Posts made by efthymis

Εννοειται αν γινει καταγραφη με ολους παροντες κλπ, ο Bill εννοει πως αν σηκωθει και φυγει ο οδηγος ενω φταιει και του γινει καταγγελια με μαρτυρες κλπ πρωτος υπολογος θα ειναι ο ιδιοκτητης μεχρι να αποδεχθει την ευθυνη ο οδηγος.

Αν οντως χρειαζεσαι τετρακινηση, σε αυτα τα λεφτα πας ειτε για panda (πολυ μικροτερο σε μεγεθος βεβαια) ειτε σε duster το οποιο βγαινει οριακα στα χρηματα αυτα με τον 1,6. Αν απο την αλλη δε σου χρειαζεται η τετρακινηση, η πιο ασφαλης επιλογη ειναι το juke με τον ατμοσφαιρικο 1,6 σε μια μεσαια εκδοση, εφοσον δε σε 'καιει' το θεμα του κοστους καυσιμου, ενω οριακα το παιρνεις και σε diesel. Απο κει κ περα μπορεις να δεις και το renault captur, κι αυτο εντυπωσιακο σε σχεδιαση και με τους 0,9 στη γκαμα για μια σχετικη οικονομια απεναντι στον 1.6. Ακριβο ομως, σε βενζινη ισως να ειναι στο μπατζετ σου, με τις προσφορες που κανουν μαλιστα, σε πετρελαιο ξεφευγει νομιζω. Αυτα για μικρο crossover, το τι κατηγοριας αυτοκινητο θα παρεις ειναι δικο σου θεμα, οποτε αν πας για κατι τελειως διαφορετικο το συζηταμε σε νεα βαση. Οσο για την αξιοπιστια, το να μην καψει ουτε λαμπακι δε μπορει να στο εγγυηθει κανεις για καμια μαρκα, γενικα μιλωντας παντως, οσο απλουστερος- δοκιμασμενος ειναι ο κινητηρας τοσο πιο ασφαλης εισαι, αλλα ειναι και θεμα τυχης οπως και να το κανουμε.

ucp.php?i=prefs&mode=post

Γιαννη και Δημητρη ευχαριστω, Μανολη επισης χρονια πολλα, οτι επιθυμεις και να χαιρεσαι την οικογενεια!!

Ετσι, να'σαι καλα Αλεξ!!!

Να'σαι καλα Μαριε, οτι καλυτερο και σ'εσενα ευχομαι!! Ναι, ναι, αυτη τη φορα εγω ειμαι!!

Ελα μωρη japon-αρα

Ο χρήστης Pargalatsos έγραψε:

Πότε επιτέλους θα έρθουν τα Seat Mii,Skoda Citigo κ.λπ. εργοστασιακά αεριοκίνητα να πέσουν οι τιμές λόγω ανταγωνισμού;;;

Φερνει παντως και η φιατ το panda cng με τον τουρμπατο 0,9 στα 14Κ

Αφου χρειαζεσαι τη μιση καμπινα περισσοτερο απο τη μεγαλυτερη καροτσα ειναι κριμα να μην την εχεις, σε βροχερες μερες ειδικα θα σε ανταμειψει η επιλογη σου. Οσο για την αξιοπιστια, μην τη φοβασαι την isuzu.

Και το crash test του για να μην ξεχνιομαστε http://euroncap.com/results/qoros/3/528.aspx

Ο χρήστης Geo f1 έγραψε:
Νικο η λογικη προσταζει αυτο.. Αλλα
Ειναι το 1ο αυτοκινητο που αγορασα μονος μου.
Ειχε πεσει πολυ ψαξιμο πολυ χρημα και ειχε βγει ενα ωραιο αποτελεσμα.

Για τους καιρους που ζουμε ειναι ασυμφορο να κυκλοφορει για αυτο αλλωστε εχουν κατατεθει και οι πινακιδες...Και παμε στο θεμα τωρα...

Ποσο να το δωσω? Ποιος να το παρει?? Αφου ειναι 2λιτρο στην αδεια και τα μαμα πωλουνται 2,500 και 2,800 περιπου..Τοσο εκαναν τα φρενα που φοραει..Και για να σε προλαβω ξερω οτι τα λεφτα οταν πανε στο αμαξι για μετατροπες ειναι τελειως χαμενα..
Αλλα δεν μου παει η καρδια οσο και να θελω τα χρηματα να το δωσω (αν το παρει κανεις 2 και 3 χιλιαρικα)

Το μικρο βαλ'το μονος σου αγγελια στα 4Κ, λογικα θα φυγει για πλακα, οσο για το RS οπως σου ειπαν και τα παιδια ειναι κριμα να το βλεπεις και να μην το οδηγεις, αφου δεχεσαι και πιεσεις να το δωσεις τι μπορεις να κανεις; Κατ'αρχας χωρις πινακιδες δεν το πουλας, ειδικα το φτιαγμενο που θα θελει ο αλλος να το παει στο συνεργειο του να το κανει μια βολτα κλπ. Οποτε αφου με το καλο παρεις το cmax και δωσεις το μικρο, παιρνεις πισω πινακιδες (τωρα που τα τελη εχουν παει με το μηνα αρα πληρωνεις τα μισα ) το βαζεις αγγελια σε μια λογικη τιμη και για σενα (5-6Κ πχ) και προσπαθεις μεχρι τελος του ετους να το δωσεις. Επειδη υπαρχει ακομα -λιγος- κοσμος που αγοραζει γρηγορα μικρα, αν βρεθει αγοραστης να θελει και να μπορει να το παρει, θα το κανει σκεπτομενος και το κοστος της δουλειας που εχει πεσει, δε θα περιμενει να παει η τιμη στα 2,800.

Χρονια πολλα συνονοματε, οτι καλυτερο ευχομαι!!

Ο χρήστης heras έγραψε:
Γιατι η αντιμετωπιση και στα 2 παραδειγματα ειναι η ιδια....αστον να κανει ο,τι θελει και να φυγει . Αντιδραση/απαντηση μηδεν. Γι αυτο εχει αποθρασυνθει το καθε σκουπιδι εκει εξω

Δυστυχως οσα σκουπιδια και να δειρεις, το ιδιο αποθρασυμενα θα μεινουν ενω θα συνεχισουν να υπαρχουν παρα πολλα ακομα εκει εξω... Οποτε ας φροντιζουμε καλυτερα τη διαθεση μας κι ας μην κανουμε τη χαρη στον καθε κακομοιρη που ψαχνει να δωσει νοημα στη ζωη του μεσω της 'μαγκιας' στο δρομο

[img]https://scontent-b-lhr.xx.fbcdn.net/hphotos-xpf1/t1.0-9/10275953_685775981458579_6593121958750278859_n.jpg[/im]

Mισελεν είναι,τι δεν καταλαβαίνεις;

Onyx, να δωσεις την 5αρα κ να παρεις μικροτερο ανοικτο δεν ειναι κ τοσο σοφη λυση, για μοναδικο οικογενειακο τουλαχιστον. Θυσιαζεις την πρακτικοτητα των πισω θυρων (με παιδικο καθισματακι ειδικα τα βλεπω ζορικα τα πραγματα) συν ενα μεγαλο ποσοστο ασφαλειας και ανεσης -στο ταξιδι τουλαχιστον. Ενας καλος συμβιβασμος ειναι μια Ε93 ή ενα C70 που εχουν σκληρες οροφες αλλα και παλι η πρακτικοτητα παει περιπατο. Εγω θα ελεγα να κρατησεις αυτο που εχεις (η να ανανεωθεις με ενα νεοτερο οικογενειακο) και να τσιμπησεις ενα μικρο καμπριο για ανοιχτες βολτες, χρηση πολης κλπ.

Ο χρήστης ripper έγραψε:
Λοιπόν ψάχνουμε δικαρτο, μέχρι 200 ευρώ, και οθόνη όχι μεγαλύτερη από 4.3 για κούφιο αγύριστο κεφάλι.
Κάντε προτάσεις για να μην διαπράξω φόνο.

LG L5 II, Samsung galaxy core (I8262) κι αν τα κολληματα ειναι αθεραπευτα ( ) nokia X

Σε αυτο να συμφωνησω οπως και στο οτι αν εχεις επιλογη εννοειται πως διαλεγεις το πιο 'ρεαλιστικο' νουμερο, αν ομως για χ λογους περιοριζεσαι απο αλλους παραγοντες οπως πχ διαθεσιμοτητα νομιζω πως ειναι ο λιγοτερο σημαντικος λογος απορριψης

Ο δεικτης βρε παιδια ειναι το ανωτατο οριο ταχυτητας του ελαστικου, δεν ειναι αναλογικος ως προς την αποδοση, ωστε να πεις οτι στα 100χαω το W θα ειναι επικυνδυνο η οτιδηποτε. Προβλημα υπαρχει οταν εχεις μικροτερο δεικτη απο την τελικη σου, ο μεγαλυτερος δε σε κανει επικινδυνο, ποσο μαλλον σε PC2

Φιλε μου αμα θελεις να το κρατησεις το αμαξι και βγαινεις με τα λειτουργικα κοστη κλπ, πηγαινε το σε μια σοβαρη αντιπροσωπεια ή εξειδικευμενο να σου βγαλουν το πορισμα για το τι εχει το αυτοκινητο κι απο κει κ περα παρε προσφορες πρωτα για αντικατασταση σε ο,τι χρειαζεται με ΚΑΙΝΟΥΡΙΑ εξαρτηματα (για να εχεις μετρο συγκρισης) κι απο κει κ περα ψαξου για ρεκτιφιε μεταχειρισμενα κλπ και κρινεις τι σε συμφερει. Και 5-6 χιλ. να σου παει η επισκευη απο το να παρεις καινουριο των 25-30 χιλιαδων κερδισμενος θα εισαι. Αν βεβαια σιγουρα συνεχισεις να κανεις τα ιδια χλμ, τοτε ακομα και να το πεταξεις αυτο που λεει ο λογος και παρεις ενα πασσατ ντιζελ (με αρκετα λιγοτερη δυναμη βεβαια) τη διαφορα μπορει και να τη βγαλεις αυτουσια απο τα καυσιμα.

Ο χρήστης Orestis.D έγραψε:
Εγω θα σου λεγα να βαλεις τα Τ001 να χεις το κεφαλι σου ησυχο.

• Goodyear duragrip, τα'χει κι ο sinanai στο panda και σκαρφαλωνει κατι βουνα λαγκαδια κλπ

Το i10 εχει καδενα στον 1,2 απ'οσα εχω διαβασει, ειναι αρκετα ευρυχωρο για μινι και ισως απο τα καλυτερα σε ποιοτητα εσωτερικα σ'αυτη κατηγορια (μεγεθους και τιμης). Δεν ειναι το οικονομικοτερο βεβαια, αλλα νομιζω πως ειναι το πιο ολοκληρωμενο. Τα πιο οικονομικα ειναι το cuore και τα τριδυμα (aygo- C1- 107) με τον ιδιο κινητηρα -καδενα κι αυτος- που καιει γυρω στα 5-5,5 λιτρα (επισης με το fl του '12 δεν πληρωνουν τελη) αλλα κανεις συμβιβασμους σε θεματα ποιοτητας, χωρων και δυναμης σε σχεση με το 1,2 χιουνται.