Posts made by edmond

μια συμπλεκταριστή τετρακίνηση δεν κάνει κάποιο όχημα off road, με την έννοια που το αναφέρεις εσυ τουλάχιστον.
και το δικό σου όχημα δεν εξαιρείται βέβαια από αυτόν τον κανόνα.
το ότι έχει αυξημένες ικανότητες έναντι των άλλων που ανέφερες δεκτόν, αλλά μέχρι εκεί.

για άλλη μια φορά το τριμπούρδελο σημείο στην λιμνη Κουμουνδούρου στον Ασπρόπυργο είχε γίνει σχεδόν απροσπέλαστο και φάγαμε όλοι μας ένα περιποιημένο 2ωράκι μέχρι να βγάλουμε τα...κουπιά, έτσι για να είμαστε σε ετοιμότητα!!!
παααααααλι βουλωμένα φρεάτια???
ή μήπως δεν έχει και καθόλου?

και κάτι άλλο.
τι στο διάολο φτιάχνουν έξω από την χαλυβουργική μήνες τώρα και έχει τον ατελείωτο?

δεν ξέρω τι λέτε, αλλά γύφτο και έντιμο (με μπέσα δηλαδή) δεν εχω συναντήσει ποτέ μου.
και αυτό σίγουρα έχει να κάνει με την αντιμετώπιση που λαμβάνουν από το κράτος όπως αναφέρθηκε.
το οποίο κράτος δεν τολμά καν να τους ακουμπήσει, πόσο μάλλον ένας απλός πολίτης.

και εφόσον προσδιορίζεται με ρύπους, ουσιαστικά μιλάμε για φόρο ρύπανσης!

Ο χρήστης iceman7 έγραψε:

test drive σιγουρα οχι...αυτοι λενε οτι τα ταξινομησανε για να πιασουν το μπονους και μετα τα πουλανε!

Γίνεται και αυτό αλλά προσοχή μηπως είναι euro 5 που ξέμειναν και αναγκαστικά τα ταξινόμησαν σε εμπόρους μιας και από 1/0 δεν ταξινομούνται πια euro 5

θα πόνταρα ότι είναι τέτοια η περίπτωση.

ότι γράφει η αδεια σου.
εν προκειμένω αυτό που αναφέρεις.

σχετικά με το μπορω-δεν μπορω ενός υποψήφιου αγοραστή, καλα τα γράφετε. οπου παρεμπιπτόντως μιλάμε για ένα αμάξι της σειράς και το οποιο μια όποια αύξηση μπορει να 'επηρεάσει' κάποιους υποψήφιους αγοραστες. δεν είναι Ferrari για να μην τρέξει μια αν αυξηθεί η τιμη της εστω και κάποια χιλιάρικα.
η νοοτροπία του εισαγωγέα όμως να μην σχολιαστεί?
δεν θα μπορούσε ας πουμε να κρατήσει την τιμη στα ιδια επίπεδα λογω κρίσης, σεβασμού στον πελάτη καιγωδενξερωτι?
ποοοοσο χαμένος θα εβγαινε από μια τετοια κίνηση?

Ο χρήστης Master Lalakis έγραψε:
Σε ευχαριστώ φίλε μου.
Το 15w-40 μου το είπανε σε συνεργείο renault.

μήπως θέλουν να σπρώξουν κάποιες ποσότητες και στο πλασάρουν ?
εχω το μεγκαν 2 και από οσο εχω προσέξει και σε αλλα ρενο, το εργοστάσιο προτείνει -οσο είναι σχετικά καινούργια- το 5-30 και αργότερα το 10-40. μιλάω παντα για νορμάλ χρήση και αλλαγη κάθε χρονο.

Ο χρήστης Sbr έγραψε:

η αντλια νερου. βασικα δεν ειναι αναλωσιμο που πρεπει να αλλαχθει σε καποια χλμ και για αυτο δεν μπαινει στο προγραμμα. υπαρχουν μαστορια που σου λενε μιας και το ανοιξαμε αν θες αλλαξε την για να μην σου ξαναπαρω μπικικινια. μπορει ομως και να μη χαλασει και να αντεξει και αδικα να την αλλαξεις. δεν ειναι στανταρακι.... επιλεγεις.

αυτό ακριβως. και στο δικο μου που αλλαξα ιμάντα ελέγχθηκε η αντλία νερου και τελικα δεν αλλάχθηκε. σημαντικό μέρος στην μακροχρόνια ευημερία αυτής βέβαια παίζει και το να υπάρχει παντα παραφλου στο σύστημα ψύξης και όχι νερο.
γενικά η αντλία αν και δεν αναφέρεται σαν 'επισημα' αναλώσιμο, ωστοσο η αλλαγη της είναι άμεσα συνυφασμένη με την αλλαγη των ιμάντων κυρίως λογω της κοινης εργασιας(πολλές φορες χρονοβόρα - κοστοβορα) που απαιτεί η αλλαγη και των δυο εξαρτημάτων.

Ο χρήστης Nikos! έγραψε:
[Κι εγώ 3 μήνες περίμενα. Η απόσυρση έχει σημασία τώρα, όχι όταν παραλάβεις γιατί τώρα σου κάνει προσφορά και κλείνεις παραγγελία βάσει της ισχύουσας κατάστασης.

σίγουρο αυτό?
εννοώ η απόσυρση δεν εχει σημασια -γραφειοκρατικά παντα- την ωρα του εκτελωνισμού του αυτοκινήτου, δηλαδή και εν προκειμένω σε 3 μήνες από τωρα?

Ο χρήστης Storm έγραψε:

Συμπέρασμα: Δεν ξέρω τι λέει το πλήθος, αλλά εγώ διαπιστώνω ότι το Παντάκι δεν είναι μόνο για αστική χρήση. Άνετα θα έκανα ταξίδι. Μου δίνει την αίσθηση ότι πατάει πολύ καλά στο δρόμο, το τιμόνι δίνει άριστη πληροφόρηση στον οδηγό και κυρίως είναι άνετο και ξεκούραστο.

να το κάνεις αφοβα. μπορεί και να εκπλαγείς περισσότερο από οσο νομίζεις.
εδώ εγώ εκανα με το atos που είναι σαφώς χειρότερο αμάξι από το δικο σου.

ακομα 5αρι σασμαν όμως ρε γμτ.

τα παιδικα...στιγματα αμεσως όμως εεε?

από τα κεντρικα της skoda βλεπω στην Ιερα Οδο.
αναμενουμε εντυπώσεις.
καλοταξιδο Νικο.

το συγκεκριμένο σύστημα τείνει να γίνει must have και όχι αδικα μιας και μπορεί να σε αποτρέψει από παμπολα επιπόλαια ή και μη τρακαρίσματα.
παρεμπιπτόντως, η vw το δίνει με 300 ευρώ στο up! σαν εξτρα ασχέτως εξοπλισμού, θα έπρεπε νομίζω πλέον σε οτιδήποτε που πλησιάζει και ξεπερνά τα 20 χιλιάρικα, να είναι στάνταρ. δεν είναι κάποιο τραγικο κόστος και σαν τεχνολογία προχωρά σιγα σιγα σε επόμενα επίπεδα αναγνώρισης του δρομου και των κινούμενων αντικείμενων ή πεζών. κατι σαν το ABS δηλαδή που από μονοκάναλο, έφτασε σε πολυκάναλο με πολλές αναβαθμίσεις.

Ο χρήστης nonos έγραψε:
Διαφορα οδηγαω κατα καιρους αλλα αυτο πραγματικα μου εκανε πολυ κακη εντυπωση..
2λιτρο αυτοματο jeep compass.. Μιλαμε για πολλα πεταμενα λεφτα...

και να φανταστείς ότι είναι 2.4...

Ο χρήστης cosneo έγραψε:

Περίεργα πράγματα! Εγώ είμαι 36 και στο Α3 που πήρα μετά το QQ έχω το κάθισμα όσο κάτω πάει! Και προέρχομαι και μόνο από σπορ αυτοκίνητα, με μικρό διάλυμα το QQ! Να απευθυνθώ σε κανένα ψυχίατρο?

Μια χαρά υγιής είσαι!
Έχουν ενδιαφέρον αυτές οι εναλλαγές του πάνω κάτω και η ανάλογη οδηγική προσαρμογή.
Εμένα μια πάνω μια κάτω μου πάει και τώρα που 'κατέβηκα' νιώθω ότι έχω καλύτερο κοντρολ του δρόμου, έχασα όμως σε ορατότητα.

Στάλθηκε από το GT-I9195 μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

έδωσες το qq?

Ο χρήστης iceman7 έγραψε:
Απλά είναι της μόδας το υπερυψωμένο crossover.....

επιτέλους!!
ακούστηκε και ο βασικος λογος αγορας του συγκεκριμένου οχήματος.
δεν υποβαθμίζω το αμάξι, ετσι?

Ο χρήστης SPI_duster έγραψε:
Εάν θα προσφέρεται στην ιδια τιμη με τον τρέχοντα βενζινοκινητήρα θα είναι μια χαρά. Μη ξεχνάμε όμως πως υπάρχει και ο 1.2 με τα 125 άλογα ενώ η εταιρεία θα πρέπει να δει και την περίπτωση του 1.6 dci.

ζητημα αν θα εχει το παραμικρό εμπορικό ενδιαφέρον ο 1.6 βενζίνης. το μονοπώλιο το εχει -και πολύ σωστα- ο 1.5 dci.
ακόμα και ο 1.6dci μου φαινεται 'υπερβολικος' για το προφίλ του αυτοκινήτου, με το κυριότερο μειονέκτημα την...αναγκαστικά αυξημένη τιμή που θα πρέπει να εχει.

στοίχημα ότι ηταν μηχανη συναδέλφου και απλα εγινε η...εξυπηρέτηση!
μην χαλάμε και βενζίνες τωρα...

λογικα όντως το ρουλεμάν πρέπει να είναι. και το οποίο ρουλεμάν αλλάζει κομπλέ με τον συμπλέκτη οοοοταν αλλαχτεί ο τελευταίος. συνήθως πανε πακέτο αυτά τα δυο και για τον λογο ότι η εργασια μόνο για να κατέβει το σασμάν, (και η οποία συνήθως δεν είναι λιγη) είναι προφανώς η ιδια για να βάλεις...χερι στο ρουλεμάν.
και το δικο μου megane με 165000 κμ κανει ακριβως το ιδιο, απλα το κανει όταν παίζει αυξημένη υγρασία πχ. με βροχή. μετά από καμιά 20αρια πενταλιές βέβαια ζεσταίνεται και σταματάει.
α και επίσης δεν εχει αλλαχτεί ποτέ ο συμπλέκτης. το εχω στα υπ' οψη μου για αλλαγη και το κοστος κυμαίνεται περι τα 280 σε μενα, μάλλον χωρις βαλβολινες μιας και δεν θυμαμαι ακριβως, αφου παει κάμποσος καιρος που είχα πάρει προσφορά.