Posts made by funkyreverend

Συμφωνώ ότι πολλά από τα αυτοκίνητα είναι επικίνδυνα αν έχεις χέρια.
Ακόμα και τυπικό οικογενειακό με 80 άλογα, αν δεν ξέρεις μπορεί να το στείλεις απέναντι. Επιμένω όμως, ότι ο άνθρωπος δεν μιλούσε για ταχύτητες υψηλές, αλλά για -60- χιλιόμετρα. Και τι να σας πω, δεν μου φάνηκε από τον τρόπο που έγραφε ότι ήταν και κανένας κουλός. Και μάλιστα δις εξαμαρτείν. Αν αυτό δεν είναι επικίνδυνο...
Προσωπική άποψη, τα τετρακίνητα με τρομάζουν λιγάκι. Μάλλον η απειρία μου φταίει (δεν έχω οδηγήσει ποτέ τετρακίνητο). Αλλά αν δεν κάνω λάθος, το εν λόγω ΤΤ ήταν προσθιοκίνητο. Νομίζω ότι αν δεν έχεις χέρια, το δηλώνεις σε μια τέτοια περίπτωση, δεν αναζητάς ευθύνες στην εταιρία επειδή νομίζεις ότι είσαι ο Σουμάχερ.
Υ.Γ. Το τουμπάρισμα προήλθε από κρούση σε δέντρο, αν δεν με απατά η μνήμη μου. Αν το ψάξω αύριο-μεθαύριο, θα το ποστάρω, αν και λίγη σημασία έχει, εγώ ως παράδειγμα για την λίγο διστακτική στάση απέναντι στο ΤΤ το ανέφερα.

Δεν θέλω να προκαλέσω κανέναν νέο πόλεμο, αλλά πιστεύω ότι ο κόσμος έχει ψιλοτρομάξει από εκείνα τα 'μικρο'-ατυχήματα του ΤΤ στην αρχή της καριέρας του. Χαρακτηριστικά υπενθυμίζω ένα γράμμα στην αλληλογραφία του ελληνικού car, 2 χρόνια πριν (αν θέλετε, το βρίσκω και το ποστάρω) όπου ένας ιδιοκτήτης ΤΤ είχε δυο περιστατικά όπου με 60 βρέθηκε απέναντι και μάλιστα τη δεύτερη φορά αναποδογύρισε. Δήλωνε μάλιστα ότι είχε πρότερη εμπειρία από σπορ αυτοκίνητα. Αν θέλετε την άποψη μου, και εγώ το S2000 θα προτιμούσα, περισσότερο γιατί ξέρω με τι έχω να κάνω, παρά γιατί είναι καλύτερο από το ΤΤ. Το ΤΤ (πόσα 'Τ' έγραψα? ) φυσικά και είναι πιο καθημερινό αυτοκίνητο, φυσικά και μπορείς να πας γρήγορα, αλλά μερικές φορές το (γρήγορο και ικανό, άρα εγώ αποκλείομαι) κοινό ζητάει κάτι εκ γενετής καλοστημένο.
Mkiii, το ότι είναι VAG δεν νομίζω να ενοχλεί κανέναν. Απλά υπάρχει και το ζήτημα 'κομμώτρια' που τέθηκε πιο πριν.

Μάλλον το 6 θα διάλεγα. Μου αρέσει πολύ εξωτερικά, είναι όμορφο, σπορτίφ και διακριτικό. Αν πιστέψω αυτά που διαβάζω, είναι ενδιαφέρον οδηγικά. Έχει πολύ καλούς χώρους (αυτό το επιβεβαιώνω και εγώ), αρκετά καλές επιδόσεις, μπορεί να μη βάζει φωτιά στο δρόμο, αλλά και φορτωμένο δεν νομίζω να διαμαρτύρεται. Την αντιπροσωπεία λίγο φοβάμαι, αλλά ελπίζω να το πάρει στα σοβαρά. Και είναι κρίμα να μην το κάνει, γιατί άρχισε να βγάζει αξιοπρόσεκτα αυτοκίνητα.

α)Βαρύ ασφαλέστερο από ελαφρύ αν συγκρουστούν μεταξύ τους.
β)Βαρύ χειρότερο από ελαφρύ αν πέσουν σε ακλόνητο αντικείμενο λόγω μεγαλύτερης αδράνειας.

Για ενεργητική ασφάλεια, σίγουρα καλύτερο το ελαφρύ (λόγω συστήματος διεύθυνσης, φρένων, μικρότερης φόρτισης στην ανάρτηση και επιδόσεων)και μάλιστα κάποιο που περιορίζει τα φαινόμενα μεταφοράς βάρους (ανάρτηση-πλαίσιο-χαμηλό κέντρο βάρους).
Αν κάνω κάπου λάθος, διορθώστε!

Η δικιά μου άποψη: Η πρόληψη είναι καλύτερη της θεραπείας---->Ελαφρύ!

Καλό κουράγιο και εύχομαι να μην είσαι ο Κόφι Άναν σε καμιά νέα παλαίστρα!

Πέστε να φάτε τώρα τον Markvag! Όλοι!

Εμένα με ενδιαφέρει να μην αλλοιώνονται τα χαρακτηριστικά των εταιριών.
Π.χ. στην περίπτωση Ρενώ-Νισσάν, αμαρτία δεν είναι τα Ρενώ να χάσουν την οδική συμπεριφορά (προς εξίσωση με τη Νισσάν) ή τα Νισσάν να ακριβύνουν και να χάσουν το 'προσιτό και αξιόπιστο' στοιχείο της εταιρίας;
Συμφωνώ με τον Μάρκο: Οι συνεργασίες είναι καλές, αν μειώνεται το κόστος και αν βρίσκονται πιο εύκολα λύσεις και ανταλλακτικά.

Κακές δεν είναι, αλλά λίγο παραπλανητικό το βρίσκω. Δεν χρειάζεται να ζητάς συγγνώμη, η εταιρία λέει άλλα αντ'άλλων!

Ορθολογικός αγοραστής: Αυτός που μεγιστοποιεί την χρησιμότητα με το υπάρχον εισόδημά του.

Χρησιμότητα: Το μέγεθος της ικανοποίησης από την χρήση του προϊόντος.

Φυσικά, η ικανοποίηση έχει να κάνει και με τις απαιτήσεις του αγοραστή. Για έναν 20χρονο γκαζιάρη, με καταβολές WRC, ορθολογική συμπεριφορά θα ήταν η αγορά του Suzuki Ignis Sport.
Για μια κοπελίτσα που δεν ζητάει πολλά από επιδόσεις-οδική συμπεριφορά, εκτός από εξωτερική εμφάνιση και ευκολία οδήγησης, Ύψιλον, 206, Μίκρα, C3 είναι ορθολογική συμπεριφορά.
Για έναν ήρεμο οδηγό που μετράει πολύ τη διακριτικότητα και την αίσθηση μεγάλου αυτοκινήτου, φαντάζομαι ότι το Πόλο και το Ύψιλον είναι ορθολογική συμπεριφορά.
Για καταβολές fast and furious και διαπασών με ανοιχτά παράθυρα, Ibiza Top Gun είναι δείγμα ορθολογικού αγοραστή.

Τα αυτοκίνητα που παρέθεσα είναι τελείως ενδεικτικά, βεβαίως και έχουν και άλλα προτερήματα, απλά τα ανέφερα για να περάσω το νόημα.

Η δικιά μου επιλογή θα έπαιζε ανάμεσα στο 206 1.6, Clio 1.4 -Clio 1.6 (είναι κομματάκι ακριβό, οπότε ξεφεύγουμε από την έννοια του ορθολογισμού) και σε πιο λίγα κυβικά θα ήταν το Μίκρα 1.2 (μπορεί και 1.4). Όπως καταλαβαίνεις, οι προτεραιότητές μου είναι οι επιδόσεις, η οδική συμπεριφορά (όχι στην περίπτωση Μίκρα) και η σχέση τιμής/απόδοσης μαζί με την εξωτερική εμφάνιση. Ηχοσυστήματα, bodykit και πολυτέλεια είναι σχετικά χαμηλά στην κρίση μου.

Συγγνώμη για το μακροσκελές ποστ και για την καθυστερημένη απάντηση.

Γιώργο, γράφε με μικρά γιατί φαίνεται σαν να φωνάζεις
Ώρα είναι να ξεσπάσει διαμάχη για το αν ανοίγουν οι πόρτες των γερμανικών με καλύτερο ήχο από τις πόρτες των γαλλικών. Εν κινήσει και χωρίς να το θέλει ο οδηγός!
Μυρίζομαι πολύ λάδωμα πάντως...όχι το ελληνικό 'λάδωμα', αλλά πολύ λάδι-γράσο στο μπλοκ κλειδαριάς-πόρτας. Μόνο έτσι μπορώ να το εξηγήσω με τις ελλειπείς μου γνώσεις. Μάρκο, πότε θα πας τελικά συνεργείο;

Χαίρομαι ιδιαιτέρως για την επιλογή σου! Και εγώ αυτό θα διάλεγα, και ας μην έχω τα χέρια να το πάω αέρα. Το χρυσαφί-πορτοκαλί μου αρέσει ιδιαίτερα γιατί είναι πολύ ξεχωριστό (ουσιαστικά είναι το σήμα-κατατεθέν του). Η Νισσάν και άλλες αντίστοιχες βγάζαν διάφορα πράγματα που οι υπόλοιποι δεν ήθελαν (ή δεν μπορούσαν). Για τους Ιάπωνες, ένα έχω να πω: Ποτέ μην τους υποτιμάτε...
Μπορεί να μην προσφέρουν πρεστίζ και να μην τραβάνε πολύ τις γκόμενες (άσε που τώρα έχουν αρχίσει να αναγνωρίζουν και τα Ιμπρέζα) αλλά έχουν πολλά ωραία...

Και πιτσιρίκι να ήσουν, χωρίς αναγνώριση και τα λοιπά...αν έχεις τα χέρια να οδηγήσεις ότι πάρεις, εγώ μαζί σου! Θα έγραφα και άλλα, όμως δεν πρέπει να ξεφύγει το θέμα. Εγώ στη θέση σου θα έπαιρνα το Ζ. Και πίσω κίνηση και στυλ 'urban legend' (όχι όμως εδώ στην τριτοκοσμική Ελλάδα) και 280 ίπποι που εμένα με εξευτέλισαν σε μια ευθεία στον Βόλο...100 ίπποι και 1700 κυβικά διαφορά βλέπεις...Η 330 δεν είναι καθόλου κακή επιλογή, ανάλογα με το τι σχέση έχεις...Η 156 GTA θα ήταν πολύ καλή επιλογή αν δεν έθετες 'Πίσω' και τα Volvo-Saab που ειπώθηκαν, καταπληκτικές επιλογές αν ήθελες και οικογένεια μαζί. Σε αυτές τις κατηγορίες πάντως, δύσκολα θα απογοητευθείς.

Ως κάτοχος Leon 1.8 20VT 6 μηνών, έχω να σου πω ότι σχεδόν όλα τα Λεόν έχουν έναν μικρό τριγμό από το πίσω κάθισμα ο οποίος διορθώνεται με βίδωμα του στοπ. Αν μπεις σε κανένα, δεν είναι σοβαρό πρόβλημα δηλαδή. Επίσης, είχα πρόβλημα στην στεγανοποίηση της κολώνας του τιμονιού, κόστος περίπου 25 Ευρώ. Αυτά από προβλήματα. Τώρα όσον αφορά τη ζωή με το αυτοκίνητο...Το πίσω παρμπρίζ δεν έχει καθόλου καλή ορατότητα, δύσκολο στο παρκάρισμα και μερικές φορές και εν κινήσει. Υψηλή κατανάλωση (καλύτερα να το χρησιμοποιείς έξω μόνο παρά μεικτή χρήση) στην πόλη, καλή κατανάλωση στην εθνική (με φυσιολογικές, έως και αρκετά παράνομες ταχύτητες). Εύχρηστος επιλογέας, εύκολο τιμόνι και πολύ πολεμική θέση οδήγησης. Λίγο σκληρό πάτημα στο δρόμο και ίσως δεν είναι τόσο συμμετοχικό όσο περίμενα. Παρόλα αυτά σου επιτρέπει να στρίψεις με πολλά, όταν αρχίσεις να το νιώθεις. Μεγάλο ατού: Ο κινητήρας, η εμφάνιση (προσωπικά, μου αρέσει πιο πολύ από το Α3, αλλά είναι τελείως υποκειμενική άποψη) και οι 5 πόρτες με τον αρκετά μεγάλο χώρο αποσκευών. Excellent tourer. Αν θες παραπάνω εντυπώσεις ή καμιά απορία, ρώτα! Θα χαρώ αν μάθω ότι σε βοήθησα

Μάλλον εγώ είμαι το κορόιδο της υπόθεσης, αφού όταν είναι να πάρω εγώ το αυτοκίνητο, τότε ανάβει το λαμπάκι της βενζίνης. Τρία άτομα οδηγούν δυο αυτοκίνητα, μόλις μπω εγώ, ακούγεται ηχητικό σήμα 'θέλω βενζίνη' και όπως καταλαβαίνετε έχω συνάψει στενές σχέσεις με το βενζινάδικο. Συνήθως γεμίζω, γιατί ο δείκτης αργεί να κατέβει από το full και έχω την ψευδαίσθηση ότι είναι οικονομικό.
Πλάκα κάνω, συνήθως γεμίζω για να μην πηγαίνω συχνά και να μπορώ να κάνω όλες τις μετακινήσεις χωρίς άγχος-κυρίως βράδια και Κυριακές...

Βρήκα ένα τεστάκι του Πούντο 60 και είδα για μια επιτάχυνση 16,7 αντί για το 14,3 που ανακοινώνεται. Στο 95 η επιτάχυνση που ανακοινώνεται 9,6 στα τεστ αναφέρεται γύρω στα 11. Αυτά για την αισιοδοξία μερικών κατασκευαστών. Φυσικά δεν σημαίνουν τίποτα! Σε μεγαλύτερο βαθμό συμβαίνει και με την κατανάλωση, λόγω των συνθηκών που γίνονται οι μετρήσεις.
Α, να προσθέσω ότι τα 14500 που χρειάζεται για το 206 1.6 είναι εξαιρετική τιμή για ένα πολύ καλό αυτοκίνητο. Όταν το οδηγήσω και μου τρέξουν τα σάλια στις ταπετσαρίες, θα έρθω να γράψω τα υπόλοιπα.
Το αντίστοιχο Volkswagen θα βρισκόταν στις 17-18000 και ίσως παραπάνω...

ΕΠειδή προφανώς υπάρχει θέμα αγοράς εδώ, θα μας πεις τα κριτήριά σου; Γιατί τα αυτοκίνητα είναι λίγο αταίριαστα. Το μεν Σιτροέν πολύ μικρό σε χώρους, το Κόρσα πολύ μεγάλο. Το Σιτροέν μοντέρνο, ενώ το Όπελ πιο συντηρητικό (και βέβαια, όχι άσχημο, μην με παρεξηγήσετε) ενώ φυσικά υπάρχουν και διαφορές στην οδική συμπεριφορά. Πάντως, ο Βασίλης μιλάει λογικά...

Κατά τη γνώμη μου, και για τους Έλληνες και για τους Αμερικανούς ισχύει ένα πράγμα:
'Εγώ να ζω καλά, και άσε τους άλλους να ψάχνουν'.
Για τους Έλληνες:

• Κράτος: 'πρέπει όλοι οι οδηγοί να μου λύσουν το οικονομικό μου πρόβλημα, θα πληρώνουν και κατά την εισαγωγή του αυτοκινήτου και για τη χρήση και για τη συντήρησή του'
• Οδηγοί: 'που να αλλάζω τώρα το 25ετίας αμάξι μου...σιγά, επειδή δεν μου προσφέρει ασφάλεια, επειδή ρυπαίνει μια περιοχή μόνο του...Το κράτος θέλει να μου τα φάει και οι εταιρίες το ίδιο.'

Για τους Αμερικανούς: (ωραία θα ήταν στα αγγλικά, αλλά ας είναι κατανοητά)

• Κράτος: 'Πρέπει να δείξουμε οικολογική συνείδηση. Κάτσε να θεσπίσουμε νόμους, που ναι μεν θα ζητούν περισσότερη οικονομία (και λιγότερους ρύπους), αλλά μην περιορίζουμε και τον λαό που θέλει τα 6.000 κυβικά. Μη φωνάξουν και οι 3 μεγάλοι (δείκτης CAFE). Συνθήκη Κιότο και χαζομάρες...'
• Οδηγοί: 'Όποιος θέλει, είτε Ευρωπαίος είτε Αμερικάνος, ας πάρει Prius or Insight. Τι με νοιάζει εμένα; Μήπως πληρώνω πολλά για τη βενζίνη ή θα ζήσω για να δω οικολογική καταστροφή;'

Δυστυχώς, σαν τους Αμερικανούς οδηγούς έχουν αρχίσει να σκέπτονται και οι έχοντες στην Ελλάδα...Αυτό το τονίζω, συμβαίνει αυστηρά στο θέμα 'Αυτοκίνητο'. Στα άλλα, δεν μπορώ να κρίνω. Αν κάνω λάθος στα λεγόμενά μου, παρακαλώ διορθώστε με.

Mkiii, επειδή νομίζω ότι αναφέρεσαι σε μένα, σχετικά με το κοινό του αυτοκινήτου, ας μην την συνεχίσουμε την κουβέντα, θα ξεφύγουμε τελείως. Πάντως, θα ξαναπώ ότι το αυτοκίνητο είναι αρκετά εντυπωσιακό, αν και δεν ξέρω αν υπερέχει σε ομορφιά από τους ανταγωνιστές του. Αυτό θα κριθεί όταν θα το δούμε στον δρόμο. Για την ποιότητα δεν ξέρω, δεν είμαι κάτοχος.

Ναι, Παύλο, μιλάω μόνο σχεδιαστικά, γιατί πολλά κουφά παίζονται κυρίως με τα μηχανικά μέρη. Π.χ. σούπερ-μίνι παρουσιάζεται με τετρακίνηση και 2λιτρο υπερτροφοδοτούμενο, οικογενειακό 3500 κυβικά κ.ο.κ.
Τώρα για τον Bangle, παρ'ότι δεν με ενθουσιάζουν τα μοντέλα που βγήκαν από το χέρι του στη BMW, οφείλω να ομολογήσω ότι είναι εντυπωσιακά στο δρόμο, σκέτα θηρία. Εξαίρεση η 645, σκέτη κούκλα και εντυπωσιακότατη.
Ανυπομονώ να τη δω και στο δρόμο. Νομίζω ότι αυτό που έχει ξεσηκώσει θύελλες ενάντια στον Bangle, είναι ότι ο κόσμος δεν ήθελε να αλλάξει η σχεδιαστική γραμμή της εταιρίας. Ίσως είναι κατά βάση συντηρητικό το κοινό της. Ίσως να φταίει ότι ο ίδιος υποστηρίζει με πολύ πάθος τις νέες γραμμές, όπως άλλωστε και η εταιρία...δηλαδή δεν παραμένουν χαμηλών τόνων, όπως παλιά...

Και τα δύο είναι καλά σχολεία πάντως, από ότι έχω καταλάβει...Όσο για τις οδηγικές γνώσεις και ικανότητες είναι never-ending Μακάρι να το οδηγάς και εσύ. Μην ξεχνάς ότι όσα περισσότερα βλέπεις, τόσα περισσότερα ξέρεις να αντιμετωπίζεις. Αν ήταν στο χέρι μου, θα ήθελα να οδηγώ οτιδήποτε καινούριο βγαίνει, απλά και μόνο για εξάσκηση. Και δεν είμαι και κάνας χεράς, απλά θέλω να μαθαίνω συνέχεια.

Πιστεύετε ότι έχει καμιά σημασία η κατηγορία του αυτοκινήτου; Π.χ. τα κουπέ γίνονται αμέσως πιο εύπεπτα, επειδή εκ φύσεώς τους πρέπει να είναι δυναμικά; Ενώ τα μικρά ή τα οικογενειακά πρέπει να είναι πιο συντηρητικά, άρα τα πρωτότυπα είναι απλά φιλολογικού ενδιαφέροντος;

Εντυπωσιακότατο...Σίγουρα θα είναι πολύ καλό και από κοντά. Τι κρίμα όμως που θα πέσουν σε λάθος χέρια, τουλάχιστον εδώ στην Ελλάδα...