣΜΟ. ΟΣΟ ΓΙΑ ΘΕΜΑ ΚΟΣΤΟΥΣ
ΤΟ ΜΙΚΤΟ ΕΙΝΑΙ ΠΙΟ ΦΤΗΝΟ ΑΝ ΑΝΑΛΟΓΙΣΤΟΥΜΕ ΟΤΙ
ΟΙ 4 ΑΣΦΑΛΤΙΝΟΙ ΣΤΟΙΧΙΖΟΥΝ ΠΟΛΥ ΦΤΗΝΟΤΕΡΑ ΑΠΟ
ΟΤΙ ΟΙ ΧΩΜΑΤΙΝΟΙ, ΕΙΝΑΙ ΠΙΟ ΦΤΗΝΕΣ ΟΙ ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ.
ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΑΚΑ ΕΜΕΙΣ ΑΛΛΑΖΟΥΜΕ ΜΟΝΟ ΤΑ ΕΛΑΤΗΡΙΑ
ΚΑΙ 'ΜΕΤΑΤΡΕΠΟΥΜΕ' ΤΟ ΑΜΑΞΙ ΑΣΦΑΛΤΙΝΟ! ΑΡΑ ΚΑΙ
ΤΟ ΘΕΜΑ ΤΩΝ 'ΔΙΠΛΩΝ' ΑΝΑΡΤΗΣΕΩΝ ΦΡΕΝΩΝ ΚΛΠ ΘΑ
ΜΠΟΡΟΥΣΕ ΝΑ ΞΕΠΕΡΑΣΤΕΙ. ΠΟΙΟΣ Ο ΛΟΓΟΣ ΝΑ ΑΛΛΑΞΕΙ
Η ΜΟΡΦΗ ΤΟΥ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑΤΟΣ
ΑΦΟΥ ΟΠΟΙΟΣ ΘΕΛΕΙ ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΕΙ ΤΟΝ ΘΕΣΜΟ ΠΟΥ ΕΠΙΘΥΜΕΙ Η ΤΟΝ ΒΟΛΕΥΕΙ ΣΕ ΜΟΡΦΗ ΚΥΠΕΛΛΟΥ. ΘΑ ΜΟΥ ΠΕΙΤΕ ΔΕΝ ΘΑ ΕΙΝΑΙ ΠΡΩΤΑΘΛΗΤΗΣ ΑΛΛΑ 'ΚΥΠΕΛΟΥΧΟΣ'!!! Ε ΚΑΙ? ΕΜΕΙΣ ΣΤΗΝ Α5
ΠΟΥ ΤΡΕΧΟΥΜΕ, ΚΥΝΗΓΑΜΕ ΚΑΝΕΝΑ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ? ΟΧΙ, ΚΥΠΕΛΛΟ ΕΙΝΑΙ
ΑΛΛΑ ΤΙ ΑΛΛΑΖΕΙ. ΟΛΟΙ ΤΟ ΚΑΤΑ-ΕΥΧΑΡΙΣΤΙΩΜΑΣΤΕ, ΑΦΟΥ ΑΥΤΟΣ ΕΙΝΑΙ ΚΑΙ Ο ΣΚΟΠΟΣ ΤΟΥ ΣΠΟΡ.
ΟΣΟ ΓΙΑ ΜΕΙΚΤΟ ΑΓΩΝΑ ΕΙΤΕ ΣΕ ΔΙΗΜΕΡΟ ΕΙΤΕ ΣΕ ΜΕΙΚΤΕΣ ΕΙΔΙΚΕΣ
ΨΗΦΙΖΩ ΝΑΙ ΜΕ ΟΛΗ ΜΟΥ ΤΗΝ ΚΑΡΔΙΑ. ΑΥΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΩΡΑ. ΠΕΡΙΜΕΝΩ ΤΗΝ ΓΝΩΜΗ ΚΑΙ ΑΛΛΩΝ ΑΓΩΝΙΖΩΜΕΝΩΝ -
RE: 4TΡOXOI+CD-ROM (ΠΡΟΣ GTA)
Μην μπερδευεστε!! Σε μια πιο ανοιχτη πιστα, η με σλικ ελαστικα
τα δικινητα αυτοκινητα ειναι πιο γρηγορα. Στους γυρους που καναμε
το GT3 και το EVO ειχαν πολυ φθαρμενα ελαστικα και το GT2 δεν
πιεστηκε οσο θα μπορουσε λογω του οτι ηταν καποιου ιδιωτη. Και τα
δυο Porsche ειναι μακραν πιο γρηγορα και διασκεδαστικα αλλα και πιο απαιτητικα! Ενα
μικρο γλιστρημα στην Κ6 ηταν ικανο να κανει την διφορα μεταξυ GT3
και EVO. Τωρα στον δρομο και ειδικα στην Ελλαδα, πολυ δυσκολα
μπορει καποιος να ακολουθησει ενα EVO που εχει ενα ικανο οδηγο!Ο χρήστης PoloGTi έγραψε:
Μόλις πήρα το περιοδικό και τα έχει όλα μέσαGT2,GT3,STi,EVOII
Όσο για τους χρόνους, όπως λένε κιόλας, τα τρία διαφορικά κάνουν τη μικρή διαφορά...
Το STi πιο αργό από όλα.