Posts made by dettol

35300 κλειδι, αλλα με εχουν ενημερωσει οτι οποιαδηποτε αυξηση στα τελη κυκλοφοριας θα την επιβαρυνθω εγω. Εχουν υπολογισει την τιμη δηλαδη με τα τελη κυκλοφοριας του 1.4tsi dsg.

Το ξερω οτι ειναι off topic, αλλα γιατι υπαρχει τοσο μενος με το QQ (δεν το εχω, ουτε το ειχα ποτε, ουτε με ενδιαφερει να το παρω); Απλα ρωταω απο περιεργεια, διοτι ειναι ενα μοντελο που εχει πουλησει απιστευτα κομματια τοσο στην ελλαδα οσο και στην υπολοιπη ευρωπη!

Ο χρήστης charnik έγραψε:
Μιας και λέμε για τις τιμές του καινούριου CRV, το ερώτημα που προκύπτει είναι ποιος είναι ο ανταγωνισμός και πως συγκρίνονται οι τιμές του.
Πείτε μοντέλα 4χ4 που έχουν καλύτερη τιμή ή νομίζετε είναι καλύτερο value (ανεξαρτήτως τιμής) από το crv, ας θέσουμε ως default επιλογή του crv το manual 4x4 στα 36550.

Kodiaq και xtrail. Δεν τα παραθέτω ως καλύτερες λύσεις, απλά ως ανταγωνιστές στην κατηγορία και στις διαστάσεις. Προσωπικά, προτίμησα το Tiguan αλλά είναι μισό κλικ κάτω σε κατηγορία.

Εθεάθη το καινούριο σε κόκκινο χρώμα με αυτοκόλλητο 4 τροχών. Κατέβαινε από Γαλατσίου προς Αχαρνών, για να βγει εθνική φαντάζομαι;

Εχεις δικιο, διαβασα λαθος την τελευταια παραγραφο του ποστ σου. Δυστυχως βρισκομαστε μπροστα σε αλλαγες και οταν υπαρχουν αλλαγες στην ελλαδα, παντα υπαρχουν κερδισμενοι και χαμενοι. Σχεδον παντα ειναι τυχαιο αυτο

@fidelio

αν το πας με το 'γραμμα του νομου' ειμαι σιγουρος οτι εχεις απολυτα δικιο και για αυτο οτι μου ειπαν δεν το μετεφερα αρχικα. Οταν επεσα πανω σε αυτο το αρθρο για το βελγιο, θεωρησα σκοπιμο να κανω την αναφορα, διοτι ταιριαζει με οτι ακουσα για την 'περιοδο προσαρμογης'. Αλλωστε οτι αναφερεις, ειδικα στην τελευταια παραγραφο, συμφωνει και με οτι μου ανεφερανοι πωλητες. Ανεφεραν παραγωγη τον νοεμβριο του 2019, οποτε καλλιστα μπορουν να πωληθουν με τιμες εκπομπων NEDC2, χωρις καν να γινει κανενα 'κολπακι' απο μεριας εισαγωγεων. Θα εχουν δηλαδη πιστοποιηση εκπομπων κατα WLTP αλλα να φορολογηθουν βασει NEDC2.
Επισης δεν θα μου φαινονταν διολου απιθανο να εκαναν καποια συμφωνια με την κυβερνηση σε αυτο το θεμα (αντιστοιχη με αυτην που αναφερθηκε για το βελγιο).
Οπως ειπα και πριν ομως, ολα αυτα εικασιες ειναι μιας και το σιγουρο θα φανει οταν δω τυπωμενη αδεια κυκλοφοριας.

@giannis3011

τι εννοεις; ρυπους wltp για 1.5 κινητηρα δεν ξερουμε επισημα απο πουθενα. Υποθεσεις κανουμε και μονα απτα στοιχεια ο skoda configurator. Η ελπιδα ειναι απλα οτι ειναι αληθεια οτι μου ειπαν και οτι μεχρι 9/19 δεν θα ισχυουν τα wltp. Μετα μου ειπαν οτι θα γινει πανωλεθρια. Ακομα και αυτο ομως το αναφερω με επιφυλαξεις, διοτι πολυ απλα μπορει να ηθελαν να το χρησιμοποιησουν ως μοχλο πιεσης για να αγορασω τωρα (κατι που θα εκανα ετσι και αλλιως).
Η αληθεια ειναι οτι αν δεν ερθει εδω αμαξι και να γραφτουν ρυπουν στην αδεια κυκλοφοριας, κανεις δεν μπορει να πει με σιγουρια τιποτα.

Λοιπον μολις διαβασα κατι το οποιο συνδυασα και με κατι που μου ειχε πει στα πεταχτα πωλητης. Ο πωλητης ειχε πει οτι 'και φετος θα υπολογιστουν ρυποι οχι με WLTP αλλα με NEDC plus' και απο του χρονου το σεπτεμβριο θα μπει στην ελλαδα σε ισχυ το WLTP'.
Τωρα διαβαζω οτι το ιδιο πραγμα (NEDC 2.0 και οχι NEDC plus οπως το αποκαλεσε ο συγκεκριμενος πωλητης) θα ισχυσει και στο Βελγιο

https://www.fleeteurope.com/en/taxation-and-legislation/belgium/features/clarity-last-nedc-20-applies-until-2020-belgium

Οταν ειχα ακουσει αυτην την κουβεντα του πωλητη δεν ειχα δωσει και πολυ σημασια, τωρα ομως αποκτα περισσοτερο βαρος. Επισης να προσθεσω οτι ο τιμοκαταλογος της seat δινει ρυπους 'κατα NEDC 2.0' με ημερομηνια εκδοσης 11/09/18

https://www.seat.gr/content/dam/countries/gr/ShoppingTools/brochure-download/pdf/ateca/prices_Ateca_11.09.pdf

Μαλιστα αν κανετε αντιπαραθεση αυτων των ρυπων με αυτους που δειχνει ο τιμοκαταλογος της vw θα δειτε διαφορες, αλλα οχι τεραστιες (οτι ακριβως δηλαδη ελεγαν και οι πωλητες), τουλαχιστον στον 1.0 κινητηρα ο οποιος εχει μετρηθει.

Οποιος ομως (οπως εγω) ειναι στο οριο (137 με το παλιο συστημα και μαλιστα για τον κινητηρα 1.4, μιας και ο 1.5 δεν εχει μετρηθει) ρισκαρει περισσοτερο μιας και μια μικρη αυξηση (4 μοναδες) οδηγει σε αλλαγη κλιμακας και μια 100αρα ευρω στο κεφαλι. Στα χειροκινητα που υπαρχει περισσοτερο 'τρατο' ισως να μην υπαρχει αλλαγη σκαλιου.

Τελος να προσθεσω οτι μονη μετρηση κατα wltp του 1.5 κινητηρα (τουλαχιστον που εχω βρει εγω) ειναι στον skoda.de configurator που δινει τον 1.5 με dsg στα 163g/km (αουτς!) για το Karoq. Μαλλον αυτο ειναι το 'worst case scenario' και θελω να πιστευω οτι κατα NEDC θα ειναι (τουλαχιστον)

200 τελη σημαινει οτι θα πρεπει να παιξει σε ρυπους

'εκπληξεις' με τα τελη κυκλοφοριας θα εχω και το ξερω. Απλα δεν ξερω ποσο μεγαλη θα ειναι. Απλα ελπιζω μην φτασουμε την 400αρα

αν ειχα παραλαβει, θα ειχα και αδεια κυκλοφοριας με γραμμενους τους ρυπους και δεν θα ειχα αγχος για αυτο το πραγμα.

στο μηδεν

τα ξαναλεμε του χρονου για αυτες σου τις αποριες. Παραγγελια εχω δωσει

και led basic (το 'ξερα οτι κατι ειχα ξεχασει )

area view (παει μαζι με assisted parking), ηλεκτρικο πορτμπαγαζ (παει μαζι με keyless entry) και αναδιπλωμενους καθρεφτες. Νομιζω και κατι ακομα, αλλα τωρα το ξεχναω

αν το κοριτσι το 'φυσαει' ας μπει σε ενα μαγαζι μεσα να διαλεξει οτι θελει και τελος. Δεν χρειαζεται ουτε προσφορες ουτε τιποτα

Στο θεμα των extra παντως επειδη και εγω εβαλα, να ξερεις οτι τα vag ειναι ισως τα πιο ευελικτα σε αυτο το θεμα. Μπορεις να βαλεις πανω οτι τραβαει η ορεξη σου και να φτιαξεις αυτοκινητο οπως το θελεις (πληρωνοντας το αντιστοιχο τιμημα βεβαιως). Οι πιο πολλες αλλες εταιρειες σου δινουν διαφορα πακετα χωρις να εχεις τη δυνατοτητα customising. Αυτος ειναι ο 2ος λογος (ο 1ος ηταν η τιμη) που δεν ασχοληθηκα με το 3008

αν μπορεις να περιμενεις, ισως να εχει ενδιαφερον να δεις το c5 aircross και το qashqai με τον καινουριο κινητηρα (θα εχουν τιμοκαταλαγο τελος του ετους απο οτι μου ειπαν με τις νεες τιμες). Την Χ1 με την προσφορα που την εχουν, ειτε την αγοραζεις ΑΚΡΙΒΩΣ οπως στην δινουν ειτε πας για αλλο αυτοκινητο. Δεν μπορεις να βαλεις απολυτως τιποτα πανω χωρις να εκτοξευθει η τιμη. Αν βολευεσαι με μικροτερους χωρους, τα suzuki μοιαζουν πολυ καλη επιλογη. Το kadjar δεν μου αρεσε, αλλα ειμαι προκατειλειμμενος μιας και ειχαμε πολυ κακη εμπειρια απο renault παλαιοτερα.
Αν δεν σε χαλαει να αγορασεις diesel, δες και το x-trail το οποιο εχει εξαιρετικους χωρους σε πολυ δελεαστικη τιμη.

Εγραψα 'απο την μια' και 'απο την αλλη' ωστε να δειξω οτι μπορει αυτα που γραφεις να ειναι ευχες, αλλα οταν τα εχουν πραγματοποιησει εταιρειες, χαμενες δεν εχουν βγει.
Προσωπικα προσπαθησα απιστευτα να μην πεσω σε vag. Κοιταξα ΟΤΙ υπηρχε στην κατηγορια αυτη εως τα 35χιλιαρικα. Περιμενα με ανυπομονησια το crv και το καινουριο tucson και τελικα ενιωσα 'προδωμενος' διοτι το tucson το φερνουν 'κουτσουρεμενο'σε θεμα εξοπλισμου σε σχεση με το εξωτερικο, ενω το crv το φερνουν με καπελο 3 χιλιαρικα σε σχεση με τα υπολοιπα ευρωπαικα κρατη (δεν με ενδιαφερει αν ειναι φοροι ή καπελο του εισαγωγεα, εγω ξερω τι τελικα θα χρειαστει να πληρωσω). Το Χ1 ειναι εξαιρετικο αυτοκινητο σε καλη τιμη, αν σε καλυπτει. Καλη ποιοτητα κατασκευης, μαρκα εγγυηση για μεταπωλητικη αξια και, απο οτι λεγεται, καλο χρηματοδοτικο προγραμμα.

χαζοιδεα δεν ειναι, αλλα η αληθεια ειναι οτι αυτα που γραφεις ειναι περισσοτερο ευχες ενος υποψηφιου αγοραστη παρά ρεαλιστικη προσεγγιση. Κουμαντο στο μαγαζι αλλου δεν μπορουμε να κανουμε. Οι τιμες καθοριζονται απο τον εισαγωγεα και υπαρχουν καποια μικρα περιθωρια ελιγμων απο τις επιμερους αντιπροσωπειες.

Απο την μια, δεν βλεπω να γινεται κατι τετοιο οπως το περιγραφεις διοτι πολυ απλα α. ο ανταγωνισμος δεν εχει να προσφερει κατι πολυ καλυτερο, β. μια χαρα εχει πουλησει το tiguan σε ολες του τις εκδοσεις και γ. αν ανεβουν τοσο πολυ τα τελη κυκλοφοριας που να πονεσουν τοσο πολυ τις πωλησεις, αν γινει καποια προσαρμογη του τιμοκαταλογου, αυτο θα συμβει αρκετα αργοτερα. Ακομα και να 'πονεσουν' στο tiguan ομως, σκεψου ποσα αλλα μοντελα εχει o καταλογος της Kosmocar ομως.

Απο την αλλη ομως, οταν η bmw εβγαλε την προσφορα με την εκπτωση των 5-6000 για συγκεκριμενο πακετο εξοπλισμου και η ford τοποθετησε σε ελκυστικο σημειο το Kuga, και τα δυο μοντελα πουλησαν καταπληκτικα. Ειδικα μαλιστα η Χ1 θεωρω οτι σαρωσε μιας και 32-36χιλιαρικα που κοστιζουν αυτες οι εκδοσεις της προσφορας, δεν τα λες και λιγα.

εχεις δικιο (αν τα 131 g/km που δινει ο τιμοκαταλογος για την 1.6 180, ειναι κατα wltp). Αλλα ξεκινα στα 36700 και χωρις εξοπλισμο που θελω. Πιθανοτατα να ειναι εξαιρετικη επιλογη για καποιον αλλον, αλλα εμενα δεν με καλυψε.

Σε τιποτα δεν εχεις αδικο, αλλα τα τελη κυκλοφοριας δεν ειναι κατι που εξαρταται απο αυτους, οποτε δεν εχουν και μεγαλο περιθωριο ελιγμων. Κλειδωσαν την τιμη οποτε τουλαχιστον δεν θα εχουμε μεχρι του χρονου τον σεπτεμβριο εκπληξεις με το penalty του τελους ταξινομησης (αναλογα με εκπομπες ρυπων).
Απο την αλλη ο ανταγωνισμος (σε αντιστοιχα κυβικα-ιπποδυναμη) εχει τελη κυκλοφοριας 400αρες (crv, tucson, sportage). Εψαξα αρκετο το θεμα διοτι και εγω σκοπευω να το κρατησω το αυτοκινητο 8-10 χρονια, αλλα δεν μπορεσα να βρω καλυτερο 'πακετο' απο το tiguan (για τις δικες μου αναγκες). Ιδανικα ισως να πηγαινα σε μια λυση skoda octavia scout, αλλα η υπαρξη μονο του διλιτρου ντηζελ με σκοτωνει.