Posts made by frankb

@archiezulu said in Renault Clio V:

Μπορεί να μου πει κάποιος με lpg εάν του έχουν αλλάξει τα φίλτρα υγραερίου και στα ποσά χιλιόμετρα; Γιατί στο χαρτί της αντιπροσωπείας αναγράφει αλλαγή φίλτρου φάσης αερίου στα 30,000 και υγρής φάσης στα 60000. Εγώ έχω γύρω στα 38000 και μου αλλάχτηκε το αέριας φάσης στα 30.000 , αλλά δεν είναι μεγάλη η διάρκεια που δίνει η αντιπροσωπεία; Συνήθως στα aftermarket υγραέρια δίνουν στις 15000 αλλαγή

Άλλαξα και τα δύο όταν πήρα το αυτοκίνητο, είχε περίπου καμιά 70.000χλμ και δεν ήξερα αν είχαν αλλαχθεί ξανά.
Το κόστος τους δεν ήταν μεγάλο.

@georgemit said in Renault Clio V:

Χαιρετώ το forum.
Φίλος με τριμελή οικογένεια, ένα μικρό παιδάκι, είναι στην αναζήτηση νέου αυτοκινήτου το οποίο θα παίξει το ρόλο του πρώτου.
Έχει καταλήξει στο νέο clio και το δίλημμα είναι: 1.0 lpg ή 1.5 diesel; Η διαφορά στην τιμή είναι γύρω στα 2.000€, ακριβότερο το diesel φυσικά, τα οποία δεν είναι πρόβλημα.
Μένει επαρχία, Λουτράκι, κινείται εδώ γύρω καθημερινά αλλά κάνει και ταξιδάκια.
Τον φοβίζει το diesel λόγω dpf. Τι γνώμη έχετε για τον συγκεκριμένο κινητήρα; Γνωρίζω ότι είναι πολύ αξιόπιστος, τι γίνεται με το dpf όμως;

Χωρίς παιδιά και οικογένεια, κάνω καμιά 15.000-17.000χλμ το χρόνο, κατέληξα στο lpg λόγω της τιμής του καυσίμου και του φόβου των γενικών θεμάτων σε diesel που κατά καιρούς ακούω. Εννοώ στη χρήση που κάνω, όχι τόσα πολλά χλμ σε εθνική οδό, αλλά κυρίως flyover Θεσσαλονίκης, προτίμησα το lpg.
Θα δείξει αν έκανα καλά ή όχι.

Το έχω περίπου 7 μήνες και 8.500 χλμ, μεταχειρισμένο δηλαδή τον Ιούνιο έκλεισε 3ετία, έχει τώρα 81.000 χλμ.
Έχει αλλάξει σε εγγύηση συμπλέκτη και δίσκο πλατό αν θυμάμαι καλά κάπου στα 40.000-50.000 χλμ, δεν μου κάνει κάτι από αυτά που αναφέρετε αλλά άλλαξα μπαταρία πριν 2 μήνες.
Δεν ξέρω τι χρήση είχε πριν από εμένα οπότε δικαιολογώ την αλλαγή της.
Το κόστος ήταν €95 για exide που κούμπωσε όπως και η εργοστασιακή.

@siswhs said in Renault Clio V:

Mηπως είναι το κούμπωμα από το πίσω δεξί καθισμα;

Θα μπορούσε, θα το ψάξω όταν πέσουν οι ζέστες.
Στο προηγούμενο αυτοκίνητό μου, i20 2011, σε αντίστοιχο θόρυβο ήταν το λαστιχένιο στοπ που πορτ μπαγκάζ.

@pit86 said in Renault Clio V:

Συν τον κλασικό ήχο που κάνει όταν πέφτω σε λακκούβες που ακούγεται ένας μεταλικος ήχος από κάτω. Σε 2 αντιπροσωπείες που το πήγα δεν έχουν ακούσει τίποτα. Υπάρχει κανένα καλό εξειδικευμένο συνεργείο Αθήνα που να είναι τζιμανια;

Εμένα κάτι ακούγεται από πίσω δεξιά όταν πέφτω σε λακούβα.
Από νομίζω δηλαδή ότι ακούγεται...
Μπορεί να είναι και από τα πράγματα που έχω πάντα στο πορτ μπαγκάζ!

@yem said in Renault Clio V:

Δεν μου το έχει βγάλει ποτέ ούτε σε κανέναν σε sandero/Captur, η εξωτερική θερμοκρασία δεν παίζει κανένα ρόλο!

Edit : γράψε λάθος, το "Ελέγξτε σύστημα ψεκασμού" το έβγαλε και σε εμένα. Είχε κολλήσει μια βαλβίδα στην δεξαμενή και αλλαχτηκε, μάλλον είναι ελαττωματικη παρτίδα.
Το έχει βγάλει και σε άλλους αλλά δεν υπήρχε η επιλογή του αερίου, έμεινε στην βενζίνα μέχρι την επισκευή...

Μπερδεύτηκα με τα super charger buster master Και ξερω Εγώ Τι άλλο σου έβγαζε η obd, λάθος δικό μου...

Όταν έβγαλε το μήνυμα ήταν στο υγραέριο και επειδή θεώρησα ότι κάτι με αυτό έπαιξε ρόλο, το γύρισα στη βενζίνη, δε γύρισε μόνο του στη βενζίνη.
Νομίζω ότι και στο υγραέριο να το άφηνα θα δούλευε αλλά με το μήνυμα αναμμένο.

Πάντως 2+ βδομάδες μετά το μήνυμα δεν εμφανίστηκε άλλη φορά.
Σύμπτωση; Τυχαίο; Έφταιξε η ζέστη, το αέριο; Δεν ξέρω.

@ison said in Renault Clio V:

@frankb said in Renault Clio V:

P2263 - Turbo/Supercharger Boost System Performance'

Εγω θα το πηγαινα αντιπροσωπεια γιατι μου φαινεται συνδεδεμενο το θεμα με το γνωστο προβλημα του wastegate. Η λογικη λεει οτι η εξωτερικη θερμοκρασια δεν θα πρεπει να επηρεαζει την λειτουργια του lpg. Ας μας πουνε και οι κατοχοι αν ισχυει.

Θα έσβηνε όμως ένα σφάλμα αν ήταν σημαντικό από μόνο του;
Να μια καλή ερώτηση...
Έχει τύχει σε κάποιον άλλο μήπως;

Παιδιά εχθές με 40+ βαθμούς θερμοκρασία, το clio μου 2021 με LPG, εμφάνισε πορτοκαλί ένδειξη 'Ελέγξτε σύστημα ψεκασμού' και γύρισα το καύσιμο σε βενζίνη.
Το OBD reader διάβασε σφάλμα 'P2263 - Turbo/Supercharger Boost System Performance' το οποίο δεν έσβηνε από την εφαρμογή που διαβάζει τα σφάλματα.

Το μάτι πήρε σε σελίδες στο fb ότι συμβαίνει σε αρκετούς με renault/dacia LPG τις τελευταίες μέρες, καθώς η υψηλές θερμοκρασίες επηρεάζουν κάτι στο αυτοκίνητο...
Τελικά σήμερα το πρωί μετά από πορεία με βενζίνη 10χλμ το μήνυμα εξαφανίστηκε.

Καλημέρα παιδιά.
Νέος κάτοχος μεταχειρισμένου Clio LPG 2021, το έχω εδώ και λίγες μέρες και μου αρέσει πολύ!!
Ήθελα να σας ρωτήσω αν υπάρχει σε κάποιο βιβλίο του αυτοκινήτου, τα χαρακτηριστικά των αναλωσίμων που χρειάζεται για τα service του.
Δηλαδή τύπος λαδιού (διάβασα στο νήμα Castrol RN17 5W30), τύπος βαλβολίνης, τύπος αντιψυκτικού, μπουζί, χωρητικότητες.
Δεν τα βρήκα όλα αυτά στο βιβλίο που είχε το αμάξι και έχω συνηθίσει από παλιότερα αμάξια μου να αναφέρονται.

Κι όμως μετά από 3 χρόνια και λίγες μέρες χτύπησε το τηλέφωνο και πουλήθηκε!!

Ευχαριστώ για τη φιλοξενία.
Παρακαλώ να κλείσει!

Σε αυτο το μουσικο site λεει οτι υπαρχουν εισιτηρια αλλα VIP μονο...
http://www.hit-channel.com/red-hot-chil ... D9iL5aYrap

Η τιμη ειναι πλεον 700 ευρω για ολα.

Ο χρήστης fiestaros έγραψε:
To picanto 1.2 spice plus έχει 11390€ με πολύ πλούσιο εξοπλισμό και με αποσυρση βγαίνει κάτω από 11.000€ σε λευκό.Πάντως η θέση είναι πρόβλημα στο i20(αν είσαι πάνω από 1.70).Για fiesta 1.25 και clio energy τι λες?

Ειμαι 1.80 και αυτο που με προβληματισε στη θεση του i20 ηταν οτι ειναι πιο ψηλα σε σχεση με του παλιου μου αυτοκινητου swift '92. Δεν εδωσα περισσοτερη σημασια στο καθισμα και γιαυτο δεν θυμαμαι κατι αλλο αρνητικο μαλλον.
Τα fiesta και clio βγαινουν πιο ακριβα σε σχεση με το i20. Στο site της η ford λεει 10730€ αλλα απ' οτι διαβασα για να κατεβει τοσο η τιμη του πρεπει να το παρεις μετρητης και με αυτοματο κιβωτιο. Δεν γνωριζω ποσο ειναι το ποσό της αποσυρσης.

Το picanto που αναφερεις βγαινει 1000αρι και με υγραεριο απ' οτι βλεπω, με μεγαλυτερη τιμη απo τo το i20 ομως.

Βγαίνει 1000άρι και 1200 κυβικά με το υγραέριο το οποίο καλοβλέπω.

Σε αυτη τη σελιδα λεει μονο για τα 1000 κυβικα
http://www.kia.gr/Kia/topnav/models/new ... rices.html

Ο χρήστης fiestaros έγραψε:
Kαλό και τίμιο αυτοκίνητο το i20 και με σούπερ τιμή αλλά θα σου πω τι δε μου άρεσε.Έχει πολύ άβολη θέση οδήγησης κάθεσαι πολύ ψηλά και δεν ρυθμίζεται σε ύψος.Επίσης το σασμάν και το τιμόνι έχουν πολύ μέτρια αίσθηση σε σχέσυ με το fiesta μου.Μήπως να κοιτούσατε και το picanto 1.2 spice plus που μόλις ήρθε? Αν θες σώνει και καλά κάτι μεγαλύτερο να ξες πως τα ford fiesta 1.25 trend και renault clio 1.2 energy βγαίνουν με απόσυρση λίγο κάτω από 11.500

Eκανα test drive το 1,2 και για το τιμονι και το σασμαν εχω να πω τα ιδια. Το τιμονι παναλαφρο λες και δεν υπηρχε αν και βαρενει οσο ανεβαινουν τα χιλιομετρα και οι ταχυτητες κουμπωναν καπως περιεργα, σαν να ηταν ψευτικο το σασμαν.
Η θεση οδηγησης του ειναι οντως ψηλα, δεν τρελαθηκα, αλλα νομιζω οτι συνηθιζεται.
Το picanto που αναφερεις βγαινει 1000αρι και με υγραεριο απ' οτι βλεπω, με μεγαλυτερη τιμη απo τo το i20 ομως.

οχι δεν ειχα καποιο θεμα με κολωνα τιμονιου. Αρκετα hyundai i10 και i20 το αντιμετωπισαν αλλα εχει να κανει με παρτιδες αυτοκινητων. Οσον αφορα την θεση οδηγησης προσωπικα μου αρεσει που καθομαι ψηλα. Ωστοσο θα ηθελα ρυθμιση καθ΄υψος.

Το κιβωτιο δεν ειναι συγκαταλεγεται στα ατου του αυτοκινητου. Ωστοσο με καλες βαλβολινες η κατασταση βελτιωνεται δραματικα.

Νομιζω ρυθμιση καθ' υψος εχουν τα καθισματα στην πιο πλουσια εκδοση.

Ο χρήστης cosneo έγραψε:
Σπάνια 'επίσημη' καταναλωση να ανταποκρίνεται στην πραγματικότητα. Το 'πόδι' και το 'χερι' δείχνουν συνήθως δικιά τους.
Παρόλ' αυτά στην μικτή έχω δει πραγματική λιγότερη από την εργοστασιακή!
Τα 'εκτός πόλης' νούμερα μου φαίνονται συνήθως απλησίαστα!

Το i20 1,2 δείχνει να είναι τίμιο χωρίς πολλές απαιτήσεις. Απλό μεταφορικό μέσο για να πάει από το Α στο Β σημείο, σε καλή τιμή και value for money. Αν οι εκτός πόλης αποστασεις δεν είναι μεγάλες για να χρήζουν άνεση και δύναμη ... μια χαρά είναι!

Εχω το 1.2 GL εδω και 1,5 χρονο περιπου. Απλο, φτηνο με καλους χωρους (295λτ πορτπαγκαζ), ικανοποιητικη ποιοτητα εσωτερικου, ασφαλες, καλο κρατημα, ωραιο σουλουπι, καλος κινητηρας με σχετικα καλη αποκριση (80 αλογα) και καταναλωση μεσα στην πολη 7.5-8lt/100 με μη οικονομικη οδηγηση. Μακαρι να βγει αξιοπιστο σαν το ATOS.

Ευχαριστω πολυ για τις απαντησεις σας.
Γενικα απο προβληματα αντιμετωπισατε κατι? Εχω διαβασει κατι για την κολωνα του τιμονιου.

Ο χρήστης harisnikolop έγραψε:

Καλησπερα σε ολους.
Σκεφτονται οι γονεις μου να παρουν ενα δευτερο αυτοκινητο για πολη.
Ειδαμε το i20 προχθες σε μια αντιπροσωπεια το 1200αρι την απλη εκδοση, και μου φανηκε και μενα ικανοποιητικο και με το παραπανω σε σχεση με την τιμη του. Βγαινει με αποσυρση στα 10200.
Οσοι το εχετε αγορασει ή το εχετε οδηγησει τη γνωμη εχετε?

Για αποκλειστικά μέσα στην πόλη καλύτερο θα ήταν να προτιμήσουν μίνι και όχι σούπερμινι.Πάντως η τιμή είναι απίστευτη.

Η χρηση του δεν θα ειναι αποκλειστα πολης αλλα και για κανα ταξιδι στο χωριο ή αλλου.
Δεν ξερω κατα ποσο οι τιμες τις καταναλωσεις που δινει η hyundai αντιπροσωπευουν ή οχι την πραγματικοτητα.
Γνωριζει κανεις?

Καλησπερα σε ολους.
Σκεφτονται οι γονεις μου να παρουν ενα δευτερο αυτοκινητο για πολη.
Ειδαμε το i20 προχθες σε μια αντιπροσωπεια το 1200αρι την απλη εκδοση, και μου φανηκε και μενα ικανοποιητικο και με το παραπανω σε σχεση με την τιμη του. Βγαινει με αποσυρση στα 10200.
Οσοι το εχετε αγορασει ή το εχετε οδηγησει τη γνωμη εχετε?

Παρακαλω να κλειδωθει. Το αυτοκινητο δοθηκε τελικα για κυκλοφορια.

Ευχαριστω για τη φιλοξενια.

Για λογαριασμο ενος φιλου.

Πωλείται Δικαίωμα Απόσυρσης Opel Corsa του 1984 καθως και για κυκλοφορια.
Είναι τριθυρο, 1000cc, χρώματος κοκκινο.

Τιμη 500€ συζητησιμη.

Περισσοτερες πληροφοριες και φωτογραφιες εδω: http://www.car.gr/classifieds/cars/view/1543529/

Για λογαριασμο ενος φιλου.

Πωλείται Δικαίωμα Απόσυρσης Opel Corsa του 1984 καθως και για κυκλοφορια.
Είναι τριθυρο, 1000cc, χρώματος κοκκινο.

Τιμη 500€ συζητησιμη.

Περισσοτερες πληροφοριες και φωτογραφιες εδω: http://www.car.gr/classifieds/cars/view/1543529/