Posts made by efthymis

OMG παλι καλα φιλε που βγηκες σωος, αγιο ειχες!!! Περαστικα και για το αμαξι μη στενοχωριεσαι, εμεις να'μαστε καλα

Με καταναλωση 8 για τα βενζινοκινητα κι 7 για το gtd η διαφορα βγαινει καπου 600€ το χρονο, οριακα μεγαλυτερη απο ΦΠ και τα λιγοστα τελη. Το καλο με το γκολφ ειναι πως θα εχεις εξτρα ιππους και καλυτερη καταναλωση αρα δε θα φοβασαι να κανεις παραπανω χλμ, αλλα η φορολογια για τα.. 2λιτρα+ ειναι ο ευκολος στοχος διαχρονικα οσον αφορα τη φορολογια.. Φαινεται βεβαια πως παει να αλλαξει το πραγμα με το φορο βασει λιανικης αλλα το ρισκαρεις?? Η Α class φαινεται η λογικοτερη επιλογη στο ερωτημα σου...

Χρονια πολλα παιδες!!!

Ο χρήστης mesastou έγραψε:
δεν υπάρχουν απαιτήσεις, τόσο που το ψιλοσκέφτομαι να έβαζα και συμβατικό (αλλά τελικά δεν θα το κάνω)
είμαι μεταξύ Dunlop ST1, Toyo Open Country σε 215/60/16 αλλά σκέφτομαι και 205/65/16 όπου μπορώ να βρω και Scorpion STR, Dueler ...

α! αυτό είχα βρει παλαιότερα για reviews http://www.tyrereviews.co.uk/Tyre/

Εφοσον λοιπον εισαι ευχαριστημενος ως τωρα και θελεις να εχει ψιλο-οφφ δυνατοτητες μεινε στα δοκιμασμενα.. τα πιρελλι τα φορουσε ενας φιλος που εγραφε στην ενοτητα εκτος δρομου κι ηταν ευχαριστημενος απ'οτι εγραφε.. Το tyre reviews σε ο,τι εχω δοκιμασει πεφτει μεσα

Γιαννη το primacy 3 οπως ειπε κι ο Ορεστης, νομιζω πως εχουν και τα dunlop (μαλλον τα sport maxx ομως ) και αν θυμαμαι καλα και τα PC5. Το μονο που δεν ξερω ειναι αν βγαινουν ολα ετσι, ή ειναι αλλο το 'μοντελο' με την προστασια.

Ο χρήστης mesastou έγραψε:
165/70/13
155/65/14

Michelin energy E3B, τα φοραω εδω και 33,000 χλμ σε 13αρα, αψογα και αντεχουν ακομα, με ηρεμη οδηγηση ειδικα θα κρατησουν αρκετα και σε χρονο, ειναι λιγο ακριβοτερα βεβαια αλλα αξιζουν.

Στο 4Χ4 τι απαιτησεις υπαρχουν??

Ο χρήστης alatar έγραψε:

Καλημερίζω, καλησπερίζω (ανάλογα πότε θα το διαβάσει κανείς) και χρόνια πολλά σε όλους....

Απο αυτα που γραφεις φιλε μου το ιδανικο θα ηταν το qashqai στη 2η εκδοση ωστε να εχεις και κατα πολυ καλυτερο εξοπλισμο. Αν ομως υπαρχει 'ταβανι' στα 24Κ μου φαινεται πιο λογικη επιλογη το sx4 ως πιο ολοκληρωμενο πακετο, μπαινει ομως εδω το ζητημα της εκτος δρομου κινησης που καθοριζεται κυριως απο τα ελαστικα. Το nissan εχει 'τετρακινητες' διαστασεις που σημαινει οτι μπορεις να βρεις λαστιχο που να ταιριαζει στις απαιτησεις σου σχετικα οικονομικο με 16αρες μαλιστα. Το sx4 με το 205/50 για τη 17αρα ή το 205/55 στις 16αρες δε βοηθα ενω το να αλλαξεις διασταση αυθαιρετα δεν ειναι ο,τι καλυτερο (προτεινεται μεταβολη μεχρι 3% απο τις εργοστασιακες διαστασεις γενικα, αν θες κανε μερικους υπλογισμους εδω http://www.4troxoi.gr/default.php?pname ... ions_Tyres ) Αν λοιπον θα χρειαστεις εξειδικευμενο ελαστικο και απο την energy του qashqai σου λειπουν μονο τα προβολακια ρωτησε το αν μπορουν να στα βαλουν -ισως και σα δωρο- χωρις να επηρεαστει η εγγυηση. Αν παλι τα λαστιχα δρομου επαρκουν μαλλον θα σε καλυψει το suzuki, ενω σε καθε περιπτωση εφοσον υπαρει στοκ απο φθηνοτερα αυτοκινητα μπορεις να ζητησεις να σου αλλαξουν τις ζαντες με καποιο που φορα 16αρες για να αποφυγεις το αυξημενο κοστος των ελαστικων (το αν θα το δεχτουν δεν το ξερω, αλλα δε χανεις κ τιποτα να το προσπαθησεις )
Για την καταναλωση μην τρελαινεσαι δε θα ειναι τρομακτικη η
διαφορα αν υπαρχει, αν θες να εχεις ομως μια ιδεα κανε μια ανζητηση εδω http://www.spritmonitor.de/en/search.html

Ανακοινωθηκαν κι οι τιμες- εξοπλισμοι

Σε ανακοίνωση τιμών και εκδόσεων για το νέο i10 προχώρησε η εγχώρια αντιπροσωπεία της Hyundai.

Πιο συγκεκριμένα, το νέο Hyundai i10 προσφέρεται με δύο κινητήρες βενζίνης, έναν 3κύλινδρο 1.0 με απόδοση 66 PS και έναν 4κύλινδρο 1,2 λίτρων με απόδοση 87 PS που συνδυάζονται με 5άρι χειροκίνητο κιβώτιο. Υπάρχει βέβαια και δυνατότητα τοποθέτησης αυτόματου κιβωτίου τεσσάρων σχέσεων, αλλά σε συνδυασμό με τον 1.2.

Τα επίπεδα εξοπλισμού είναι πέντε, με το βασικό Access να περιλαμβάνει έξι αερόσακους, ABS, ESP, κλιματισμό, υπολογιστή ταξιδίου, κεντρικό κλείδωμα, σύστημα ελέγχου πίεσης ελαστικών, ρυθμιζόμενο τιμόνι σε ύψος και ράδιο CD MP3 με θύρες USB και AUX.

Το αμέσως πλουσιότερο Comfort διαθέτει επιπλέον της Access, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, cruise control (όχι στο αυτόματο), κάθισμα οδηγού ρυθμιζόμενο σε ύψος, κιτ καπνιστού, αλεξήλιο συνοδηγού με καθρέφτη και φωτισμό στο πορτμπαγκάζ. Ακολουθεί η Comfort Eco που συνδυάζεται μόνο με τον 1.0 και προσφέρει επιπλέον της Comfort σύστημα stop/start, 4θέσιο εσωτερικό, αυτόματο κλιματισμό, κιτ επιδιόρθωσης ελαστικού και τροχούς 13” με ελαστικά χαμηλής τριβής (αντί για 14”). Αμέσως μετά βρίσκεται η έκδοση Comfort Plus που διαθέτει επιπλέον της Comfort, φώτα ημέρας τύπου LED, προβολείς ομίχλης και ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους καθρέφτες.

Τέλος, η κορυφαία εξοπλιστική έκδοση Premium διαθέτει επιπλέον της Comfort Plus, αυτόματο κλιματισμό, δερμάτινη επένδυση σε τιμόνι και λεβιέ, χειριστήρια ηχοσυστήματος στο τιμόνι, bluetooth με δυνατότητα streaming, hill holder, cornering lights, ρυθμιζόμενες σε ύψος ζώνες ασφαλείας, πίσω ηχεία, και ζάντες αλουμινίου 14”.

Η τιμή για την βασική έκδοση Access με τον 1.0, σε συνδυασμό με την έκπτωση των 950 ευρώ που συνοδεύει όλη την γκάμα και το όφελος απόσυρσης, έχει καθοριστεί στα 8.990 ευρώ, ενώ για την πλούσια 1.2 Premium, με τις ίδιες προϋποθέσεις, η τιμή είναι 10.990 ευρώ.

http://www.drive.gr/news/agora/neo-hyun ... -8990-eyro

Με diesel εισαγωγης και μετατροπες σε αεριο δε θα ασχολιομουν, το lexus το θεωρω την πιο ενδιαφερουσα περιπτωση, αλλιως C180 απο ιδιωτη και τρως τα ρεστα στη βενζινη.. Στα 22-23Κ παιζουν προσφορες για την 116d καινουρια.

Αν δε σε πειραζει που ειναι το pre-fl παιρνεις το megane 1.5 dynamic με διπλοσυμπλεκτο στα 17,500 συμφωνα με το σαιτ τους http://www.renault.com.gr/additionalFil ... _deals.pdf

Αναμεσα στα 2 μαλλον 308 ειδικα αν υπερτερει σε τιμη-εξοπλισμο...

Το leon του θεματος ειναι το station οποτε θεμα χωρων φανταζομαι δεν τιθεται. Απο κει κ περα φυσιολογικο ειναι πως ο 122 ή ο 140αρης θα ειναι κατα πολυ ταχυτεροι του ντιζελ στα ιδια ισως χρηματα με το κοστος χρησης να ανεβαινει φυσικα. Αναμεσα ομως στα 105 και τα.. 105 αλογα, για χρηση σε ταξιδια σαφως και θα προτιμουσα τα ντιζελοκινητα για να κινουμαι πιο ανετα.

Και κατι βασικοτερο, αν θες τετρακινηση μονο με τον 1.6 συνδυαζεται

Το αξεντ το λες και αρμονικο μπροστα του

Καλως η κακως στις δημοσιες υπηρεσιες υπαρχει μια γραφειοκρατια -καλως για μενα- που προφυλασσει απο την αυθαιρεσια. Οπως δε βγαινουν καποια στοιχεια στη φορα προς διαφημιστικη πχ εκμεταλλευση, ετσι δε βγαινουν τοσο ευκολα και για καλο σκοπο... Γι'αυτο σε τετοιες περιπτωσεις ξεκινας απο ψηλα στην ιεραρχια για να εξυπηρετηθεις εν τελει απο τον αρμοδιο ο οποιος ομως θα εχει παρει εντολη απο αυτον που πρεπει.

@ kliomeater καταλαβαινεις πως μιλας για δημοσιο σχολειο, το οποιο λογοδοτει στο υπουργειο και δε μπορει να λειτουργει εκτος πλαισιου ακομα και για καλο σκοπο. Κανονικα η διευθυντρια θα πρεπει να επικοινωνησει με τους ανωτερους της για να δει τι μπορει να κανει, εφοσον ομως δεν ειδες διαθεση, επικοινωνησε εσυ με τα υπουργεια εξωτερικων και παιδειας να σε καθοδηγησουν και ισως μεσολαβησουν για να ξεμπερδεψεις.

Σε επαρχιακο και εδω τους προσεχουμε τους ποδηλατες Στην παλια για Θηβα που κινουμαι συχνα τουλαχιστον ακομα κ τα φορτηγα τυπικοτατα!

@ rise1 Να'σαι καλα, καλοφορετα!!

@ danden Φοραω τα continental premium contact 2 σε παραπλησια διασταση και θα ελεγα οτι εχουν αυτα που ζητας. Παρε προσφορα και για uniroyal, αν τα βρεις αρκετα φθηνοτερα προτιμησε τα.

Ο κατασκευαστης ξερει οτι το βγαζει και τετρακινητο το μοντελο και οι κατοχοι που πηγαινουν εκτος θελουν να βρισκουν καταλληλα ελαστικα σε δημοφιλη για την κατηγορια διασταση. Στο δικινητο 1,2 που πηγαινει μονο ασφαλτο δεν ειναι τραγικη μια μεταβολη

ΤΜ, κοιτα σε 205/60, στις 'δρομισιες' επιλογες θα ειναι λιγο φθηνοτερα

Ο χρήστης Rise1 έγραψε:

ειμαι αναμεσα στα continental premium contact 5 με κοστος 360€

και στα Uniroyal Rainsport 3 με κοστος 330€ και διαβαζω ιδιαιτερα κολακευτικα σχολια κ για τα 2

Αν πηγαινεις σε χαλαρους ρυθμους γενικα και δεν το 'κυνηγας', απο uniroyal θα σου προτεινα τα rainexpert, πολυ ανετα και με βαθεια 'αυλακια' που εκτος ασφαλτου ειναι προτιμοτερα, απλα απο τα continental ειναι λιγο χειροτερα στο στεγνο. Αν βεβαια θες πιο 'σπορ' ελαστικο μαλλον τα rainsport θα σε καλυψουν περισσοτερο απο ολα τα προαναφερθεντα.

Ευχαριστώ, τέλος της βδομάδας θα τα περάσω γτ τα παρήγγειλα

Ο χρήστης Rise1 έγραψε:
χρονια 4-5 χλμ 14000 μαξ

κυριως ασφαλτο με λιγους βατους χωματοδρομους το καλοκαιρακι για κανεναν μπανιο

Βατος φανταζομαι χωρις κοφτερες πετρες κλπ ετσι?? Οποτε απλα λαστιχα δρομου κοιτα, κατα προτιμηση κατι μαλακο αφου θες ανεση, continental premium contact 5 η προταση μου

Θωμα καλοφορετα!!!