Posts made by edmond

storm κατι μου λεει πως θα καταληξεις στα γερμανικα, οπως ολοι μας βεβαιως βεβαιως.πανε οι εποχες που μας αρκουσε ενας φτηνος πλην αξιοπιστος κορεατης. τωρα καλως η κακως εχουμε απαιτησεις. θελουμε κατι πιο ακριβο, κατι πιο..γερμανικο βρε αδερφε.

δεν ειπα οτι ειναι αναξιοπιστα και δεν νομιζω να ειναι, αλλα νομιζω πως την μηχανικη απλοτητα, οικονομια, αλλα και γαμωτο γενικοτερη μακροχρονια αξιοπιστια των προηγουμενων σειρων, δεν νομιζω πως θα την εχουν. καθαρα προσωπικη αποψη.

ΥΝΟ 85** ibiza bocanegra λευκο.
ΑΖΕ 49** ford ranger λευκο απλη καροτσα.
για περισσοτερες πληροφοριες και λυσιμο αποριων, πατηστε google, πινακιδες αυτοκινητων, και ανοιξτε μαλλον την πρωτη προταση που σας βαζει στο wikipedia.

δε λεω παιδια, καλα τα hyundai αλλα μεχρι πριν την σειρα των i10-20-30. αξιοπιστα και οικονομικα μεχρι αηδιας. αλλαξε συμπλεκτη ο πατερας μου στο accent του 2000 στα 230000 χλμ με κοστος ανταλακτικου 55 ευρω! καταναλωση 7.5 l/100km. εχω ενα atos του 04 και καιει 6.7!

φανταζεστε μαγκες μου τον 1.4 tce 130hp με 4χ4 με εναν τουλαχιστον τυπικο εξοπλισμο με 22-24.000? ε ρε γλεντια, και κλαματα για vw!

IOO 8929 YARIS
IKX 9281 SWIFT κόκκινο κούτα σήμερα από αντιπροσωπεία της suzuki στην μεσογείων, η κοπελιά το έπαιρνε μαζί με.. χορηγό(μπαμπάς!!)

1. μου δινεται η εντυπωση πως οι αριθμοι σε ενα συγκεκριμενο συνδυασμο γραμματων ενω φτανουν σε ενα επιπεδο πχ. ΥΝΟ 5***, σταματουν για λιγο καιρο. μετα απο κανα μηνα ή και λιγοτερο, ολως τυχαιως(?) ξεκινας και βλεπεις μια συνεχεια απο.. φρεσκο πραγμα μετα απο το 5*** η και παραπανω.
2. στην αττικη παρατηρειται και λογω των πολλων συνδυασμων, η καταχωρηση των επαγγελματικων αδειων να ξεκινανε απο το 9000 και μετα, παραλληλα με το 1000 στα ΙΧΕ. ετσι μπορει να εχει δωθει το 2000 σε ενα ιχ και το 9100 σε ενα επαγγελματικο την ιδια στιγμη. επειδη ομως τα ιχ 'προλαβαινουν' τα επαγγελματικα, απο ανα σημειο και μετα γυρω στο 9500-9600 τελειωνουν τον συνδυασμο μαζι. εκτος και αν η περιοχη ειναι πολλη 'βιομηχανικη' πχ περιστερι, και ετσι τα επαγγελματικα φτανουν μακρια (ΙΒΡ 96** - ΙΒΥ 97**).
   thanks.

ZXK 8***
BIM 7292
AME 36**

οταν ενα diesel ερχεται αθηνα απο νησι πχ. για επισκευη, πρεπει να εχει μαζι του τα εισιτηρια του καραβιου για ενδεχομενο ελεγχο. ετσι λοιπον αν καποιος θελει να μπει αθηνα με diesel για λιμανι-καραβι μαλλον θα πρεπει να εχει και αυτος τα εισιτηρια μαζι του. τωρα βεβαια αν θελει να βγαλει εισιτηρια επι τοπου σε κανα πρακτορειο, god bless you!!

ΙΚΧ 7881 Cruze chevrolet
XNI 2061

Πάντως μάγκες μου, τώρα που συζητάνε να... καταργήσουν τα τέλη και να τα επιβάλουν έμμεσα στα καύσιμα (ΔΙΚΑΙΟΤΑΤΟ!!), μάλλον θα πρέπει να καταργηθεί αυτή εδω η κουβέντα!

ΥΝΟ 8***
ΖΧΚ 70**
ΑΖΕ 32**
ΚΤΕ 8008

Κάτι γράφεται τελευταία για κατάργηση των τελών κυκλοφορίας με αντίστοιχη επιβολή φόρου στα καύσιμα. Έτσι λοιπόν ο καθένας όσο κυκλοφορεί (άρα καταναλώνει) τόσο θα πληρώνει. Με τις λιγότερες καταναλώσεις των πετρελαιοκίνητων όμως βλέπω να απομακρύνεται και το σενάριο απελευθέρωσης τους σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη.
Τα όρια σε Αθήνα τουλάχιστον είναι αποκλειστικά το λεκανοπέδιο, δηλαδή περίπου Ελευσίνα Αχαρναί Κρυονέρι και μέχρι Βάρκιζα πρός νότια. Άν τυχόν σε σταματήσει η τροχαία (και θέλει να σου την..κάνει) παίρνει πινακίδες,άδειες,διπλώματα, και ένα ζόρικο πρόστιμο. Και εις ανώτερα...

ok για τα προστιμα δεν ειμαι ενημερος τελευταια.
δεν ειπα πως θα σε σταματησει ενα μπλοκο για να δει εξ επι τουτου την αδεια σου και εαν εισαι πετρελαιας! ενας τυπικος ελεγχος αρκει..
σιγουρα αν καποιος φοβαται απλα παιρνει την βενζινη και ολα καλα. απλα η δικλιδα μεταξυ πετρελαιου και βενζινης ειναι μεγαλο θεμα εφοσον αφορα την αγορα αυτοκινητου 30000 ευρω και ανω.

γεια χαρα στην παρεα.
παρακολουθω την συγκεκριμενη ενοτητα για το outlander γιατι ψηνομαι για την αγορα του.

1. αυτο που μυριζει φυσικα οπως σωστα λετε, ειναι ο συμπλεκτης που προσπαθει να στειλει ροπη στους πισω τροχους. ολα αυτα τα συστηματα ειναι σχεδιασμενα για ηρεμες καταστασεις, περισσοτερο να αισθανεσαι μεγαλυτερη σιγουρια και να μην κολλησεις πχ. στο πρωτο χιονι ή και για αυξημενη ενεργητικη ασφαλεια, παρα για off roading οπως το φανταζομαστε να σκαρφαλωνει βουνα και λαγγαδια. καπου εκει μας κλεινουν πονηρα το ματι τα οχηματα που εχουν καθαρα μηχανικες εμπλοκες στην μεταδοση τους δηλαδη τα γραναζια, ποσο μαλλον αν εχουν και τα 'κοντα'.
2. ειμαι υπερ του πετρελαιου. πιστευω πως ειναι μονοδρομος η επιλογη τετοιων κινητηρων για τετοιου ειδους οχηματα (βαρος-επιδοσεις-καταναλωση). μπορει καποιος απλα να δηλωσει τοπο διαμονης καπου στη επαρχια ουτως ωστε να μπορεσει να βγαλει πινακιδες για πετρελαιο, και αν γινει το.. μοιραιο να πει οτι απλα.. μετακομισε!! εχω ακουσει που λενε οτι πλεον δεν ακουγεται το χαρακτηριστικο κροταλισμα των πετρελαιοκινητηρων. αντε να το δεχτουμε. αντε και το συμπαθες.. οργανο δεν το καταλαβαινει με το αυτι, σιγουρο ομως ειναι οτι θα το ΔΙΑΒΑΣΕΙ ΣΤΗΝ ΑΔΕΙΑ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ, ΟΠΟΥ ΡΗΤΑ ΚΑΙ ΠΑΝΤΑ ΑΝΑΦΕΡΕΤΑΙ ΤΟ ΕΙΔΟΣ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΠΟΥ ΚΑΤΑΝΑΛΩΝΕΙ ΤΟ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΟ. (μην μου πειτε οτι δεν θα την ζητησει?!??). τελευταια φορα που γνωριζα τις.. κυρωσεις, ηταν για 6 μηνες αφαιρεση της αδειας, ακολουθως των πινακιδων τις οποιες για να τις παρεις μετα θα πρεπει να τα.. σκασεις χοντρα, οπως και επι τοπου προστιμο.
   any questions about the system?

γεια χαρα.
ψηνομαι και εγω για την αγορα ενος 1600 λευκου με ηλιοροφη. το εχω δει και εχω παθει πλακα!
εχω ακουσει ομως οτι εχει κοντο σασμαν και δουλευει ψηλα στα ταξιδια κατι το οποιο πρωτιστως με ενδιαφερει μιας και το θελω για αυτον ακριβως τον σκοπο. μπορει καποιος κατοχος να μου πει την αποψη του στο θεμα αυτο?
ευχαριστω.

καλημερα guys. διαβαζω με πολυ ενδιαφερον τα διαφορα που εχουν σχεση με το συγκεκριμενο αυτοκινητο.
απο προσωπικη εμπειρια εχω να προσθεσω οτι το αμαξι ειναι κατασκευασμενο, και αισθανεται καλυτερα, στην ασφαλτο και γενικα σε ταξιδια. ολο το set up εξαλλου (αναρτησεις, λαστιχα) εχουν προορισμο την ασφαλτο. ολα τα αλλα ειναι απλα συμβιβασμοι με περιθωρια 'επεκτασης' για εξυπηρετηση των γουστων ή και των αναγκων του καθενα μας(πχ. αλλαγη λαστιχα).
οσον αφορα την καταναλωση, ποτε μου δεν μπορεσα να δω την σχετικη μπαρα της στιγμιαιας να κατεβαινει κατω απο τα 13-14 lt/100km. και ολα αυτα βεβαια μεχρι τα 150-160, παραπανω βεβαια δεν κανεις ανετο ταξιδι, πιο πολυ προσπαθεις για τις κεκτημενες.
ο κινητηρας του λογω των παραπανω κυβικων ειναι αστερι στην αποδοση. με 17 φορολογισημους ομως δεν απορω που δεν κυκλοφορουν αρκετα απο το κατα τ'αλλα εξαιρετικο αυτοκινητο (ειδικα στην full extra εκδοση). ετσι λοιπον τα διλιτρα μπορουν ακομα να αλλωνιζουν με ησυχια.

τι τυπο ελαστικων φοροαει το αμαξι σου Lager? ειχα δοκιμασει για τεσσερις μερες σε πολλες και βαθιες λασπες ενα που ειχε bridgestone dueler και ηταν τελειο ακομα και στην ασφαλτο(1600 km καστορια πηγαινε-ελα και περιξ). δεν ξερω να σου πω την διαφορα ολισθηροτητας μεταξυ χιονιου και λασπης αλλα εχε το υπ'οψην σου.

οταν καποιος τσαρουχωνεται για να σταματησει, δεν σκεφτεται μετα πως θα ηταν αν ειχε επιλεξει αλλα λαστιχα. εννοειται πως θα επρεπε να υπηρχε μια ευαισθησια παραπανω αλλα κυριως απο την πλευρα της πρωτης τοποθετησης δηλαδη των εργοστασιων. δεν τους ειναι τιποτα φοβερο κοστους πιστευω να βαλουν μια ποιοτητα παραπανω.
ενα απλο cruising εννοειται πως θα γινει για πολυ λιγο σε ενα ταξιδι. και αυτο δεν νομιζω να ειναι με 100-110 km/h.
το 14αρι ολοι συμφωνουν απο την αρχη πως αποτελει οικονομικη λυση μεγαλου βεληνεκους!! για κατι παραπανω(στην τσεπη καταρχας) παμε για 18..και οποιος αντεξει!!

οι λογοι που αναφερονται πιο πανω σαν επιχειρημα αγορας η οχι, ειναι βεβαιως σεβαστοι.
προσωπικα δεν θα κολλαγα σε περιπου 3000 ευρω υψηλοτερη τιμη αγορας για ενα σαφως πιο συγχρονο μοντελο. τα τελη ειναι τα ιδια, αντε να εχεις 50 ευρω παραπανω ασφαλεια στο 6μηνο. και εν τελει λες πως εχεις το ΚΑΙΝΟΥΡΓΙΟ μοντελο εαν ποτε ζητηθει να... διαπιστωθει(μεταπωληση?).
η βενζινα ειναι οντως απαιχτη με μεγαλη ανεση και γενικοτερα αρχοντια. την ειχα testαρει για 3 μερες σε ενα μεγαλο ταξιδι. ειχα το πλουσιο μοντελο και παραδεχομαι πως μπηκα στο...τρυπακι της αγορας. ομως ειναι απαιχτος και ο τροπος που ρουφαει την βενζινη καθως και οταν κοιταξα τελη-ασφαλειες και τα ρεστα, πρωσγειωθηκα!!