Posts made by funkyreverend

Για την ποιότητα,δεν ξέρω,ο χρόνος θα δείξει.Γενικά,πάντως,από τα Τογιότα έχω απογοητευτεί.Άκουγα για ποιότητα κατασκευής και πίστευα ότι εκτός από το να μην πηγαίνεις συχνά στα συνεργεία (που σε γενικές γραμμές ίσχυε μέχρι την έλευση της καινούριας Κορόλα),θα υπήρχε και απτή ποιότητα.Το Γιάρις όμως ήταν υπερβολικά γκρι -mass produced- πλαστικό και τα Καρίνα-Αβένσις εκτός του υποδεέστερου από τον ανταγωνισμό εσωτερικού,είχαν πόρτες-καπώ κλπ. που όταν τα ανοιγοκλείνεις,νομίζεις ότι θα σου μείνουν στα χέρια. Ή ότι ξαφνικά απέκτησες δύναμη Χουλκ .Φυσικά,να μη γενικεύω,μπορεί σε αυτό να είναι θέμα χρήσης,αλλά γενικά θα μπορούσαν να έδειχναν ποιότητα πιο έντονα και όχι μόνο στο θέμα 'φθορές-συνεργείο'.Το σχέδιο είναι κάτι σε ιαπωνικό μοντέλο προορισμένο για την Αμερικάνικη αγορά και μόνο.Το Ευρωπαϊκό στυλ δεν το είδα πουθενά. Είναι φαντάζομαι,ένα αυτοκίνητο που δεν θα κάνει το μπαμ,απλά θα έχει πολύ καλές πωλήσεις,αφού δείχνει 'κούρσα',είναι γρήγορο και έχει χώρους πολύ καλούς. Προσωπική εκτίμηση ότι τα Laguna,Mondeo,Mazda 6 είναι οι καλύτερες επιλογές.Ανάλογα με το τι ζητάς.

Όσον αφορά το design να τονίσω δυο πράγματα: είναι κάτι υποκειμενικό (άρα δεν μπορούμε όλοι να συμφωνούμε,φίλε Yandr) και αυτό που εξέθεσα ήταν η άποψη ενός ΜΗ ειδικού (υπάρχουν άραγε;) 18άρη,η δική μου Δεν είμαι ο μόνος που το πιστεύω ότι το Ίμπιζα είναι λίγο ασύμμετρο (για να εξηγούμαι,κυρίως στο ύψος των παραθύρων και λιγότερο στα φώτα μπροστά).Το Κόρντομπα μου φαίνεται πολύ πιο γλυκό προφίλ,παρά την διατήρηση του τρίτου πλευρικού παραθύρου,όπως στο πεντάθυρο Ίμπιζα.Το Ίμπιζα της προηγούμενης γενιάς νομίζω ήταν πιο συμμετρικό και πιο καλό στο μάτι σχέδιο,ακριβώς για έναν 18αρη.Πιο χαμηλό κόψιμο,πιο ουδέτερο και σήκωνε πολλές από τις αισθητικές επεμβάσεις των 18άρηδων. Ο κινητήρας των 75 ίππων δεν ταλαιπωρεί στην πόλη (700 στροφές πιο κάτω έχει μέγιστη ροπή σε σχέση με το 101) αλλά πόσο μπορεί να βοηθά στον αυτοκινητόδρομο;
Και εγώ ψηφίζω Κλιώ χωρίς δεύτερη κουβέντα.Αλλά να κοιτάς συχνά το κοντέρ,γιατί ανεβάζει και αυτό,χωρίς δεύτερη κουβέντα
Yandr,το Κλιώ το απέρριψες λόγω σχεδίου ή χώρων;Στους χώρους συμφωνώ απολύτως.Μπορεί να χωράω,αλλά έχει αρκετά στενάχωρη αίσθηση,το χαμηλό ύψος στα κεφάλια βλέπεις...

Γιατί Πόλο;Το παιδί 18 χρονών είναι,όχι 68!Το Ίμπιζα κατά τη γνώμη μου είναι πολύ άχρωμο εξωτερικά (το προφίλ ειδικά του αυτοκινήτου),ο κινητήρας παίζει πολύ ψηλά,άρα θέλει προσπάθεια για να κινηθείς πιο γρήγορα από το Κλιώ (ΚΑΙ ακόμα και από το 'γυναικείο' Μίκρα:)) και τα ηλεκτρονικά γκάζια νομίζω πως δεν ενδείκνυνται για τέτοιου είδους αυτοκίνητα.Το Πόλο είναι για πολύ μεγαλύτερες ηλικίες σχεδιαστικά,αργό σε σχέση με τα άλλα,'κορυφαία' φρένα (56,1μ. για τα 100-0) και πάλι ηλεκτρονικό γκάζι.Άσε που ξεφεύγει πολύ σε τιμή.Η άποψη μου :Μίκρα και Κλιώ,όποιο σου αρέσει πιο πολύ.Κάτι που να το βλέπεις το πρωί και να το οδηγάς και να φτιάχνεσαι!!!Απαραίτητη προϋπόθεση η σωστή μουσική!

Συμφωνώ με τον BTS.Είναι αυτό που ακούς πιο συχνά από όλους (βουλκανιζατέρ συμπεριλαμβανομένων) και όχι δυο όπως λένε μερικοί.
Μια απορία που θα ήθελα και εγώ να ρωτήσω: Στο Κλιώ που οδηγώ,τα λάστιχα στριγγλίζουν ακόμα και σε κανονικά ξεκινήματα,χωρίς η άσφαλτος να είναι ζεστή.Χαρακτηριστικά μου συνέβη και με +10 βαθμούς σε δρόμο που δεν είχε πολλή κίνηση εκείνη την ώρα.Τα λάστιχα είναι Απρίλιος 2001 με 23000 χιλιόμετρα και όχι ιδιαίτερες φθορές.Είναι απλά καλοχρησιμοποιημένα.Καμιά ιδέα;Έφθασε ο καιρός για αλλαγή μήπως;

Στην παρέα μου (18 ετών και οι τρεις) το νέο Μεγκάν στις φωτογραφίες πριν την παρουσίαση ήταν 'άσχημο,κρίμα για τη Ρενώ,πολύ προχωρημένο για την κατηγορία',κλπ. Με το που είδαμε δυο-τρία τεστ-ντράιβ στους δρόμους,το μάτι μας συνήθισε και μέσα στις συζητήσεις είδα ότι τα παιδιά αν επέλεγαν αυτοκίνητο σε αυτή την κατηγορία (αξίωσέ μας,Θεέ μου!) θα διάλεγαν μάλλον το Μεγκάν,αντί να δώσουν τα αντίστοιχα χρήματα στην Κορόλα ή στο Γκολφ.Είναι σαφέστατα νεανικό στυλ,αν και έχω ακούσει κολακευτικά σχόλια και από 40-45άρηδες που πριν δεν ήθελαν να ακούσουν για αυτό.Παρ'όλα αυτά,υπάρχουν και πολύ συντηρητικοί νεαροί,που άκουσον-άκουσον 'Δώστε μου και δυο εκατομμύρια και μπαίνω μέσα στο Μεγκάν'.Ο τύπος ήταν 24 και έχει δώσει λεφτά για να αγοράσει Γκόλφ 1.4 του 2001.Μην κρίνετε τα πάντα μέσα από τα νούμερα πωλήσεων γιατί εκεί υπεισέρχονται και άλλοι παράγοντες και όχι μόνο η εμφάνιση.Όσο για το Βελ Σάτις,στη Γαλλία κυκλοφορούν πολλά και αυτός ήταν ο στόχος της Ρενώ και όχι να κλέψει την παράσταση σε χώρες όπου βασιλεύει το σύνδρομο κούρσας (π.χ. τυχαία λέω 'Ελλάδα').Για ναμην παρεξηγηθώ για τα Κορόλα,Γκολφ να προσθέσω ότι δεν έχω κάτι με τα συγκεκριμένα,απλά δεν τα θεωρώ προχωρημένα σχεδιαστικά και κατάλληλα για νεαρούς,αλλά τα βρίσκω καταπληκτικά αυτοκίνητα για ανθρώπους σαν τον πατέρα μου,ο οποίος θέλει ένα αυτοκίνητο να τον μεταφέρει με ασφάλεια και να μην τον τρέχει στα συνεργεία κάθε τρεις και λίγο.Παρ'όλα αυτά,αν και κάτοχος Ρενώ Κλιώ ΙΙ 1.4 δεν έχω πρόβλημα αξιοπιστίας-φαντάζομαι ότι το ίδιο θα ισχύει και για το Μεγκάν ΙΙ.

Όσον αφορά το πάρκινγκ ποδηλάτων στη Γάνδη, που πολύ σωστά είπε ο
Yannis-ChalkiRacing Club να προσθέσουμε ότι η Γάνδη είναι μια πόλη σε ΑΠΟΛΥΤΟ επίπεδο, η οποία άνετα μπορεί να διασχισθεί σε λίγη ώρα με τα πόδια. Καμιά σχέση δηλαδή με Αθήνα και Θεσσαλονίκη. Αν μπορούμε να μετατρέψουμε τις δικές μας πόλεις αυτού του μεγέθους (Σέρρες π.χ.) σε διαμάντια-τύπου Γάνδης ή Μπρύζ, τότε να δείτε ότι ο κόσμος θα αρχίσει να σκέφτεται τη μετακόμιση, έστω με χαμηλούς ρυθμούς προς τα έξω. Άλλες απόψεις; Καταπληκτικό θέμα, αν το διάβαζε και κανείς που κυβερνάει...[/quote]

Για το μέτρο παιδιά,δεν ξέρω τι ακριβώς συμβαίνει,αφού μένω στη Θεσσαλονίκη (τα ίδια προβλήματα έχουμε) αλλά το μόνο που έχω να πω είναι ότι χωρίς μερικούς ανθρώπους (π.χ. τον κ.Καββαθά και τον κ.Σταθάκη) θα είχαμε ακόμα μαύρα μεσάνυχτα από αυτοκίνητα.Ακόμα και αν δεν συμφωνούμε με τα μέτρα του κ.Σταθάκη (αν είναι όντως δικά του),είναι χρέος μας τουλάχιστον να σεβόμαστε την ιστορία ενός ανθρώπου,που έχει ποτίσει πολύ κόσμο με την ιδέα 'Αυτοκίνητο'.

Χωρίς να νομίζω ότι είμαι ο Δον Κιχώτης και να νομίζω ότι το κράτος σέβεται τον πολίτη,ότι ισχύει το τρίπτυχο 'σεβασμός-συναδελφικότητα-φιλία' και άλλα αστεία,έχω να πω ότι:
Τα λες πολύ σωστά,αλλά η λογική θα κάνει στην άκρη,αν δεις πεζό να χτυπιέται από τζιπ ή συμβατικό.Η διαφορά θα είναι ανατριχιαστική.Ελπίζω να μην το δεις ποτέ και να μην χρειαστεί ποτέ να κάνεις αυτή τη σύγκριση.
Τώρα,αν αξίζει να πληρώσεις μερικές χιλιάδες ευρώ παραπάνω για να μην σου τη βγαίνουν στα στοπ,για να ξοδεύεις περισσότερη βενζίνη (βάρος οχήματος και τετρακίνησης,κακή αεροδυναμική,αδηφάγοι κινητήρες) και για να σπρώχνεις πιο εύκολα τα παρκαρισμένα στις στροφές στα (πολύ) στενά,το αφήνω στη δική σου ευχέρεια.
Αυτό που θέλω να πω και με κάνετε να δείχνω κακός είναι ότι το πρόβλημα της μαζικής στροφής στα τζηπ είναι αντιληπτό και στο κοινωνικό καλό (που οι αρχές αγνοούν,αλλά αγοράζουν με λήζινγκ αυτοκίνητα τζάμπα) αλλά και στον καθένα ξεχωριστά που θέλει να αγοράζει τέτοιου είδους όχημα.Επίσης,αυτό που είπα,αλλά δεν το έθιξες καθόλου είναι το ότι το τζηπ δεν χρησιμοποιείται όπως θα έπρεπε.Να πας στα βουνά,να σέρνεις βάρκες και φουσκωτά σε δυσπρόσιτες παραλίες,κλπ.Αντ'αυτού,είχαμε τους αγρότες του Κολωνακίου με τζηπ να ανήκουν σε όποιον έχει διαθέσιμα φράγκα για αυτοκίνητο που ανταποκρίνεται καλύτερα στις ανάγκες του.
Άντε,πάλι με κάνατε και ένιωσα κακός!!! Δεν είμαι στραβόξυλο ρε παιδιά!!!

Με συγχωρείτε για το ότι έχουμε ξεφύγει από το θέμα,εγώ είμαι υπεύθυνος για αυτό.Απλά δεν λέει και κανείς τη γνώμη του για το πετρέλαιο,όλοι στράβωσαν με αυτό που είπα:)

Ούτε έριδες ούτε μικροπρέπειες φίλε Τζηπάκια!!!Απλά,δεν πιστεύω στην ασφάλεια και στην πρακτικότητα των τζηπ μέσα στις πόλεις.Μάλλον δεν νομίζω ότι κάποιος εντός πόλης (για μια φορά το χρόνο που πάει στο χιονοδρομικό) θα χρειαστεί να αγοράσει τζηπ!Εγώ εννοείται πως δεν έχω πρόβλημα με τους φαν του τζηπ,απλά δεν μου χρειάζεται και δεν νομίζω να αγοράσω,εκτός αν αποφασίσω να μείνω για πάντα στην Πίνδο ))
Όντως θα ωφεληθούν τα τζηπ,και ακριβώς αυτό φοβάμαι!Επίσης,δεν θίχτηκα από το σχόλιο για τον λαό:)
Απλά όταν διαμαρτύρεσαι,ότι δεν βρίσκεις χώρο να παρκάρεις ή ότι σου έβαλαν την πόρτα μέσα όταν το είχες παρκαρισμένο σε κάνα στενό,σκέψου τον πιο πιθανό λόγο: ΤΖΗΠ!Με ζώο μέσα!
Τώρα,εννοείται ότι δεν σε θεωρώ ζώο,άλλωστε ενημερώνεσαι,διαβάζεις και αγαπάς το αυτοκίνητο!Το θέμα είναι ότι δυστυχώς τα τζηπ τα κυκλοφορούν κάτι 20ρηδες για να μπαίνουν με μούρη στα κλαμπ και κάτι κυρίες της -υψηλής,ας γελάσω- κοινωνίας...Λίγοι για την πραγματική τους ανάγκη.
Πιστεύεις ότι έχω πολύ άδικο σε αυτό που λέω; Μου άρεσε η απάντησή σου και με συγχωρείς που δεν δημοσίευσα νωρίτερα,είχα πρόβλημα με το ίντερνετ!

Μακάρι να επιτραπεί το πετρέλαιο,μπας και δούμε κάνα χαϊρι όσον αφορά ροπή και κυρίως οικονομία καυσίμου.Παραπέμπω στα 314νμ ροπής του Ίμπιζα 1.9 τουρμποντίζελ.Τώρα για το αν είμαστε όντως κράτος ηλιθίων,έχω να πω ότι οι λαοί έχουν τους ηγέτες που τους αξίζουν. Επίσης για το αν θα μπουν στην Αθήνα και στην Θεσσαλονίκη,εδώ μπήκαν τα τζιπ στις πόλεις που χρειάζονται χώρο για παρκάρισμα,χώρο για να στρίβουν στα στενά,πολύ μεγαλύτερες ποσότητες βενζίνης,τρομακτικά επικίνδυνα για όποιον πεζό βρουν στο διάβα τους,πολύ πιο ακριβά από οικογενειακά με αντίστοιχες επιδόσεις...Και όμως το κράτος τα επιδοτεί και οι πολίτες του κράτους τα επιλέγουν!!!Αν βρείτε τίποτα λογικό,συγχαρητήρια...

Προσωπικά πιστεύω ότι όντως το Γκολφ πουλάει στις γυναίκες,γιατί έτσι μάθανε από μπαμπάδες και φίλους,που έχουν δίκιο,αν θυμούνται την ιστορία του Γκολφ,ως την ημέρα που κυκλοφόρησε το ΙΙΙ.Το όνομα κρατάει τις πωλήσεις ψηλά.Με οικονομοτεχνικά κριτήρια,η αγορά του Γκολφ 1.4 σε σχέση με το Άστρα 1.4 υστερεί κατά πολύ.
1)Τιμή
για ίδιο εξοπλισμό,πιο ακριβό κατά περίπου 1500 ευρώ
2)Επιδόσεις
ροπή από χαμηλά,αλλά στα ψηλά το αυτοκίνητο ασθμαίνει,ενώ σε ρεπρίζ
υπερτερεί μόνο με 5η.
3)Χώροι
Ο ιδιοκτήτης-οδηγός περνάει μια χαρά,αλλά οι πίσω (είμαι 185 περίπου
και παρακαλούσα να φτάσουμε γρήγορα ) ενοχλούνται και δεν
χωρούν τα πόδια τους
4)Σχεδίαση
Σαφώς πιο προχωρημένο σχεδιαστικά το Άστρα (με ελαφρυντικό τα
χρόνια παρουσίας το Γκολφ),χωρίς να θεωρείται 'ιδιόμορφο' από κανέ-
να όπως το Μεγκάν ΙΙ.
Φυσικά,το Γκολφ δεν πρέπει να ξεχνά τη μεγάλη ιστορία του,αλλά ούτε και να κρέμεται από αυτήν.Το αναμενόμενο μοντέλο,δείχνει πιο τίμιο και όμορφο,αλλά φοβάμαι άνοδο της τιμής.Ας βοηθήσει ο Θεός,να δουμε Γκολφ που να είναι η χρυσή τομή στην κατηγορία,χωρίς τη βοήθεια του ονόματος.

Με συγχωρείτε,το προηγούμενο ποστ που γράφει ο Adis4gr είναι δικό μου,απλά μπερδέυτηκα με το log in.Οι απαντήσεις και το βρίσιμο,σε εμένα να πάει σας παρακαλώ!

Με συγχωρείτε,το προηγούμενο ποστ που γράφει ο Adis4gr είναι δικό μου,απλά μπερδέυτηκα με το log in.Οι απαντήσεις και το βρίσιμο,σε εμένα να πάει σας παρακαλώ!