Posts made by dettol

παντως στα vag οπου ειδα ηλεκτρικα αναδιπλουμενο (στο configurator τους) ηταν περιπου στο χιλιαρικο, αλλα δεν ξερω αν θα κοστισει περισσοτερο αν μπει after market.

vw touran

Σας ευχαριστω πολυ για τις απαντησεις σας!
Οντως τα εργοστασιακα εκει τα εχω δει και εγω (πανω-κατω χιλιαρικο).
Εχετε υποψιν σας συνεργεια που να αναλαμβανουν τετοια εργασια στην αθηνα; Με χαρα να δωσω το χιλιαρικο αν μπορουν να μου βαλουν ηλεκτρικα αναδιπλουμενο.
Υποθετω οτι ο απλα αποσπωμενος θα ειναι πιο φτηνος

Ηθελα να ρωτησω αν υπαρχει η δυνατοτητα εγκαταστασης κοτσαδορου κατοπιν την αγορα αυτοκινητου. Ιδανικα θα ηθελα αναδιπλωμενο (οπως εχουν π.χ. οχηματα VAG), αλλα αν δεν ειναι εφικτο, εστω να ειναι (ευκολα) αποσπωμενος.
Για να μπορει να γινει η εγκατασταση, θα πρεπει να εχει γινει καποια 'προετοιμασια' κατα την παραγωγη του αυτοκινητου; Ρωταω διοτι εχω δει σε καποιους configurators εταιρειων το 'προετοιμασια κοτσαδορου' (χωρις ομως να υπαρχει κοτσαδορος).

Εχετε να μου προτεινετε συνεργεια/καταστηματα στην αθηνα που θα εκαναν αυτην την εργασια;

Ευχαριστω πολυ

ΥΓ: ρωταω διοτι σκεφτομαι την αγορα καποιου ετοιμοπαραδοτου αυτοκινητου, το οποιο ομως δεν εχει κοτσαδορο

βλεπω κατι λαθος ή σταματησαν να φερνουν την εκδοση 1.6 (180 ιπποι) βενζινοκινητηρα;

καινουριος τιμοκαταλαγος με καινουριες τιμες. Κενο στις εκπομπες ρυπων. Σκεπτομενος πονηρα, λεω 'ας παω στο αγγλικο σαιτ', τα @@ μου και εκει
Ολος ο ομιλος vag εχει βαρεσει διαλυση με τα WLTP

Για να δούμε για να δούμε. Το περιμένω πως και πως αυτό το αμάξι μιας και φαίνεται να είναι ότι πιο κοντά σε αυτό που θέλω.

Να ειμαι ειλικρινης και με την se βολευομαι ανετα, αλλα θελω και αυτοματο οποτε αν υποθεσουμε καπελο 2χιλ, τοτε παμε παλι στα 37500. Αν ομως ερθουν οπως τις βλεπω στο αγγλικο σαιτ μιλαμε για πραγματικα πολυ πληρεις εκδοσεις, με τον κλιματισμο τους, τα led τους, τα ηλεκτρονικα ασφαλειας τους κτλπ.

Πολυ φοβαμαι ομως οτι και το καπελο θα το φαμε και πετσοκομενες θα ειναι οι εκδοσεις

οποτε μιλαμε για περιπου 37500 για την sr με ενα ωραιοτατο καπελακι 2.000 απο την αγγλια. Υποθετω τα πραγματα θα μπορουσαν να ηταν και χειροτερα
Μενει να δουμε ομως αν θα ειναι sr ή πετσοκομμενη sr

Στο αγγλικο site της Honda εχουν βγει οι εκδοσεις και οι τιμες τους.

https://www.honda.co.uk/cars/new/cr-v/specifications.html

Μικρες διαφορες μεταξυ των trims και κυριως αισθητικης φυσης (δερματινα καθισματα, ηλιοροφη κτλπ).
Τιμες φαινονται λογικες για αυτα που προσφερει.

Στο αντιστοιχο γερμανικο σαιτ, αναφερει απλα 'απο τις 20 Οκτωβριο' χωρις να εχει αλλες πληροφοριες.

Αυτο το 420 το εχω δει και εγω. Μαλιστα τοσο δινει και το spec sheet της vw.gr
Απο την αλλη σε πολλα review του εξωτερικου εχω δει αναφορα σε 615, με τα πισω καθισματα οσο γινεται πιο μπροστα. Στο εξωτερικο τα πισω καθισματα ειναι πανω σε ραγες και πηγαινουν εμπρος-πισω οποτε για αυτο υπαρχουν και αυτες οι διαφοροποιησεις στον αποθηκευτικο χωρο. Στην ελλαδα τα πισω καθισματα ειναι σταθερα; Αν ειναι 420 παντως ειναι απογοητευτικα μικρος ο χωρος αποσκευων του tiguan.

Αναφερομαι παντα στο 'κλασσικο' tiguan και οχι στο allspace.

Έχει πορτ μπαγαζ 705 λίτρα το karoq;

Έχει κανείς ιδέα αν έχουν Tiguan σε αντιπροσωπείες στην Αθήνα ή αν περιμένουν όλοι τα καινούρια (με τον 1.5 της μετά-wltp εποχής);

Ο χρήστης giannis80 έγραψε:
Μα φίλε μου το αμάξι επέστρεψε από το επίσημο σέρβις της vw όπου σύμφωνα με τον μηχανικό υπάρχει πρόβλημα απλά η μαμα εταιρία το θεωρεί φυσιολογικό..αύριο λογικά θα έχω και κάποιο χαρτί..

Νά ρωτήσω κάτι επειδή αν και έχω παρακολουθήσει την ιστορία ίσως έχω χάσει κάτι. Το 'κουδούνισμα'στο κάνει συνέχεια ή μόνο σε αυτά τα 800μ; Αν το κάνει μόνο σε αυτά τα 800μ που κάνεις με χαμηλή ταχύτητα θα ήθελες να δοκιμάσεις να τα διανύσεις με το ημιαυτόματο mode (βάζοντας τον λεβιέ στο πλάι) και αφήνοντας μέσα δευτερα.

Ο χρήστης xRRx έγραψε:
Ετοιμάζεται ανάκληση 700.000 tiguan και touran με πρόβλημα στην πανοραμική οροφή.

Όπως ανέφερε το περιοδικό Kfz-Betrieb υγρασία μπορεί να προκαλέσει βραχυκύκλωμα στη διάταξη του LED φωτισμού που έχουν τα συγκεκριμένα οχήματα στην πανοραμική οροφή, κάτι που θα είχε σαν αποτέλεσμα την πρόκληση ακόμη και πυρκαγιάς.

Διαβάζοντας σε αγγλικό φόρουμ είδα ότι θα σταματούν να βάζουν αυτά τα LED φώτα στα καινούρια Tiguan (φαντάζομαι και στα touran αλλά τον νήμα που είδα ήταν Tiguan-κεντρικο)

Ο χρήστης m.m. έγραψε:
Toyota C-hr; ( δεν βλέπω να ειπώθηκε)

Αυτό με τις αντιπροσωπείες παιζει.
Γενικά εκτος απο τις εκπτώσεις της κεντρικές που μπαίνουν στα site κτλ, καθε εμπορος κανει Δωρα για να προτιμήσεις αυτον. Αλλος συναγερμο αλλος κασετόφωνο κτλ

Σε εμενα opel mokka επειδή ήταν full κομπλέ μου εκανα εχτρα εκπτωση. Οι περισσότεροι 1000€ αλλα κάποιοι έμειναν στα 500-700. Πήγα στους πρώτους. Αυτα τα παζαρευεις οταν πας στο κατάστημα και κανεις και κανενα τεστ drive. Και λες στον έναν τι σου έδωσε ο άλλος για να πεσει περισσότερο.

Στάλθηκε από το SM-G930F μου χρησιμοποιώντας Tapatalk

To chr είναι πάρα πολύ μικρό.

Ευχαριστώ για τις πληροφορίες!

Ο χρήστης george1977 έγραψε:

Επειδη το καινουριο crv ειναι στα αυτοκινητα που βλεπω για αγορα, οταν με το καλο ερθει το αυτοκινητο ελλαδα, σε ποια αντιπροσωπεια να απευθυνθω; Μενω στην αθηνα.

Εξαρταται που μένεις.

Καλά λόγια έχω ακούσει για την Βελμαρ.

Από την άλλη ο Σ, έαν και δεν μου αρέσει καθόλου σαν επιχείρηση , έχει άτομα που μπορεί να σε φιάξουν και στην πώληση και στην συντήρηση στην συνέχεια.

αυτό που έχει παρατηρηθεί στα honda είναι το παρακάτω

στο λανσάρισμα η τιμή είναι καλή . Στην συνέχεια τα ακριβαίνουν παράλογα και στο τέλος της εμπορικής ζωής ξαναγυρίζουν στο σημείο εκκίνησης ίσως και χαμηλότερα.

Η βελμαρ μάλλον βολεύει και σαν τοποθεσία.
Αυτό που λες για την πορεία των τιμών είναι χρήσιμο και επίσης βολεύει μιας αν το αμάξι με βολεύει θα αγοραστεί κοντα στο λανσάρισμα.

Επειδη το καινουριο crv ειναι στα αυτοκινητα που βλεπω για αγορα, οταν με το καλο ερθει το αυτοκινητο ελλαδα, σε ποια αντιπροσωπεια να απευθυνθω; Μενω στην αθηνα.

Σχετικα με το start/stop που αναφερθηκε πιο πανω.
Ειναι γραμμενο και στο manual οτι ο κινητηρας δεν σβηνει αν το τιμονι εχει στριψει (αρκετα ομως οχι λιγο). Σβηνει ο κινητηρας αν το ac εχει πιασει θερμοκρασια. Επισης, οπως παρατηρησες αναβει μονος το οταν δει το προπορευομενο αμαξι να ξεκινα. Προσωπικα το απενεργοποιω οχι επειδη φοβαμαι την καταπονηση, αλλα επειδη μου δημιουργει αγχος στις διελευσεις απο διασταυρωσεις. Εκει θελω να εχω οσο το δυνατον πιο γρηγορα αντανακλαστικα για να περασω και δεν θελω να χανω χρονο. Εχω και εγω dsg, το οποιο προφανως και δεν εχει την αμεση αποκριση του χειροκινητου, αν πρεπει να περιμενω να ξεκινησει και η μηχανη... κλαφτα χαραλαμπε. Ενα τρικ που εχω χρησιμοποιησει καποιες φορες ειναι οτι οταν εισαι σταματημενος (και εχει σβησει η μηχανη) και θελεις να προετοιμαστεις για 'εκτοξευση' ειναι αφηνεις λιιγο το φρενο. Αυτο δουλευει σε dsg, δεν ξερω αν δουλευει το ιδιο και σε χειροκινητο.