Posts made by funkyreverend

Δεν πιστεύω ότι η Porsche θα βγάλει μάπα μοντέλο, άρα και η Μ5 θα πρέπει να είναι σε εγρήγορση. Πάντως, εμένα μου αρέσει και η Carrera GT και νομίζω ότι η Porsche έχει πολύ ψαγμένους συμβούλους. Σωστή τοποθέτηση στην αγορά, δημιουργούν ιστορία με την συνέχιση της 911, φτιάχνουν αυτοκίνητο-σωστό τεχνολογικό πάρκο (Carrera GT) και το κάνουν τόσο καθημερινό. Επίσης, μου δίνουν την εντύπωση ότι τα μοντέλα τους αργούν να βγουν γιατί περιμένουν να δουν όλα τα επιτεύγματα των άλλων, ώστε το δικό τους να είναι το πιο μελετημένο.

Οικονομικό ακούγεται. Πάντως, ανακαλύπτω πόσο σημαντικό πράγμα είναι το ρεζερβουάρ. Με την Πριμέρα που είχαμε, που ήταν και αρκετά οικονομική (1075 κιλά, καλή αεροδυναμική, μακριές σχέσεις) ξεχνούσα τελείως πότε έβαλα τελευταία φορά βενζίνη. Και με χιλιόμετρα μέσα στην πόλη και κίνηση. Το Κλιώ με το μικρό τεπόζιτο μοιάζει αδηφάγο! Για να καταλάβετε, όταν ο δείκτης είναι στο τελευταίο όγδοο, έχει μέσα πάνω από 14 λίτρα. Όλο το ρεζερβουάρ είναι 50, άρα ο δείκτης είναι παραπληροφόρηση.

Δεν πρέπει να είναι βλάβη, γιατί το έχω ακούσει και σε άλλα αυτοκίνητα. Για αυτό δεν το αναφέρω στο συνεργείο. Τα ίδια μου κάνει και το Λεόν. Όταν είναι γεμάτο, σαν να μην καταναλώνει ενώ όταν αδειάζει λίγο, μου ρουφάει τα Ευρώ από το πορτοφόλι Μη φανταστείς πια τρελή διαφορά, αλλά αν το προσέχεις, μπορείς να το αντιληφθείς.
Για το κωνικού τύπου, σκέψου το ρεζερβουάρ σαν ανάποδο κώνο. Δεν ξέρω περαιτέρω πληροφορίες, δεν ξέρω αν ισχύει. Αν κάποιος ξέρει, ας με φωτίσει!
Το Πόλο τι εντύπωση σου άφησε από κατανάλωση;

Ναι, για το Κλιώ μιλάω. Για τη θέση οδήγησης και εγώ έχω διαβάσει πολλά άσχημα. Κάθεσαι σχετικά ψηλά, καλό για την πόλη, κακό όταν στρίβεις με πολλά, γιατί παίρνεις κλίση. Για το τιμόνι τώρα, τι να σου πω, το έχω συνηθίσει και δεν μου φαίνεται περίεργο. Δηλαδή σε σχέση με το Λεόν με την πιο χωστή (ιδανική για πολλούς) θέση οδήγησης, δεν αισθάνομαι άσχημα. Για το δείκτη, ξέρεις μήπως τίποτα για 'κωνικού τύπου' ρεζερβουάρ;

NasDriver, άμεση η απάντησή σου, απρόσμενα καλά αντανακλαστικά μέσα στα μαύρα μεσάνυχτα! Καλοτάξιδο αρχηγέ, χαίρομαι πολύ που είσαι ευχαριστημένος και που λες κάτι πού σημαντικό: Βασικά αυτό που ήθελα!
Στο + και - των αυτοκινήτων που οδηγούμε, το έβαλες; Γράψε μας τις εντυπώσεις σου!

Την τελευταία ώρα έκανα μια έρευνα στα τεχνικά στοιχεία μου (ε, ρε τι κάνει ο άνθρωπος 2 τα μεσάνυχτα αν βαριέται να κοιμηθεί ) αλλά δεν βρήκα όλα αυτά που απαιτούνται για σύγκριση. Σημασία έχει ότι μέσα στην πόλη, ανάμεσά τους δεν θα υπάρχουν σοβαρές διαφορές. Και αυτό είναι το ζητούμενο, αφού μιλάμε για αστική χρήση. Άρα ταιριάζουν και τα δυο. Mkiii, αυτό για το οικονομικό ξέρεις τι μου το χαλάει; Ο ιδιαίτερα ασταθής δείκτης βενζίνης (δεν μιλάω για κλίση) . Υπάρχουν περιπτώσεις που πας ταξίδι ολόκληρο και μένει ακλόνητος και άλλες που κάνεις μια βόλτα 10 λεπτών στην πόλη και τον βλέπεις να κατηφορίζει. Πολύ σπάσιμο ρε αδερφάκι μου!!!

Επιφυλάσσομαι για το προηγούμενο σχόλιό μου τότε! Πάντως, να σου πω την αλήθεια, ακόμα και με το Λεόν 1.8Τ που έχει διπλάσια ροπή, δεν βλέπω ιδιαίτερες διαφορές μέσα στην φυσιολογική κίνηση της πόλης. Τέλος πάντων, από τη στιγμή που μιλάμε φιλολογικά...
Αλήθεια, έχετε παρατηρήσει ότι όποιος θέτει ζήτημα επιλογής, στο τέλος σπάνια ανακοινώνει την επιλογή του; Να του ευχηθούμε και τα καλοτάξιδα!!! GTZ, ακούς;;;

Βασίλη, πιστεύεις ότι το Κλιώ υστερεί σε ροπή από το 75αρι Πόλο; Να σου εξηγήσω γιατί ρωτάω. Το Κλιώ είναι πιο ελαφρύ και νομίζω ότι έχει συνολικά πιο κοντό κιβώτιο (συγχωρέστε με αν κάνω λάθος) από το Πόλο. Από τη στιγμή που και η μέγιστη ροπή του βρίσκεται στις 3750 και είναι 13kgm, ενώ και στις πιο χαμηλές στροφές υπάρχει μεγάλο ποσοστό αυτής, δεν νομίζω ότι υστερεί. Σου το λέω, γιατί στο Κλιώ της οικογενείας έχω βάλει 4η και 5η σε στενά που με άλλα περνάς με 2α-3η. Ακούει ο κινητήρας από χαμηλά. Έχεις απόλυτο δίκιο για την ηλικία του και να προσθέσω ότι ο μοχλός ταχυτήτων είναι από τα σημαντικότερα '-' του Κλιώ. Σφιχτότερος από όσο πρέπει και τάση να σκαλώνει. Ειδικά για γρήγορη οδήγηση, άστα να πάνε.

Markvag, εγώ έμενα μικρός κοντά στο Υπουργείο Μ-Θ και από παλιούς γείτονες, έχω ακούσει πάρα πολλά. Η περιοχή καλή είναι, ο κόσμος είναι χάλια
Στο θέμα μας, όμως! Τώρα πας με τις πόρτες κλειδωμένες; Συνεργείο [πότε έχει, να ενημερωθούμε τι μπορεί να φταίει τελικά. Ρε συ, μήπως έφταιγε η φυγόκεντρος που λέγαμε στις φουρκέτες με 130;

Αυτό το πίσω μέρος, φίλε corsair, πουλάει στην Ευρώπη, δυστυχώς ή ευτυχώς. Το Megane έχει τρελές πωλήσεις στο εξωτερικό, και ένας καλός λόγος είναι και η σχεδίασή του. Ευτυχώς για τη Ρενώ, έχει πάρει ανοδική πορεία και στην Ελλάδα. Αναμένοντας το 2.0 RS Νομίζω ότι αν ακολουθήσει συμβατική σχεδίαση με το Clio, ο κόσμος δεν θα το αγκαλιάσει. Είναι και η τιμή που αναμένεται τσουχτερή και θα υπάρχουν πολλές άλλες επιλογές.

Θες να σου το πάω εγώ στο συνεργείο; Αμα λες ότι η εξάτμιση είναι φιμωμένη, δεν θα σου πει πόσες βόλτες θα του κάνω, μέχρι να σου το παραδώσω! Μόνο ο χιλιομετρητής-ρουφιάνος θα μιλήσει!
Όσον αφορά τις κλειδωμένες πόρτες, ξανασκέψου το. Έχω ακούσει τέσσερα περιστατικά στην πόλη μας που μπήκε άγνωστος και απείλησε με μαχαίρι. Οι τρεις στο πίσω κάθισμα και ο ένας στη θέση του συνοδηγού. Περιοχή: Κέντρο, κοντά στην Ιασωνίδου και στην Κασσάνδρου, όλα.

Το 1600αρι Κλιώ δεν νομίζω ότι έχει καλό value for money και για αυτό δεν έχει πολλές πωλήσεις. Κατά τη γνώμη μου το 1.4 είναι πιο συμφέρουσα αγορά, ειδικά με τις νέες τιμές. Αν μιλάμε για δεύτερο αυτοκίνητο και μάλιστα αυστηρά εντός τειχών, νομίζω ότι για το Πόλο 75 είναι πολλά τα λεφτά, Άρη...Ουπς, αυτό είναι από άλλη ταινία
Όντως, το 65 είναι τελειωμένη υπόθεση σε σχέση με το 1.4 75.
Mkiii, είδες πόσα 'νομίζω' και 'κατά τη γνώμη μου' βάζω ε;;;
Να μην νομίζεις ότι τα πόστ σου πάνε στράφι!!!

Παρεμπιπτόντως, ωραία συζήτηση!

Για την τιμή επιτάχυνσης του Πούντο, είσαι σίγουρος; Γιατί γενικά η Φίατ ανακοινώνει πολλά...όπως και στο 1400αρι. Και εμένα μου αρέσει το Πούντο, αλλά δεν νομίζω να το προτιμούσα από το Κλιώ. Εκτός και αν ήθελα χώρους, εκεί το Πούντο ... και δέρνει. Έτυχε να φάω αρκετές μέρες με ένα το καλοκαίρι και μου άφησε πολύ καλές εντυπώσεις, εκτός από τις μακριές σχέσεις και την όψη του εσωτερικού (δείχνει λίγο φθηνό). Επίσης, από πολλούς κατόχους άκουσα ότι δεν δημιούργησε προβλήματα.
Το 206 1.6 είναι άψογο αυτή τη στιγμή ως αγορά κατά τη γνώμη μου. Αλλά ξεφεύγει λίγο σαν στυλ, εννοώ ότι είναι για τον υποψιασμένο. Αν πάντως ήθελα κάτι πολύ σβέλτο (ως δεύτερο πάντα) θα έπαιρνα το Μίκρα, είτε το 1.2 είτε το 1.4. Μου πάνε και οι κοντές σχέσεις...

Μήπως το αυτοκίνητο θέλει να σε διώξει με έμμεσο τρόπο; Στα 'λεγα και εγώ, μην το σκίζεις τόσο! Τόσο καιρό μιλιά δεν βγάζει το καημένο! Τώρα, σοβαρά, πρώτη φορά ακούω να απασφαλίζει πόρτα εν κινήσει. Μήπως υπάρχει κάποιο σύστημα που να κλειδώνει τις πόρτες αν ξεπεράσεις τα 5-10 χιλ./ώρα; Προσωρινή λύση μέχρι να το πας συνεργείο.

Συμφωνώ ότι το Κλιώ έχει παλιώσει. Παρά το γεγονός ότι ο αντικαταστάτης αργεί ακόμα (ακόμα δεν παρουσιάστηκε κάτι,άρα κατά την αρχή του 2005), ίσως έχει παρακυκλοφορήσει με το υπάρχον σχήμα του. Τώρα για την τιμή του, αν δεν κάνω λάθος, τον Μάιο που πήρες το Πόλο, έκανε 11600 (έλειπαν ζάντες+μεταλλικό+προβολάκια,είχε ABS,4a/b,r-cd,κλπ.) Οπότε τότε δεν ήταν πολύ ακριβό. Αν μη τι άλλο, έχει και άξιο κινητήρα. Επειδή τυχαίνει να υπάρχει ένα στην οικογένεια εδώ και 2 χρόνια, τοοποίο τρώει τακτικότατο σκίσιμο, έχω να πω ότι κρατάει γερά από αξιοπιστία. Ελπίζω μόνο να μη μας διαψεύσει Βλέπεις και εμείς έχουμε το θέμα 'Μετρητά' και όχι δόσεις. Τώρα, δεν διαφωνώ ότι ειδικά για μια γυναίκα το στιλ Πόλο είναι πιο βολικό από το να κυνηγάει 'με πόσα στρίβω εδώ;' και δεν υπάρχει λόγος να ψάξουμε ποιο στρίβει, ποιο γκάζωνει περισσότερο εδώ. Γιατί, ας ρωτήσω, δεν θα πρότεινες στην περίπτωση το Πόλο 1.2 65; Υπάρχει άμεση ανάγκη των 1400 κυβικών;

Έχει δίκιο ο Technik για τις μάσκες των Ιαπώνων. Η αλήθεια είναι ότι γενικά υπάρχει μια σχεδιαστική σύμπνοια στους Ιάπωνες ανά εποχές, με μια-δυο εξαιρέσεις κάθε φορά. Αυτή τη στιγμή, η μάρκα που διαφέρει περισσότερο είναι η Νισάν, και η Τογιότα σε μικρότερο βαθμό. Θυμηθείτε και αρχές '80 που το Σάνι, το Σιβίκ, το Λάνσερ,η Κορόλα και το 323 μοιάζαν αρκετά μεταξύ τους κατά διαστήματα. Όπως και κατά τα '90 υπήρχαν κοινές γραμμές, ίσως πιο χαλαρές.
Όσον αφορά το 3, και μένα το 5θυρο δεν μου αφήνει την καλύτερη εντύπωση σε αντίθεση με το 4θυρο που είναι πολύ δυναμικό. Φταίει το πίσω μέρος μάλλον με τους πλαινούς ώμους, κατά τη γνώμη μου πάντα.

Για πες και εσύ ρε Smith14 την γνώμη σου. Από τα μικρά ποια σου κάνουν 'κλικ'; Αν νομίζεις ότι ανάλογα με τις ανάγκες διαφοροποιούνται οι κορυφαίοι, κάνε μια λίστα.

Φίλε mkiii, οδηγώ γερμανικό αυτοκίνητο (Λεόν) και μπορώ να σου πω ότι είμαι πολύ ευχαριστημένος. Δεν ανήκω σε καμιά σχολή και προσπαθώ να είμαι αμερόληπτος. Άνθρωποι είμαστε όλοι, κάπου θα κλίνουμε, δεν υπάρχει περίπτωση. Εξηγούμαι για να μην παρεξηγούμαι.
Αν ρωτάς για το τι συγκριτικά έχω διαβάσει εγώ και οι υπόλοιποι, το αποτέλεσμα σχεδόν πάντα (ΣΧΕΔΟΝ, τονίζω) είναι υπέρ του Κλιώ. Αλλά, αφού ο αγόραστης (η κυρία του GTZ εν προκειμένω) δεν το θεωρεί ωραίο, πάμε πάσο. Όσο καλό και να είναι ένα αυτοκίνητο, αν δεν σου αρέσει, τελεία και παύλα. Εσύ θα ήθελες να αγοράσεις ένα αυτοκίνητο που δεν σε φτιάχνει; Όχι, φαντάζομαι. Τώρα για το ρητορικό σου ερώτημα:
Αν το αυτοκίνητο προορίζεται για αστική χρήση (συν την ύπαρξη της Λαγκούνα) θα έβαζες πολλά χρήματα για την αγορά του; Δεν θα κινούσουν προς κάτι πιο φτηνό; Τουλάχιστον κάτι γρήγορο ή διασκεδαστικό; Κάτι όμορφο, να το χαίρεσαι κάθε μέρα που ξυπνάς; Κάτι που να είναι πρακτικό (π.χ. να μην καίει πολύ ή να παρκάρει εξαιρετικά εύκολα); Από τη στιγμή που μιλάμε για γυναίκα, ειδικά, νομίζεις ότι το Πόλο της ταιριάζει καλύτερα από τα υπόλοιπα; Προς θεού, μην νομίζεις ότι βάζω χώρα προέλευσης ως κριτήριο ούτε αν το 'Χ' είναι ΚΑΛΥΤΕΡΟ από το 'Ψ'. Απλά, νομίζω ότι κάθε αυτοκίνητο (και η αγορά του φυσικά) ταιριάζει στον καθένα διαφορετικά.
Τέλος, αν η επιλογή του ατοκινήτου είναι της κυρίας, όλοι πάμε πάσο. Μόνο ο GTZ έχει λόγο επί του θέματος. Για να μην γράφω άλλα, που δεν ξέρω αν πιάνουν τόπο, η επιλογή μου θα ήταν το Πόλο 75, γιατί κατά τη γνώμη μου η έξτρα δύναμη του 100 δεν θα γίνεται αντιληπτή σε σχέση με την έξτρα δαπάνη. Εσύ mkiii, ποιο θα επέλεγες;

Και εγώ εξακολουθώ να θεωρώ το Μεγκάν καλύτερο (για τα γούστα μου, πάντα). Αναμένω και το Άστρα και κυρίως θέλω να μάθω την τιμή που θα κινείται. Το Γκολφ δεν είναι καθόλου κακό, απλά νομίζω ότι τα λεφτά είναι πολλά. 21000 για 1.6 εξοπλισμένο, μπαίνουν αμέσως σε σύγκριση με Λεόν 1.8Τ, Μάζντα 6, Λαγκούνα, Μοντέο και νομίζω μερικά ακόμα...Αν δεν υπάρχει περιορισμός 'θέλω να πάρω Γκολφ', νομίζω ότι έχει ο μπαχτσές...

Ίσα ίσα, παίρνετε από κοινού και μια άδεια ταξί και κάνετε απόσβεση το ποσό αγοράς σε σύντομο χρονικό διάστημα! Αν το χρειάζεστε μόνο για την πόλη, υπάρχουν πολλά σε χαμηλότερες τιμές από το Πόλο. Μίκρα, 206, Γιάρις, C2-C3, Κόρσα, Πούντο-Πάντα...βασανίστε το λίγο...