Ο χρήστης rallye40 έγραψε:
Το θέμα είναι πως ούτε κι ο ίδιος μπορεί να διαλέξει. (αχ αυτό το dsg)
παρτε αυτο να μη σας μεινει κ απωθημενο. ωραια κ τα δυο αλλα πιο νεανικο εμφανισιακα το ιμπιζα. στα 20 συγχωρεις πιο ευκολα τις ατελειες σε θεματα απτής πιοτητας.
+1 για octavia scout ειναι
για κατι πιο οικονομικο κοιτα και το Yeti. Το ειδα προχθες στο δρομο πρωτη φορα, ειναι αρκετα μαζεμενο σε διαστασεις σε συγκριση με αλλα SUV.
Ο χρήστης travelman έγραψε:
Youtube Video
Αυτο που γνωριζω ειναι πως μπορεις κανονικα να το αγορασεις ως επιβατικο με τη διαφορα πως αν τελικα το παρεις ως αγροτικο η επαγγελματικο τα τελη κυκλοφοριας και η ασφαλεια ειναι σημαντικα χαμηλοτερα.
Υπαρχουν ομως καποιοι περιορισμοι το επαγγελματικο (>3,5 τονων) πχ επιτρεπεται να το οδηγει ο κατοχος κι ας μην εχει επαγγελματικο διπλωμα, αλλα οποιος αλλος το οδηγει πρεπει να το εχει.
Για το αγροτικο αυτο που ηξερα ειναι οτι το οδηγει μονο ο κατοχος αλλα προσφατα ακουσα πως επιτρεπεται κ στους συγγενεις α' βαθμου. καλυτερα ομως να ρωτησεις καποιον αρμοδιο για να σου απαντησει με βεβαιοτητα.
Μηπως κατι τετοιο καλυπτει επαρκεστερα τις μεταφορικες σου αναγκες???
Το εχουν αρκετοι συγγενεις μου αγροτες κ πηρε προσφατα και ο πατερας μου για αγροτικο -αν κ δεν ειναι επαγγελματιας- και τον εχει βολεψει. Το μονο κακο ειναι πως δυσκολα βρισκεις δυνατο πετρελαιοκινητο + 4Χ4+ καλοσυντηρημενο στην Ελλαδα.
Ο χρήστης Storm έγραψε:
Εμένα μου φαίνεται λίγο παράξενο το 'σπαρτιάτικο καντράν' μπροστά στο τιμόνι... Θα το ήθελα κάπως ποιο γεμάτο το χώρο... και σίγουρα καλυμμένο από πάνω. Θα φαίνονται οι ενδείξεις όταν θα πέφτει ήλιος επάνω;
μαλλον οπως κ στο spark.. μοιαζει να ειναι το ιδιο σε μεγενθυνση!!
EDIT: καλυτερη η φωτο του cosneo
Ο χρήστης thodwris_ έγραψε:
αν και πρέπει να καίει αρκετά, όσο πιο οικονομικό στη κατανάλωση τόσο καλύτερα
αφου λοιπον θες κατι οικονομικο κοιτα κατω απ'τα 1.400 κυβικα στα μοντελα που σε ενδιαφερουν. πχ το πολο στα 1.200, το φιεστα 1.250 κλπ. εχουν κ χαμηλοτερα ασφαλιστρα και τελη -με τα φετινα δεεδομενα τουλαχιστον. δες κ το yaris που απ'οσο ξερω εχει πολυ οικονομικη συντηρηση, αν η οικονομια ειναι το κυριο μελημα σου
Κοιτα κ το προηγουμενο fiesta. απ'οτι εχω δει μοντελα 05' - 06' παιζουν στα λεφτα σου.. κ φυσικα να κανεις παζαρια ακομα κι αν βρεις στην τιμη που θελεις!!!
Οριστε κ δυο παραδειγματα:
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/582229/
http://www.car.gr/classifieds/cars/view/571483/
Ο χρήστης rafi έγραψε:
αυτο με τα προσκεφαλα στη βασικη εκδοση, αν ισχυει ειναι τραγικο
οντως ισχυει το ειχα παρατηρησει κι εγω, αλλα μονο στη βασικη εκδοση, κ προσφερονται νομιζω ως 'πακετο ασφαλειας' μαζι με πλευρικους αεροσακους τυπου κουρτινας κλπ.
Ο χρήστης adam1988 έγραψε:
Το passat CC αν δεν ηταν 2+2 θα το ειχε παρει ηδη... πολυ ομορφο αυτοκινητο!!
Το CC διατιθεται πλεον κ 5θεσιο με 100Ε επιπλεον σε σχεση με το απλο.. καλοταξιδο!!
Μεγεια!!!!!!!! Καλοταξιδο κ καλα χιλιομετρα!!!!!!!!!!
Κι εμενα μου φανηκε εξωφρενικη αυτη η τιμη στην αρχη αλλα και το ibiza cupra 22.700 κοστιζει οποτε δεν ειναι και τοσο τραγικη τιμη σε συγκριση παντα με το 'ξαδερφακι'... Αν ειναι κ τα δυο υπερτιμημενα,αυτο ειναι αλλο θεμα....
Πες της να δει και το Punto Evo multiair 1.4(105ps)...Η εκδοση Dynamic στα 14500Ε φαινεται να εχει ενδιαφερον.
Αφου εισαι αναποφασιστος, καλο θα ειναι να κανεις τεστ drive και στα δυο, να δεις αναλυτικα τον εξοπλισμο που σου προσφερουν κ μετα να αποφασισεις ποιο σε καλυπτει περισσοτερο.
Οπως και να'χει, θεωρω πως καλο θα ειναι να μην κανεις εκπτωσεις στον εξοπλισμο ασφαλειας.
Ο χρήστης noe έγραψε:
Το corsa και to Punto φορανε τον ιδιο κινητηρα με διαφορετικες ρυθμισεις ωστε και εχουν διαφορετικη αποδοση
1.3cdti/ multijet 1.3 της fiat παντα!!ο πωλητης της Οπελ μου το απεριψε καθετα το παραπανω! και πως εξηγητε οτι στο κορσα ειναι 6ταχυτο ενω το evo 5ταχυτο? οπως επισης οτι εχουν διαφορετικη καταναλωση 4,5 evo και 4,8 κορσα?
μιλαω για τις εκδοσεις με τα 90 αλογα και στα δυο.
Και κατι ακομη. Στο evo λεει οτι εχει ο κινητηρας και DPF ενω στο κορσα χωρις DPF.Tι ειναι αυτο?Υ.Γ εχει κανεις εμπειρια με τα δυο συγκεκριμενα αυτοκινητα?
DPF (Diesel Particulate Filter) ή Φιλτρο Σωματιδιων Πετρελαιου. Δεν ειμαι ειδικος να στο εξηγησω, ελπιζω τα παρακατω sites να σε βοηθησουν.
http://en.wikipedia.org/wiki/Diesel_particulate_filter
http://www.auto24.gr/html/ent/608/ent.20608.asp
http://www.autotriti.gr/data/magazine/viewthema/31279.asp
καλο το DPF απ'οτι φαινεται αλλα νομιζω πως το esp θα φανει στους γονεις σου πιο χρησιμο απ'τις καλυτερες επιδοσεις του κορσα, ειδικα με τοση ροπη που εχουν κ τα δυο...
Λογικα ναι...
'Still, I’m sure everything will become as clear as mud at some point. For now what we know is that the DS2 will be a ‘Production-ised’ version of the Revolte Concept, with a more traditional Chevron Grill, a narrower track and more realistic headlights. But it will still retain the suicide doors at the back. It will be powered by a range of ‘Eco’ three pot engines and be based on the C3 underpinnings.'
Γεια σας και απο μενα!!!! ειμαι 20 χρονων και οδηγω ενα γκλφ ΙΙ 'κληρονομια' απ'τους γονεις... ελπιζω οπου να'ναι να το αλλαξω και ειμαι σιγουρος πως οταν χρειαστει θα βρω μεγαλη βοηθεια απ'το φορουμ!!! να'στε καλα!!
κατι τετοιο εχω... (οχι οτι ενδιαφερει κ πολλους απλα κανω δοκιμη για ανεβασμα...)
