Posts made by edmond

εννοείται πως δεν απαιτείς επιδόσεις.
από την άλλη δεν ξέρω κανέναν που να μην τις θέλει. το πόσες επιδόσεις μπορείς να αγοράσεις όμως φαίνεται στο βάθος της τσέπης του καθενός.
γι' αυτό είπα να δούμε και τις τιμές. αν η διαφορά από τον 1.4/150 είναι στο χιλιάρικο άντε και ελάχιστα παραπάνω, δεν βλέπω τον λόγο.

εξαρτάται τι εννοείς απαιτήσεις.
αν δεν σου αρκεί μια 'απλή' και οικονομική μετακίνηση, πας σε μεγαλύτερο μοτέρ.

πολύ 'μάχιμος' ο συνδυασμός.

λουκουμάκι θα πρέπει να είναι το octavia 1.0Τ.
για να δούμε και τιμές....

Ο χρήστης Κώστας-Χανιά έγραψε:

170.000 με υγραεριο !!!

120,000 είπε ο άνθρωπος.

αναφέρεται φυσικά στα δικά του χιλιόμετρα.

πάρα πολύ ωραίες!!
το αμάξι το έχεις στο ίδιο σημείο έτσι? απλά τις τράβηξες από την αντίθετη πλευρά.

με την διαφορά ότι οι παράδρομοι που λέμε, δεν είναι παρά οι υφιστάμενοι δρόμοι, οι οποίοι θα δώσουν την θέση τους σε νέους σύγχρονους αυτοκινητοδρόμους.
και μόλις κάποιος τους χρησιμοποιήσει, και δει ότι το κόστος του ταξιδιού αυξάνεται λόγο των διοδίων, θα στραφεί στους παλιούς καλούς( ) 'παράδρομους'.
το ότι ένα μεγάλο μέρος των χρημάτων βέβαια θα το γλιτώσει από τα καύσιμα -μιας και η οδήγηση γίνεται πιο στρωτή- δεν το λαμβάνει κανείς υπόψιν. εννοείται και τον λιγότερο χρόνο, μιάς και το όχημα βρίσκεται σε λειτουργία λιγότερη ώρα.

Ο χρήστης fivos07 έγραψε:
Αυτό ακριβώς,συμφωνούμε...μιλάμε για Τον οδηγό γενικά και όχι προσωπικά!Ο βλαμένος οδηγός θα σε ''βρεί''και στον παραδρομο και στην 'εθνική'.

με τις πιθανότητες βέβαια να λιγοστεύουν δραματικά στην εθνική.

Ο χρήστης cson έγραψε:
Ρε γαμωτο οποτε πηγαινω ταξιδι με φυσιολογικα ορια ταχυτητας με τα νορμαλ αυτοκινητα της οικογενειας πεφτω σε ενα σωρο μαλακο-καταστασεις ετοιμες για σοβαρο τροχαιο.
Οποτε παιρνω το type-r και πηγαινω βολιδα δεν συναντω τιποτα το αξιο λογου γιατι πιθανοτατα το εχω προσπερασει ακαριαια χωρις καν να το παρατηρησω. Μονο γρηγοροτερα αυτοκινητα που με προσπερνανε διχως να μου δημιουργουν προβλημα.
Ολο αυτο το σκηνικο ειναι αποριας αξιο ενω βαση λογικης επρεπε να συμβαινει το αντιθετο.

Επισης πιστευω οτι και εγω ο ιδιος ειμαι λιγοτερο κινδυνος οταν πλακωνομαι με το type r διοτι ειμαι 100% προσηλωμενος στην οδηγηση, παροτι με τα 'νορμαλ' αμαξια που θα χαζεψω και στο ραδιο ή θα κανω και καμια κληση στο κινητο.

ο Καββαθάς κάποτε εξυμνούσε τις επιδόσεις των διάφορων saxorallων για αυτό ακριβώς τον λόγο.
με το γκάζι τους ξέμπλεκαν από την 'πλέμπα' -όπως χαρακτηριστικά ανέφερε.

για ρουλεμάν συμπλέκτη μου κάνει.
σε εμένα σφυρίζει μόλις αρχίσω να πατάω το πεντάλ και είναι ακόμα κρύο.
σταματά τελείως μετά από 10 λεπτά όταν και έχουν ζεσταθεί όλα τα περιφερειακά.
μου είπαν πως θα πρέπει να αλλαχτεί (όλο το σετ φυσικά). δεν έχω πρόβλημα με το υλικό τριβής και έχω με το ρουλεμάν!
ο συμπλέκτης είναι ακόμα του εργοστασίου με 170.000 km.

το έχω υπ' όψιν μου!
με μισό γκάζι δηλαδή. για να μπορέσει να τραβηχτεί και η φωτό!

δεν σας έχει στο μενού ένδειξη στάθμης για το λάδι (με κουτάκια)?

εγω θα ρωτούσα αν τα 9,4 lt/100km είναι current ή average...

Ο χρήστης Sbr έγραψε:
...θυμαμαι ηταν ανετο. Ουτε σκληρο, να κοπαναει κλπ. Το χαιρομουν το αμαξι. Και σκυλος μαυρος απο αξιοπιστια. Το διπλοφαναρο με τα τετραγωνα φαναρια στην Ελλαδα το εχω πετυχει με στρογγυλα φαναρια. Το χε εκεινο το μοντελο πατερας φιλου μου. Και εκεινο ανετο. Τωρα μπορει να κανω και λαθος, πρεπει να ηταν διλιτρο. Δεν θυμαμαι γιατι περασαν και καμια 20 χρονια.

άνετο είναι γιατί δεν έχει σούστες(που κοπανάνε) για ανάρτηση όπως έχουν όλοι σχεδόν οι ανταγωνιστές αλλά ΙΧτζίδικες.
τετράγωνα φανάρια έχουν τα τελευταία μοντέλα τα οποία είναι 2.1 injection. τα προηγούμενα στρογγυλά ήταν 1.9 (μεταξύ των οποίων και το δικό μας). φυσικά υπήρξαν και 1.6 με τα πρώτα να είναι αερόψυκτα και μεταγενέστερα υδρόψυκτα. ο ήχος είναι χαρακτηριστικός λόγω αρχιτεκτονικής (boxer)

τι πάει να πει στοκ παλιού?
εγνωσμένα δηλαδή βάλανε κάτι που έχει αποδειχτεί 'ελαττωματικό' για χάρη του ξεστοκαρίσματος?
δεν μου φαίνεται και πολύ σοβαρό αυτό αν όντως ισχύει.

http://autotriti.gr/data/news/preview_news/Dacia-Duster-Essential_132105.asp

Ο χρήστης axel12p έγραψε:
Γνωστός μου αγόρασε μεταχειρισμένο Insignia Turbo που βρήκε σε ευκαιρία. Τώρα είναι στην υπέροχη φάση όπου πρέπει να αλλάξει για πρώτη φορά τα 245 λάστιχα που φοράει και του ζητάνε γύρω στο 1000€

Η φάση είναι πως το Focus RS με τα 350 άλογα φοράει 235 λάστιχο.

το πλάτος ενός ελαστικού, από μόνο του φυσικά δεν λέει κάτι. μάλλον κάτι λέει, μιας και σε προϊδεάζει για το τι...έρχεται!
εξίσου σημαντικό -αν όχι σημαντικότερο- είναι το προφίλ και βέβαια σε τι διάμετρο κουμπώνουν.

και μιας και παραδειγματίζεις, θυμάμαι πχ. πριν 15 περίπου χρόνια ότι μια 911 Carrera βολευόταν με 17άρες, όταν μια super...Laguna τις κότσαραν 18άρες (νταξ έστω και σαν παραγγελία)

σε ένα κλασικό μικρομεσαίο των περίπου 115-120 ίππων, και συνυπολογίζοντας την ποιότητα των Ελληνικών δρόμων, δεν βρίσκω κάποιο ιδιαίτερο λόγο για κάτι παραπάνω από 16'.

Ο χρήστης iason1907 έγραψε:
145 ροπή ο 1.2 του clio 3. Σχεδόν όσο ο 1.6 k4m

Sent from my Nexus 5X using Tapatalk

156 ο Κ4Μ

Ο χρήστης pater έγραψε:
μαλλον κανεις !!!!!μολις διαβασα αρκετες απο τις προηγουμενες σελιδες μιας και μολις ξεκαθαρισει η αποσυρση μαλλον θα παω για το Renault Clio Sport Tourer 1.5 dCi ....και ενω ημουν σχεδον σιγουρος-ετοιμος ,βλεπω θεματα με τακακια καθε 15.000 χιλιομετρα , ακουω οτι τα παραθυρα στο κλειδωμα δεν ανεβαινουν (εχω corsa 2005 που το εχει και αν δεν κανω λαθος εχουμε 2016...,ταμπουρα ενω παλι το ιδιο κορσακι εχει δισκους και απο οτι εψαξα τα περισοτερα στην κατηγορια εχουν.....) σαν να αρχιζουν παλι να με βαζουν σε σκεψεις ......πανω που ειχα καταληξει.....

1. το θέμα με τα τακάκια έχει πλέον λυθεί. βάζουν άλλη, μεγαλύτερης αντοχής ποιότητα.
2. το ανέβασμα των παραθύρων στο κλείδωμα νομίζω πως είναι θέμα 'επικοινωνίας' με τον συναγερμό.
3. τα ταμπούρα είναι ένα αμφιλεγόμενο θέμα. Σίγουρα θα έπρεπε να υπήρχαν δίσκοι. Σιγά την οικονομία που έκαναν. Ωστόσο έχοντας το οδηγήσει για αρκετά χλμ -το 5πορτο έτσι?- δεν παρατήρησα κάτι μεμπτό ως προς την απόδοση. Δεν προορίζεται εξάλλου -φαντάζομαι- για 'ζόρικες' καταστάσεις και αφού θες το sport tourer (το station wagon δλδ) η υπόθεση μου ενισχύεται.
   Εννοείται φυσικά πως δικιά σου είναι η τσέπη και δικές σου οι απαιτήσεις. Οι οποίες απαιτήσεις μπορεί να είναι απολύτως λογικές σε εσένα και παράλογες σε πχ. εμένα. Και το αντίθετο φυσικά.