Posts made by edmond

Το 2000 είχα πάρει το επόμενο μοντέλο. Στα χέρια του πατέρα μου πλέον, έχει ξεπεράσει αισίως τα 320.000km και συνεχίζει. Χρήση ζόρικη, μπορεί να μαζεύει ελιές και να...κυλιέται μεσ' τα χωράφια(στην Μεσσηνία) και το μεσημέρι να έρχεται Αθήνα. Πάμπολες παρόμοιες περιπτώσεις. Πέραν από τα τσιμουχάκια βαλβίδων(γνωστό θέμα) ουδένα πρόβλημα. Λάδια-ξύδια όμως στην ώρα τους.
Να παρατηρήσω επίσης πως τα 1341cc -τώρα που τα εισοδήματα είναι πενιχρά όσο ποτέ, κάνουν μια κάποια διαφορά στα ΤΚ όπου με 135 ευρώ ξεμπερδεύεις.

Ρουλεμάν ίσως?

Το φίλτρο πετρελαίου θέλει προσοχή. Στο sprinter της δουλειάς μου, έτυχε να το πάω σε μάστορα της πλάκας(όπως αποδείχτηκε) και το μοτέρ δεν δούλευε σωστά. Είχε βάλει οτινάναι. Στα πρωινά κρύα ξεκινήματα μάλιστα, ήθελε μπόλικες μιζιές για να πάρει μπρός μιας και αποβραδίς 'στέγνωνε' από πετρέλαιο. Προσοχή και στα παρελκόμενα σωληνάκια τα οποία μπορεί να έχουν αλλαχθεί για να ταιριάζουν στο γιαλατζί φίλτρο. Ειδικά αυτό της επιστροφής πετρελαίου.

Ο χρήστης xplicit έγραψε:
Παρκοκρέβατο για που??

Για εκεί που πηγαίνει και που -προφανώς- δεν υπάρχει. Για λίγο καιρό αυτή η φάση βέβαια αλλά πρέπει. Και εγω για κανα χρόνο το κουβάλαγα, κυρίως στο χωριό. Σε ξενοδοχεία βέβαια υπάρχει σαν παροχή 99%.
Φίλος μεγάλωσε δίδυμα με 206 3d!!! Με το ζόρι χωράγανε τα 2 καθισματάκια πίσω. Με μπαγκαζιέρα βέβαια.

Ο χρήστης Mr.copen έγραψε:

Hyundai atos + Getz 1100 φοράνε τον ίδιο κινητηρα?

Ναι......υπάρχουν όμως ατος και στα 1000cc

Λες για τα πρώτης γενιάς atos?το ξέρω είναι χιλιάρικο μετά όμως και το δεύτερης και ειδικά το Τρίτης στο οποίο αναφέρομαι εγώ μετά το 2004 δηλαδή δεν είναι όλα 1100?κοιτάει φίλος να πάρει ένα από τα 2 getz 2007 και ένα atos του 2005 έχει δει αλλά και τα λένε 1100 και έχουν 135 αντί 120 τέλη κυκλοφορίας...

Οι 2 πρώτες γενιές είχαν 1.000 κ.εκ.
Η τρίτη γενιά πήγε στα 1.100(1086 για την ακρίβεια) και ναι είναι το ίδιο με το getz εκείνης της εποχής. Τέτοιο atos (μοντ '04) έιχα για δεύτερο αμάξι για 8 περίπου χρόνια. Γι' αυτό που είναι φτιαγμένο να κάνει, είναι αστέρι.

Καλοτάξιδο.
5άρι σασμάν είπες έχει? Δεν είναι 6άρι? Το μοτέρ με τα 110 άλογα δεν είναι? (Euro6)

Δεν το έχει δώσει όμως.

ΣΚ ήμουν βόρεια Εύβοια και είδα για πρώτη φορά την κατάργηση των φαναριών που αναφέρεται πιο πάνω. Καλή η ουρίτσα μέχρι να φτάσεις στον κυκλικό κόμβο, όμως ξεμπέρδεψα σχετικά γρήγορα.
Θα ήταν ιδανικό αν παρακάμπτονταν η Αρτάκη, ωστόσο είμαι σίγουρος πως οι μαγαζάτορες εκεί δεν θα το αφήσουν να γίνει εύκολα. Για ευνόητους λόγους βέβαια.

Ο χρήστης kpsig έγραψε:

To tipo οντως δεν ειναι αξιος αντακαταστατης του πολυ καλου τελευταιου bravo.

Όντως, απίστευτο το τι έκαναν στη Φίατ.....

Δεν μου κάνει και μεγάλη εντύπωση τι έκαναν στην Fiat κρίνοντας απο το budget που ΔΕΝ έχουν αφενός, αφετέρου απο το target που θέλουν να στοχεύσουν.

Ο χρήστης johnkarak έγραψε:
Απο τον Κόμβο ειχα παρει το πρώτο μου αυτοκίνητο.. Hyundai i10 το 2011... νομίζω εκλεισε πριν καμια διετία ο Κόμβος.

Sent from my iPhone using Tapatalk

Μέχρι και τον χειμώνα που μας πέρασε, υπήρχε ένας υπάλληλος-πωλητής μέσα και μόνο αυτός. Στην ουσία ήταν για να δείχνει οτι το μαγαζί δεν είναι κλειστό γιατί απο πωλήσεις άστα να πάνε. Στην πορεία είχε αναρτηθεί και πανό απ' έξω όπου οι υπάλληλοι ζητούσαν δεδουλευμένα μηνών. Ξευτίλα δηλαδή. Τους τελευταίους 2 μήνες είχε κλείσει τελείως. Είχα υπ' όψιν μου -μιας και περνάω καθημερινά απ' έξω- ότι κάτι καινούργιο θα γίνει, αλλά δεν περίμενα να δωθεί αλλού. Τέλος πάντων τι να πεις, αυτοί ξέρουν καλύτερα.

Hyundai ΚΟΜΒΟΣ. Διασταύρωση Κηφισού και Καβάλας.
Σημαντική αντιπροσωπεία της εισαγωγικής, μιας και είναι απλά τεράστια σε έκταση(κάθετη μονάδα φυσικά με τα όλα της συμπεριλαμβανομένης και της ΚΙΑ).
Την περασμένη εβδομάδα είδα κινητικότητα καθώς ξηλώνανε τις μαρκίζες και μαζεύανε λίγο σκουπιδαριό μέσα(ήταν τελείως κλειστή τους τελευταίους μήνες και υπολειτουργούσε τους προηγούμενους). Λογική κίνηση, συνέχεια της επαναδιοργάνωσης εκ μέρους του καινούργιου εισαγωγέα.
Έτσι νόμιζα.
Παρασκευή απόγευμα είχαν μπεί οι καινούργιες μαρκίζες. 'SKODA Σφακιανάκης'.

Συνεχίζεις την όπισθεν, ρίχνεις το παπί κάτω, εσύ με μεικτή (εταιρικό γαρ) στα @@ σου και άσε τον άλλον να τρέχει για επισκευές χώρια οτι σταματάει η δουλειά του επι τόπου. Μπορεί να βγάλεις και λαβράκι κιόλας--->ανασφάλιστο παπί.
Καλό το σενάριο;
Πάντως οι καφρίλες που κάνουν οι ντελιβεράδες τελευταία, για να προλάβουν τον ολοένα αυξημένο φόρτο εργασίας(ειδικά τα πρωινά που όοοοολοι θέλουμε τον καφέ μας σε 5 λεπτά) αρχίζουν και γίνονται εξαιρετικά ενοχλητικές. Σφάξιμο κόκκινου φαναριού και κίνηση ανάποδα σε μονόδρομο είναι τα πιο soft.

Έκδοση φυσικού αερίου δηλαδή;
Να δω που θα το γεμίζουν.

Ο χρήστης samatistas έγραψε:

Τα 550€ πάντως της προετοιμασίας μου φαίνονται υπερβολικά.

έξοδα πινακίδων, τέλη, μεταφορικά, προετοιμασία 550.

Πατημένα 250 πρέπει να είναι μόνο οι πινακίδες και τα τέλη από τα 550.

Σωστά. Έτσι όπως γράφτηκε νόμιζα πως 550 είναι μόνο η προετοιμασία.

Ο χρήστης vriz27 έγραψε:
με βάση το παραπάνω, και αφού έχουμε ότι το αμάξι πριν δύο χρόνια είχε 150000 βάσει πλαισίου, δεν μπορούμε να ρίξουμε μια καταγγελία στον απατεωνισκο που το πουλάει (και θέλει λεφτά) για 90000.?

Στάλθηκε από το SM-G930F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

Μπορείς. Όμως θα σου πει οτι δεν το ήξερε.
Κατάλαβες...

Τα 550€ πάντως της προετοιμασίας μου φαίνονται υπερβολικά. Απο την άλλη τα 385 για μεταλλικό χρώμα είναι λίγα.
Με 25.000χλμ το χρόνο είναι περιττό να κοιτάξεις σε βενζίνη.

Με την ανάλογη αύξηση στο κόστος βέβαια.

Το σκηνικό πάντως θα ήθελα να βλέπω, να μπαίνει δλδ το όργανο μέσα στο μπάρ και να ψάχνει κάποιον -απο περιγραφή- συγκεκριμένο τύπο.
Και η αφοσίωση στην υπηρεσία επίσης μου κάνει εντύπωση. Ήρθαν τα παλικάρια (η κλασική 4άδα έτσι;) απο το...περίπολο για να βρούνε κάποιον για να του βεβαιώσουν κλήση. Λες και δεν είχαν με κάτι σοβαρότερο να ασχοληθούν! Οκ, γελάω λίγο...

Τα τσιγγαναριά έφυγαν απο εκεί και πήγαν πιο πέρα πριν το Lidl. Απο βδομάδα πάλι εκεί θα είναι.

Έτσι γίνεται.
Και γω το έχω πάθει σε ένα πλαστικό γύρω απο τον λεβιέ του σασμάν μιας και εκεί ακούμπαγε για κανα 2μηνο.