@kostis20 said in Toyota RAV4 (2025):
Το επιτόκιο 7,5 δεν είναι?Οι άλλοι πόσο εχουν δηλαδή?
Για τη Ford που είχα κοιτάξει (νομίζω ότι αυτή την περίοδο έχει από τις καλύτερες προσφορές) τα επιτόκια στην πράξη δεν είναι αυτά τα “0,5%” που νομίζει ο κόσμος, αλλά κυμαίνονται περίπου από 2,6% έως 5,6%, ανάλογα με το πρόγραμμα.
Κλασικά, όσο πιο χαμηλό είναι το επιτόκιο, τόσο ανεβαίνει η προκαταβολή και τόσο μειώνονται οι δόσεις. χρηματοδοτικά FORD
By the way, για να ευλογήσουμε και λίγο τα γένια μας, η μετάδοση-κιβώτιο είναι και ένα μεγάλο πλεονέκτημα των ηλεκτρικών αυτοκινήτων. Πολύ απλά δεν ενδιαφέρει η μετάδοση και έχεις ένα αυτόματο με πρακτικά 0 προβλήματα και παράξενους ήχους.
Ακόμα και τα λίγα χιλιόμετρα που οδηγάω ηλεκτρικά (κυρίως) στο μποτιλιάρισμα με κάνουν να νιώθω υπέροχα. Το επόμενο αυτοκίνητο θα είναι σίγουρα ηλεκτρικό, μόλις λύσω το πρόβλημα της φόρτισης στο σπίτι!
εχω πιο "μπακαλίστικη" απάντηση για το DCT
Αφού το KONA βασίζεται σε στοιχεία από το i30 και το KIA Niro, είναι λογικό να έχει παρόμοια λύση στο κιβώτιο. Οι αυτόματες εκδόσεις αυτών των μοντέλων χρησιμοποιούν DCT, οπότε είναι αναμενόμενο ότι και το KONA θα είχε DCT
ΣΤο δικό σου λογικά θα έχει μεγαλύτερη ισχύ ο θερμικός;
Σωστά, είναι στους 105.
93 ίππους ο θερμικός και
43,5 ο ηλεκτρικόςΛίγοι μου φαίνονται
Φαντάσου έχω την 1η έκδοση με τους 141 ίππους συνδιαστικά και μου φαίνονται λίγοι 
@tauri said in Renault Scenic IV - Αγορά μεταχειρισμένοι:
Καλησπέρα, μετά την έλευση διδύμων στη ζωή μας, χρειαζόμαστε ένα νέο αυτοκίνητο με χώρους.
offtopic * σιδερένιος και να υποστηριζετε ο ενας τον αλλον. τα διδυμα ειναι δυσκολη πιστα ειδικα για αυτους που ειναι πρωτη φορά γονείς. καλη δυναμη * offtopic
Από προσωπική εμπειρία, αν ο ενήλικας πίσω είναι μόνο για να προσέχει τα μωρά, δεν χρειάζεται να σε απασχολεί τόσο πολύ. Είχα την ίδια ανησυχία, αλλά τελικά το λύσαμε με τη σύζυγο χρησιμοποιώντας καθρέφτες, και κάνουμε άνετα τη δουλειά μας χωρίς να κάθεται καποιος πίσω. Εξάλλου, όσο είναι μικρά, δεν πρέπει να κάθονται πάνω από 1,5 ώρα συνεχόμενα στο καθισματάκι.
Αυτό που πρέπει να προσέξεις είναι το άνοιγμα της πόρτας, γιατί το βάλε-βγάλε των μωρών μπορεί να γίνει μεγάλος μπελάς αν είναι στενά τα πράγματα. Από εκεί και πέρα, ίσως να κοιτάξεις και το Ford S-Max για το budget σου.
Και εμένα μου άρεσε το Kona που το οδήγησα! Αλλά δεν μου άρεσε σαν ιδέα το διπλοσύμπλεκτο για πόλη. Στο Tucson full hybrid το έχουν με αυτόματο σασμάν 6 ταχυτήτων. Γιατί στο Kona πήγαν με διπλοσύμπλεκτο; Και γίνεται χαμός με τα διπλοσύμπλεκτα με την αξιοπιστία τους... Εσύ πώς το έχεις δει το αμάξι στο μποτιλιάρισμα ή αν έχει πολύ κρύο; Σου κάνει κόλπα στις αλλαγές; Βέβαια του έχεις κάνει ακόμα λίγα χιλιόμετρα αλλά και πάλι μπαίνω στην διαδικασία να τα σκεφτώ όλα αυτά...
Στα αρνητικά του ΚΟΝΑ είναι ο κινητήρας που δυσκολεύεται όταν ανεβαίνουν πολύ οι στροφές, το ακους οτι ζορίζεται πολύ.
Οταν είσαι στο eco mode το κιβώτιο καθυστερεί να ανταποκριθεί στο πάτημα του γκαζιού. Αυτο το διορθώνω στο sport mode οπου η απόκριση ειναι καλύτερη. Συνήθως οταν ειμαι εθνική ή ανεβαινω βουνό βάζω sport mode και αλλάζω ταχύτητες με τα paddles. Στο μποτιλιαρισμα σχεδόν πάντα είμαι με ηλεκτρισμό.
Η λειτουργία του πως είναι; Παρόμοια με ένα toyota αν εχεις οδηγήσει;
είχα κάνει test drive το CC στα τέλη του 2023. Η οδήγηση με το Kona μου φάνηκε πιο άνετη, ενώ το Corolla Cross ήταν για μένα πιο “σκληρό” και θορυβώδες. Ήμουν ανάμεσα στα δύο, με κέρδισε το Hyundai κυρίως λόγω των μεγαλύτερων χώρων και της πιο άνετης θέσης οδήγησης σε σχέση με το Toyota. Σαν να κούμπωσα.
@kger said in Αγορά SUV για οικογένεια:
@a-d-p said in Αγορά SUV για οικογένεια:
@axel12p said in Αγορά SUV για οικογένεια:
@kger said in Αγορά SUV για οικογένεια:
Ψιλο απορίφθηκε γιατί σε αυτόματη έκδοση είναι αρκετά ακριβό, η n-conencta βγαίνει 35.000. Εδώ τοπικά πριν κανά χρόνο είχα πάρει προσφορά ελαφρώς χαμηλότερη 34 και κάτι αν θυμάμαι σωστά, αλλά οκ σε ένα χρόνο μάλλον άλαλξαν οι τιμές, έστω και λίγο.
Ο Θεοχαράκης είναι πάντα ακριβότερος. 99% θα βρεις το ίδιο αρκετά φτηνότερο στην επαρχία. Όταν είχαμε πάρει το QQ είχαμε πληρώσει σχεδόν 1 χιλιάρικο κάτω. Και αυτό ίσχυε για σχεδόν όλους τους αντιπροσώπους της επαρχίας (είχαμε ρωτήσει τότε Κιλκίς, Γιαννιτσά, Κοζάνη).
Ο Μουστάκας το έχει από 33590€
https://www.car.gr/s/ywj4zw6m/Το θέμα είναι ότι όλοι θέλουν n-connecta και τους μένει η βασική έκδοση, γι'αυτό έχει μεγαλύτερη έκπτωση (3000€), το ίδιο και τα χειροκίνητα. Φεύγουν περισσότερο τα αυτόματα
Ναι ΟΚ κατάλαβα τι παιζει, ότι είπε και ο @axel12p.
Πάντως ξέρετε κανέναν να έχει υβριδικό ΚΙΑ/Hyundai? Προσωπικά δεν ξέρω κανέναν, ούτε γνωστό γνωστού.
KONA // 20,000km μέχρι τώρα, τα 15,000 είναι στην πόλη.
Ίσως η αστυνομία πρεπει να προμηθευτεί chr για περιπολικά, ιδανικά για κρατουμενους 
Επειδή ακούω συχνά ότι αποτελεί μειονέκτημα για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα να μην έχουν αντλία θερμότητας, αναρωτιέμαι κατά πόσο αυτό έχει σημασία στην Ελλάδα, όπου ουσιαστικά κάνει κρύο μόνο για έναν μήνα τον χρόνο. Ρωτάω ειλικρινά, καθώς στο μέλλον σκοπεύω να αγοράσω ηλεκτρικό αυτοκίνητο.Πρέπει λοιπόν να το θεωρήσω απαραίτητο χαρακτηριστικό?
@katafractos17 said in Toyota C-HR 2023:
Πέτυχα ένα C-HR με ωραίο χρώμα (από κοντά φαίνεται καλύτερο απ' ότι στις φωτογραφίες) και είχε βάλει ένα αξεσουάρ στο εμπρός καπό, ένα πλαστικό φιμέ διακομιστικό (όπου έγραφε διακριτικά Toyota στη μία άκρη), το οποίο του πήγαινε αρκετά θεωρώ.
Πρόκειται για ανεμοθραύστη καπό, με κωδικό PW42160010, για όποιον ενδιαφέρεται.
@tkin73 said in HYUNDAI FORUM:
@festive said in HYUNDAI FORUM:
@georgemit said in HYUNDAI FORUM:
Κάποια σύγκριση καταναλωσεων chr 1.8 vs kona hybrid?
15.000 km, εκ των οποίων το 80% εντός πόλης, με μέση κατανάλωση 5,3 l/100 km. Hyundai Kona HEV 141 PS.
Σε ταξίδι εθνική με 120-130 πόσο καίει;
Και εσύ βλέπω έχεις με τους 141 τώρα το έριξαν στους 129
Στην εθνική οδό, με μέση ταχύτητα 120 km/h, η κατανάλωση ανεβαίνει στα 7,5–8 l/100 km. Προσωπικά δεν κινούμαι ποτέ ταχύτερα, καθώς ταξιδεύω πάντα φορτωμένος και την γυναικα μου και με δύο παιδιά. Και σχεδόν πάντα ανοιχτό το A/C σε πόλη και εθνική οδό.
Είχα διαβάσει σε ξένα forum για υπερβολικές τιμές σε ανταλλακτικά LED φώτων, καθώς και για περιπτώσεις στις ΗΠΑ όπου αντιμετώπιζαν προβλήματα με την εξάντληση των μπαταριών. Ευτυχώς, μέχρι στιγμής δεν έχω αντιμετωπίσει κανένα τέτοιο θέμα – φτου φτου, να μην το ματιάσω.
@georgemit said in HYUNDAI FORUM:
Κάποια σύγκριση καταναλωσεων chr 1.8 vs kona hybrid?
15.000 km, εκ των οποίων το 80% εντός πόλης, με μέση κατανάλωση 5,3 l/100 km. Hyundai Kona HEV 141 PS.
(λιγο offtopic) Δεν έχω άποψη πάνω στο θέμα, αλλά εγώ όταν πήγα για το δικό μου, μόλις έκλεισε χρόνο, έβγαλα και την κάρτα καυσαερίων. Οπότε αν δεν πας τώρα, απλά θυμήσου να τη βγάλεις,εγώ το είχα ξεχάσει τελείως!
Φυσικά, απλώς το σχόλιο αναφέρεται στο γεγονός ότι, παρόλο που κινείσαι αποκλειστικά ηλεκτρικά με το e-Power, χρησιμοποιείς βενζίνη για να τροφοδοτήσεις τη γεννήτρια.
Για να μην υπάρχει σύγχυση, η Nissan χαρακτηρίζει ως "hybrid" την έκδοση του Qashqai που στην πραγματικότητα διαθέτει mild hybrid σύστημα — δηλαδή περιορίζεται σε λειτουργίες όπως το start-stop, η υποβοήθηση κατά την εκκίνηση του κινητήρα και μια μικρή ενίσχυση στην επιτάχυνση. Η πλήρως υβριδική εκδοχή είναι η e-POWER, στην οποία το αυτοκίνητο κινείται αποκλειστικά με ηλεκτροκινητήρα, αλλά η ενέργεια προέρχεται από μια γεννήτρια που λειτουργεί με βενζίνη — ναι, βάζεις κανονικά βενζίνη για να 'πάρει μπρος' ο ηλεκτροκινητήρας.
Η πλήρως υβριδική έκδοση του Qashqai είναι η e-POWER 1.5, με τιμή εκκίνησης από 38.990 και εργοστασιακές μετρήσεις στα 5,3 – 5,5 λίτρα.
