Posts made by dti

Ο χρήστης Dimitris_TL έγραψε:

Τη στιγμή που η κάθε αυτοβιομηχανία η οποία σχεδίασε και κατασκεύασε το κάθε αυτοκίνητο για να καίει βενζίνη ΔΕΝ δίνει το 'ΟΚ' για αυτή τη μετατροπή αλλά αντίθετα 'νίπτει τας χείρας της',το γεγονός αυτό και μόνο με προβλημάτισε......

Καλά αν πάρεις τοις μετρητοίς αυτά που λένε οι αντιπρόσωποι ...σώθηκες!
Εδώ δεν υποστηρίζουν οι ίδιες οι αντιπροσωπείες την εγκατάσταση δικών τους ανταλλακτικών, αν δεν μπουν από το εργοστάσιο... και θεωρούν 'μετατροπή' που δεν καλύπτεται από εγγύηση ακόμη και την εγκατάσταση ...bluetooth!!!

Τί να λέμε τώρα... είναι δυνατόν να σου πουν με βεβαιότητα τι μπορεί να συμβεί από την εγκατάσταση υγραεριοκίνησης;
Εκτός κι αν πρόκειται για σύστημα που έχουν εγκρίνει οι εδώ αντιπρόσωποι και εγκαθιστούν με δική τους εγγύηση:
π.χ. Subaru με σύστημα της Vialle, Skoda με σύστημα OMVL (αν δεν κάνω λάθος), κλπ.

Από την άλλη βέβαια, σε χώρες με μεγάλη ανάπτυξη στην υγραεριοκίνηση (Ν. Κορέα, Αυστραλία) τα τοπικά εργοστάσια γνωστών αυτοκινητοβιομηχανιών γιατί συνεργάζονται στενά με συγκεκριμένες εταιρείες συστημάτων υγραεριοκίνησης και τα τοποθετούν σαν εργοστασιακά (ΟΕΜ); Δείτε εδώ και βγάλτε τα συμπεράσματά σας. Μήπως ΔΕΝ είναι ίδια όλα τα συστήματα και είναι λάθος να βάζουμε στο ίδιο τσουβάλι τον κινητήρα ενός Yugo και μιας Ferrari;
Και βέβαια στην Ελλάδα του 2010-2011 δεν μπορεί να ισχύουν διαφορετικοί κανόνες, παρά μόνο ενδεχομένως να υπάρχουν σοβαρά θέματα εμπειρίας και κακοτεχνίας, που εκεί ΝΑΙ, πρέπει να είναι κανείς πολύ προσεκτικός κι επιφυλακτικός.

Το υγραέριο κίνησης επιβαρύνεται με ειδικό φόρο κατανάλωσης 125 ευρώ / μετρικό τόνο. Το ποσό αυτό είναι στο μέσο όρο της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Υπάρχουν αρκετά κράτη της Ε.Ε. που έχουν χαμηλότερη επιβάρυνση και φυσικά πολύ περισσότερες χιλιάδες αυτοκίνητα με υγραέριο σε σχέση με την Ελλάδα. Τόσο εκεί όσο και κι εδώ εφαρμόζεται η ευρωπαϊκή οδηγία για χαμηλότερη φορολογική επιβάρυνση επειδή το υγραέριο είναι πιο οικολογικό καύσιμο.

Δεν υπάρχει καμία αδικία σε σχέση με τη βενζίνη. Ίσα-ίσα που κάποιοι που έχουν 'υβριδικά' με βενζίνη, γλυτώνουν μέρος από τα τέλη κυκλοφορίας (ή και όλο το ποσό) ενώ δεν ισχύει το ίδιο για όσους έχουν τους ίδιους ρύπους λόγω υγραεριοκίνησης.

Τό 'χουμε ξαναπεί: η τιμή του φυσικού αερίου (καμία σχέση με υγραέριο), θα ακολουθήσει την τιμή του πετρελαίου θέρμανσης που θα εξισωθεί με εκείνη του πετρελαίου κίνησης.
Μη τσιμπάτε με όποιο 'αέριο' ακούτε...

Ο χρήστης genos2000 έγραψε:
Να ρωτησω κατι για τους της vialle..
Στο site της vialle λεει κατι για lpxi που ειναι λογισμικο και προστατευει τισ βαλβιδες.Αυτο το συστημα υπαρχει σε ολα τα κιτ ή μπαινει extra για προστασια?

Αν δεν κάνω λάθος, το συγκεκριμένο σύστημα προορίζεται μόνο για κινητήρες που δεν είναι πλήρως συμβατοί με το υγραέριο, οπότε ψεκάζεται και βενζίνη σε κάποια σημεία, ώστε να μην προκαλέσει ζημιά στις έδρες των βαλβίδων, κλπ., η υψηλή θερμοκρασία που αναπτύσσεται.
Η Vialle γνωρίζει σε ποια μοντέλα πρέπει να μπει και 'φορτώνει' το κατάλληλο λογισμικό στο σύστημά της από το εργοστάσιο.

Ο χρήστης antonis-team έγραψε:
...

κυρ' Αντώνη με όλο το συμπάθειο αλλά ΕΧΕΙΣ ΞΕΦΥΓΕΙ! Μπορεί να είσαι συμπαθής με τον τρόπο που γράφεις κάποια πράγματα, αλλά εδώ το forum δεν είναι παρέα φίλων για χαβαλέ και σκότωμα χρόνου...
Πιστεύω με όσα ακαταλαβίστικα έχεις παραθέσει κατά καιρούς (και δεν αναφέρομαι στα ακατάληπτα Ελληνικά σου, γιατί και άλλοι κάνουν ορθογραφικά, αλλά εσύ μάλλον το κάνεις σκόπιμα για να μη μπορεί κανείς να αντικρούσει τα γραφόμενά σου...) νόημα δεν βγαίνει...
Από τη μια δεν έχεις απαντήσει σε καίριες ερωτήσεις που σου έχουν γίνει από κάποιους 'γνώστες' εδώ μέσα, κι από την άλλη προσωπικά δεν με πείθεις σε όσα παραθέτεις σε σχέση με αυτά που υποστηρίζει ο συνάδελφός σου Κώστας Βάτσος. Κι αυτός συνεργείο έχει και πρέπει να είναι πολλά χρόνια στην ίδια δουλειά με εσένα. Μπορεί να είσαι περισσότερα χρόνια, αλλά δε σημαίνει οτι γνωρίζεις σώνει και καλά τα πάντα για όλα τα συστήματα. π.χ. έχεις δει ποτέ ή έχεις προσωπική εμπειρία με συστήματα υγρού ψεκασμού;
H Vialle βγάζει συστήματα υγρού ψεκασμού εδώ και 15 χρόνια (άσχετα αν τώρα τα ανακαλύπτουμε στην Ελλάδα).
Πιστεύεις οτι θα μπορούσε να επιβιώσει σαν εταιρεία και να αναγνωρίζεται από πολλούς 'ειδικούς' σαν κορυφαία στο είδος της; (γι αυτό καταφέρνει να πουλά αν και οι τιμές της είναι από τις πιο ακριβές).

Και άσε τη Vialle ή τι λέει ο συνάδελφός σου που είχε τα κότσια να βγει και να πει κάποια πράγματα επώνυμα και με σωστό τρόπο (άσχετα αν εσένα δεν σε έπεισε το βλέμμα του, εμένα με κέρδισε το θάρρος του). Όταν πολλοί ακόμη εγκαταστάτες κι εδώ και στο εξωτερικό λένε οτι σε σωστά ρυθμισμένο αυτοκίνητο, (πάνω σε δυναμόμετρο, μέτρηση με wideband), δεν χρειάζεται καμιά λαδιέρα εσύ τι έχεις να απαντήσεις; Όλοι αυτοί έχουν συνομωτήσει εναντίον μας;

Δεν χρειάζεται να απαντήσεις σε εμένα που δεν είμαι τεχνικός, απάντησε όμως με κατανοητά Ελληνικά σε τεχνικούς που σε έχουν ρωτήσει σε διάφορα θέματα.

Καλό Πάσχα!

Κάνε αναζήτηση με κάποια χαρακτηριστική λέξη που είχες γράψει στο μήνυμα που ψάχνεις, ή πιο απλά κάνε κλικ πάνω στο nickname σου και στη συνέχεια επέλεξε να δεις όλα τα μηνύματά σου...

Ο χρήστης Matheos έγραψε:
Δυστυχώς για μένα δεν έχει ICOM.

Για πες με ποιες άλλες εταιρείες συνεργάζεται ...για να διασταυρώσω κάποιες πληροφορίες που έχω...

Ο χρήστης antonis-team έγραψε:
...και βεβαίως οι πρατηριούχοι πωλούν, μα δεν κερδοσκοπούν, μα καλύπτουν πάγιες ανάγκες των καταδυναστευόμενων πολιτών, από κυβερνήσεις του χάους και της διαφθοράς.

Γνωρίζεις σε τι τιμή πωλούν το υγραέριο και λες συνειδητά οτι δεν κερδοσκοπούν;
Γνωρίζεις οτι το υγραέριο για οικιακή χρήση έχει πολύ μικρότερη επιβάρυνση σε ειδικό φόρο σε σχέση με εκείνο που προορίζεται για υγραεριοκίνηση; Όσες φορές είδα να γεμίζουν άδειες φιάλες από την αντλία με την οποία γεμίζουν και αυτοκίνητα, δεν είδα ποτέ να κόβουν ούτε μια απόδειξη... Και τα κορόιδα πληρώνουν το υγραέριο με αυξημένο κόστος...

Δε συζητάμε για τα τεράστια περιθώρια κέρδους που έχουν ανά λίτρο... Το πολύ 0,62 ευρώ τους στοιχίζει το λίτρο με τις τρέχουσες τιμές διυλιστηρίου (με ΟΛΑ τα κόστη και επιβαρύνσεις από φόρους, τέλη, μεταφορικά, κλπ.) και το πουλάνε από 0,77 και πάνω εδώ στην Αθήνα. Δηλαδή κάθε 100 λίτρα κονομάνε 15 ευρώ. Όσα έξοδα λειτουργίας και να έχουν, όσο φόρο και να πληρώνουν για τα κέρδη τους (...αν τα εμφανίζουν), μένει περίπου ένα δεκάρικο στη τσέπη τους για κάθε 100 λίτρα...

Ο χρήστης HLEKTRA έγραψε:

Καλημέρα σας
Το σύστημα το πέρασα τον Αύγουστο του 2008 και ΚΤΕΟ πέρασα τέλος Φεβρουαρίου του 2009 δ.λ.δ 7 μήνες αργότερα.
Εγώ δεν πήρα χαρτιά πιστοποίησης γιατί ανέλαβε ο ίδιος να μου το περάσει ΚΤΕΟ.

Μια και το jtg απ' ότι φαίνεται από τον Αριθμό Πρωτοκόλου (63282/4346/08) πιστοποιήθηκε μέσα στο 2008, ίσως αξίζει να ψάξεις στο Υπουργείο Μεταφορών την ακριβή ημερομηνία που έγινε αυτή, ώστε να δεις αν σου έκανε εγκατάσταση ενώ δεν είχε ολοκληρωθεί η διαδικασία του Υπουργείου (που κάποιες φορές παίρνει μήνες για διάφορους λόγους).
Το σίγουρο πάντως είναι οτι υπήρχε πιστοποίηση στην Ιταλία το 2008, γιατί είχαν γίνει ήδη πολλές εγκαταστάσεις κι έχουν καταγραφεί στο forum του omniauto.it πολλά παράπονα...

Ο χρήστης HLEKTRA έγραψε:
Αυτό που είπατε για το κτέο δεν αληθεύει γιατί και εγώ το δικό μου αυτοκίνητο το πέρασα κτέο μετά από ένα χρόνο γιατί δεν είχατε άδεια για κάποια εξαρτήματα της icom και μάλιστα σας το έφερα εσάς και μου το περάσατε κτέο διότι είχατε γνωστό σας στο κτέο του ελληνικού γιατί μόνη μου θα έβρισκα δυσκολία μου είπατε με αποτέλεσμα να μου κοστίσει 100 ευρώ παραπάνω απ΄ότι ήταν κανονικά.

Για να βγει κάποια άκρη, παρακαλώ να μας πείτε ακριβή ημερομηνία εγκατάστασης, τόσο εσείς όσο και κάποιοι άλλοι που έβαλαν Icom jtg μέσα στο 2010. Συγκρίνοντας τις ημερομηνίες εγκατάστασης, χαρτιών ΚΤΕΟ, χρόνου αναμονής για την παροχή των χαρτιών, μπορεί να βγει αρχικά κάποιο συμπέρασμα.
Από τα δελτία κοινοποίησης εγκρίσεων τύπου εξαρτημάτων LPG, σύμφωνα με τα στοιχεία του Υπουργείου Μεταφορών (63282/4346/08) φαίνεται οτι από το 2008 είναι πιστοποιημένα τα μέρη του Icom jtg.
Επομένως, ο μόνος άλλος λόγος που θα δικαιολογούσε κάποιο χρόνο αναμονής είναι ή να μην υπήρχε η άδεια πιστοποιημένου εγκαταστάτη (που σίγουρα υπήρχε) ή λόγω πολύ μεγάλου φόρτου εργασίας να μην φρόντισαν εγκαίρως την παροχή όλης της χαρτούρας και τις θεωρήσεις πρωτοτύπων μέσω ΚΕΠ, κλπ. κλπ. ή τέλος, να υπήρχε πραγματικά κάποιο θέμα με την εγκατάσταση στο αυτοκίνητό σου, που δεν επέτρεπε στον εγκαταστάτη να δώσει βεβαίωση οτι όλα είναι ΟΚ...

Ο χρήστης Matheos έγραψε:

Στη φάση που βρισκόμαστε κάθε τέτοιο χοντρό λάθος θα μετρήσει πολύ.
Σκέψου το εξής σενάριο: Βάζει ας πούμε τέτοιο φόρο στο υγραέριο ώστε φθάνει ή ξεπερνάει το 1 ευρώ το λίτρο.
Με την αύξηση που έχει κάποιος στην κατανάλωση είναι σαν να πληρώνει 1,25 περίπου το λίτρο. Εξακολουθεί να είναι κατά 40 λεπτά φθηνότερο σε σχέση με τη βενζίνη, αλλά πλέον θα χρειάζεται κανείς πολύ περισσότερα χιλιόμετρα για να κάνει απόσβεση.
Άρα όσοι έβαλαν υγραέριο, έβαλαν κι αυτόματα κόβει μαχαίρι την κίνηση στα συνεργεία, αδειοδοτήσεις νέων πρατηρίων για υγραέριο, κλπ. Όσα και να κερδίσει πρόσκαιρα ή στο μέλλον, από την αύξηση του φόρου, θα τα χάσει πολλαπλάσια και μάλιστα άμεσα. Ενώ τώρα, η κατάσταση είναι win-win για όλους...

Δεν τα υπολόγισες σωστά φίλε μου !!! Ας μην ξεχνάμε ότι κάθε 10 χρόνια πρέπει να αλλάζεις την δεξαμενή Υγραερίου βάση νόμου και κτεο !!! Άρα όπιο και να ναι το κόστος τις τιμής του Υγραερίου πρέπει να βάζεις και περίπου 10 λεπτά + για να είσαι σωστός ! Αυτό δεν στο λένε στα συνεργεία για να μην το ξανασκεφτείς και την κάνεις

Προσωπικά το έχω στα υπόψη και το έχω γράψει επανειλημένα σε διάφορα forums.
Όμως στα 10 χρόνια, το πιθανότερο είναι να έχουμε αλλάξει αυτοκίνητο, στο οποίο ακόμη κι αν μεταφέρουμε το σύστημα υγραεριοκίνησης, μπορεί να μη ταιριάζει η δεξαμενή.

Με την ευκαιρία θα ήθελα να ρωτήσω αν τυχόν ισχύει αυτό που μου είπαν για τη δεκαετία της δεξαμενής στα συστήματα (υγρού ψεκασμού) που έχουν την αντλία μέσα στη δεξαμενή: επειδή υποτίθεται οτι είναι σφραγισμένες αεροστεγώς από το εργοστάσιο, η δεκαετία ξεκινά από την τοποθέτηση του συστήματος και όχι από την ημερομηνία που αναγράφεται πάνω στη δεξαμενή. Δεν το πίστεψα, αλλά θα ήθελα και την άποψή σας...

Στη φάση που βρισκόμαστε κάθε τέτοιο χοντρό λάθος θα μετρήσει πολύ.
Σκέψου το εξής σενάριο: Βάζει ας πούμε τέτοιο φόρο στο υγραέριο ώστε φθάνει ή ξεπερνάει το 1 ευρώ το λίτρο.
Με την αύξηση που έχει κάποιος στην κατανάλωση είναι σαν να πληρώνει 1,25 περίπου το λίτρο. Εξακολουθεί να είναι κατά 40 λεπτά φθηνότερο σε σχέση με τη βενζίνη, αλλά πλέον θα χρειάζεται κανείς πολύ περισσότερα χιλιόμετρα για να κάνει απόσβεση.
Άρα όσοι έβαλαν υγραέριο, έβαλαν κι αυτόματα κόβει μαχαίρι την κίνηση στα συνεργεία, αδειοδοτήσεις νέων πρατηρίων για υγραέριο, κλπ. Όσα και να κερδίσει πρόσκαιρα ή στο μέλλον, από την αύξηση του φόρου, θα τα χάσει πολλαπλάσια και μάλιστα άμεσα. Ενώ τώρα, η κατάσταση είναι win-win για όλους...

Ο χρήστης sv2 έγραψε:

Αν έχεις πρόχειρο κάποιο πρόσφατο link που να αναφέρει αύξηση για το υγραέριο (όχι για φυσικό αέριο που είναι κάτι διαφορετικό) ...ευχαρίστως να το διαβάσουμε.

Σήμερα το άκουσα στο ραδιόφωνο γιά τα νέα μέτρα που θα ακολουθήσουν ....και με απασχολεί διότι καταναλώνω μέχρι και 10.000 λίτρα το μήνα προπάνιο.

Αν κάνεις τέτοια χρήση προπανίου για λόγους εκτός αυτοκίνησης, πρέπει να γνωρίζεις οτι είσαι αρκετά προνομιούχος αφού είναι εξαιρετικά χαμηλός ο εν λόγω φόρος (πολύ λιγότερο από τα 125 ευρώ ανά μετρικό τόνο που είναι για το υγραέριο που προορίζεται για την αυτοκίνηση). Θα πει κάποιος οτι αφού θα αυξηθεί ο φόρος εκεί, θα τη γλυτώσει το υγραέριο για την αυτοκίνηση;
Όσο κι αν φαίνεται περίεργο, η υγραεριοκίνηση είναι ίσως ο μόνος κλάδος που αποφέρει πραγματικά έσοδα, ζεστό χρήμα, στο κράτος σήμερα, κόντρα στην οικονομική κρίση. Υπάρχει κάποιος λόγος να ανακοπεί ο ρυθμός των αδειοδοτήσεων (πρατηρίων, συστημάτων, συνεργείων) και των μετατροπών απ΄όπου κερδίζει πολύ περισσότερα χρήματα (από το ΦΠΑ και τη φορολογία επιχειρήσεων / φυσικών προσώπων που ασχολούνται με τις μετατροπές); Υπάρχει βεβαίως και πολύ μαύρο χρήμα αλλά αυτό υποτίθεται οτι κάποια στιγμή θα καταφέρουν να το πιάσουν...
Αντίθετα, το να αυξήσει τη φορολογία στο υγραέριο που προορίζεται για βιοτεχνική / βιομηχανική χρήση ή στη θέρμανση, δυστυχώς για σένα δεν πρόκειται να χάσει τίποτε απολύτως, εκτός κι αν κλείσεις εντελώς την επιχείρησή σου.

Ο χρήστης sv2 έγραψε:

Το ερώτημά μου είναι γιατί τότε οι κατασκευαστές δεν εφαρμόζουν την λύση αυτή στα αυτοκίνητα που παράγουν ?
Αν κάνω λάθος και βγαίνει από κατασκευαστή κάποιο που καίει και υγραέριο ας με διορθώσετε......
Αν πάλι δεν βγαίνει αυτό κάτι σημαίνει.... :hmmm

Βεβαίως και παράγουν αρκετοί κατασκευαστές μοντέλα με εργοστασιακό σύστημα υγραεριοκίνησης: Opel, Fiat, Seat, Skoda, Volvo και αρκετοί άλλοι που ενδεχομένως μου διαφεύγουν. Αυτά στην Ευρώπη. Γιατί στη Ν. Κορέα γίνεται της ...Κορέας από υγραεριοκίνητα και δε νομίζω οι τοπικές αντιπροσωπείες να κάθονται με σταυρωμένα τα χέρια.
Το ίδιο ισχύει και στην Αυστραλία, όπου γνωρίζω οτι το εκεί εργοστάσιο της Ford έχει επιλέξει τη Vialle σαν προμηθευτή της.
Περισσότερα μπορείς να δεις κι εδώ: http://www.vialle.nl/bedrijfsprofiel/oem.html?L=1
Το οτι δεν εισάγονται τα περισσότερα εργοστασιακά υγραεριοκίνητα στην Ελλάδα, πάλι δεν είναι καθόλου τυχαίο.
Είναι γιατί οι περισσότερες αντιπροσωπείες είναι τόσο εκτός πραγματικότητας που εύκολα καταλαβαίνει κανείς γιατί πάνε κατά διαόλου, είναι γιατί η Ελληνική αγορά είναι πολύ μικρή και εντελώς διαστρεβλωμένη με την αχαρακτήριστη επί σειρά ετών πολιτική των εκάστοτε κυβερνήσεων στο χώρο του αυτοκινήτου, είναι και πολλά συμφέροντα που δεν ευνοούν αλλαγές όπως η πετρελαιοκίνηση, υγραεριοκίνηση, βιοκαύσιμα, κλπ. γιατί κάποιοι φοβούνται οτι θα χάσουν μέρος από το γάλα της αγελάδας που αρμέγουν τόσες δεκαετίες ...και πολλά άλλα.

Οσο για τους φόρους που πληρώνω γιά την βενζίνη η αύξηση στο φυσικό αέριο και στο υγραέριο συζητείται....

Αν έχεις πρόχειρο κάποιο πρόσφατο link που να αναφέρει αύξηση για το υγραέριο (όχι για φυσικό αέριο που είναι κάτι διαφορετικό) ...ευχαρίστως να το διαβάσουμε.

Ο χρήστης zx lover έγραψε:

Μπλα μπλα πως τολμάς να μην γουστάρεις το υγραερίο κτλ

Χωρίς να σημαίνει ότι συμφωνώ με το sv2, εσύ με ποια αρμοδιότητα ακριβώς αποφασίζεις ποιος θα παρακολουθεί το φόρουμ ή το τοπικ και τι θα πει κτλ. Όταν γράφεις σε δημόσια συζήτηση να ξέρεις ότι ο καθένας μπορεί να συμμετάσχει και να πει την άποψή του. Αλλιώς φτιάξε ένα μπλοκ με θέμα το υγραέριο και γράφε μόνος σου. Δλδ μόνο οποίος θέλει να βάλει γκάζι δικαιούται να διαβάζει και να ποστάρει εδώ?

sent from my E10i using Tapatalk while doing 230km/hr

Καταρχή θα σε παρακαλέσω να μη γράφεις πράγματα που δεν είπα.
Δεύτερον, όπως λες οτι όλοι δικαιούνται να έχουν άποψη, έτσι ακριβώς εξέφρασα κι εγώ την άποψή μου οτι κάποιος που λέει οτι δεν θέλει να κάνει καμία μετατροπή / βελτίωση στο αυτοκίνητό του, δεν έχει λόγο να παίρνει μέρος στη συζήτηση εδώ. Εκτός κι αν θέλει να παίξει το ρόλο του ...troll.
Αν του αρέσει να είναι αιμοδότης του Ελληνικού Κράτους, με γεια του με χαρά του. Χαίρομαι που υπάρχουν ακόμη τέτοιοι, γιατί αυτό σημαίνει οτι όσο εισπράττει από κάποιους σαν τον sv2, έχουμε ελπίδες να παραμείνει εκεί που είναι σήμερα η φορολόγηση του υγραερίου.
Τρίτον, βεβαίως και μπορεί να πάρει μέρος στη συζήτηση ο οποιοσδήποτε, άσχετα αν σκοπεύει να κάνει μετατροπή σε υγραέριο, αρκεί να συμβάλει με τις ερωτήσεις / απαντήσεις του στη συζήτηση που γίνεται στο συγκεκριμένο topic.
Αν με τη στάση του αποπροσανατολίζει τη συζήτηση, καλύτερα ας κρατήσει τα σχόλιά του για αλλού.
Το topic ανήκει στην ενότητα Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις και περιμένω από τους moderators να κρατήσουν τη συζήτηση εκεί που της αρμόζει.

Μπορεί να είσαι στο forum των 4T και 15 χρόνια...
Από πότε κάποιος διαβάζει / παρακολουθεί το forum (χωρίς να είναι μέλος ο ίδιος) δεν μπορείς να το γνωρίζεις...
Σ' αυτό **εδώ **το forum που ονομάζεται 'Τεχνικά Θέματα - Βελτιώσεις' δεν ξέρουμε τι ζητάς αφού είσαι αντίθετος με οποιαδήποτε παρέμβαση στο αυτοκίνητο...
Θα μπορούσες να γράψεις τις σκέψεις σου για το υγράεριο ή τα 30 λίτρα κατανάλωσης, εκεί που γράφεις συνήθως...

Διαβάστε εδώ μία ακόμη απολαυστική ιστορία εγκατάστασης συστήματος υγραερίου...
Είναι εκείνος ο εγκαταστάτης, αν δεν κάνω λάθος που του 'ανάψαν τα λαμπάκια κι έγινε χαμός λόγω κακής ποιότητας υγραερίου'...

Ο χρήστης xaris-cd έγραψε:
παιδια καπου ειχε δει το ματι μου ενα αρχειο excel για να εχουμε μια απογραφή της κατανάλωσης στο αυτοκίνητο ... μήπως κάποιος το εχει εύκολο να το στείλει ?... έβαλα και εγω το vialle και εχω ήδη διανύσει τα πρώτα 130 χιλιόμετρα μου και θελω να εχω αναλυτικά μετρήσεις
ξεκινισα με 88570 χιλιομετρα και εβαλα 77 ευρω βενζινη με 1.624 ε/λιτρο
και αεριο 46,25 λ.
ημερομηνια------Χιλιομετρα --Περιγραφή----Τιμή μονάδας----λιτρα------κοστος-----κατασταση------ διανυθεντα χιλιομετρα

13/4/2011 --------88570------ αεριο---------0,80------------- 46,25-------- 37-------------F--------------------- 0
14/4/2011 --------88600------βενζινη-------- 1,62------------- 47,53-------- 77-------------F----------------------0
14/4/2011---------88700------βενζινη---------1,75--------------1,71----------3------------- F---------------------100

Μπορείς να καταχωρείς καταναλώσεις, έξοδα, κλπ. εδώ: www.spritmonitor.de

Ο χρήστης FADASMATAKI έγραψε:

Θα σας παρακαλέσουμε και πάλι να μην ξαναχρησιμοποιηθεί ξανά το όνομα της εταιρίας μας από ανωνύμους χρηστές .Η εταιρία μας έχει το δικαίωμα να προχωρήσει με όλες της απαραίτητες ενέργειες βάση νομού για την αποκατάσταση του ονόματος της.

Θα ήθελα καταρχή μια επίσημη τοποθέτηση των διαχειριστών του forum για τα παραπάνω και όσα άλλα έχει κατά καιρούς γράψει ο χρήστης 'FADASMATAKI'.

Θα γράψω όμως και τη δική μου άποψη:
Είναι πραγματικά εντυπωσιακό οτι τόσο καιρό που γράφονται πάρα πολλά σχόλια για τα προβλήματα που είχε το jtg της icom και την ταλαιπωρία που έχουν υποστεί αρκετοί, ο κος Μπίρμπος ούτε βγήκε να πει κάτι, ούτε να βοηθήσει με τις γνώσεις και την εμπειρία του τους πελάτες του που έγραφαν εδώ για τα προβλήματά τους. Πραγματικό FADASMATAKI!
Μπορεί πράγματι να έκανε ότι περνούσε από το χέρι του για να λύσει τα προβλήματα που υπήρχαν, αλλά η απουσία του από εδώ τόσο καιρό και η πρόσφατη επανεμφάνισή του μόνο απορία μπορεί να προκαλέσει.

Τα forums κε Μπίρμπο έχουν σκοπό να πληροφορήσουν ελεύθερα και ανιδιοτελώς όλο τον κόσμο. Όσοι τα παρακολουθούν συχνά και μοιράζονται τις εμπειρίες τους, δεν έχουν σκοπό να δυσφημίσουν ή να διαφημίσουν κανέναν, αλλά να προβάλουν τη σωστή υπηρεσία, προϊόν, κλπ. και να ενημερώσουν τον κόσμο τι να προσέχει και τι να αποφεύγει. Οι τακτικοί χρήστες του forum εύκολα καταλαβαίνουν κι εκείνους που περνάνε σαν κομήτες για να δυσφημίσουν κι εκείνους τους εγκαταστάτες που με κάποια μηνύματα προσπαθούν να διαφημίσουν τις υπηρεσίες που παρέχουν.
Γι αυτό δεν πρέπει να ανησυχείτε, αν πραγματικά οι υπηρεσίες και τα προϊόντα σας είναι άψογα.
Πολύ δε περισσότερο, δεν πρέπει να κάνετε τόσο ατυχείς υποδείξεις όπως οι παραπάνω. Ασχοληθείτε με την εξυπηρέτηση των πελατών σας και να είστε σίγουρος οτι όταν ο πελάτης είναι ευχαριστημένος θα βγει και θα γράψει κάτι καλό και για το σύστημα που αντιπροσωπεύετε. Και το έχουν κάνει αρκετοί στο παρελθόν χωρίς να έχουν προσωπικό όφελος ούτε πρόθεση να σας διαφημίσουν ανοικτά. Σαν εταιρεία που είναι χρόνια στο χώρο, πρέπει να είστε έτοιμη να ακούσετε και τα καλά και τα άσχημα που τυχόν έχετε κάνει. Ακόμη και άδικο 100% να έχει ο εν λόγω πελάτης σας, μπορείτε να παρουσιάσετε επώνυμα την άποψή σας και δεν χρειάζονται ούτε απειλές ούτε υποδείξεις προς τους χρήστες εδώ, οι οποίοι όπως σε όλα τα forums του internet χρησιμοποιούν ψευδώνυμα (nicknames) όχι για να κρυφτούν, αλλά γιατί έτσι συνηθίζεται.

Μήπως δεν έχει εγκατασταθεί με τη σωστή γωνία η δεξαμενή, οπότε η αντλία δεν βλέπει όπως πρέπει το υπόλοιπο υγραέριο;
Έχω ανέβει εξαιρετικά δύσκολη ανηφόρα χωρίς πρόβλημα.