Posts made by dti

Σίγουρα έχουν ευαισθησία στις βαλβίδες κλπ.
Είναι ενδεικτικό οτι αν διαβάσετε τα μηνύματα κάποιου τεχνικού της Vialle στο twitter, θα δείτε οτι έβαλε στο Yaris του το LPfi σύστημα της Vialle (με υγρό ψεκασμό), αλλά και το sequential valve protector kit που ψεκάζει σε κάθε κύλινδρο ξεχωριστά την ποσότητα λιπαντικού που απαιτείται...
Η ίδια η Vialle δεν έχει βγάλει κάποιο εξειδικευμένο kit για το συγκεκριμένο αυτοκίνητο...

Ο χρήστης dlag έγραψε:
ανακοινωθηκε αυξηση του ΕΦΚ στο υγραεριο, μπορειτε να το διαβασετε σε ολα τα ειδησεογραφικα σαιτ οπου αναφερουν τα νεα μετρα. εχει κανεις πληροφοριες για το ποσοστο της αυξησης; Να τους χαιρομαστε τους πολιτικους μας

Στο μέλλον μπορεί και να αυξηθεί. Τώρα δεν ανακοινώθηκε τίποτε.

Ο χρήστης antonis-team έγραψε:

Την περασμένη εβδομάδα, έχοντας μέσα αέριο, (ο έμπυρος καταναλωτές, καταλαβαίνει ότι σχεδόν άδειασε), πήγε σε πρατήριο στο λεκανοπέδιο αττικής, και των φούλαραν με 85!!!!!!.......

Θα μας πεις σε ποια περιοχή είναι το εν λόγω πρατήριο;
Όσο δεν γράφουμε ανοικτά και δεν κατονομάζουμε τους κλέφτες, τόσο παίρνουν θάρρος και 'μαδάνε' τους ανυποψίαστους...

Ο χρήστης Focusman91 έγραψε:
Υγραεριο σε κινητηρες turbo μπαινει?

Ναι και αν είναι υγρού ψεκασμού, ακόμη καλύτερα!

Τι κινητήρα έχεις; Που έγινε η εγκατάσταση και πόσο κόστισε;

Ο χρήστης lyggas έγραψε:
Είναι κάτι που δεν είναι σπάνιο με τον υγρό ψεκασμό χωρίς όμως να δημιουργεί παρενέργειες, εκτός βέβαια και αν καθυστερεί πολύ στην εκκίνηση, με αποτέλεσμα να ζορίζει μίζα και μπαταρία.

Να συμπληρώσω επίσης οτι τέτοιο θέμα έχει αναφερθεί κατ' επανάληψη μόνο σε σύστημα της icom.
Για το σύστημα της Vialle δεν έχει αναφερθεί τίποτε τέτοιο.

Ο χρήστης alexeft έγραψε:

Αλλάχτηκαν όλες οι βαλβίδες και έγινε κατεργασία σε όλες τις έδρες.
Δε μπόρεσα να βρω ενισχυμένες βαλβίδες, αλλά μάλλον το πρόβλημα ξεκινάει από τις έδρες και αυτό δεν ήξερε κανένας να μου το πει τότε. Θα έψαχνα για έδρες.

Αν έχεις τον 1400άρι κινητήρα εδώ μπορείς να βρεις ενισχυμένες βαλβίδες κλπ. Για τον χιλιάρι δεν φαίνεται να έχει...

Ο χρήστης alexeft έγραψε:
...μην ξεχνάς ότι κάποια από τις εταιρίες με τα συστήματα υγρού ψεκασμού έβγαλε και λαδιέρα και μάλιστα πανάκριβη...

Έχω την εντύπωση οτι δεν είναι και τόσο 'πανάκριβη'... Ίσως να είναι πιο φθηνή από την αντίστοιχη της Prins, ή κοντά στα επίπεδα της 'ηλεκτρονικής' της Flash Lube (μονού ψεκασμού). Κάποιες πληροφορίες μιλάνε για κόστος γύρω στα 250 ευρώ, αλλά θέλω να επιβεβαιώσω το μοντέλο. Η τιμή στο ebay πάντως είναι στα 320 ευρώ για 4κύλινδρο και 340 ευρώ για μέχρι 6κύλινδρο κινητήρα.

Η Coral από την Motor Oil δεν προμηθεύεται το υγραέριο;
Υπάρχει περίπτωση η Coral να κατεβάζει την αναλογία του προπανίου στο υγραέριο με το οποίο εφοδιάζει τα πρατήριά της;
Κι αν είναι τόσο χαμηλή η αναλογία του προπανίου πως δικαιολογούνται οι τόσο υψηλές τιμές οι οποίες μάλιστα δεν μειώνονται παρά τη πτώση της διυλιστηριακής τιμής;

Ο χρήστης antonis-team έγραψε:

Αύριο τα υπόλοιπα. Περνώ ομπρελά και πάω πλατέα, εσείς που ζορίζεστε οικονομικά θα πάτε?.....
Α.

Έχει και έκθεση υγραεριοκίνησης στο Metro στο Σύνταγμα...
Οπότε υπάρχουν πολλοί λόγοι για να κατέβετε σήμερα μέχρι τις 9:00 στο Σύνταγμα!!!

Ο χρήστης ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΑΤΕΡΙΝΗ έγραψε:
Επεισθην και εγω Φιλε ΠΑΝΤΕΛΗ ΚΑΨΑΛΑΚΗ Απο την Λεβεντομανα ΚΡΗΤΗ , ευχαριστουμε που μας θυμισες τι διαμαντι ειναι η Ελληνικη γλωσσα . Παραθετω ενα θεμα που θα υπεπεσε και στην αντιληψη σας , και ζηταω απο τους mods τον φιλο μου τον antonis -team και οποιον εχει γνωμη ,να παρουν θεση .Αναφερομαι στην Υδρογονοκινηση ,η οποια στην ουσια εναι ηλεκτρολυση και τον τελευταιο μηνα στην αγορα ακουγεται πολυ , γυρω στα 500-600 Ευρα και την οποια παινευουν ολοι πολυ . BILL33 ? μηπως να ανοιγες ξεχωριστο θεμα ? Μαστραντωνη τι λες ? παραθετω και βιντεακι http://youtu.be/T8H89tIOLIw το οποιο κυκλοφορει . Εδω να αναφερω πως το κιτ απο οτι καταλαβα ειναι ' no name' κοινως πατεντα .

Είχα γράψει εδώ: viewtopic.php?f=6&t=5202&p=2160897#p2160897

Πληροφορίες υπάρχουν κι εδώ: http://www.autogasforum.gr/viewtopic.php?f=8&t=46

Ο χρήστης ΓΙΩΡΓΟΣ ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ έγραψε:
...η οπια λεει οτι ΠΑΡΕΤΟΥΜΑΣΤΕ ΑΝΕΦ ΟΡΩΝ ΚΑΙ ΑΜΕΤΑΚΛΙΤΑ ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΘΝΙΚΗ ΜΑΣ ΚΥΡΙΑΧΙΑ!!!!!!!ΠΡΟΔΟΣΙΑ ΕΛΛΗΝΕΣ ΠΡΟΔΟΣΙΑ.

Γνωστό εδώ και αρκετούς μήνες, το είχαν τονίσει αρκετοί Πανεμιστημιακοί, αλλά ποιος τους ακούει... και κυρίως πόσοι είναι αυτοί που καταλαβαίνουν τι πραγματικά σημαίνει ο όρος 'αναδιάρθρωση', 'επιμήκυνση' (της διάρκειας αποπληρωμής, ΟΧΙ του χρέους), 'κούρεμα ομολόγων' και πολλά άλλα ωραία που ακούγονται...

Μάλλον Megaλάθος είναι...

Ο χρήστης fokion_sportage έγραψε:

Ξεκινησε και ο υγρος ψεκασμός να βάζει λαδιερεις ακούσατε για το viale protector kit ; Δείτε http://www.lpgforum.gr/viewtopic.php?f=14&t=319&sid=c42a3e93a70b9248f232ad13160621d1

Ωχωχωχωχ..... εκαψες ανθρωπους τωρα....
πως θα μαζεψουν αυτα που ελεγαν.....

Δεν ξέρω αν αναφέρεσαι σε μένα, αλλά εγώ τουλάχιστον ψάχνοντας ...βρήκα κάποια πράγματα, που αφορούν το δικό μου αυτοκίνητο και θεώρησα σκόπιμο να τα ανακοινώσω, περισσότερο γιατί πραγματικά δεν υπάρχουν πουθενά αλλού συγκεντρωμένες αυτές οι πληροφορίες.
Προσωπικά δεν έχω πρόβλημα να πω οτι αν υπήρχε η συγκεκριμένη πληροφόρηση όταν έπρεπε, εννοείται οτι θα ακολουθούσα αυτό που προτείνει τώρα η εταιρεία. Και βέβαια ΔΕΝ είναι το ίδιο πράγμα η ηλεκτρονικά ρυθμιζόμενη λίπανση ξεχωριστά σε κάθε κύλινδρο, ανάλογα το φορτίο, με τη συνηθισμένη 'λαδιέρα' των 80 (;) ευρώ...

Πάντως επειδή δεν μένω μόνο εκεί, όσοι ενδιαφέρεστε για αυξημένης αντοχής μέρη κινητήρων που επηρεάζονται από τη χρήση υγραερίου, δείτε και αυτό εδώ το πολύ καλό site και κάντε την κατάλληλη κίνηση, όποτε κρίνετε οτι πρέπει (πριν τη μετατροπή, ή μετά όποτε χρειαστεί).

Καλέ μου φίλε, τα χιλιόμετρα διανύονται. Οι δοκιμές «στο κεφάλι του κασίδη» …… αποδεικνύουν.
Τώρα τρέχουν να μαζέψουν, ευτυχώς όχι τα αμάζευτα.
Για πάρε και μια άλλη παράμετρο!!!..... Τόσο καιρώ, έλεγαν όχι. Τώρα έβγαλαν πανάκριβο σύστημα, δεν σου μυρίζει κάτι…….

Γιατί θα πρέπει να υπάρχει πάντα κάποια σκοπιμότητα πίσω από όσα γράφονται και παρουσιάζονται; Είναι όλοι οι κινητήρες το ίδιο;
Εμείς κ. Αντώνη δεν παίρνουμε προμήθειες όπως κάποιοι άλλοι, ούτε είμαστε εγκαταστάτες κι έτσι δεν έχουμε κανένα λόγο να προτείνουμε συγκεκριμένο προϊόν, έχοντας 'λεφτά' κίνητρα...
Εμείς είμαστε από την άλλη πλευρά, αυτή των καταναλωτών και βεβαίως μας ενδιαφέρει να κάνουμε την έρευνα αγοράς μας και μέσα από όλες τις πιθανές λύσεις, να επιλέγουμε ελεύθερα αυτή που ταιριάζει στη τσέπη μας και στα δεδομένα του αυτοκινήτου μας.

Επειδή ξέρω πολύ καλά ποιον εννοείς (τον κο Μπίρμπο αν δεν κάνω λάθος...) θέλω να δω τι θα έχει να μου απαντήσει για το τι κερδίζουν. Εδώ που έχουμε φθάσει, αφού δεν κρατάνε τα προσχήματα πρέπει ν' αρχίσουμε κι εμείς το δούλεμα και οτι άλλο μπορούμε μέσω του Υπουργείου.
Και το μαρτύριο της ...σταγόνας πρέπει να είναι σε καθημερινή βάση μέχρι να βάλουν μυαλό.

---

Κανένας δεν θα σου πει πόσα κερδίζει. Δεν είναι υποχρεωμένος, βάση του εμπορικού κώδικα. Στην περίπτωση δεν μπορείς νομικά να τον κατηγορήσεις για αισχροκερδή. Η ελεύθερη διακίνηση προϊόντων, έχει πολύ ψιλά την κόκκινη γραμμή αισχροκέρδειας.

Νομίζεις οτι αυτοί που πούλαγαν πολύ ακριβά τη βενζίνη και τους επιβλήθηκε πλαφόν, κέρδιζαν περισσότερα από 20 λεπτά στο λίτρο; Πιστεύω οτι κέρδιζαν πολύ λιγότερα και πάλι τους έβαλαν πλαφόν...
Η σειρά αυτών που αισχροκερδούν με το υγραέριο έχει φθάσει. Γνωρίζουμε εκ των έσω πόσα κερδίζουν και φυσικά στο χέρι μας είναι να μην το αφήσουμε έτσι... Καταγγελίες χρειάζονται και να δεις πως θα ζοριστούν από ...κάθε άποψη!
Μπορεί να είναι ολιγοπώλιο, αλλά με κάποια τακτική, μπορούμε κάποια πράγματα να τα αλλάξουμε.

Καταρχήν υπολογίζω με ειδικό βάρος 0,56 (που είχε γράψει κάποιος ειδικός οτι είναι ένα 'καλό' μείγμα), άρα στο μετρικό τόνο έχουμε 1785,7143 λίτρα υγραερίου.
Το υγραέριο κίνησης επιβαρύνεται με Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης (Ε.Φ.Κ.) που είναι 125 ευρώ / Μ.Τ.
Οι Δασμοί είναι 2,60%
Το ΤΕΑΠΕΠ είναι 0,10%
Το ΦΠΑ είναι 23% επί όλων των παραπάνω
Τα μεταφορικά είναι 16 ευρώ/Μ.Τ.
Το κέρδος του χονδρέμπορα είναι 30 ευρώ/Μ.Τ. (Αυτό πιθανότατα να είναι πολύ πιο αυξημένο...)
Τα μεταφορικά και το κέρδος του χονδρέμπορα επίσης επιβαρύνονται με ΦΠΑ.

Ο τύπος που μας δίνει το τελικό κόστος του πρατηριούχου είναι:

((Τιμή Μ.Τ. + Ε.Φ.Κ + (Τιμή Μ.Τ. * Δασμοί) + (Τιμή Μ.Τ. * ΤΕΑΠΕΠ))(1+ΦΠΑ) + ((Μεταφορικά+Κέρδος Χονδρέμπορα)(1+ΦΠΑ))) / 1785,7143 = 0,5751 ευρώ / λίτρο, με διυλιστηριακή τιμή Νότιας Ελλάδας την Παρασκευή 20/5/2011: 646,540 ευρώ / Μ.Τ.

Στη Βόρειο Ελλάδα όπου ο μετρικός τόνος κόστιζε την ίδια ημερομηνία 652,560 ευρώ, το κόστος διαμορφώνεται σε 0,5794 ευρώ / λίτρο.

Με δεδομένο οτι στην Κομοτηνή υπάρχει πρατήριο με τιμή 0,749 ευρώ / λίτρο (που δεν είναι Αθήνα ή Θεσσαλονίκη για να έχει δίπλα τα διυλιστήρια), καταλαβαίνετε τι βγάζουν εδώ στην Αθήνα με τιμές από 0,77 μέχρι και 0,899!!!
Πουλάνε με κέρδος από 34% και πάνω!!!

Επειδή ξέρω πολύ καλά ποιον εννοείς (τον κο Μπίρμπο αν δεν κάνω λάθος...) θέλω να δω τι θα έχει να μου απαντήσει για το τι κερδίζουν. Εδώ που έχουμε φθάσει, αφού δεν κρατάνε τα προσχήματα πρέπει ν' αρχίσουμε κι εμείς το δούλεμα και οτι άλλο μπορούμε μέσω του Υπουργείου.
Και το μαρτύριο της ...σταγόνας πρέπει να είναι σε καθημερινή βάση μέχρι να βάλουν μυαλό.

Ο χρήστης dalamaidis έγραψε:

Τελος παντων καλα και αξιοπιστα χιλιομετρα σε ολους να ευχηθω και καιρος να παρουμε κανενα τηλεφωνο για το θεμα της μη μειωσης τιμης λαινικης...

Αυτό ξαναπέστο, μπας και οργανωθούμε γιατί η κοροϊδία πάει σύννεφο...

Ετσι αλλωστε κρατησαμε και την τιμη στο 0,8 στις αρχες του χειμωνα, θελω να πιστευω...

Μπα, δεν ήταν τα τηλεφωνήματα που κράτησαν την τιμή... μάλλον έμειναν ικανοποιημένοι από τα 15 λεπτά που έβγαζαν στο λίτρο, ενώ μάλλον γνώριζαν οτι δεν θα κατέβαζαν την τιμή το επόμενο καλοκαίρι για να κονομάνε από 20-25 λεπτά το λίτρο...

Υπενθυμίζω οτι με βάση τη διυλιστηριακή τιμή της Παρακευής, το κόστος με όλες τις επιβαρύνσεις, φόρους, τέλη, μεταφορικά, κλπ. διαμορφώνεται για τον πρατηριούχο της Αθήνας στα 57,5 λεπτά/λίτρο... ενώ η φθηνότερη τιμή στην Αθήνα είναι στα 77 λεπτά...
Στην Κομοτηνή που έχει τη φθηνότερη τιμή στην Ελλάδα, είναι στα 74,9 λεπτά και πάλι εννοείται οτι κερδίζουν αρκετά (αν και το κόστος εκεί είναι αυξημένο λόγω μεταφορικών).

Στην έκθεση ΥΓΡΑΕΡΙΟΚΙΝΗΣΗ 2011 (26 Μαΐου 2011, στο metro στο Σύνταγμα) όπου ενδεχομένως θα υπάρχει και η Ένωση Πρατηριούχων Υγραερίου Αυτοκινήτων Ελλάδος, καλό είναι να τους πούμε οτι αν δεν κατεβάσουν τις τιμές εκεί που πρέπει (κάτω από τα 70 λεπτά για το καλοκαίρι) θα ξεκινήσουμε τις διαμαρτυρίες προς κάθε κατεύθυνση...

Ο χρήστης antonis-team έγραψε:

Το σύστημα παίρνει ενδείξεις, από τον μάμα εγκέφαλο, δεν πιάνει το 100%. Εκεί μετρά η γνώση του εγκαταστάτη.
ΑΝΤΩΝΗΣ.

Κι εγώ λέω οτι αυτά ακριβώς ισχύουν στην περίπτωση των συστημάτων 4ης γενιάς.

ΟΧΙ στα συστήματα υγρού ψεκασμού. Αυτά δεν παίρνουν απλά ενδείξεις, επικοινωνούν με την εργοστασιακή ECU και λειτουργούν με αυτή, προσαρμόζοντας κατάλληλα τις παραμέτρους για σωστή λειτουργία με το υγραέριο σε όλο το φάσμα στροφών.

Κυρ' Αντώνη σε έχω ξαναρωτήσει αλλά απάντηση δεν έδωσες:
Έχεις δει (ή δουλέψει) σύστημα υγρού ψεκασμού; Αν ναι, σε τι αυτοκίνητο και ποιας εταιρείας ήταν το σύστημα...

Θα ζοριστούν όταν θα δουν να δημιουργούνται ουρές και να μην πουλάνε όση ποσότητα θα ήθελαν...
Άσε που την απόδειξη την κόβει κάποιες φορές το αφεντικό...

Νέα κατώτερη διυλιστηριακή τιμή έτους σήμερα: 648,8 ευρώ ο μετρικός τόνος (ή αλλιώς 85 ολόκληρα ευρώ φθηνότερα σε σχέση με την τιμή που είχε την 1/3/2011).

Οι απεργίες έληξαν (αν δεν κάνω λάθος), η αναλογία σε προπάνιο είναι πιο χαμηλή εδώ και καιρό, τι περιμένουν λοιπόν για να κατεβάσουν την τιμή τα πρατήρια;
Το κόστος τους είναι κάτω από 58 λεπτά στην Αθήνα...
Προτείνω να τους ρωτάμε, γιατί δεν χαμηλώνουν την τιμή αφού τώρα έχουν πολύ μικρότερο κόστος, κάθε φορά που γεμίζουμε κι ανάλογα την απάντηση ...ν' αποφασίζουμε πόσα ευρώ θα βάλουμε.
Πάντως να μην γεμίζουμε, λέγοντάς τους οτι ξέρουμε οτι θα έπρεπε να είναι πολύ χαμηλότερες οι τιμές εδώ και καιρό.
Ή καλύτερα, για να τους την σπάσουμε, να τους λέμε να βάζουν ένα 'κατσαρό' νούμερο λίτρων, π.χ. 6,32 λίτρα και να φροντίζουμε πάντα το ποσό που πρέπει να πληρώσουμε να είναι μικρό και κατσαρό, δίνοντάς τους πενηντάευρο...
Μην ξεχνάτε να ζητάτε και την απόδειξη, ακριβώς μόλις πάνε να γεμίσουν σε άλλο αυτοκίνητο...